專(zhuān)利名稱(chēng)：一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，用在高層建筑物需要電梯場(chǎng)合。
背景技術(shù)：
目前，高層建筑越來(lái)越多，電梯也因而越來(lái)越普及，電梯幾乎在不停地運(yùn)行，因此 電梯節(jié)電對(duì)降低物業(yè)費(fèi)用，節(jié)能、低碳具有特別重要的意義。建筑物中的人員有上行也一定 有下行，總體來(lái)說(shuō)，上行人數(shù)和下行人數(shù)相等。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下，一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于主要由 驅(qū)動(dòng)裝置、平衡重立體庫(kù)、平衡重塊、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡小車(chē)、平衡小車(chē)內(nèi)鏈 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡小車(chē)井、樓層位置傳感器、電梯轎廂井、電梯轎廂重量傳感器、電梯轎廂等組 成，在平衡重立體庫(kù)內(nèi)各層都設(shè)有平衡重塊、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡小車(chē)安裝于 平衡重立體庫(kù)一側(cè)的平衡小車(chē)井內(nèi)，電梯轎廂安裝于電梯轎廂井內(nèi)，電梯轎廂通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝 置與平衡小車(chē)聯(lián)動(dòng)連接，電梯轎廂重量傳感器安裝于電梯轎廂上。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如下驅(qū)動(dòng)裝置采用鋼絲繩、滑輪機(jī)構(gòu)，平衡重塊每塊重50KG。本實(shí)用新型根據(jù)平衡設(shè)計(jì)原理，電梯在載人上升時(shí)，用平衡重基本平衡人的重量， 平衡重下降，平衡重的勢(shì)能變?yōu)槿说膭?shì)能，電機(jī)只要驅(qū)動(dòng)電梯的摩擦阻力，電梯在載人下降 時(shí)，將平衡重提升到相應(yīng)高度，人的勢(shì)能變?yōu)槠胶庵氐膭?shì)能，從而達(dá)到節(jié)能的目的。因?yàn)殡?梯載人數(shù)是隨機(jī)變化的，要有智能開(kāi)明控制系統(tǒng)控制平衡重根據(jù)人的數(shù)量變化自動(dòng)改變平 衡重重量。本實(shí)用新型具有應(yīng)用廣泛、可節(jié)省電力、成本低，無(wú)污染的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，主要由驅(qū)動(dòng)裝置1、平衡重立體庫(kù)2、平衡 重塊3、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、平衡小車(chē)5、平衡小車(chē)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6、平衡小車(chē)井7、 樓層位置傳感器8、電梯轎廂井9、電梯轎廂重量傳感器10、電梯轎廂11等組成。其中在 平衡重立體庫(kù)2內(nèi)各層都設(shè)有平衡重塊3、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，平衡重塊3每塊 重50KG，平衡小車(chē)5安裝于平衡重立體庫(kù)2 —側(cè)的平衡小車(chē)井7內(nèi)，電梯轎廂11安裝于電 梯轎廂井9內(nèi)，電梯轎廂11通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置1與平衡小車(chē)5聯(lián)動(dòng)連接，本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置 1采用鋼絲繩、滑輪機(jī)構(gòu)，電梯轎廂重量傳感器10安裝于電梯轎廂11上，樓層位置傳感器8
3安裝于各樓層對(duì)應(yīng)電梯?？康奈恢谩?本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)電梯從一樓載上若干人后，傳感器10測(cè)出人的重 量，控制系統(tǒng)控制最高層的平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)，推入相應(yīng)的平衡重塊3到平 衡小車(chē)內(nèi)鏈條上，使平衡重塊3與人員重量基本相等，當(dāng)電梯上到N樓后，又減小或增加若 干人后，傳感器10實(shí)時(shí)測(cè)出電梯轎廂11內(nèi)人的重量，控制系統(tǒng)控制相應(yīng)層的平衡重立體庫(kù) 內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4或平衡小車(chē)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)動(dòng)，推入或推出相應(yīng)的平衡重塊3到平衡小 車(chē)內(nèi)鏈條上，使平衡重塊3與人員重基本相等，反之，電梯下時(shí)，也一樣。電梯空載時(shí)，不加 加平衡重。電機(jī)只要克服系統(tǒng)摩擦阻力，驅(qū)動(dòng)力大為減小，達(dá)到節(jié)能目的。
權(quán)利要求一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于主要由驅(qū)動(dòng)裝置、平衡重立體庫(kù)、平衡重塊、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡小車(chē)、平衡小車(chē)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡小車(chē)井、樓層位置傳感器、電梯轎廂井、電梯轎廂重量傳感器、電梯轎廂等組成，在平衡重立體庫(kù)內(nèi)各層都設(shè)有平衡重塊、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡小車(chē)安裝于平衡重立體庫(kù)一側(cè)的平衡小車(chē)井內(nèi)，電梯轎廂安裝于電梯轎廂井內(nèi)，電梯轎廂通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與平衡小車(chē)聯(lián)動(dòng)連接，電梯轎廂重量傳感器安裝于電梯轎廂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置采用鋼絲 繩、滑輪機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于平衡重塊每塊重 50KG。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能型平衡驅(qū)動(dòng)電梯，用在高層建筑物需要電梯場(chǎng)合。主要由驅(qū)動(dòng)裝置、平衡重立體庫(kù)、平衡重塊、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡小車(chē)、平衡小車(chē)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡小車(chē)井、樓層位置傳感器、電梯轎廂井、電梯轎廂重量傳感器、電梯轎廂等組成，在平衡重立體庫(kù)內(nèi)各層都設(shè)有平衡重塊、平衡重立體庫(kù)內(nèi)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡小車(chē)安裝于平衡重立體庫(kù)一側(cè)的平衡小車(chē)井內(nèi)，電梯轎廂安裝于電梯轎廂井內(nèi)，電梯轎廂通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與平衡小車(chē)聯(lián)動(dòng)連接，電梯轎廂重量傳感器安裝于電梯轎廂上。本實(shí)用新型具有應(yīng)用廣泛、可節(jié)省電力、成本低，無(wú)污染的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B9/00GK201703941SQ20102022255
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者黃德中 申請(qǐng)人:紹興文理學(xué)院