專利名稱：一種地鐵線槽吊運工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊運工具，具體說是一種地鐵線槽吊運工具。
背景技術(shù)：
地鐵車輛線槽吊運工具，適用于地鐵車輛底架線槽的安裝，吊運工具會把預(yù)裝好 的線槽，安全的吊運到下道工序。由于線槽的特殊結(jié)構(gòu)，不同的寬度尺寸，如何提供一種結(jié) 構(gòu)簡單、吊運可靠，保障安全，便于操作，而且能適應(yīng)地鐵車輛線槽的變化的吊運工具是一 種亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠適應(yīng)地鐵 車輛線槽變化、結(jié)構(gòu)簡單、吊運可靠的地鐵線槽吊運工具。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案一種地鐵線槽吊運工具，它包括左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板和右側(cè)板上分別設(shè)有與 線槽兩端適配的卡槽，卡槽處設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的卡鉤；左側(cè)板和右側(cè)板之間設(shè)有定位桿，定位桿 上設(shè)有滑動槽，在左側(cè)板上設(shè)有一端伸出的鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的伸出端與滑動槽適配，鎖 緊螺栓帶動左側(cè)板沿著定位桿移動；左側(cè)板的上端鉸接固定有左吊耳，右側(cè)板的上端固定 有右吊耳，左吊耳和右吊耳分別通過吊繩固定在移動吊具上。其中，卡鉤通過螺栓固定在左側(cè)板上，且卡鉤可繞著螺栓旋轉(zhuǎn)。有益效果本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、裝夾可靠，保障安全，操作方便；適用范圍廣， 能吊起外輪廓寬在350 850mm范圍內(nèi)的線槽，克服了線槽寬度不同，就要用不同的吊具來 吊的問題；而且由于始終保持線槽的中心(重心)在吊具的起吊中心上，吊運平穩(wěn)；減少了 吊具的數(shù)量，減輕吊具重量，節(jié)約制造成本。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中左側(cè)板的左視放大圖。圖3為本實用新型的卡鉤處的放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的說明。如圖1、2所示，一種地鐵線槽吊運工具，它包括左側(cè)板1和右側(cè)板2，左側(cè)板1和右 側(cè)板2上分別設(shè)有與線槽兩端適配的卡槽3，卡槽3處設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的卡鉤4?？ㄣ^4通過螺 栓11固定在左側(cè)板1、右側(cè)板2上，且卡鉤4可繞著螺栓11旋轉(zhuǎn)，分別旋開兩端的卡鉤4， 把線槽的兩端放入卡槽3內(nèi)，然后合上卡鉤4即可固定住線槽，勾上卡鉤4可不讓線槽翻邊 從吊具中滑出。[0013]左側(cè)板1和右側(cè)板2之間設(shè)有定位桿5，定位桿5上設(shè)有滑動槽6 ；在左側(cè)板1上 設(shè)有一端伸出的鎖緊螺栓7，鎖緊螺栓7的伸出端在滑動槽6內(nèi)，與滑動槽6適配。鎖緊螺 栓7可沿著滑動槽6滑動，從而帶動左側(cè)板1沿著定位桿5移動。左側(cè)板1的上端鉸接固定有左吊耳8，右側(cè)板2的上端固定有右吊耳9，兩根吊繩 10分別固定在左吊耳8和右吊耳9上，吊繩10的另一端固定在移動吊具上。鎖緊螺栓7和 滑動槽6的這種可移動設(shè)計，在吊繩10的配合下，就可以使本吊運工具吊運不同寬度的地 鐵線槽，滿足多種需要。例如實施例中就可以吊起寬為350 850mm的線槽。當左吊耳8到設(shè)定位置時，鎖緊螺栓7將起鎖緊作用，吊繩10可以隨左吊耳8運 動，從而保持兩個夾角a始終相等，就可以保持線槽的中心(重心)始終在移動吊具中心， 吊運時就能夠保持平穩(wěn)。線槽的結(jié)構(gòu)類似一個兩端帶有翻邊的U型，是由1. 5mm厚帶方孔的不銹鋼板制成， 長20000mm，寬850m;高60m，翻邊有25mm，線槽里放滿電線有一噸重。起吊位置在線槽的兩 個翻邊處。起吊點的位置很重要，越靠近左側(cè)板1或右側(cè)板2越可靠。如圖3所示，圖示的 起吊點在A處，臂長為3mm，扭矩為0. 003mX 1000kg = 3kg. m，設(shè)計起吊點臂長為3mm比較 好，兩邊翻邊不會上翹滑出。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種地鐵線槽吊運工具，其特征在于它包括左側(cè)板(1)和右側(cè)板(2)，左側(cè)板(1)和右側(cè)板(2)上分別設(shè)有與線槽兩端適配的卡槽(3)，卡槽(3)處設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的卡鉤(4)；左側(cè)板(1)和右側(cè)板(2)之間設(shè)有定位桿(5)，定位桿(5)上設(shè)有滑動槽(6)，在左側(cè)板(1)上設(shè)有一端伸出的鎖緊螺栓(7)，鎖緊螺栓(7)的伸出端與滑動槽(6)適配，鎖緊螺栓(7)帶動左側(cè)板(1)沿著定位桿(5)移動；左側(cè)板(1)的上端鉸接固定有左吊耳(8)，右側(cè)板(2)的上端固定有右吊耳(9)，左吊耳(8)和右吊耳(9)分別通過吊繩(10)固定在移動吊具上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵線槽吊運工具，其特征在于卡鉤(4)通過螺栓 (11)固定在左側(cè)板(1)上，且卡鉤(4)可繞著螺栓(11)旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵線槽吊運工具，它包括左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板和右側(cè)板上分別設(shè)有與線槽兩端適配的卡槽，卡槽處設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的卡鉤；左側(cè)板和右側(cè)板之間設(shè)有定位桿，定位桿上設(shè)有滑動槽，在左側(cè)板上設(shè)有一端伸出的鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的伸出端與滑動槽適配，鎖緊螺栓帶動左側(cè)板沿著定位桿移動；左側(cè)板的上端鉸接固定有左吊耳，右側(cè)板的上端固定有右吊耳，左吊耳和右吊耳分別通過吊繩固定在移動吊具上。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、裝夾可靠，保障安全，操作方便；適用范圍廣，克服了線槽寬度不同，就要用不同的吊具來吊的問題；而且由于始終保持線槽的中心在吊具的起吊中心上，吊運平穩(wěn)；減少了吊具的數(shù)量，減輕吊具重量，節(jié)約制造成本。
文檔編號B66C1/10GK201605085SQ20102011114
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者華德泉 申請人:南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司