專利名稱：一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)，具體涉及一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)。
技術(shù)背景施工升降機(jī)是建筑行業(yè)的重要設(shè)備，在建筑領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用；隨著生產(chǎn)水 平的不斷進(jìn)步，為了節(jié)省能源、節(jié)約勞動時(shí)間、提高勞動效率，人們對施工升降機(jī)的節(jié)能、性 能、效率要求也越來越高?，F(xiàn)有施工升降機(jī)基本上都是采用電機(jī)驅(qū)動，雙吊籠配置，每個吊 籠的額定載荷為2噸，額定運(yùn)行速度為35米/分，當(dāng)每個吊籠都配置平衡重時(shí)，單吊籠的電 機(jī)功率為22千瓦。這種施工升降機(jī)的特點(diǎn)是電機(jī)總在額定功率下工作，然而在實(shí)際工作當(dāng) 中，施工升降機(jī)的載重量是根據(jù)需要不斷變化的，當(dāng)施工升降機(jī)的載重量小于額定載重量 時(shí)，施工升降機(jī)的使用功率就達(dá)不到額定功率，因此在一定程度上相對能耗較高，造成了能 源的浪費(fèi)。在另一方面，現(xiàn)有施工升降機(jī)是在額定功率下工作，在不同重量的載重下，施工 升降機(jī)吊籠啟動和停機(jī)時(shí)沖擊較大，人員乘坐舒適性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種在額定載荷、額定運(yùn)行速度不變的情況下，采用 單電機(jī)驅(qū)動，在不同重量的載重下輸出不同的功率，實(shí)現(xiàn)小功率電機(jī)大功率輸出；以解決現(xiàn) 有施工升降機(jī)當(dāng)使用功率達(dá)不到額定功率時(shí)，造成能源的浪費(fèi)，以及啟動和停機(jī)時(shí)沖擊力 較大，人員乘坐舒適性較差問題的變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)，它由吊籠、導(dǎo)軌架底座、導(dǎo)軌架、驅(qū)動裝置、變頻 柜、電控箱、天輪、平衡重和傳動齒條構(gòu)成，其特征在于導(dǎo)軌架底座上裝有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架 左右兩側(cè)分別對稱安裝有傳動齒條和吊籠，傳動齒條與吊籠上的傳動齒輪嚙合連接；導(dǎo)軌 架前后端由鋼絲繩通過天輪吊裝有平衡重，吊籠頂部裝有驅(qū)動裝置，導(dǎo)軌架左右兩側(cè)的吊 籠相對應(yīng)面上分別安裝有變頻柜和電控箱；所述的驅(qū)動裝置通過變頻柜與電控箱連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于該變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)由于采用變頻系統(tǒng)控制，在額定載荷、額定運(yùn)行速 度不變的情況下，在不同重量的載重下電機(jī)輸出不同的功率，實(shí)現(xiàn)了小功率電機(jī)大功率輸 出，避免了現(xiàn)有施工升降機(jī)在額定功率下工作，當(dāng)使用功率達(dá)不到額定功率時(shí)，造成能源浪 費(fèi)的問題；以及現(xiàn)有施工升降機(jī)在不同重量的載重下，施工升降機(jī)吊籠啟動和停機(jī)時(shí)沖擊 較大，人員乘坐舒適性較差的問題。保證了施工升降機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性，同時(shí)該施工升降機(jī)具 有結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸、維護(hù)過程方便，易于操作，適用范圍廣的特點(diǎn)。

圖1為一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、吊籠，2、導(dǎo)軌架底座，3、導(dǎo)軌架，4、驅(qū)動裝置，5、變頻柜，6、電控箱，7、天 輪，8、平衡重，9、鋼絲繩，10、傳動齒條。
具體實(shí)施方式
該變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)由吊籠1、導(dǎo)軌架底座2、導(dǎo)軌架3、驅(qū)動裝置4、變頻 柜5、電控箱6、天輪7、平衡重8、鋼絲繩9和傳動齒條10構(gòu)成，導(dǎo)軌架底座2上裝有導(dǎo)軌架 3，導(dǎo)軌架3左右兩側(cè)分別對稱安裝有傳動齒條10和吊籠1，吊籠1的頂部裝有驅(qū)動裝置4， 驅(qū)動裝置4由電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成，減速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有傳動齒輪(圖中未畫)，導(dǎo)軌架3左 右兩側(cè)對稱安裝的傳動齒條10分別與減速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置的傳動齒輪嚙合連接。導(dǎo)軌架3頂端安裝有天輪7，導(dǎo)軌架3前后端由鋼絲繩9通過天輪7吊裝有平衡重 8，以最大限度地平衡吊籠1的自身重量。導(dǎo)軌架3左右兩側(cè)的吊籠1相對應(yīng)的面上分別安 裝有變頻柜5和電控箱6 ；驅(qū)動裝置4通過變頻柜5與電控箱6連接(參見附圖1-3)。該變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動裝置4的傳動齒輪沿傳動齒條10上下 運(yùn)行，從而帶動施工升降機(jī)的吊籠1上下運(yùn)行。該變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)的運(yùn)行受變 頻柜5的控制，在不同重量的載重下電機(jī)輸出不同的功率，使得該施工升降機(jī)無論上升或 下降，無論載重量的大小，都可以平穩(wěn)的啟動、停止和運(yùn)行。
權(quán)利要求一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)，它由吊籠(1)、導(dǎo)軌架底座(2)、導(dǎo)軌架(3)、驅(qū)動裝置(4)、變頻柜(5)、電控箱(6)、天輪(7)、平衡重(8)和傳動齒條(10)構(gòu)成，其特征在于導(dǎo)軌架底座(2)上裝有導(dǎo)軌架(3)，導(dǎo)軌架(3)左右兩側(cè)分別對稱安裝有傳動齒條(10)和吊籠(1)，傳動齒條(10)與吊籠(1)上的傳動齒輪嚙合連接；導(dǎo)軌架(3)前后端由鋼絲繩(9)通過天輪(7)吊裝有平衡重(8)，吊籠(1)頂部裝有驅(qū)動裝置(4)，導(dǎo)軌架(3)左右兩側(cè)的吊籠(1)相對應(yīng)面上分別安裝有變頻柜(5)和電控箱(6)；所述的驅(qū)動裝置(4)通過變頻柜(5)與電控箱(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)，具體涉及一種變頻節(jié)能的客貨施工升降機(jī)。它由吊籠、導(dǎo)軌架底座、導(dǎo)軌架、驅(qū)動裝置、變頻柜、電控箱、天輪構(gòu)成，導(dǎo)軌架底座上裝有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架左右兩側(cè)安裝有傳動齒條和吊籠，導(dǎo)軌架前后端吊裝有平衡重，吊籠頂部裝有驅(qū)動裝置，吊籠相對應(yīng)面上裝有變頻柜和電控箱；傳動齒條與傳動齒輪嚙合連接。該施工升降機(jī)采用變頻系統(tǒng)控制，在不同重量的載重下電機(jī)輸出不同的功率，解決了現(xiàn)有施工升降機(jī)在額定功率下工作，當(dāng)使用功率達(dá)不到額定功率時(shí)，造成能源浪費(fèi)，以及啟動和停機(jī)時(shí)沖擊較大，人員乘坐舒適性較差的問題。保證了運(yùn)行的平穩(wěn)性，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸、維護(hù)過程方便，易于操作，適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號B66B1/30GK201746181SQ201020192468
公開日2011年2月16日 申請日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者李湘民, 歐陽威, 湯應(yīng)程, 汪圓圓, 許勇勝, 黃江民 申請人:湖北江漢建筑工程機(jī)械有限公司