專利名稱：一種新型電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別涉及一種新型的電梯轎廂、廳門、轎門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶對(duì)電梯產(chǎn)品配置的要求越來越高，越來越細(xì)。在電梯產(chǎn) 品完全具備正常使用功能的基礎(chǔ)上，對(duì)其外觀、內(nèi)飾及舒適度也有了更高要求。一般的“標(biāo)準(zhǔn)客梯”或“一些貨梯”的“轎廂轎壁、轎門門板、廳門門板”等零部件作 為電梯的直接“臉面”，行業(yè)內(nèi)一般選用不銹鋼這種具備既定性能的材料進(jìn)行開平制作。為 達(dá)到機(jī)械性能方面的要求，傳統(tǒng)電梯都是使用1. 2mm 2. Omm厚的純不銹鋼板為材料。另 一方面，不銹鋼生產(chǎn)需要大量稀有貴重金屬如鉻、鎳、鉬等，且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，因此不銹鋼生 產(chǎn)成本高昂，屬高耗能、高污染項(xiàng)目。與當(dāng)今國(guó)際社會(huì)倡導(dǎo)低碳排放、資源節(jié)約、綠色生產(chǎn)的 趨勢(shì)格調(diào)不相吻合。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型的電梯轎廂及電梯廳門、電 梯轎門，在滿足機(jī)械性能的同時(shí)降低成本、減震降噪。本新型采用如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上述目的，用不銹鋼減震復(fù)合板做電梯轎廂的轎壁，其 中不銹鋼減震復(fù)合板的表層為轎廂的裝飾面。用不銹鋼減震復(fù)合板做電梯的轎門門板、廳 門門板，其中不銹鋼減震復(fù)合板的表層為門板的裝飾面。采用如上結(jié)構(gòu)制作的電梯，包括轎廂及電梯廳門、電梯轎門，在滿足機(jī)械性能的同 時(shí)降低成本、減震降噪。而且還能保證已有技術(shù)中采用單純不銹鋼板做電梯轎廂廂壁時(shí)所 能達(dá)到的美觀的效果，采用“不銹鋼減震復(fù)合板”制作的電梯轎廂、轎門門板、廳門門板具備 不銹鋼的華麗外觀、防腐耐蝕特性；一定程度上降低電梯成本(材料及加工)；兼?zhèn)錅p震降 噪的特點(diǎn)。因此，該種電梯在面對(duì)行業(yè)內(nèi)各種規(guī)范要求特別是愈來愈高的“人性化、環(huán)保”限 制時(shí)，能有效增強(qiáng)電梯企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在這種背景下我們?cè)陔娞萆a(chǎn)中使用復(fù)合材料 來代替純不銹鋼板，大量減少了不銹鋼板材的使用量，同時(shí)也提升行業(yè)的高度，拓寬了電梯 企業(yè)的生存空間。

圖1為不銹鋼減震復(fù)合板結(jié)構(gòu)圖圖2為標(biāo)準(zhǔn)客梯示意圖圖3為圖2的A-—A剖面圖圖4A為圖3的A部放大圖圖4B為圖3的B部放大圖圖4C為圖3的C部放大圖
具體實(shí)施方式
本新型中所述的不銹鋼減震復(fù)合板為三層結(jié)構(gòu)如圖1所示，即表層、基層、中間層，其中表層為不銹鋼薄板，熱鍍鋅冷軋板為基層，高分子阻尼粘接膜為中間層，不銹鋼板 與熱鍍鋅冷軋板之間粘結(jié)有高分子阻尼粘接膜，基層與表層的厚度比為1. 5—12，中間層 厚度為 0. 04—0. 08mm，表層厚度為 0. 15mm—0. 4mm。圖2為本新型的具體實(shí)施例，圖2為標(biāo)準(zhǔn)客梯示意圖，包括電梯曳引系統(tǒng)8、曳引 鋼絲繩7、轎廂1、電梯控制柜10、廳門3、轎門2，9為井道，其中的轎廂轎壁11采用不銹鋼 減震復(fù)合板，不銹鋼減震復(fù)合板為三層結(jié)構(gòu)如圖1和圖4A、圖4B、圖4C所示，即表層4、基 層6、中間層5，其中表層4為不銹鋼薄板，熱鍍鋅冷軋板為基層6，高分子阻尼粘接膜為中間 層5，表層4不銹鋼薄板為裝飾面，裝飾面如圖3所示，裝飾面為電梯乘梯者乘梯時(shí)看到的 面，這種不銹鋼減震復(fù)合板仍能使乘者感到不銹鋼板的華麗。基板放在里層而不宜被乘者 看到，很好的發(fā)揮了基板的作用，由于采用基板大大降低了單純使用不銹鋼板的成本，從而 滿足降低成本而不降低質(zhì)量和外觀的華麗，中間層5高分子阻尼粘接膜的使用，更使本新 型結(jié)構(gòu)具有很好的減震作用，這是單純使用不銹鋼板做轎廂板所達(dá)不到的，本新型中的不 銹鋼減震復(fù)合板，可以應(yīng)用到電梯中其他使用不銹鋼板的地方，都可達(dá)到單純使用不銹鋼 板的效果。本新型中所述的電梯并不僅局限于圖2所示的標(biāo)準(zhǔn)客梯。通過剪、彎、沖、鉆等手 段，把不銹鋼減震復(fù)合板加工成電梯部件所需要的形狀后，使其成為組成電梯的部分或全 部組件。應(yīng)用了新材料的電梯，較之應(yīng)用純不銹鋼板，除了依然保持其“外觀華麗，防銹耐 蝕”特性外，還提高部件的機(jī)械性能，具備了 “減震降噪”的特點(diǎn)，而且大大降低了電梯的生 產(chǎn)成本。
權(quán)利要求一種新型的電梯，其特征在于用不銹鋼減震復(fù)合板做電梯轎廂的轎壁，其中不銹鋼減震復(fù)合板的表層為轎廂的裝飾面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的電梯，其特征在于用不銹鋼減震復(fù)合板做電梯的轎 門門板、廳門門板，其中不銹鋼減震復(fù)合板的表層為門板的裝飾面。
專利摘要一種新型電梯，用不銹鋼減震復(fù)合板做電梯轎廂的轎壁，其中不銹鋼減震復(fù)合板的表層為轎廂的裝飾面。用不銹鋼減震復(fù)合板做電梯的轎門門板、廳門門板，其中不銹鋼減震復(fù)合板的表層為門板的裝飾面。采用如上結(jié)構(gòu)制作的電梯，包括轎廂及電梯廳門、電梯轎門，在滿足機(jī)械性能的同時(shí)降低成本、減震降噪。而且還能保證已有技術(shù)中采用單純不銹鋼板做電梯轎廂廂壁時(shí)所能達(dá)到的美觀的效果，采用“不銹鋼減震復(fù)合板”制作的電梯轎廂、轎門門板、廳門門板具備不銹鋼的華麗外觀、防腐耐蝕特性；一定程度上降低電梯成本(材料及加工)；兼?zhèn)錅p震降噪的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201694716SQ20102018268
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者付朝學(xué), 王永強(qiáng), 高起鵬 申請(qǐng)人:許昌西繼電梯有限公司