專利名稱：組合防回跳單向閥的液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型涉及液壓千斤頂，尤其是涉及一種組合了防回跳單向閥的液壓千斤 頂。
背景技術：
全世界已有液壓千斤頂?shù)膲河图夹g，幾乎都是千篇一律地采用一級單向閥鋼球鎖 閉其閥座的保壓結構，筆者不刻意地去說三道四故意夸大其結構的缺陷，實在是由于液壓 千斤頂在動載操作或實戰(zhàn)使用中，曾給很多使用者帶來傷害，筆者也作為操作者十幾年前 被這種傳統(tǒng)結構的單向閥閥座突然失靈所造成的突發(fā)性回彈操作手柄嚴重擊傷臉部、口 腔、唇部、牙齒，因而長期來，本人對液壓千斤頂?shù)倪@種安全隱患耿耿于懷。傳統(tǒng)的液壓千斤頂被旋緊回油閥后，上下往復地位移泵芯組件，便能使液壓油不 斷被吸入泵腔后又被壓入油缸工作油腔。負載下功能正常的液壓千斤頂在被重壓手柄的操 作中泵腔內的液壓油經過高壓壓油油路、高壓單向閥進入油缸工作油腔后，使用者即會釋 放施加在手柄上的操作力，所述高壓單向閥便很快在高壓油的作用下自動鎖閉以將進入油 缸工作油腔之高壓油封閉并保壓。然而由于在該單向閥閥座上固有的材質缺陷及液壓油中 殘留的垃圾都會引發(fā)油缸工作油腔中的高壓油越過所述高壓單向閥閥座、高壓壓油油路急 速地回流至泵腔擊發(fā)泵芯組件快速上移導致與其轉動聯(lián)接的撳手及操作手柄繞相關銷軸 急速地向上旋轉而擊傷操作者。盡管出現(xiàn)這種現(xiàn)象的概率較小，但其危害性足以使每個當 事者刻骨銘心。人們對這種液壓千斤頂單向閥結構失靈的分析如下液壓千斤頂之底座或 油缸座，一般采用諸如澆鋼、球墨鑄鐵類的鑄造件，在該單向閥閥座上固有的諸如縮松、砂 眼、氣孔等材質缺陷及液壓油中殘留的垃圾顆粒有時會很巧地被定位在上述高壓單向閥座 的附近，一般金屬加工及檢測中很難被發(fā)覺，在千斤頂液壓系統(tǒng)工作運行中有時閥座處突 然被高壓油擊損，閥座也就不再完整，保壓也就無從談起；同樣有時閥座處剛巧堵上了液壓 油中的垃圾顆粒，已進入油缸工作油腔的高壓油也就不能被鎖定其中，二種情況下所述高 壓油都會在瞬間回流至泵腔而釀成擊傷人體的后果。長期以來，人們分析了這種高壓回跳 的原因和危害，卻又無法有效地克服之，因而，制造商也只能是向客戶著重強調操作中人體 應盡量偏離操作手柄，然而事故仍然發(fā)生。
發(fā)明內容鑒于上述現(xiàn)有技術的狀況或潛在危險因素的客觀存在，本實用新型的目的在于提 出一種串聯(lián)二級單向閥的防回跳組合閥的設計方案，巧妙地在高低壓二區(qū)域之間設置具雙 道防線功能的高壓單向閥組合體，以結構簡單、成本低廉、功效明顯的嵌入式閥塊有效地解 決多年來未曾克服的“高壓回跳”之危險。本實用新型的上述目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的一種組合防回跳單向閥的液 壓千斤頂，包括底座、油缸組件、泵體、泵芯組件、撳手、手柄、泵腔、吸油單向閥鋼球、吸油油 路、壓油油路、壓油單向閥鋼球、油缸工作油腔，其特征在于壓油油路與油缸工作油腔之間設有與底座定位孔實施間隙配合的串聯(lián)單向閥體，并在此閥體上設有密封組件，串聯(lián)單向 閥體之上部設有第一單向閥室，其下部設有第二單向閥室，閥體油路孔連通第一單向閥室 和第二單向閥室，第一單向閥室與其上方的油缸工作油腔直通，第二單向閥室之孔中心線 偏離閥體油路孔的中心線至滿足串聯(lián)單向閥第二鋼球在液壓油傳遞中不能堵塞所述閥體 油路孔之下端孔口，串聯(lián)單向閥第一鋼球在閥體油路孔之上部孔口處形成單向閥座，串聯(lián) 單向閥第二鋼球在第二壓油油路孔口處形成另一單向閥座。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是在傳統(tǒng)液壓千斤頂?shù)慕Y構上增加 與底座定位孔密封配合的串聯(lián)單向閥體，實現(xiàn)對二級壓油單向閥的有效串接，消滅液壓千 斤頂?shù)挠捎谝患墕蜗蜷y關不住油缸工作油腔中高壓油而帶來的手柄回跳致傷操作者的嚴
重缺陷。

實施例的附圖說明圖1所示是本實用新型之實施例液壓千斤頂?shù)闹饕晥D；圖2是相對圖1的局部剖視圖；圖3是圖1中的“A-A”剖視圖；圖4是相對圖1的俯視圖；圖5是圖4上的“B-B”局部剖面圖；圖6是圖4上的“C-C”旋轉按2 1放大的局部剖面圖；圖7是圖4上的“D-D”局部剖面圖。附圖各標號所示零部件名稱如下1底座，2泵腔，3泵體，4泵芯組件，5第一銷軸，6撳手，7油缸組件，8液壓油，9活 塞桿部件，10儲油腔，11外套組件，12第一螺紋副，13頂帽組件，14移動轉動副，15油缸工 作油腔，16第二螺紋副，17第三螺紋副，18第三銷軸，19撳手連桿，20第二銷軸，21油塞，22 回油閥桿組件，23手柄，24閥體油路孔，25第二壓油油路，26第二單向閥室，27串聯(lián)單向閥 體，28串聯(lián)單向閥第二鋼球，29串聯(lián)單向閥第一鋼球，30定位孔，31第一單向閥室，32第一 壓油油路，33吸油單向閥鋼球，34吸油油路，35高壓油路，36回油油路，37回油閥鋼球，38 密封組件。
具體實施方式
下面結合實施例的附圖對本實用新型作進一步的描述，將有助于對本實用新型技 術內容和效果的理解，但實施例并不構成對本實用新型技術方案的限制。由本案所述實用新型在常見立式液壓千斤頂上的實施例各圖可見，千斤頂?shù)鬃? 與泵體3通過螺紋副17聯(lián)結；分別以第一銷軸5、第二銷軸20將撳手6與泵芯組件4轉動 聯(lián)接，將撳手6與撳手連桿19轉動聯(lián)接；以第三銷軸18使撳手連桿19與底座1轉動聯(lián)接； 手柄23前端段與撳手6之定位孔間隙配合；以第二螺紋副16使底座1與油缸組件7實施 密封聯(lián)接；活塞桿部件9置入油缸組件之孔內形成軸孔間隙配合；以第一螺紋副12使頂帽 組件13下壓已定位在底座1的外套組件11，達鎖緊密封，且頂帽組件13之內孔與活塞桿部 件9外圓形成移動轉動副14，在儲油腔10內注入定量的液壓油8 ；外套組件11上設有油塞
421。由圖5、圖6、圖7可見，底座1內部設置了連通儲油腔10的吸油油路34和吸油單 向閥鋼球33 ；設置了回油閥桿組件22和回油閥鋼球37 ；可以回油閥桿組件22頂緊或松開 回油閥鋼球37實施將其前端直通油缸工作油腔15的高壓油路35與連通儲油腔10的回油 油路36嚴密地阻斷或連通。又底座1在泵芯組件4下方的泵腔2與儲油腔10之間設置了 吸油油路34、吸油單向閥鋼球33 ；在泵腔2與油缸工作油腔15之間設置了第一壓油油路 32，與第一壓油油路32連通的第二壓油油路25之孔口與串聯(lián)單向閥第二鋼球28組成單向 閥座；底座1之定位孔30內借助密封組件38孔軸間隙地配合了串聯(lián)單向閥體27，串聯(lián)單 向閥體27之上部設有第一單向閥室31、串聯(lián)單向閥第一鋼球29，閥體油路孔24與串聯(lián)單 向閥第一鋼球29組合成單向閥座，閥體油路孔24與第二單向閥室26連通；第二壓油油路 25經串聯(lián)單向閥第二鋼球28連通至第二單向閥室26，由于閥體油路孔24之孔中心線偏置 在第二單向閥室26之孔中心線的一側，保證了串聯(lián)單向閥第二鋼球28在液壓油上沖過程 中絕不堵塞閥體油路孔24之下端孔口。對本實用新型實施例是這樣操作的旋緊回油閥桿組件22，以回油閥鋼球37及其 閥座阻斷高壓油路35與回油油路36的連通，將操作手柄23插入撳手6的配合孔內，上抬 手柄使撳手6、撳手連桿19組合地繞第一銷軸5、第二銷軸20、第三銷軸18轉動，以使泵芯 組件4在泵腔2中向上位移，由于負壓現(xiàn)象，儲油腔10中的液壓油途經吸油油路34、吸油 單向閥鋼球33進入泵腔2，在將手柄23下壓過程中，泵腔2中的壓力油迅速地壓下吸油單 向閥鋼球33，使之閥座與此鋼球閉合，泵腔2中被壓的油液經第一壓油油路32、第二壓油油 路25、串聯(lián)單向閥第二鋼球28進入第二單向閥室26，又經閥體油路孔24、串聯(lián)單向閥第一 鋼球29進入第一單向閥室31和油缸工作油腔15，以推動活塞桿組件9向上頂升重物；而 將手柄下壓至泵腔的最小空間時，在釋放對手柄操作力的瞬間，第一單向閥室31中的壓力 油即刻將串聯(lián)單向閥第一鋼球29處的閥座關閉，以此往復循環(huán)泵芯組件的上下泵動，使油 缸工作油腔15中的液壓油不斷增多，從而不斷地推動活塞桿組件9的向上位移。由于可能 存在的材料缺陷，在以高壓油將串聯(lián)單向閥第一鋼球29鎖閉在其閥座時，若遇閥座處被擊 穿，高壓油突然回流至閥體油路孔24、第二單向閥室26中，串聯(lián)單向閥第二鋼球28即能在 瞬間與其閥座閉合，從而達到快速自動地切斷高壓油繼續(xù)向第二壓油油路25回流以免引 發(fā)操作手柄的突跳致傷人體之惡果。在對液壓千斤頂使用完畢后可旋松回油閥桿組件22， 使油缸工作油腔15中的高壓油經高壓油路35、回油閥鋼球37回流至回油油路36而進入儲 油腔10，直至千斤頂活塞桿部件9下降至所需高度。
權利要求一種組合防回跳單向閥的液壓千斤頂，包括底座、油缸組件、泵體、泵芯組件、撳手、手柄、泵腔、吸油單向閥鋼球、吸油油路、壓油油路、壓油單向閥鋼球、油缸工作油腔，其特征在于壓油油路(32)與油缸工作油腔(15)之間設有與底座定位孔(30)實施間隙配合的串聯(lián)有二級單向閥的單向閥體(27)，并在此閥體上設有密封組件(38)。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合防回跳單向閥的液壓千斤頂，其特征還在于串聯(lián)單向 閥體(27)之上部設有第一單向閥室(31)，其下部設有第二單向閥室(26)，閥體油路孔(24) 連通第一單向閥室和第二單向閥室，第一單向閥室(31)與其上方的油缸工作油腔(15)直ο
3.根據(jù)權利要求1所述的組合防回跳單向閥的液壓千斤頂，其特征還在于第二單向 閥室(26)之孔中心線偏置在閥體油路孔(24)之中心線的一側。
4.根據(jù)權利要求1所述的組合防回跳單向閥的液壓千斤頂，其特征還在于串聯(lián)單向 閥第一鋼球(29)在閥體油路孔(24)之上部孔口處形成單向閥座，串聯(lián)單向閥第二鋼球 (28)在第二壓油油路(25)孔口處形成另一單向閥座。
專利摘要本實用新型公開了一種組合防回跳單向閥的液壓千斤頂，其特征是在壓油油路與油缸工作油腔之間設有與底座定位孔實施間隙配合的串聯(lián)單向閥體，并在此閥體上設有密封組件，串聯(lián)單向閥體之上部設有第一單向閥室，其下部設有第二單向閥室，閥體油路孔連通第一單向閥室和第二單向閥室，第一單向閥室與其上方的油缸工作油腔直通，第二單向閥室之孔中心線偏置在閥體油路孔中心線的一側，串聯(lián)單向閥第一鋼球在閥體油路孔之上部孔口處形成單向閥座，串聯(lián)單向閥第二鋼球在第二壓油油路孔口處形成另一單向閥座。以串聯(lián)單向閥體中的二級壓油單向閥的有效串接，消除液壓千斤頂由于一級單向閥鎖不住高壓油導致手柄回跳致傷操作者的嚴重缺陷。
文檔編號B66F17/00GK201694785SQ20102024174
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權日2010年6月29日
發(fā)明者陳有源 申請人:常熟通潤汽車零部件股份有限公司