專利名稱：一種橋式吊車定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種有效防止吊車鋼絲繩磨損的橋式吊 車定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，我們所使用的吊車要么沒有限位(如葫蘆吊的小行車一般沒有限位)；要 么是一個限位被碰到就引起總電源跳閘，必須重新啟動電源才能開動吊車，不能滿足一些 特定環(huán)境下的特定要求。傳統(tǒng)橋式吊車在給澆注吊車運送鐵水時，吊車的小行車經(jīng)常會開 到盡頭壓著行程開關(guān)，導(dǎo)致吊車的總接觸器會斷開，必須重新啟動，此時總電源是不能跳閘 的，也就是不能碰到小行車的限位。吊車的鋼絲繩緊緊地壓著澆注吊車的道軌下降，加速了 鋼絲繩的磨損，存在很大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種簡潔高效、成本低廉、定位準(zhǔn)確的橋式吊車定位裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案，一種橋式吊車定位裝置， 串聯(lián)于橋式吊車的主控制回路之中，包括中間繼電器及與其電連接的感應(yīng)開關(guān)，所述中間 繼電器用于在感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)信號的作用下切斷和接通吊車行駛方向電源。優(yōu)選地，所述感應(yīng)開關(guān)安裝于感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上，與所述調(diào)節(jié)槽滑動配合，吊車的 感應(yīng)位置通過所述感應(yīng)開關(guān)在感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上調(diào)節(jié)。優(yōu)選地，所述裝置還包括主令開關(guān)，用于根據(jù)需要接入或切斷該定位裝置。優(yōu)選地，所述中間繼電器通過常閉觸點與主控制回路串聯(lián)。由于本實用新型在主控制回路中串聯(lián)了感應(yīng)開關(guān)和中間繼電器，利用感應(yīng)開關(guān)的 感應(yīng)輸出信號點動控制吊車的某個行走方向，感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到小行車的信號后，馬上輸出 信號給中間繼電器斷開小行車行走方向的電源，感應(yīng)開關(guān)有信號輸出時該運行方向的電源 被切斷，感應(yīng)開關(guān)信號消失后能自動恢復(fù)電源。有效地避免了吊車的鋼絲繩壓著澆注吊車 的道軌導(dǎo)致的鋼絲繩磨損。

圖1是本實用新型一種橋式吊車定位裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1、感應(yīng)開關(guān)，2、中間繼電器，3、轉(zhuǎn)換主令開關(guān)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細闡述。在生產(chǎn)實踐中，為了確保橋式吊車在降落鐵水包的同時吊車處于正常狀態(tài)，而且
3吊車的鋼絲繩又不會緊緊地壓著澆注吊車的道軌。如圖1所示，本實用新型提供一種可以準(zhǔn)確、方便定位吊車行程的裝置，能單獨控 制吊車的某個行走行程而不切斷主控制回路，且行程可以根據(jù)用戶需要進行調(diào)節(jié)。該裝置 串聯(lián)于橋式吊車的主控制回路之中，包括中間繼電器2，主回路接中間繼電器的常閉觸點， 中間繼電器是切斷、接通小行車電源的元件。感應(yīng)開關(guān)1感應(yīng)到小行車的信號后，馬上輸出 信號給中間繼電器2斷開小行車行走方向的電源。此定位裝置采用電器的點動原理，利用 感應(yīng)開關(guān)1的感應(yīng)輸出信號點動控制吊車的某個行走方向，感應(yīng)開關(guān)1有信號輸出時該運 行方向的電源被切斷，感應(yīng)開關(guān)1信號消失后能自動恢復(fù)電源。感應(yīng)開關(guān)1通過中間繼電器2電連接，感應(yīng)開關(guān)1是控制吊車小行車行程信號輸 出的元件，感應(yīng)開關(guān)1安裝于感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上，與調(diào)節(jié)槽滑動配合，感應(yīng)開關(guān)為感應(yīng)距離 為8mm的220V感應(yīng)開關(guān)，吊車的感應(yīng)位置通過感應(yīng)開關(guān)在感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上調(diào)節(jié)。該感應(yīng) 開關(guān)在吊車的鋼絲繩接近碰到澆注吊車的道軌時，就發(fā)出信號來斷開中間繼電器2，也就是 斷開小行車往前的主回路，而不會引起總電源跳閘。轉(zhuǎn)換主令開關(guān)3是在吊車的控制回路根據(jù)工作需要接入或切斷小行車定位裝置。 吊車在給工頻爐吊運“邊料”時必須要往同一方向走才能吊到“邊料”。當(dāng)轉(zhuǎn)換主令開關(guān)3 打開時，吊車的小行車只能走到鋼絲繩接近碰到澆注吊車的道軌時就不能繼續(xù)往前走；而 轉(zhuǎn)換主令開關(guān)關(guān)閉時，吊車的小行車可以急需往前走，進行吊運“邊料”轉(zhuǎn)換主令開關(guān)的設(shè) 置有效解決了大小吊車空間結(jié)構(gòu)干涉問題。當(dāng)用戶根據(jù)工作需要不需要此定位裝置時，可 以通過轉(zhuǎn)換主令開關(guān)旋鈕切斷該裝置的控制功能。該“局部限位”在確保安全的前提下，有效地滿足了一些吊車在特殊環(huán)境下的特殊 要求，而且所采用的感應(yīng)開關(guān)1比起傳統(tǒng)的機械壓桿式限位開關(guān)更方便調(diào)節(jié)、壽命更長，由 于本實用新型在主控制回路中串聯(lián)了感應(yīng)開關(guān)1和中間繼電器2，利用感應(yīng)開關(guān)1的感應(yīng)輸 出信號點動控制吊車的某個行走方向，感應(yīng)開關(guān)1感應(yīng)到小行車的信號后，馬上輸出信號 給中間繼電器2斷開小行車行走方向的電源，感應(yīng)開關(guān)1有信號輸出時該運行方向的電源 被切斷，感應(yīng)開關(guān)信號消失后能自動恢復(fù)電源。有效地避免了吊車的鋼絲繩壓著澆注吊車 的道軌導(dǎo)致的鋼絲繩磨損。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所 描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細 的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替 換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新 型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求一種橋式吊車定位裝置，串聯(lián)于橋式吊車的主控制回路之中，其特征在于包括感應(yīng)開關(guān)及與所述感應(yīng)開關(guān)電連接的用于在感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)信號的作用下切斷和接通吊車行駛方向電源的中間繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述感應(yīng)開關(guān)安裝于感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上， 與所述調(diào)節(jié)槽滑動配合，吊車的感應(yīng)位置通過所述感應(yīng)開關(guān)在感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述裝置還包括用于接入或切斷該 定位裝置的主令開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于所述中間繼電器通過常閉觸點與主控制 回路串聯(lián)。
專利摘要本實用新型公開了一種橋式吊車定位裝置，串聯(lián)于橋式吊車的主控制回路之中，包括中間繼電器及與其電連接的感應(yīng)開關(guān)，所述中間繼電器用于在感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)吊車信號的作用下切斷和接通吊車行駛方向電源。所述感應(yīng)開關(guān)安裝于感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上，與所述調(diào)節(jié)槽滑動配合，吊車的感應(yīng)位置通過所述感應(yīng)開關(guān)在感應(yīng)開關(guān)調(diào)節(jié)槽上調(diào)節(jié)，所述裝置還包括主令開關(guān)，用于根據(jù)需要接入或切斷該定位裝置，所述中間繼電器通過常閉觸點與主控制回路串聯(lián)。本實用新型具有簡潔高效、成本低廉、定位準(zhǔn)確的優(yōu)點。
文檔編號B66C15/00GK201703986SQ201020109809
公開日2011年1月12日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者鄧長江, 黃偉斌 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司