專利名稱：分體式絞車底架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦山機械，具體地指一種分體式絞車底架。 技術(shù)背景礦用提升絞車目前已經(jīng)在采礦領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用?，F(xiàn)有的礦用提升絞車的安裝固定 都是先將絞車的各部分連接定位好，然后通過直接在礦井地面上澆注和上端支撐來固定絞 車的各個部分。這樣的固定方式，一旦遇到礦井的地形發(fā)生變形或錯位時，絞車的各部分就 容易分離脫節(jié)，而且再繼續(xù)生產(chǎn)工作的時候，就必須將絞車的各部分重新連接定位好，再重 新固定，嚴重影響了生產(chǎn)效率，甚至還會導致安全故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種便于絞車安 裝、調(diào)試和搬運的分體式絞車底架。為實現(xiàn)此目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案分體式絞車底架，該底架由用于支 撐滾筒的滾筒支架、用于支撐減速機的減速機支架和用于支撐電機的電機支架組成，減速 機支架一側(cè)通過螺栓與滾筒支架連接定位，減速機支架另一側(cè)通過螺栓與電機支架連接定 位，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架均為鋼結(jié)構(gòu)支架，其中，所用的螺栓與滾筒支架、 減速機支架和電機支架上的用于連接組裝的孔相配合，提高了本實用新型的安裝精度。在上述方案中，所述滾筒支架與減速機支架之間、減速機支架與電機支架之間可 以分別通過連接桿用螺栓連接，其中，所用的螺栓與滾筒支架、減速機支架和電機支架上的 用于連接組裝的孔相配合，提高了本實用新型的安裝精度。在上述方案中，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架可以分別采用由槽鋼構(gòu)成 的整體式框架結(jié)構(gòu)。在上述方案中，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架還可以分別采用通過螺栓 連接由槽鋼構(gòu)成的分體式框架結(jié)構(gòu)。在上述方案中，所述滾筒支架上端設(shè)有用于安裝固定滾筒的連接孔，減速機支架 上端設(shè)有用于安裝固定減速機的連接孔，電機支架上端用于安裝固定電機的連接孔。設(shè)計 這些連接孔有利于絞車的安裝和調(diào)試。在上述方案中，所述連接孔上端面為安裝面，且該面為加工面，這樣就提高了絞車 各部分的安裝精度。在上述方案中，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架下端分別設(shè)有用于將各自 固定在地面的固定孔，便于整個底架的固定和調(diào)節(jié)。本實用新型使用時，先用螺栓和連接件將滾筒支架、減速機支架和電機支架連接 定位固定好，然后再用與所述連接孔相配合的螺栓將滾筒、減速機和電機固定在該底架上， 最后調(diào)試絞車，確定底架位置后用地螺釘將底架固定在地面上。本實用新型用于連接和固定絞車的各部分，避免了當?shù)孛姘l(fā)生變形或錯位時絞車各部分分離脫節(jié)導致生產(chǎn)和安全故障的情況，而且地面發(fā)生變形或錯位后只需重新固定本 實用新型即可，提高了生產(chǎn)效率。本實用新型采用分體式結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)便于將其搬運到礦井中。本實用新型特別適合礦用提升絞車使用。本實用新型優(yōu)點如下1、便于絞車的安裝和調(diào)試；2、提高了安裝精度；3、本實用新型為分體式結(jié)構(gòu)，搬運方便；4、保證了絞車各部分連接的可靠性和安全性。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為滾筒支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為減速機支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為電機支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-滾筒支架，2-減速機支架，3-電機支架，4-滾筒，5-減速機，6-電機，7-連 接桿。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例由用于支撐滾筒4的滾筒支架1、用于支撐減速機5的減速 機支架2和用于支撐電機6的電機支架3組成。所述滾筒支架1、減速機支架2和電機支 架3均為鋼結(jié)構(gòu)支架。上述鋼結(jié)構(gòu)支架可以采用由槽鋼構(gòu)成的整體式框架結(jié)構(gòu)，也可采用 通過螺栓連接由槽鋼構(gòu)成的分體式框架結(jié)構(gòu)。滾筒支架1與減速機支架2之間，減速機支 架2與電機支架3之間分別通過連接桿7用螺栓連接定位，其中，所用的螺栓與連接桿7、滾 筒支架1、減速機支架2和電機支架3上的用于連接組裝的孔相配合。所述滾筒支架1上 端設(shè)有用于安裝固定滾筒4的連接孔，絞車滾筒4組件用螺栓固定在滾筒支架1上端的連 接孔上。減速機支架2上端設(shè)有用于安裝固定減速機5的連接孔，絞車減速機5用螺栓固 定在減速機支架5上端的連接孔上。電機支架3上端設(shè)有用于安裝固定電機6的連接孔。 絞車電機6組件用螺栓固定在電機支架上端的連接孔上。所述螺栓與連接孔相配合，且連 接孔上端面為安裝面，該面為加工面，這樣就提高了絞車各部分的安裝精度。所述滾筒支架 1、減速機支架2和電機支架3下端分別設(shè)用于將各自固定在地面的固定孔。本實施例先根據(jù)實際生產(chǎn)中絞車各部分的尺寸設(shè)計生產(chǎn)對應(yīng)的各部分支架，然后 用連接桿7將各支架連接定位固定好，再用與所述連接孔相配合的螺栓將絞車各部分在安 裝其上，最后調(diào)試絞車，確定底架位置后用地螺釘將底架固定在地面上。這樣的設(shè)計，一方 面避免了當?shù)孛姘l(fā)生變形或錯位時絞車各部分分離脫節(jié)導致生產(chǎn)和安全故障的情況，而且 地面發(fā)生變形或錯位后只需重新固定本實用新型即可，提高了生產(chǎn)效率；另方面本實施例 采用分體式結(jié)構(gòu)，便于將其搬運到礦井中；而且所用螺栓和孔之間相配合，以及所述連接孔上端面為安裝面，且該面為加工面，這樣的設(shè)計提高了絞車各部分的安裝精度。 當然本實施例的各部分支架也可根據(jù)實際情況需要設(shè)計成整體式或分體式。
權(quán)利要求分體式絞車底架，其特征是，該底架由用于支撐滾筒的滾筒支架、用于支撐減速機的減速機支架和用于支撐電機的電機支架組成，減速機支架一側(cè)通過螺栓與滾筒支架連接定位，減速機支架另一側(cè)通過螺栓與電機支架連接定位，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架均為鋼結(jié)構(gòu)支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式絞車底架，其特征是，所述滾筒支架與減速機支架之 間，減速機支架與電機支架之間分別通過連接桿用螺栓連接定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式絞車底架，其特征是，所述滾筒支架、減速機支架 和電機支架分別采用由槽鋼構(gòu)成的整體式框架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式絞車底架，其特征是，所述滾筒支架、減速機支架 和電機支架分別采用通過螺栓連接由槽鋼構(gòu)成的分體式框架結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式絞車底架，其特征是，所述滾筒支架上端設(shè)有用于 安裝固定滾筒的連接孔，減速機支架上端設(shè)有用于安裝固定減速機的連接孔，電機支架上 端設(shè)有用于安裝固定電機的連接孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體式絞車底架，其特征是，所述連接孔上端面為安裝面，且 該面為加工面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式絞車底架，其特征是，所述滾筒支架、減速機支架 和電機支架下端分別設(shè)用于將各自固定在地面的固定孔。專利摘要本實用新型公開了一種分體式絞車底架，該底架由用于支撐滾筒的滾筒支架、用于支撐減速機的減速機支架和用于支撐電機的電機支架組成，減速機支架一側(cè)通過螺栓與滾筒支架連接定位，減速機支架另一側(cè)通過螺栓與電機支架連接定位，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架均為鋼結(jié)構(gòu)支架。解決了實際生產(chǎn)中，由于當?shù)孛姘l(fā)生變形或錯位時絞車各部分分離脫節(jié)導致生產(chǎn)和安全故障的問題，而且本實用新型采用分體式結(jié)構(gòu)，便于將其搬運到礦井中。本實用新型適用于合礦用提升絞車。
文檔編號B66D1/28GK201647880SQ20102003951
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者韓尚倫 申請人:湖北博創(chuàng)機械制造有限責任公司