專利名稱：自升降伸縮起吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于飛機地面起吊裝置，特別是涉及一種自升降伸縮起吊裝置。
背景技術(shù)：
在對飛機維修或安裝工作中，常常要對飛機座艙內(nèi)的設(shè)備進行地面起吊，如對座 椅和座艙蓋的起吊。現(xiàn)有的各型飛機的起吊設(shè)備，種類繁多，功能單一；不但重量重，體積 大，而且不能折疊，運輸、轉(zhuǎn)場特別不方便。特別是對于大型飛機的起吊設(shè)備的吊臂的拆裝 都是通過大型的吊車吊裝安裝、拆卸的，沒有伸縮功能，不但增加了人力、大型的起吊設(shè)備， 而且增加了維護、維修的時間，降低了飛機的保障性。因此，這樣的地面起吊設(shè)備使用和轉(zhuǎn) 場都極不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是，提供一種通用型可伸縮的起吊設(shè)備滿足種不同型號的國內(nèi) 所有飛機座椅和座艙蓋等設(shè)備的起吊，且改變了吊臂的升降、裝卸依靠大型的起吊設(shè)備吊 裝的方式，可以依靠自身的起吊機構(gòu)自行升降、裝卸，把設(shè)備縮小到一個很小的體積，使得 運輸和使用方便。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案，自升降伸縮起吊裝置，包括 底座上安裝有立柱，吊臂安裝于立柱頂部，撐桿一端裝于立柱的中部，另一端與吊臂的中部 相連接，其特征在于(1)所述吊臂的一端頂部固定裝有定滑輪，側(cè)位有小腳輪，另一端裝有單耳A，單 耳A與小套桿頂部的雙耳C鉸接，吊臂的中部設(shè)有雙耳A，雙耳A與撐桿的單耳C連接，(2)所述立柱包括大套桿、中套桿和小套桿，小套桿套裝于中套桿內(nèi)，中套桿套裝 于大套桿內(nèi)，大套桿的上端部與中套桿的下端部、中套桿的上端部與小套桿的下端部對應(yīng) 設(shè)有互相垂直的小孔，大套桿、中套桿、小套桿通過小孔中插入的圓錐銷固定連接，中套桿 下端的側(cè)面設(shè)有雙耳C、大套桿底部的側(cè)面設(shè)有雙耳B，小套桿頂部裝有雙耳D，且側(cè)面固定 有滑輪，滑輪上裝有圓形鋼索掛環(huán)，2#鋼索的一端連接圓形鋼索掛環(huán)，2#鋼索的另一端裝 有拉緊器，拉緊器的頂端裝有安全鉤A，安全鉤A與安全吊鉤E連接，(3)所述1#鋼索的兩端各有一安全吊鉤B、安全吊鉤C，安全吊鉤和絞盤機構(gòu)的的 3#鋼索上的安全吊鉤D連接，1#鋼索繞過吊臂頂部定滑輪和立柱頂部側(cè)面的滑輪，(4)所述底座的底板固定安裝有立柱支座和絞盤機構(gòu)，立柱支座的前后固定裝有 斜撐桿，絞盤機構(gòu)上纏繞有3#鋼索，3#鋼索上裝有一安全吊鉤D，前后斜撐桿頂端設(shè)有帶孔 的固定支座，相對應(yīng)的前后斜撐桿的固定支座內(nèi)插有快卸銷，斜撐桿的固定支座上裝有彈 簧鎖，絞盤機構(gòu)與大套桿之間的二根斜撐桿間上部有一方管連接，方管上裝有定滑輪，立柱 支座與大套桿一端的單耳B連接，底板的兩個側(cè)面設(shè)有U形鋼索掛環(huán)，掛環(huán)上纏繞有帶安全 吊鉤E的4#鋼索，(5)所述撐桿的兩端設(shè)有單耳C、單耳D，單耳C與立柱中部的雙耳連接，單耳D與吊臂上的雙耳A連接。 本實用新型的優(yōu)點是，通過三節(jié)套桿的自由組合從而滿足各型飛機的起吊高度的 要求，并且拆裝的時候通過人力手搖絞盤機構(gòu)輕松自如拆裝，設(shè)備能夠壓縮到一個很小的 體積便于運輸。

[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0012]圖2是圖1中立柱2與2#鋼索212結(jié)構(gòu)主視圖[0013]圖3是圖1中立柱2與2#鋼索212結(jié)構(gòu)側(cè)視圖[0014]圖4是圖1中底座的4的主視圖[0015]圖5是圖1中底座的4的俯視圖[0016]圖6是圖1中1#鋼索3的結(jié)構(gòu)示意圖[0017]圖7是圖1中撐桿5的結(jié)構(gòu)示意圖[0018]圖8是圖1中吊臂1的結(jié)構(gòu)示意圖[0019]圖9是本實用新型自行裝卸狀態(tài)時的示意圖[0020]圖10是本實用新型的最高高度狀態(tài)示意圖[0021]圖11是本實用新型的中等高度狀態(tài)示意圖[0022]圖12是本實用新型的最低高度狀態(tài)示意圖
具體實施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，參見圖1-8，自升降伸縮起吊裝置，包括 底座4上安裝有立柱2，吊臂1安裝于立柱2頂部，撐桿5 —端裝于立柱2的中部，另一端與 吊臂1的中部相連接，吊臂1的一端頂部固定裝有定滑輪13，側(cè)位有小腳輪14，另一端裝有 單耳A 11，單耳A 11與小套桿28頂部的雙耳C 29鉸接，吊臂1的中部設(shè)有雙耳A 12，雙耳 A 12與撐桿5的單耳C 51連接；立柱2包括大套桿25、中套桿26和小套桿28，小套桿28 套裝于中套桿26內(nèi)，中套桿26套裝于大套桿25內(nèi)，大套桿25的上端部與中套桿26的下 端部、中套桿26的上端部與小套桿28的下端部對應(yīng)設(shè)有互相垂直的小孔，大套桿25、中套 桿26、小套桿28通過小孔中插入的圓錐銷213固定連接，中套桿26下端的側(cè)面設(shè)有雙耳C 27、大套桿25底部的側(cè)面設(shè)有雙耳B 22，小套桿28頂部裝有雙耳D 29，且側(cè)面固定有滑輪 210，滑輪210上裝有圓形鋼索掛環(huán)211，2#鋼索212的一端連接圓形鋼索掛環(huán)211，2#鋼索 212的另一端裝有拉緊器24，拉緊器24的頂端裝有安全鉤A 23，安全鉤A 23與安全吊鉤E 412連接；1#鋼索3的兩端各有一安全吊鉤B 31、安全吊鉤C 32，安全吊鉤31和絞盤機構(gòu) 的48的3#鋼索49上的安全吊鉤D 411連接，1#鋼索3繞過吊臂1頂部定滑輪13和立柱 2頂部側(cè)面的滑輪210 ；底座4的底板45固定安裝有立柱支座43和絞盤機構(gòu)48，立柱支座 43的前后固定裝有斜撐桿47，絞盤機構(gòu)48上纏繞有3#鋼索49，3#鋼索49上裝有一安全 吊鉤D 411，前后斜撐桿47頂端設(shè)有帶孔的固定支座，相對應(yīng)的前后斜撐桿47的固定支座 內(nèi)插有快卸銷46，斜撐桿47的固定支座上裝有彈簧鎖41，絞盤機構(gòu)48與大套桿25之間的 二根斜撐桿47間上部有一方管413連接，方管413上裝有定滑輪42，立柱支座43與大套桿 25 一端的單耳B 21連接，底板45的兩個側(cè)面設(shè)有U形鋼索掛環(huán)44，掛環(huán)44上纏繞有帶安全吊鉤E 412的4#鋼索410 ；撐桿5的兩端設(shè)有單耳C 51、單耳D 52，單耳C 51與立柱2 中部的雙耳27連接，單耳D 52與吊臂1上的雙耳A 12連接。起吊裝置的起吊時，先將立柱2上的左右兩根2#鋼索上的安全吊鉤A 23分別和 底座4上的4#鋼索410的兩個全吊鉤E 412連接，然后分別擰緊2#鋼索212上的拉緊器 24，把1#鋼索3上的安全吊鉤B 31和絞盤機構(gòu)48上的3#鋼索49上的安全吊鉤D 411連 接。最后把1#鋼索3上的全吊鉤C 32吊上機艙設(shè)備用絞盤機構(gòu)48的手柄搖起就可以起 降了。進行高度的調(diào)節(jié)時，松開2#鋼索212上的拉緊器24，把2#鋼索上的兩個安全吊鉤 A 23和全吊鉤E 412脫開，并把1#鋼索3上的全吊鉤B 31和絞盤機構(gòu)48上的3#鋼索49 上的安全吊鉤D 411脫開，任取一個安全吊鉤A 23和安全吊鉤D 411連上，打開彈簧鎖41 拔出快卸銷46，反向手搖絞盤機構(gòu)48使2#鋼索212滑入定滑輪C 42的滑輪槽內(nèi)將立柱2 慢慢放下，待小腳輪14落地后，拔出大套桿25和中套桿26上的圓錐銷213，把中套桿[26] 推入大套桿[25]內(nèi)，插上兩個圓錐銷213，把立柱立柱2升起固定好，升起與固定起吊裝置 的過程與立柱2的松開放下過程反向，這樣就完成了第二高度的調(diào)節(jié)。如果需要最低的高 度就必須先把撐桿5上的單耳C 51與立柱2中部的雙耳27脫開，再把小套桿28推入中套 桿26內(nèi)，插上兩個圓錐銷213，撐桿5上的單耳C 51與大套桿25上的雙耳B 22連接，把立 柱立柱2升起并固定。本實用新型可以實現(xiàn)兩種功能，一是自升降功能的實現(xiàn)，參見圖9，起吊臂的升降 通過手搖絞盤機構(gòu)利用鋼索將吊臂拉起、放下。當該機構(gòu)起吊設(shè)備時，1#鋼索的安全吊鉤A 和絞盤機構(gòu)鋼索上2#鋼索的安全吊鉤B是連接的，當需要自身的安裝時，把4#鋼索的拉緊 器旋松，使得它和3#鋼索上的安全吊鉤C脫開，把4#鋼索的拉緊器和2#鋼索的安全吊鉤 B連接上，用絞盤機構(gòu)把4#鋼索沿著定滑輪A慢慢搖起，從而帶動三角吊臂往上抬起，當?shù)?臂伸到與地面垂直時插上底座上的快卸銷并鎖上彈簧鎖。二是高度調(diào)節(jié)，參見圖10-12，可以組合而成為三種起吊高度。參見圖10，把大套 桿套在中套桿上并用兩個圓錐銷連接上并打上開口銷，把中套桿套在小套桿上并用兩個圓 錐銷連接上并打上開口銷，實現(xiàn)第一種最高的高度；參見圖11，把大套桿套在中套桿上的 圓錐銷和開口銷拔出，使中套桿降到中套桿內(nèi)并用兩個圓錐銷連接并打上開口銷實現(xiàn)第二 種中等高度；參見圖12，把斜撐桿的單耳B和中套桿上的雙耳B脫開，把中套桿套在小套桿 上的圓錐銷和開口銷拔出，使小套桿降到中套桿和大套桿內(nèi)，并用兩個圓錐銷連接上并打 上開口銷組成最低的高度，并把從斜撐桿脫開的單耳B和大套桿上的雙耳A連接好，從而滿 足機艙起吊設(shè)備的不同高度起吊需求。
權(quán)利要求自升降伸縮起吊裝置，包括底座[4]上安裝有立柱[2]，吊臂[1]安裝于立柱[2]頂部，撐桿[5]一端裝于立柱[2]的中部，另一端與吊臂[1]的中部相連接，其特征在于(1)所述吊臂[1]的一端頂部固定裝有定滑輪[13]，側(cè)位有小腳輪[14]，另一端裝有單耳A[11]，單耳A[11]與小套桿[28]頂部的雙耳C[29]鉸接，吊臂[1]的中部設(shè)有雙耳A[12]，雙耳A[12]與撐桿[5]的單耳C[51]連接，(2)所述立柱[2]包括大套桿[25]、中套桿[26]和小套桿[28]，小套桿[28]套裝于中套桿[26]內(nèi)，中套桿[26]套裝于大套桿[25]內(nèi)，大套桿[25]的上端部與中套桿[26]的下端部、中套桿[26]的上端部與小套桿[28]的下端部對應(yīng)設(shè)有互相垂直的小孔，大套桿[25]、中套桿[26]、小套桿[28]通過小孔中插入的圓錐銷[213]固定連接，中套桿[26]下端的側(cè)面設(shè)有雙耳C[27]、大套桿[25]底部的側(cè)面設(shè)有雙耳B[22]，小套桿[28]頂部裝有雙耳D[29]，且側(cè)面固定有滑輪[210]，滑輪[210]上裝有圓形鋼索掛環(huán)[211]，2#鋼索[212]的一端連接圓形鋼索掛環(huán)[211]，2#鋼索[212]的另一端裝有拉緊器[24]，拉緊器[24]的頂端裝有安全鉤A[23]，安全鉤A[23]與安全吊鉤E[412]連接，(3)所述1#鋼索[3]的兩端各有一安全吊鉤B[31]、安全吊鉤C[32]，安全吊鉤[31]和絞盤機構(gòu)的[48]的3#鋼索[49]上的安全吊鉤D[411]連接，1#鋼索[3]繞過吊臂[1]頂部定滑輪[13]和立柱[2]頂部側(cè)面的滑輪[210]，(4)所述底座[4]的底板[45]固定安裝有立柱支座[43]和絞盤機構(gòu)[48]，立柱支座[43]的前后固定裝有斜撐桿[47]，絞盤機構(gòu)[48]上纏繞有3#鋼索[49]，3#鋼索[49]上裝有一安全吊鉤D[411]，前后斜撐桿[47]頂端設(shè)有帶孔的固定支座，相對應(yīng)的前后斜撐桿[47]的固定支座內(nèi)插有快卸銷[46]，斜撐桿[47]的固定支座上裝有彈簧鎖[41]，絞盤機構(gòu)[48]與大套桿[25]之間的二根斜撐桿[47]間上部有一方管[413]連接，方管[413]上裝有定滑輪[42]，立柱支座[43]與大套桿[25]一端的單耳B[21]連接，底板[45]的兩個側(cè)面設(shè)有U形鋼索掛環(huán)[44]，掛環(huán)[44]上纏繞有帶安全吊鉤E[412]的4#鋼索[410]，(5)所述撐桿[5]的兩端設(shè)有單耳C[51]、單耳D[52]，單耳C[51]與立柱[2]中部的雙耳[27]連接，單耳D[52]與吊臂[1]上的雙耳A[12]連接。
專利摘要本實用新型屬于飛機地面設(shè)備，特別是涉及機艙起吊設(shè)備自升降伸縮起吊裝置。它包括底座上安裝有立柱，吊臂安裝于立柱頂部，撐桿一端裝于立柱的中部，另一端與吊臂的中部相連接，各個部分都是使用叉耳和螺栓連接的形式，大套桿、中套桿和小套桿依順套裝并可以伸縮調(diào)節(jié)，便于裝卸和運輸，減小運輸時的體積，使用方便，輕便靈巧。
文檔編號B66C25/00GK201647865SQ20102017116
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者李國豐, 李皊, 王福平, 鄧昕 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司