專利名稱：一種新型增高叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于貨物裝卸運(yùn)輸工程機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型增高叉車的技 術(shù)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，叉車的提升是由卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)叉車門架上的鋼絲繩帶動(dòng)貨叉架上下 運(yùn)動(dòng)，叉車的貨叉架的提升高度限制在叉車門架之下。要提高貨架的提升高度，就要加高叉車上的叉車門架的高度，從而增大叉車的體 積，增加叉車的制造成本，使得操縱難度加大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種新型增高叉車，其目的是使叉車的貨架能 提升至更高的高度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種新型增高叉車，包括叉車底架、叉車車輪及叉車門架，所 述的叉車車輪安裝在所述的叉車底架上，在所述的叉車門架的兩個(gè)邊框上，設(shè)升降架，所述 的叉車門架上設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述的升降架與卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩連接。為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以 獲得最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實(shí)用新型的新穎性和創(chuàng)造性所述的新型增高叉車設(shè)貨架，所述的升降架與貨架由主搖臂和副搖臂連接，構(gòu)成 四連桿機(jī)構(gòu)，所述的主搖臂一端設(shè)有滑輪，所述的滑輪上的傳動(dòng)鏈條的一端與升降架連接， 所述的傳動(dòng)鏈條的另一端與叉車底架連接。所述的貨架的二側(cè)分別固定有與貨架的底板相垂直的搖臂連桿，所述的主搖臂一 端與搖臂連桿鉸接，所述的副搖臂一端與搖臂連桿鉸接，副搖臂另一端與升降架鉸接，主搖 臂下部與升降架鉸接。所述的搖臂連桿固定在升降架上，主搖臂、副搖臂的各一端分別鉸接在貨架上，主 搖臂下部與搖臂連接桿鉸接，副搖臂另一端與搖臂連接桿鉸接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，貨架隨升降架不但能上升，而且 以端部為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨架的高度提升至叉車門架之上。若增大提升貨架的高度，只需增加 搖臂的長(zhǎng)度，因此節(jié)省了叉車材料，降低叉車的制造成本，還具有使貨架受力平衡、保持水 平狀態(tài)、貨架可以降置在地面上的優(yōu)點(diǎn)。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為[0015]1、主搖臂，2、升降架，3、副搖臂，4、叉車門架，5、卷?yè)P(yáng)機(jī)，6、搖臂連桿，7、貨架，8、滑 輪，9、叉車底架，10、叉車車輪，11、轉(zhuǎn)向車輪，12、傳動(dòng)鏈條。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種新型增高叉車，包括叉車底架9、叉車 車輪10及叉車門架4，所述的叉車車輪10安裝在所述的叉車底架9上。叉車的車架是由叉車門架4和叉車底架9組成。叉車門架4與叉車底架9為一體 結(jié)構(gòu)，叉車底架9的底部裝有二個(gè)叉車車輪10和二個(gè)轉(zhuǎn)向車輪11。為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)使叉車的貨架能提升至更高的高度的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種新型增高叉車，在所述的叉車門架4的兩個(gè) 邊框上，設(shè)升降架2，所述的叉車門架4上設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)5，所述的升降架2與卷?yè)P(yáng)機(jī)5上的鋼絲 繩連接。在不增大體積的前提下，就能提升叉車貨架并使其高于車架。升舉機(jī)構(gòu)是在叉車門架4的二邊框上分別裝升降架2，叉車門架4上裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)5 通過(guò)鋼絲繩帶二個(gè)動(dòng)升降架2分別沿叉車門架4的邊框作同步上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型設(shè)貨架7，貨架7隨升降架2不但能上升，而且以端部為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨 架7的高度提升至叉車門架4之上。本實(shí)用新型所述的升降架2與貨架7由主搖臂1和副搖臂3連接，構(gòu)成四連桿機(jī) 構(gòu)，所述的主搖臂1 一端設(shè)有滑輪8，所述的滑輪8上的傳動(dòng)鏈條12的一端與升降架2連 接，所述的傳動(dòng)鏈條12的另一端與叉車底架9連接。貨架7的二側(cè)分別固定有與貨架平臺(tái)相垂直的搖臂連桿6，主搖臂1 一端與搖臂連 桿6鉸接，副搖臂3 —端與搖臂連桿6鉸接，副搖臂3另一端與升降架2鉸接，主搖臂1下 部與升降架2鉸接，升降架2上鉸接的主搖臂1和副搖臂3與貨架7構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。主 搖臂1另一端裝有滑輪8，滑輪8上配置傳動(dòng)鏈條12，傳動(dòng)鏈條12的一端固定在升降架2 上，傳動(dòng)鏈條12另一端固定在底架1上。工作原理當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)5帶動(dòng)升降架2上升時(shí)，主搖臂1、副搖臂3隨升降架2 —起 上升；主搖臂1 一端在傳動(dòng)鏈條12的牽制下，以其端部為中心轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)固定在升降架2上 的傳動(dòng)鏈條12 —端也隨升降架2上升，使其主搖臂1的轉(zhuǎn)動(dòng)中心也在上升，這樣就增大貨 架7升程，由主搖臂1和副搖臂3將貨架7升舉在叉車門架4之上，主搖臂1和副搖臂3還 可將貨架7降置于地面上。本實(shí)用新型所述的貨架7的二側(cè)分別固定有與貨架7的底板相垂直的搖臂連桿6， 所述的主搖臂1 一端與搖臂連桿6鉸接，所述的副搖臂3 —端與搖臂連桿6鉸接，副搖臂3 另一端與升降架2鉸接，主搖臂1下部與升降架2鉸接。本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式[0029]本實(shí)用新型所述的搖臂連桿6固定在升降架2上，主搖臂1、副搖臂3的各一端分 別鉸接在貨架7上，主搖臂1下部與搖臂連桿6鉸接，副搖臂3另一端與搖臂連桿6鉸接。與上述結(jié)構(gòu)一樣，只是所述的搖臂連桿6是固定在升降架2上，主搖臂1、副搖臂3 的各一端分別鉸接在貨架上，主搖臂1下部與搖臂連接桿鉸接，副搖臂3另一端與搖臂連桿 6鉸接。由于主搖臂1和副搖臂3的各一端是水平布設(shè)在貨架上，因此貨架升到最高點(diǎn)時(shí)， 貨架的平臺(tái)始終保持水平狀態(tài)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型增高叉車，包括叉車底架(9)、叉車車輪(10)及叉車門架(4)，所述的叉車 車輪(10)安裝在所述的叉車底架(9)上，其特征在于在所述的叉車門架(4)的兩個(gè)邊框 上，設(shè)升降架(2)，所述的叉車門架(4)上設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)，所述的升降架(2)與卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)上 的鋼絲繩連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的新型增高叉車，其特征在于所述的新型增高叉車設(shè)貨架 (7)，所述的升降架(2)與貨架(7)由主搖臂⑴和副搖臂(3)連接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，所述 的主搖臂(1) 一端設(shè)有滑輪(8)，所述的滑輪(8)上的傳動(dòng)鏈條(12)的一端與升降架(2) 連接，所述的傳動(dòng)鏈條(12)的另一端與叉車底架(9)連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的新型增高叉車，其特征在于所述的貨架(7)的二側(cè)分別固 定有與貨架(7)的底板相垂直的搖臂連桿(6)，所述的主搖臂(1) 一端與搖臂連桿(6)鉸 接，所述的副搖臂(3) —端與搖臂連桿(6)鉸接，副搖臂(3)另一端與升降架(2)鉸接，主 搖臂⑴下部與升降架⑵鉸接。
4.按照權(quán)利要求3所述的新型增高叉車，其特征在于所述的搖臂連桿(6)固定在升 降架(2)上，主搖臂(1)、副搖臂(3)的各一端分別鉸接在貨架(7)上，主搖臂(1)下部與搖 臂連桿(6)鉸接，副搖臂(3)另一端與搖臂連桿(6)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型增高叉車，包括叉車底架(9)、叉車車輪(10)及叉車門架(4)，所述的叉車車輪(10)安裝在所述的叉車底架(9)上，在所述的叉車門架(4)的兩個(gè)邊框上，設(shè)升降架(2)，所述的叉車門架(4)上設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)，所述的升降架(2)與卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)上的鋼絲繩連接。采用上述技術(shù)方案，貨架隨升降架不但能上升，而且以端部為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨架的高度提升至叉車門架之上。若增大提升貨架的高度，只需增加搖臂的長(zhǎng)度，因此節(jié)省了叉車材料，降低叉車的制造成本，還具有使貨架受力平衡、保持水平狀態(tài)、貨架可以降置在地面上的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F9/12GK201777829SQ20102019346
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司