專利名稱：雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有市場上的起重機(jī)大車啟動、制動時(shí)電機(jī)不同步產(chǎn)生的啃軌。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種一種雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本采用如下技術(shù)方案雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括支架、輪箱、導(dǎo)向輪、軌道，支架通過輪箱連接導(dǎo)向輪， 導(dǎo)向輪夾持軌道上。本實(shí)用新型雙梁起重機(jī)上水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的主要應(yīng)用于跨度大于38m的起重機(jī)， 它的主要作用是防止起重機(jī)大車啟動、制動時(shí)電機(jī)不同步產(chǎn)生的啃軌。本起重機(jī)采用大、 小車運(yùn)行都帶水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，主要作用是控制運(yùn)行時(shí)車輪與軌道間的間隙和防止啃軌。 使起重機(jī)運(yùn)行能可靠定位。

圖1是本實(shí)用新型的小車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的大車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的，特征及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖作進(jìn)一步的說明。通過 實(shí)施例將有助于理解本實(shí)用新型，但不限制本實(shí)用新型的內(nèi)容。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能 從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示，雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括支架1、輪箱2、導(dǎo)向輪3、軌道4，支架1通 過輪箱2連接導(dǎo)向輪3，導(dǎo)向輪3夾持小車軌道4上。如圖2所示，雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括支架1、輪箱2、導(dǎo)向輪3、軌道4，支架1通 過輪箱2連接導(dǎo)向輪3，導(dǎo)向輪3夾持大車軌道4上。
權(quán)利要求雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括支架、輪箱、導(dǎo)向輪、軌道，支架通過輪箱連接導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪夾持軌道上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及雙水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括支架、輪箱、導(dǎo)向輪、軌道，支架通過輪箱連接導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪夾持軌道上。本實(shí)用新型雙梁起重機(jī)上水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的主要應(yīng)用于跨度大于38m的起重機(jī)，它的主要作用是防止起重機(jī)大車啟動、制動時(shí)電機(jī)不同步產(chǎn)生的啃軌；本起重機(jī)采用大、小車運(yùn)行都帶水平導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，主要作用是控制運(yùn)行時(shí)車輪與軌道間的間隙和防止啃軌；使起重機(jī)運(yùn)行能可靠定位。
文檔編號B66C9/16GK201605101SQ20102013119
公開日2010年10月13日 申請日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者郁鳴 申請人:杭州起重機(jī)械有限公司