專利名稱：油壓機模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油壓機模具，特別涉及一種能快速組裝的油壓機模具。
背景技術：
使用油壓機加工船體外板、條形板時，因所在船體區(qū)域線性不同，板材的寬度、厚 度、長度加工弧度都有較大的差異。在日常生產(chǎn)中，工人必須根據(jù)所加工的零件經(jīng)常調(diào)換油 壓機的上模，在調(diào)換的過程中就存在如下問題1.由于較大型的油壓機油缸較粗，固定上模具的托盤相應較大，在調(diào)換上模具時， 使用吊車配合比較困難，行車鋼絲斜吊、很不安全。2.每次拆裝時間很長，占用多部設備配合調(diào)換，影響生產(chǎn)連續(xù)性，加重了作業(yè)者的 勞動強度。3.完整的油壓機上模具板厚在40 80mm之間，面積在0. 8 3平方米之間， 制造時要消耗較多的鋼材、磨損后全部調(diào)換成本較高。4.因造船生產(chǎn)鋼板線性、厚度、長度變化很大，在用油壓機沖壓時，需要各種不同 的上模配合，而現(xiàn)有的上模具一般體積較大，因此大量模具的堆放也占用了大面積的工作 場地。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有的油壓機的上模具為整體式結構， 更換上模具時，拆裝時間長、且勞動強度大的缺陷，提供一種拆裝快捷容易、且省力省時的 油壓機模具。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種油壓機模具，所述 油壓機帶有一缸體，所述模具與所述油壓機的缸體固接，其特點在于，所述模具為一組裝模 具，所述的組裝模具包括一上模具母體，以及一與所述上模具母體活動連接的子模具。其中，所述上模具母體包括一帶有多個螺絲孔的面板及一帶有兩連接孔、并與所 述面板固接的母連接條；通過多個相應的螺栓及所述面板上的各個螺絲孔，所述上模具母 體與所述油壓機的缸體固接。其中，所述子模具至少包括一子連接條和一豎鋼板，所述子連接條上設有與所述 母連接條相應的連接孔，通過兩螺栓，所述上模具母體與所述子模具固接。其中，所述子模具為一用于加工外板的圓弧模具，所述圓弧模具的底部還形成有 一弧形的沖面。其中，所述弧形的沖面為一帶有弧形底面的鋼條，所述鋼條與所述豎鋼板焊接。其中，所述子模具為一用于加工面板的平形薄刀模具，所述平形薄刀模具的底部 為一平面。其中，所述子模具為一用于加工角度的尖刀形模具，所述尖刀形模具的底端形成 有一尖刀形沖面。[0015]其中，所述子模具為一用于加工任意角度的定尺模具，所述定尺模具的底部形成 一錐形的沖面。其中，所述錐形的沖面為一與所述豎鋼板焊接的角鋼條。本實用新型的積極進步效果在于1、本實用新型首要解決的是將現(xiàn)有油壓機的上模具，由整體的大型上模具改成了 方便更換的組合式結構，即組裝模具。其次，本實用新型的模具，因子模具的體積小，連接螺 絲少，另外，其重量也輕，用較少的人力也可以搬動，因此，換裝省時，更換非常容易。2、此外，由于采用本實用新型時，不用更換上模具母體，只需更換子模具，而子模 具的體積小，占地面積小，因此節(jié)省了存放空間。3、另一方面，本實用新型將現(xiàn)有的油壓機用的模具改成可組裝結構，由上模具母 體與子模具組成，使用時，只用根據(jù)需要更換子模具，大幅減少了模具的制造材料，也節(jié)約 了加工成本。

圖1為本實用新型一較佳實施例的上模具母體的結構圖。圖2為圖1中的A向視圖。圖3為圖1中的B向視圖。圖4為本實用新型的子模具的第一較佳實施例的結構圖。圖5為圖4中的子模具的D向視圖。圖6為圖4中的子模具的C向放大視圖。圖7為本實用新型的子模具的第二較佳實施例的子模具的側視圖。圖8為本實用新型的子模具的第三較佳實施例的子模具的側視圖。圖9為本實用新型的子模具的第四較佳實施例的子模具的側視圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。實施例1如圖1至圖6所示，本實用新型提供一種能夠快速組裝的油壓機模具，該組裝模具 由兩個部分組成一個是上模具母體1，一個是子模具2。如圖1所示，上模具母體1高約 1米，長約2米，厚約50mm。上模具母體1與子模具2為可拆卸式組合裝配，比如可以是螺 紋式連接，也可以是卡扣式等其它公知的可拆卸式連接結構。上模具母體1的上部是一塊 矩形的面板11，面板11上設有四個螺絲孔111，通過這四個螺絲孔111，上模具母體1與油 壓機的缸體固接。上模具母體1的下部為一母連接條12。母連接條12上設有兩個與子模 具2連接的連接孔121。如圖4至圖6所示，為本實用新型的子模具2是一種與母體模具 1以可拆卸方式連接的一用于加工外板的圓弧模具。該圓弧模具的底部形成有一弧形的沖 面22。子模具2的上部是一塊子連接條21，下部是一塊厚40mm、寬100mm、長2000mm的高 強度豎鋼板23。其中，弧形的沖面22可以是將一塊厚60mm、寬200mm、長2000mm的鋼條，用 風磨機打磨所形成的。子連接條21可以是一塊厚12mm、寬100mm、長MOOmm的鋼板，在鋼 板的兩端居中處打上與母連接條12的連接孔121相對應的連接孔。如圖6所示將子連接條21、豎鋼板23和圓弧形的沖面22焊接，即制作出圖6所示的用于加工外板的圓弧子模 具。然后通過兩螺栓，可將上模具母體1與子模具2固接。子模具2的高度約150mm，厚度 約30mm，長度可以在an的范圍內(nèi)任意調(diào)整。使用時，先將上模具母體1通過面板11上的四個螺絲孔111，用螺絲連接在油壓機 缸體的托盤上，并固定牢固，然后再通過兩螺栓，可將上模具母體1與子模具2的組裝固接。實施例2如圖7所示，本實施例與實施例1的不同在于，所用的子模具2’為一個加工面板 的平形薄刀模具。子模具2’的加工過程為1、先切割一塊厚12mm、寬100mm、長MOOmm的鋼板作為子連接條，并在子連接條的
兩端居中打孔。2、接著切割一塊厚40mm、寬100mm、長2000mm的高強度的豎鋼板。3、將子連接條和豎鋼板如圖7所示的形狀居中焊接，并將豎鋼板的下端頭打磨光
滑即可。實施例3如圖8所示，本實施例的子模具2”為一個用于加工角度的尖刀形模具。其與實施 例1的不同在于，所述尖刀形模具的底端形成有一尖刀形沖面。該尖刀形的沖面是在子模 具的豎鋼板的下端相對的兩側，各開一 45°的倒角而形成的。實施例4如圖9所示，本實施例的子模具2”’是一個用于加工任意固定角度的定尺模具。 其與實施例1的不同在于，該定尺模具的底部形成有一個錐形的沖面21”’。該錐形的沖面 21”’是將一根長2mm的角鐵如圖9所示焊接在豎鋼板的底端所制得的，為了增加強度，角鐵 內(nèi)采用鋼條填滿焊牢。本實用新型的子模具不限于上述列舉的實施例，根據(jù)需加工零件的實際厚度，長 度，弧度或角度，還可以相應制作其它形狀的子模具。將各種子模具通過兩螺栓，和子模具2 的子連接條21上的兩個連接孔，與上模具母體1下方的母連接條12上的兩個連接孔對應 固接，即可得到更換方便的本實用新型的組裝式模具。本實用新型的模具使用時，上模具母體與油壓機油缸托盤始終保持連接，根據(jù)加 工的需要，只需調(diào)換子模具。因此只需兩個人、十分鐘左右即可快速完成更換。相比以前更 換時需要五個人、用時四十分鐘的成本，已有很大的改善。此外，相比現(xiàn)有的整體式大型模 具的整個更換，本實用新型的子模具更換方式，重量上已大大減輕，也不需要另外加以吊車 配合，因此更換省時省力，安全高效。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
權利要求1.一種油壓機模具，所述油壓機帶有一缸體，所述模具與所述油壓機的缸體固接，其特 征在于，所述模具為一組裝模具，所述的組裝模具包括一上模具母體，以及一與所述上模 具母體活動連接的子模具。
2.如權利要求1所述的油壓機模具，其特征在于，所述上模具母體包括一帶有多個螺 絲孔的面板及一帶有兩連接孔、并與所述面板固接的母連接條；通過多個相應的螺栓及所 述面板上的各個螺絲孔，所述上模具母體與所述油壓機的缸體固接。
3.如權利要求2所述的油壓機模具，其特征在于，所述子模具至少包括一子連接條和 一豎鋼板，所述子連接條上設有與所述母連接條相應的連接孔，通過兩螺栓，所述上模具母 體與所述子模具固接。
4.如權利要求3所述的油壓機模具，其特征在于，所述子模具為一用于加工外板的圓 弧模具，所述圓弧模具的底部還形成有一弧形的沖面。
5.如權利要求4所述的油壓機模具，其特征在于，所述弧形的沖面為一帶有弧形底面 的鋼條，所述鋼條與所述豎鋼板焊接。
6.如權利要求3所述的油壓機模具，其特征在于，所述子模具為一用于加工面板的平 形薄刀模具，所述平形薄刀模具的底部為一平面。
7.如權利要求3所述的油壓機模具，其特征在于，所述子模具為一用于加工角度的尖 刀形模具，所述尖刀形模具的底端形成有一尖刀形沖面。
8.如權利要求3所述的油壓機模具，其特征在于，所述子模具為一用于加工任意角度 的定尺模具，所述定尺模具的底部形成一錐形的沖面。
9.如權利要求8所述的油壓機模具，其特征在于，所述錐形的沖面為一與所述豎鋼板 焊接的角鋼條。
專利摘要本實用新型公開了油壓機模具，所述油壓機帶有一缸體，所述模具與所述油壓機的缸體固接，所述模具為一組裝模具，所述的組裝模具包括一上模具母體，以及一與所述上模具母體活動連接的子模具。采用本實用新型的模具，調(diào)換方便，快速，且子模具本身重量輕，體積小，存放時也節(jié)省了占地面積。
文檔編號B30B15/02GK201889916SQ20102024162
公開日2011年7月6日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者宋曉龍, 徐雪龍, 沈涌濤, 王祈軍 申請人:上海船廠船舶有限公司