專利名稱：塔式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
塔式起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種采用小車式變幅和纜索承重的塔式 起重機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的塔式起重機(jī)采用塔臂俯仰式變幅機(jī)構(gòu)時(shí)，吊重通過起重鋼絲繩作用在塔臂 的端部，這種起重機(jī)的塔臂主要承受軸向壓力，基本上不承受彎矩，所以塔臂輕巧，經(jīng)濟(jì)性 好。但這種起重機(jī)的缺點(diǎn)也是明顯的，第一是幅度利用率很低；第二是變幅時(shí)吊重不易實(shí)現(xiàn) 水平移動(dòng)，吊重就位不方便，為實(shí)現(xiàn)重物的近似的水平移動(dòng)，需要采用較復(fù)雜的補(bǔ)償系統(tǒng)； 第三是如果起重機(jī)帶載變幅，則需配有較大功率的變幅牽引電機(jī)和大力矩制動(dòng)器，起重機(jī) 采用小車式變幅機(jī)構(gòu)時(shí)，吊重作用在塔臂弦桿上，塔臂是一壓彎構(gòu)件，要承受很大的彎矩， 塔臂內(nèi)應(yīng)力大，結(jié)構(gòu)笨重，費(fèi)鋼材。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種采用小車式變幅和纜索承重 結(jié)構(gòu)，具有變幅幅速度快、效率高、幅度的有效利用率大、安裝就位非常方便、塔臂輕巧、節(jié) 約材料和降低自重優(yōu)點(diǎn)的塔式起重機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種塔式起重機(jī)，包括承重纜 索，兩條承重纜索分別連接在塔臂的兩側(cè)，承重纜索的一端聯(lián)接在塔臂的端部，它的另一端 聯(lián)接在塔身的頂端，承重纜索的長(zhǎng)度與塔臂的長(zhǎng)度相等，在塔臂中部的下側(cè)裝有變幅小車。所述變幅小車的最上部裝有兩個(gè)承載滑輪，其下部裝有起升繩的導(dǎo)向滑輪和托臂 滾輪，變幅小車靠承載滑輪懸吊承重纜索上。所述塔臂的根部與塔身鉸接，塔臂端部與承重纜索聯(lián)接，塔臂與變幅小車上的托 臂滾輪相觸接。在導(dǎo)向滑輪上繞裝有起升繩，起升繩繞經(jīng)起升卷筒，起升繩終端固定在塔臂的端 部上。在所述變幅小車的兩端連接有變幅牽引繩，變幅牽引繩繞經(jīng)變幅驅(qū)動(dòng)卷。所述變幅小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有能防止變幅小車在塔臂自重的作用下自行移動(dòng)的 制動(dòng)器。本實(shí)用新型的有益效果是采用小車式變幅，因而變幅幅速度快，效率高，幅度的 有效利用率大，重物在變幅時(shí)作水平移動(dòng)，安裝就位非常方便；采用纜索承重，使得塔臂基 本上只承受軸向力的作用，不承受大的彎矩，因而塔臂輕巧，既節(jié)約材料，又降低自重。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是變幅小車結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中1-承重纜索、2-變幅小車、21-承載滑輪、22-導(dǎo)向滑輪、23-托臂滾輪、3_塔 臂、4-起升繩、5-變幅牽引繩、6-塔身、7-起升卷筒、8-變幅驅(qū)動(dòng)卷具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明參見圖1，一種塔式起重機(jī)的承重纜索1是兩條具有足夠強(qiáng)度的鋼絲繩，兩條承重 纜索1分別連接在塔臂3的兩側(cè)，承重纜索1的一端聯(lián)接在塔臂3的端部，它的另一端聯(lián)接 在塔身6的頂端，本實(shí)用新型就是靠上述兩條承重纜索1直接承擔(dān)吊重的，為使吊重在變幅 時(shí)作水平移動(dòng)，承重纜索1的長(zhǎng)度與塔臂3的長(zhǎng)度相等；在塔臂3中部的下側(cè)裝有變幅小車 2，參見圖2，變幅小車2的最上部裝有兩個(gè)承載滑輪21，其下部裝有起升繩導(dǎo)向滑輪22和 托臂滾輪23，本實(shí)用新型的變幅小車2靠承載滑輪21懸吊承重纜索1上，變幅時(shí)承載滑輪 21沿纜索來回滾動(dòng)；本實(shí)用新型的塔臂3的根部與塔身6鉸接，其端部與承重纜索1聯(lián)接， 塔臂3的部分自重靠變幅小車2上的托臂滾輪23承擔(dān)；本實(shí)用新型的起升繩4繞經(jīng)導(dǎo)向滑 輪22，起升繩4繞經(jīng)起升卷筒7，起升繩4終端固定在塔臂3的端部上；本實(shí)用新型采用小 車式變幅機(jī)構(gòu)，變幅牽引繩5的兩端都連接在變幅小車2上，變幅牽引繩5繞經(jīng)變幅驅(qū)動(dòng)卷 8，變幅小車2的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有制動(dòng)器，其目的是防止變幅小車2在塔臂3自重的作用下自 行移動(dòng)，該制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不需太大。本實(shí)用新型具有相對(duì)獨(dú)立的變幅機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)， 它的使用操作方法與小車變幅塔式起重機(jī)相同。
權(quán)利要求一種塔式起重機(jī)，包括承重纜索，其特征是兩條承重纜索分別連接在塔臂的兩側(cè)，承重纜索的一端聯(lián)接在塔臂的端部，它的另一端聯(lián)接在塔身的頂端，承重纜索的長(zhǎng)度與塔臂的長(zhǎng)度相等，在塔臂中部的下側(cè)裝有變幅小車。
2.如權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)，其特征是所述變幅小車的最上部裝有兩個(gè)承載 滑輪，其下部裝有起升繩的導(dǎo)向滑輪和托臂滾輪，變幅小車靠承載滑輪懸吊在承重纜索上。
3.如權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)，其特征是所述塔臂的根部與塔身鉸接，塔臂端部 與承重纜索聯(lián)接，塔臂與變幅小車上的托臂滾輪相觸接。
4.如權(quán)利要求2所述的塔式起重機(jī)，其特征是在導(dǎo)向滑輪上繞裝有起升繩，起升繩繞 經(jīng)起升卷筒，起升繩終端固定在塔臂的端部上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的塔式起重機(jī)，其特征是在所述變幅小車的兩端連接有變 幅牽弓I繩，變幅牽弓I繩繞經(jīng)變幅驅(qū)動(dòng)卷。
6.如權(quán)利要求1或2所述的塔式起重機(jī)，其特征是所述變幅小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有能 防止變幅小車在塔臂自重的作用下自行移動(dòng)的制動(dòng)器。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)，包括承重纜索，兩條承重纜索分別連接在塔臂的兩側(cè)，承重纜索的一端聯(lián)接在塔臂的端部，它的另一端聯(lián)接在塔身的頂端，承重纜索的長(zhǎng)度與塔臂的長(zhǎng)度相等，在塔臂中部的下側(cè)裝有變幅小車。采用小車式變幅，因而變幅速度快，效率高，幅度的有效利用率大，重物在變幅時(shí)作水平移動(dòng)，安裝就位非常方便；采用纜索承重，使得塔臂基本上只承受軸向力的作用，不承受大的彎矩，因而塔臂輕巧，既節(jié)約材料，又降低自重。
文檔編號(hào)B66C23/64GK201713242SQ20102022378
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者卓悅文, 文五四, 甘建偉, 趙心夏 申請(qǐng)人:韶關(guān)市曲江區(qū)明和設(shè)備修造有限公司