專利名稱：一種新型叉車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及叉車技術(shù)領域，更具體的說，是涉及一種新型叉車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的叉車結(jié)構(gòu)，其叉運桿為固定結(jié)構(gòu)，其可以實現(xiàn)對貨物升高放置或移動的功 能，但現(xiàn)有叉車一般只能實現(xiàn)升高作用，這對以移動某些柔性貨物(柴草，麥稈等)時，就顯 得過于笨重和不方便，而由于現(xiàn)有的叉車結(jié)構(gòu)不能方便實現(xiàn)前后移動的功能，這就給叉送 這些貨物帶過來跟大的不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，叉 運桿可拆卸，叉運貨物高度可方便控制的新型叉車結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型為一種新型叉車結(jié)構(gòu)，包括叉車本體，升降架，所述的新型叉車結(jié)構(gòu)的 升降架與四連桿機構(gòu)連接，升降架與四連桿機構(gòu)的連桿II連接，四連桿機構(gòu)的連桿I上設 置叉運桿安裝座，叉運桿安裝座上安裝叉運桿，四連桿機構(gòu)的下?lián)u桿與位于升降架上的液 壓缸固定座通過液壓缸連接，所述的液壓缸與控制其伸縮的控制器連接。所述的四連桿機構(gòu)、叉運桿安裝座、液壓缸和液壓缸固定座在升降架的側(cè)邊各設 置一個，升降架側(cè)邊的兩個液壓缸均與控制器連接。所述的叉運桿安裝座固定在連桿I上，所述的與叉運桿連接的叉運桿安裝座設置 為一個或一個以上的結(jié)構(gòu)。所述的叉運桿與叉運桿安裝座之間設置為可拆卸的螺紋螺牙配合連接結(jié)構(gòu)。所述的與升降架兩側(cè)的四連桿機構(gòu)連接的兩個叉運桿安裝座通過連接桿連接在一起。采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本實用新型的叉車結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，叉運桿可拆卸，叉運貨物高度可方便控制，并 且通過鉸鏈結(jié)構(gòu)，在叉車車身前方，實現(xiàn)前后，上下移動，這就給叉送貨物帶來很大的方便， 而本實用新型的叉車，對移動某些柔性貨物(柴草，麥稈等)，顯得更為方便。

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本實用新型所述的新型叉車結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標記為1、叉車本體；2、升降架；3、四連桿機構(gòu)；4、連桿I ；5、叉運桿；6、液壓 缸；7、液壓缸固定座；8、叉運桿安裝座；9、連桿II ；10、上搖桿；11、下?lián)u桿；12、控制器。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進 一步的詳細說明如附圖1所示，本實用新型為一種新型叉車結(jié)構(gòu)，包括叉車本體1，升降架2，所述 的新型叉車結(jié)構(gòu)的升降架2與四連桿機構(gòu)3連接，升降架2與四連桿機構(gòu)3的連桿II 9連 接，四連桿機構(gòu)3的連桿I 4上設置叉運桿安裝座8，叉運桿安裝座8上安裝叉運桿5，四連 桿機構(gòu)3的下?lián)u桿11與位于升降架2上的液壓缸固定座7通過液壓缸6連接，所述的液壓 缸6與控制其伸縮的控制器12連接。所述的四連桿機構(gòu)3、叉運桿安裝座8、液壓缸6和液壓缸固定座7在升降架2的 側(cè)邊各設置一個，升降架2側(cè)邊的兩個液壓缸6均與控制器12連接。所述的與升降架2兩側(cè)的四連桿機構(gòu)3連接的兩個叉運桿安裝座8通過連接桿13 連接在一起。連接桿13可以設置為一個，也可以設置為多個。這樣，當使用本實用新型的叉車結(jié)構(gòu)時，位于升降架2兩側(cè)的兩個四連桿機構(gòu)3同 步運動，從而帶動與兩側(cè)的四連桿機構(gòu)3分別連接的兩個連桿I 4也同步運動。所述的叉運桿安裝座8固定在連桿I 4上，所述的與叉運桿5連接的叉運桿安裝 座8設置為一個或一個以上的結(jié)構(gòu)。所述的叉運桿5與叉運桿安裝座8之間設置為可拆卸的螺紋螺牙配合連接結(jié)構(gòu)。本實用新型的叉車結(jié)構(gòu)，使用時，通過駕駛室的操作人員操縱控制按鈕，從而控制 控制器帶動液壓缸6的伸縮，從而控制四連桿機構(gòu)3的運動，當液壓缸6向外伸出時，帶動 與四連桿機構(gòu)3連接的叉運桿安裝座8向上升起，而當液壓缸6收縮時，帶動與四連桿機構(gòu) 3連接的叉運桿安裝座8向下降落。與升降架2連接的鉸鏈3設置為可活動的長方形的結(jié)構(gòu)，鉸鏈3的一端通過鉸鏈 側(cè)邊II 9與升降架2固定連接，鉸鏈3的鉸鏈側(cè)邊I上固定連接與連桿I 4連接的叉運桿安裝座8可通過焊接方式或加工升降架2時就預先設置 出，叉運桿安裝座8上安裝與其通過螺紋螺牙方式配合連接的叉運桿5，叉運桿5設置多個， 可根據(jù)需要安裝一個或一個以上，這樣，可實現(xiàn)不同目的的叉運活動對叉運桿5的需要，并 且螺牙螺紋配合的結(jié)構(gòu)，拆卸方便，損壞后同樣能方便更換。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并 不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或 未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型叉車結(jié)構(gòu)，包括叉車本體(1)，升降架(2)，其特征在于所述的新型叉車結(jié)構(gòu)的升降架(2)與四連桿機構(gòu)(3)連接，升降架(2)與四連桿機構(gòu)(3)的連桿II(9)連接，四連桿機構(gòu)(3)的連桿I(4)上設置叉運桿安裝座(8)，叉運桿安裝座(8)上安裝叉運桿(5)，四連桿機構(gòu)(3)的下?lián)u桿(11)與位于升降架(2)上的液壓缸固定座(7)通過液壓缸(6)連接，所述的液壓缸(6)與控制其伸縮的控制器(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的四連桿機構(gòu)(3)、叉運桿 安裝座(8)、液壓缸(6)和液壓缸固定座(7)在升降架(2)的側(cè)邊各設置一個，升降架(2) 側(cè)邊的兩個液壓缸(6)均與控制器(12)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的叉運桿安裝座(8)固 定在連桿I (4)上，所述的與叉運桿(5)連接的叉運桿安裝座(8)設置為一個或一個以上的 結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的叉運桿(5)與叉運桿安 裝座(8)之間設置為可拆卸的螺紋螺牙配合連接結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的與升降架(2)兩側(cè) 的四連桿機構(gòu)(3)連接的兩個叉運桿安裝座(8)通過連接桿(13)連接在一起。
專利摘要本實用新型提供一種應用于叉車領域的新型叉車結(jié)構(gòu)，所述的新型叉車結(jié)構(gòu)包括叉車本體(1)，升降架(2)，新型叉車結(jié)構(gòu)的升降架(2)與四連桿機構(gòu)(3)連接，升降架(2)與四連桿機構(gòu)(3)的連桿II(9)連接，四連桿機構(gòu)(3)的連桿I(4)上設置叉運桿安裝座(8)，叉運桿安裝座(8)上安裝叉運桿(5)，四連桿機構(gòu)(3)的下?lián)u桿(11)與位于升降架(2)上的液壓缸固定座(7)通過液壓缸(6)連接，液壓缸(6)與控制其伸縮的控制器(12)連接。采用本實用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，叉運桿可拆卸，叉運貨物高度可方便控制，并且通過鉸鏈結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)在叉車車身前方，實現(xiàn)前后移動，這就給叉送貨物帶來很大的方便。
文檔編號B66F9/22GK201670689SQ20102019340
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司