專利名稱：智能停車指示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及指示牌技術(shù)，尤其涉及一種智能停車指示牌。
背景技術(shù)：
目前，很多的停車場(chǎng)所(如地下停車場(chǎng))都會(huì)在停車位的旁邊安裝停車指示 牌，用于指示停車位是否已經(jīng)有車停靠，并提醒及輔助駕車人士停好車。
現(xiàn)有技術(shù)中停車指示牌主要包括基座主體、安裝在基座主體上的由監(jiān)控室控制 的電路板、紅色LED (發(fā)光二極管)燈和綠色LED燈，紅色LED燈和綠色LED燈均與 電路板電連接。在使用時(shí)，通過(guò)紅色LED燈和綠色LED燈指示停車位是否已經(jīng)有車停 靠，例如當(dāng)停車位為空(即沒有車?？?時(shí)，由監(jiān)控室通過(guò)電路板控制紅色LED燈熄 滅，綠色LED燈點(diǎn)亮，指示停車位為空，可以?？?；當(dāng)停車位已經(jīng)有車?？繒r(shí)，由監(jiān)控 室通過(guò)電路板控制紅色LED燈點(diǎn)亮，綠色LED燈熄滅，指示停車位已經(jīng)有車?？?。但 是，這種停車指示牌需要通過(guò)監(jiān)控室人工操作控制紅色LED燈和綠色LED燈，不能自動(dòng) 偵測(cè)停車位是否已經(jīng)有車?？?，操作麻煩，使用不方便，而且，采用此種停車指示牌的 停車位，在地下停車場(chǎng)或者夜晚，需要安裝專門的白熾燈管進(jìn)行照明，十分浪費(fèi)電能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種智能停車指示牌，其通過(guò)自 動(dòng)偵測(cè)停車位是否有車?？慷刂茻艄茳c(diǎn)亮或熄滅，從而達(dá)到節(jié)約電能及智能化的目 的。本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)一種智能停車指示牌，它包括有主體 盒，主體盒設(shè)置有用于指示的LED燈條，用于為停車位提供照明的燈管，用于偵測(cè)停車 位是否有車?？康睦走_(dá)探頭，用于控制LED燈條、燈管和雷達(dá)探頭的中控電路板；LED 燈條、燈管、雷達(dá)探頭均與中控電路板電連接。所述中控電路板設(shè)置有控制電路，該控制電路包括有信號(hào)處理單元、信號(hào)發(fā)送 單元、信號(hào)接收單元、輸出單元，LED燈條、燈管均與輸出單元的輸出端電連接，輸出 單元的控制信號(hào)輸入端與信號(hào)處理單元的控制信號(hào)輸出端電連接，信號(hào)發(fā)送單元的控制 信號(hào)輸入端與信號(hào)處理單元的發(fā)送信號(hào)輸出端電連接，信號(hào)接收單元的輸出端與信號(hào)處 理單元的接收信號(hào)輸入端電連接，信號(hào)發(fā)送單元的發(fā)送端與雷達(dá)探頭的輸入端電連接， 信號(hào)接收單元的接收端與雷達(dá)探頭的輸出端電連接。所述中控電路板的控制電路進(jìn)一步包括有電源單元，電源單元的輸出端與信號(hào) 處理單元的電源輸入端、信號(hào)發(fā)送單元的電源輸入端、信號(hào)接收單元的電源輸入端、輸 出單元的電源輸入端電連接。所述主體盒卡接固定有用于傳遞LED燈條產(chǎn)生的光線的亞克力(又稱，壓克 力)板，LED燈條緊貼于亞克力板的端面。所述亞克力板的頂部卡接固定于主體盒，LED燈條緊貼于亞克力板的頂端端面。 所述主體盒設(shè)置有用于固定亞克力板的前板。所述主體盒設(shè)置有后蓋，后蓋固定有用于固定主體盒的扣件。所述雷達(dá)探頭為超聲波雷達(dá)探頭。所述燈管為L(zhǎng)ED燈管。所述燈管也可以為節(jié)能燈管。本發(fā)明有益效果在于本發(fā)明包括有主體盒，主體盒設(shè)置有用于指示的LED燈 條，用于為停車位提供照明的燈管，用于偵測(cè)停車位是否有車停靠的雷達(dá)探頭，用于控 制LED燈條、燈管和雷達(dá)探頭的中控電路板；LED燈條、燈管、雷達(dá)探頭均與中控電路 板電連接。本發(fā)明在使用時(shí)，當(dāng)中控電路板通過(guò)雷達(dá)探頭偵測(cè)到停車位沒有車停靠時(shí)， 中控電路板控制LED燈條點(diǎn)亮，提供指示作用，同時(shí)，由于停車位沒有車?？繒r(shí)不需要 照明，中控電路板控制燈管熄滅，以節(jié)約電能；當(dāng)中控電路板通過(guò)雷達(dá)探頭偵測(cè)到停車 位有車?？繒r(shí)，中控電路板控制燈管點(diǎn)亮，為停車位提供照明，同時(shí)，中控電路板控制 LED燈條熄滅。因此，應(yīng)用本發(fā)明的停車位，不需要安裝專門的白熾燈管進(jìn)行照明， 而且通過(guò)中控電路板可以智能地控制燈管點(diǎn)亮或熄滅，從而達(dá)到節(jié)約電能及智能化的目 的。


圖1是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的分解示意圖。圖4是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的中控電路板的控制電路的方框原理 圖。圖5是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的中控電路板的控制電路的信號(hào)處理 單元和信號(hào)發(fā)送單元的電路原理圖。圖6是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的中控電路板的控制電路的信號(hào)接收 單元的電路原理圖。圖7是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的中控電路板的控制電路的輸出單元 的電路原理圖。圖8是本發(fā)明一種智能停車指示牌實(shí)施例1的中控電路板的控制電路的電源單元 的電路原理圖。在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8中包括有 1——主體盒11——LED燈條
12——中控電路板121——信號(hào)處理單元 122——信號(hào)發(fā)送單元 123——信號(hào)接收單元 124——輸出單元 125——電源單元
13——前板14——后蓋
15——雷達(dá)探頭 2——亞克力板 3——扣件4——燈管。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例1
本發(fā)明的一種智能停車指示 牌，如圖1 8所示，包括有主體盒1，主體盒1設(shè)置有 用于指示的LED燈條11，用于為停車位提供照明的燈管4，用于偵測(cè)停車位是否有車停 靠的雷達(dá)探頭15，用于控制LED燈條11、燈管4和雷達(dá)探頭15的中控電路板12 ； LED 燈條11、燈管4、雷達(dá)探頭15均與中控電路板12電連接，使中控電路板12可以控制LED 燈條11的點(diǎn)亮或熄滅、控制燈管4的點(diǎn)亮或熄滅，且中控電路板12可以通過(guò)雷達(dá)探頭15 偵測(cè)停車位是否有車停靠。中控電路板12設(shè)置有控制電路，該控制電路包括有信號(hào)處理單元121、信號(hào)發(fā) 送單元122、信號(hào)接收單元123、輸出單元124，LED燈條11、燈管4均與輸出單元124 的輸出端電連接，輸出單元124的控制信號(hào)輸入端與信號(hào)處理單元121的控制信號(hào)輸出端 電連接，使信號(hào)處理單元121可以通過(guò)輸出單元124控制LED燈條11的點(diǎn)亮或熄滅、控 制燈管4的點(diǎn)亮或熄滅；信號(hào)發(fā)送單元122的控制信號(hào)輸入端與信號(hào)處理單元121的發(fā)送 信號(hào)輸出端電連接，使信號(hào)處理單元121可以通過(guò)信號(hào)發(fā)送單元122發(fā)送偵測(cè)信號(hào)(如超 聲波信號(hào))，其中，信號(hào)發(fā)送單元122可以生成固定頻率的超聲波信號(hào)，并經(jīng)過(guò)放大、耦 合等處理后，再發(fā)送給雷達(dá)探頭15 ；信號(hào)接收單元123的輸出端與信號(hào)處理單元121的 接收信號(hào)輸入端電連接，使信號(hào)處理單元121可以通過(guò)信號(hào)接收單元123接收反射回來(lái)的 偵測(cè)信號(hào)(如超聲波信號(hào)，信號(hào)接收單元123可以將接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行放大、整 形、選頻等處理后，再輸入至信號(hào)處理單元121 ；信號(hào)發(fā)送單元122的發(fā)送端與雷達(dá)探頭 15的輸入端電連接，信號(hào)接收單元123的接收端與雷達(dá)探頭15的輸出端電連接。中控電路板12的控制電路進(jìn)一步包括有電源單元125，電源單元125的輸出端 與信號(hào)處理單元121的電源輸入端、信號(hào)發(fā)送單元122的電源輸入端、信號(hào)接收單元123 的電源輸入端、輸出單元124的電源輸入端電連接；使電源單元125可以為信號(hào)處理單元 121、信號(hào)發(fā)送單元122、信號(hào)接收單元123、輸出單元124等電路及部件供電。主體盒1卡接固定有用于傳遞LED燈條11產(chǎn)生的光線的亞克力板2，LED燈條 11緊貼于亞克力板2的端面，LED燈條11上排列數(shù)量較多的貼片式LED燈(如貼片式 紅色LED燈)，使LED燈條11點(diǎn)亮?xí)r的亮度較高，再傳遞到亞克力板2而形成面光源， 從而形成亮度較高、發(fā)光均勻的停車指示牌。亞克力板2的頂部卡接固定于主體盒1，LED燈條11緊貼于亞克力板2的頂端 端面，當(dāng)LED燈條11點(diǎn)亮?xí)r，LED燈條11產(chǎn)生的光線可以從亞克力板2的頂端端面?zhèn)?遞到整塊亞克力板2，在亞克力板2上形成面光源而起到指示的作用。主體盒1設(shè)置有用于固定亞克力板2的前板13，前板13通過(guò)螺絲固定于主體盒 1的前端并將亞克力板2卡接固定于主體盒1的前端；主體盒1設(shè)置有后蓋14，后蓋14 位于主體盒1的后端，后蓋14固定有用于固定主體盒1的扣件3，通過(guò)該扣件3可以將主 體盒1固定在停車位的上方等地方。雷達(dá)探頭15為超聲波雷達(dá)探頭，超聲波雷達(dá)探頭具有方向性好等優(yōu)點(diǎn)，而且超 聲波雷達(dá)探頭可以發(fā)射一定距離及范圍的超聲波，并接收反射回來(lái)的超聲波，從而偵測(cè)停車位是否有車?？?。當(dāng)然，所述雷達(dá)探頭15也可以為其它類型的雷達(dá)探頭，只要其具 有偵測(cè)作用即可。燈管4為L(zhǎng)ED燈管，由于LED燈管具有功耗低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因此，本 發(fā)明采用LED燈管可以更加節(jié)省電能。本 發(fā)明在使用時(shí)，可固定在停車位的上方等地方，信號(hào)處理單元121會(huì)控制由 信號(hào)發(fā)送單元122生成的固定頻率的超聲波信號(hào)定時(shí)(較短的時(shí)間間隔)發(fā)送給雷達(dá)探 頭15，由雷達(dá)探頭15轉(zhuǎn)為超聲波并發(fā)射出去，當(dāng)雷達(dá)探頭15沒有接收到反射回來(lái)超聲波 時(shí)，信號(hào)接收單元123和信號(hào)處理單元121都沒有超聲波信號(hào)輸入，此時(shí)，信號(hào)處理單元 121會(huì)判斷認(rèn)為停車位為空(即沒有車?？?，于是，信號(hào)處理單元121會(huì)通過(guò)輸出單元 124控制LED燈條11點(diǎn)亮，提供指示作用，并且LED燈條11會(huì)傳遞給亞克力板2形成 亮度高、發(fā)光均勻的面光源，將刻畫在亞克力板2上的文字或圖案(如專用車牌號(hào)碼)清 楚地顯示出來(lái)，方便駕車人士觀看，同時(shí)，由于停車位沒有車?？繒r(shí)不需要照明，信號(hào) 處理單元121會(huì)通過(guò)輸出單元124控制燈管4熄滅，以節(jié)約電能；當(dāng)雷達(dá)探頭15接收到 反射回來(lái)超聲波(即車輛反射回來(lái)的超聲波)時(shí)，雷達(dá)探頭15會(huì)將接收到的超聲波轉(zhuǎn)換 為超聲波信號(hào)并輸入至信號(hào)接收單元123，由信號(hào)接收單元123將接收到的超聲波信號(hào)進(jìn) 行放大、整形、選頻等處理后，再輸入至信號(hào)處理單元121，此時(shí)，信號(hào)處理單元121會(huì) 判斷認(rèn)為停車位已經(jīng)有車?？浚谑?，信號(hào)處理單元121會(huì)通過(guò)輸出單元124控制燈管4 點(diǎn)亮，為停車位提供照明，同時(shí)，信號(hào)處理單元121會(huì)通過(guò)輸出單元124控制LED燈條 11熄滅。綜上所述，應(yīng)用本發(fā)明的停車位，不需要安裝專門的白熾燈管進(jìn)行照明，而且 通過(guò)中控電路板12可以智能地控制LED燈條11的點(diǎn)亮或熄滅、控制燈管4的點(diǎn)亮或熄 滅，從而達(dá)到節(jié)約電能及智能化的目的。實(shí)施例2
本發(fā)明的一種智能停車指示牌的實(shí)施例2，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于，燈 管4為節(jié)能燈管，當(dāng)然，所述燈管4也可以為其它的照明裝置，只要其具有照明作用即 可。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)及工作原理與實(shí)施例1相同，在此不再贅述。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明 保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方 案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求
CN 102024342 A
1.一種智能停車指示牌，它包括有主體盒，其特征在于主體盒設(shè)置有用于指示的 LED燈條，用于為停車位提供照明的燈管，用于偵測(cè)停車位是否有車停靠的雷達(dá)探頭， 用于控制LED燈條、燈管和雷達(dá)探頭的中控電路板；LED燈條、燈管、雷達(dá)探頭均與中 控電路板電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能停車指示牌，其特征在于所述中控電路板設(shè)置有控 制電路，該控制電路包括有信號(hào)處理單元、信號(hào)發(fā)送單元、信號(hào)接收單元、輸出單元， LED燈條、燈管均與輸出單元的輸出端電連接，輸出單元的控制信號(hào)輸入端與信號(hào)處理 單元的控制信號(hào)輸出端電連接，信號(hào)發(fā)送單元的控制信號(hào)輸入端與信號(hào)處理單元的發(fā)送 信號(hào)輸出端電連接，信號(hào)接收單元的輸出端與信號(hào)處理單元的接收信號(hào)輸入端電連接， 信號(hào)發(fā)送單元的發(fā)送端與雷達(dá)探頭的輸入端電連接，信號(hào)接收單元的接收端與雷達(dá)探頭 的輸出端電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能停車指示牌，其特征在于所述中控電路板的控制電 路進(jìn)一步包括有電源單元，電源單元的輸出端與信號(hào)處理單元的電源輸入端、信號(hào)發(fā)送 單元的電源輸入端、信號(hào)接收單元的電源輸入端、輸出單元的電源輸入端電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能停車指示牌，其特征在于所述主體盒卡接固定有用 于傳遞LED燈條產(chǎn)生的光線的亞克力板，LED燈條緊貼于亞克力板的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能停車指示牌，其特征在于所述亞克力板的頂部卡接 固定于主體盒，LED燈條緊貼于亞克力板的頂端端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能停車指示牌，其特征在于所述主體盒設(shè)置有用于固 定亞克力板的前板。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能停車指示牌，其特征在于所述主體盒設(shè)置有后蓋， 后蓋固定有用于固定主體盒的扣件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的智能停車指示牌，其特征在于所述雷達(dá)探頭 為超聲波雷達(dá)探頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能停車指示牌，其特征在于所述燈管為L(zhǎng)ED燈管。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能停車指示牌，其特征在于所述燈管為節(jié)能燈管。
全文摘要
本發(fā)明涉及指示牌技術(shù)，尤其涉及一種智能停車指示牌；其包括有主體盒，主體盒設(shè)置有用于指示的LED燈條，用于為停車位提供照明的燈管，用于偵測(cè)停車位是否有車?？康睦走_(dá)探頭，用于控制LED燈條、燈管和雷達(dá)探頭的中控電路板；LED燈條、燈管、雷達(dá)探頭均與中控電路板電連接。應(yīng)用本發(fā)明的停車位，不需要安裝專門的白熾燈管進(jìn)行照明，而且通過(guò)中控電路板可以智能地控制燈管點(diǎn)亮或熄滅，從而達(dá)到節(jié)約電能及智能化的目的。
文檔編號(hào)H05B37/02GK102024342SQ201010578868
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者鄧炬輝 申請(qǐng)人:東莞市華業(yè)新科電子科技有限公司