專利名稱：調(diào)速啟動(dòng)多速絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦山井下用絞車，尤其是涉及調(diào)速啟動(dòng)多速絞車。
技術(shù)背景雙速多用絞車驅(qū)動(dòng)設(shè)備，公知的多為采用圓錐、圓柱齒輪傳動(dòng)裝置或采用蝸輪副 傳動(dòng)裝置。但是這些傳動(dòng)裝置所存在的不足都是不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)和在運(yùn)行狀態(tài)中 的速度變換功能。帶載啟動(dòng)電流大而對(duì)電網(wǎng)造成沖擊電流較大；在需要變速時(shí)必須停車后 進(jìn)行因而降低了工作效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)零速、慢速、快速之間的轉(zhuǎn)換的調(diào)速啟動(dòng)多速 絞車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的調(diào)速啟動(dòng)多速絞車，它包括設(shè)置在機(jī)座上由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速 減速機(jī)、行星差速變速機(jī)構(gòu)、低速減速機(jī)和卷筒裝置；所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的齒 輪與所述高速減速機(jī)的過(guò)橋齒輪相嚙合，高速減速機(jī)的輸出齒輪通過(guò)聯(lián)軸器與所述行星差 速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽(yáng)輪傳動(dòng)連接；所述雙聯(lián)太陽(yáng)輪分別通過(guò)齒輪與一、二級(jí)行星架上的 行星輪相嚙合；所述一、二級(jí)行星輪同時(shí)與雙聯(lián)內(nèi)齒圈相嚙合；在一級(jí)行星架上設(shè)置有慢 速制動(dòng)輪和與之配合的慢速制動(dòng)器，在所述雙聯(lián)內(nèi)齒圈外周面上設(shè)置有安全制動(dòng)輪和與之 配合的安全制動(dòng)器、快速制動(dòng)器；雙聯(lián)太陽(yáng)輪通過(guò)齒輪、過(guò)橋齒輪與所述卷筒裝置的外齒圈 嚙合。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)置在一級(jí)行星架上的慢速制動(dòng)輪和與之配合的慢速制動(dòng) 器，以及設(shè)置在所述雙聯(lián)內(nèi)齒圈外周面上的快速制動(dòng)器。這樣絞車工作時(shí)可通過(guò)慢速、快速 制動(dòng)器控制其輸出的快慢速度，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行雙速平穩(wěn)變換。而且當(dāng)慢、快速制動(dòng)器都松開而 安全制動(dòng)裝置閉合時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的空載啟動(dòng)運(yùn)行，有效降低了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流對(duì)電 網(wǎng)的沖擊。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所述的調(diào)速啟動(dòng)多速絞車，它包括設(shè)置在機(jī)座上由電動(dòng)機(jī)1 驅(qū)動(dòng)的高速減速機(jī)、行星差速變速機(jī)構(gòu)、低速減速機(jī)和卷筒裝置；所述電動(dòng)機(jī)1通過(guò)安裝在 電機(jī)軸上的齒輪2與所述高速減速機(jī)的過(guò)橋齒輪4相嚙合，高速減速機(jī)的輸出齒輪8通過(guò) 聯(lián)軸器7與所述行星差速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽(yáng)輪6傳動(dòng)連接；所述雙聯(lián)太陽(yáng)輪6分別通過(guò) 齒輪與一、二級(jí)行星架9、17上的行星輪10、14相嚙合；所述一、二級(jí)行星輪10、14同時(shí)與雙聯(lián)內(nèi)齒圈11相嚙合；在一級(jí)行星架9上設(shè)置有慢速制動(dòng)輪5和與之配合的慢速制動(dòng)器3； 在所述雙聯(lián)內(nèi)齒圈11外周面上設(shè)置有安全制動(dòng)輪16和與之配合的安全制動(dòng)器18、快速制 動(dòng)器19 ；雙聯(lián)太陽(yáng)輪6通過(guò)齒輪15、過(guò)橋齒輪13與所述卷筒裝置的外齒圈12相嚙合。
權(quán)利要求一種調(diào)速啟動(dòng)多速絞車，它包括設(shè)置在機(jī)座上由電動(dòng)機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)的高速減速機(jī)、行星差速變速機(jī)構(gòu)、低速減速機(jī)和卷筒裝置；其特征在于所述電動(dòng)機(jī)(1)通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的齒輪(2)與所述高速減速機(jī)的過(guò)橋齒輪(4)相嚙合，高速減速機(jī)的輸出齒輪(8)通過(guò)聯(lián)軸器(7)與所述行星差速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽(yáng)輪(6)傳動(dòng)連接；所述雙聯(lián)太陽(yáng)輪(6)分別通過(guò)齒輪與一、二級(jí)行星架(9、17)上的行星輪(10、14)相嚙合；所述一、二級(jí)行星輪(10、14)同時(shí)與雙聯(lián)內(nèi)齒圈(11)相嚙合；在一級(jí)行星架(9)上設(shè)置有慢速制動(dòng)輪(5)和與之配合的慢速制動(dòng)器(3)；在所述雙聯(lián)內(nèi)齒圈(11)外周面上設(shè)置有安全制動(dòng)輪(16)和與之配合的安全制動(dòng)器(18)、快速制動(dòng)器(19)；雙聯(lián)太陽(yáng)輪(6)通過(guò)齒輪(15)、過(guò)橋齒輪(13)與所述卷筒裝置的外齒圈(12)相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種調(diào)速啟動(dòng)多速絞車，包括設(shè)置在機(jī)座上由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速減速機(jī)、行星差速變速機(jī)構(gòu)、低速減速機(jī)和卷筒裝置；電動(dòng)機(jī)通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的齒輪與所述高速減速機(jī)的過(guò)橋齒輪相嚙合，高速減速機(jī)的輸出齒輪通過(guò)聯(lián)軸器與行星差速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽(yáng)輪傳動(dòng)連接；雙聯(lián)太陽(yáng)輪分別通過(guò)齒輪與一、二級(jí)行星架上的行星輪相嚙合；一、二級(jí)行星輪同時(shí)與雙聯(lián)內(nèi)齒圈相嚙合；在一級(jí)行星架上設(shè)置有慢速制動(dòng)輪和與之配合的慢速制動(dòng)器，在雙聯(lián)內(nèi)齒圈外周面上設(shè)置有安全制動(dòng)器、快速制動(dòng)器；雙聯(lián)太陽(yáng)輪通過(guò)齒輪與所述卷筒裝置的外齒圈嚙合。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于絞車運(yùn)行的雙速平穩(wěn)變換和空載啟動(dòng)運(yùn)行，有效降低了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)的沖擊。
文檔編號(hào)B66D1/22GK201598130SQ20102010051
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者李耀卿 申請(qǐng)人:李耀卿