專利名稱：提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新涉及一種液壓站，尤其涉及一種用于煤礦立井建井期間提升機(jī)的安全 制動(dòng)液壓站。
背景技術(shù)：
提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中(特別是等速階段)，如果發(fā)生安全制動(dòng)，假設(shè)把制動(dòng)力全 部加在制動(dòng)盤上，使提升機(jī)瞬間停止，巨大的運(yùn)動(dòng)勢(shì)能全部加到提升鋼絲繩、井架、天 輪及提升機(jī)上，這將對(duì)提升系統(tǒng)帶來(lái)極大的危害(特別是對(duì)提升鋼絲繩的危害)。根據(jù)安 全規(guī)程規(guī)定，提升機(jī)執(zhí)行二級(jí)制動(dòng)(即將提升機(jī)所需的全部制動(dòng)力矩，分兩級(jí)延時(shí)制 動(dòng)。第一級(jí)制動(dòng)力矩，使提升機(jī)產(chǎn)生符合煤礦安全規(guī)程的減速度，確保整個(gè)提升系統(tǒng)平 穩(wěn)減速；經(jīng)延時(shí)，全部制動(dòng)力矩投入，使提升機(jī)可靠靜止)。當(dāng)然，這樣做還會(huì)帶來(lái)一 個(gè)安全隱患，那就是提升機(jī)在到達(dá)接近停車位置時(shí)，如果發(fā)生二級(jí)制動(dòng)，將會(huì)發(fā)生過(guò)卷 事故。所以根據(jù)安全規(guī)程還規(guī)定，當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行在二級(jí)制動(dòng)解除段內(nèi)時(shí)，如發(fā)生緊急停 車，須執(zhí)行一級(jí)制動(dòng)。然而，原液壓站的安全閥靠節(jié)流桿的節(jié)流孔阻止二級(jí)制動(dòng)油缸油的回油速度， 實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)。這種二級(jí)制動(dòng)方式在整個(gè)提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)一直存在，不能滿足提升 機(jī)在二級(jí)制動(dòng)解除段內(nèi)發(fā)生緊急停車時(shí)，執(zhí)行一級(jí)制動(dòng)的安全規(guī)程要求。此外，原液壓站未設(shè)計(jì)緊急泄壓裝置。當(dāng)提升機(jī)需要停車時(shí)，如回油管路電磁 閥同時(shí)出現(xiàn)閥卡現(xiàn)象，將造成盤型制動(dòng)器回油不暢，進(jìn)而發(fā)生事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新為了能更好的保證提升運(yùn)輸安全，執(zhí)行一級(jí)制動(dòng)的安全規(guī)程要求，設(shè) 計(jì)了提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案可以是提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站主要由油箱、電接觸壓力溫度計(jì)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)、電動(dòng) 機(jī)、葉片泵、電液調(diào)壓裝置、溢流閥、紙質(zhì)過(guò)濾器、手動(dòng)換向閥、電磁換向閥I、電磁 換向閥II、電磁換向閥III、電壓表、固定卷筒制動(dòng)器、游動(dòng)卷筒制動(dòng)器、調(diào)繩離合裝 置、電磁換向閥IV、電磁換向閥V、電磁換向閥VI、壓力變送器、應(yīng)急泄油管、安全回 路繼電器、輸出繼電器、壓力傳感器和緊急泄壓按鈕SB組成，其油箱依次管連接電接 觸壓力溫度計(jì)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)、葉片泵、紙質(zhì)過(guò)濾器，葉片泵同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)，紙質(zhì)過(guò) 濾器依次管連接溢流閥和油箱，溢流閥依次管連接電液調(diào)壓裝置和油箱，紙質(zhì)過(guò)濾器同 時(shí)依次管連接手動(dòng)換向閥、電磁換向閥I、電磁換向閥II、電磁換向閥III、調(diào)繩離合裝 置，電磁換向閥II又依次連接電壓表和游動(dòng)卷筒制動(dòng)器，電磁換向閥I又依次連接固定 卷筒制動(dòng)器、電磁換向閥IV、電磁換向閥V、電磁換向閥VI，在電磁換向閥I與電磁換 向閥II管路中間和電磁換向閥I與固定卷筒制動(dòng)器、電磁換向閥VI管路中間分別連接壓 力變送器，應(yīng)急泄油管分別與電磁換向閥V和電磁換向閥VI管連接，電磁換向閥IV、手動(dòng)換向閥和電磁換向閥I分別與油箱管連接；電磁換向閥IV線圈控制回路中，安全回路 繼電器和輸出繼電器串聯(lián)電連接，在固定卷筒制動(dòng)器和游動(dòng)卷筒制動(dòng)器控制電路中，壓 力傳感器和監(jiān)視儀表電連接，在電磁換向閥V和電磁換向閥VI控制電路中，電連接緊急 泄壓按鈕SB。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案也可以是所述的提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站，其所述的油箱依次管連接電接觸壓力溫度計(jì)、 網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)、葉片泵、紙質(zhì)過(guò)濾器，葉片泵同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)，紙質(zhì)過(guò)濾器依次管連接 溢流閥和油箱，溢流閥依 次管連接電液調(diào)壓裝置和油箱，紙質(zhì)過(guò)濾器又管連接手動(dòng)換向 閥，上述管連接是以手動(dòng)換向閥為中心對(duì)稱的兩組連接管路，手動(dòng)換向閥其中一路連接 油箱，另一路管連接電磁換向閥I。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案還可以是所述的提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站，其在電磁換向閥I與電磁換向閥II的管路連接 中間增加了電磁換向閥IV、電磁換向閥V和壓力變送器，在電磁換向閥I與固定卷筒制 動(dòng)器的連接管路中間增加了電磁換向閥VI和壓力變送器，電磁換向閥V和電磁換向閥VI 分別管連接應(yīng)急泄油管。本實(shí)用新型的有益效果是1.經(jīng)改造的本實(shí)用新型提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站能滿足提升機(jī)在二級(jí)制動(dòng)解除段 內(nèi)發(fā)生緊急停車時(shí)，執(zhí)行一級(jí)制動(dòng)的安全規(guī)程要求；2.通過(guò)加裝管路油壓監(jiān)視及緊急泄壓系統(tǒng)，能更好的保證提升運(yùn)輸安全。
圖1為本實(shí)用新型改造后液壓站圖圖2為改造前的液壓站圖圖3為本實(shí)用新型電控部分一級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)圖圖4為本實(shí)用新型固定卷筒制動(dòng)器14與游動(dòng)卷筒制動(dòng)器15管路壓力顯示系統(tǒng)圖圖5為本實(shí)用新型緊急泄壓系統(tǒng)圖圖中，1.由油箱、2.電接觸壓力溫度計(jì)、3.網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)、4.電動(dòng)機(jī)、5.葉片泵、 6.電液調(diào)壓裝置、7.溢流閥、8.紙質(zhì)過(guò)濾器、9.手動(dòng)換向閥、10.電磁換向閥I、11.電磁 換向閥II、12.電磁換向閥III、13.電壓表14.、固定卷筒制動(dòng)器、15.游動(dòng)卷筒制動(dòng)器、 16.調(diào)繩離合裝置、17.電磁換向閥IV、18.電磁換向閥V、19.電磁換向閥VI、20.壓力變 送器21.應(yīng)急泄油管、22.安全回路繼電器、23.輸出繼電器、24.壓力傳感器、25.緊急泄 壓按鈕SB。
具體實(shí)施方式
圖1，提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站主要由油箱1、電接觸壓力溫度計(jì)2、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng) 3、電動(dòng)機(jī)4、葉片泵5、電液調(diào)壓裝置6、溢流閥7、紙質(zhì)過(guò)濾器8、手動(dòng)換向閥9、電磁 換向閥I 10、電磁換向閥II 11、電磁換向閥III 12、電壓表13、固定卷筒制動(dòng)器14、游 動(dòng)卷筒制動(dòng)器15、調(diào)繩離合裝置16、電磁換向閥IV 17、電磁換向閥V 18、電磁換向閥 VI 19、壓力變送器20和應(yīng)急泄油管21組成，其油箱1依次管連接電接觸壓力溫度計(jì)2、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)3、葉片泵5、紙質(zhì)過(guò)濾器8，葉片泵5同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)4，紙質(zhì)過(guò)濾器8依 次管連接溢流閥7和油箱1，溢流閥7依次管連接電液調(diào)壓裝置6和油箱1，紙質(zhì)過(guò)濾器8 同時(shí)依次管連接手動(dòng)換向閥9、電磁換向閥I 10、電磁換向閥II 11、電磁換向閥III 12、 調(diào)繩離合裝置16，電磁換向閥II 11又依次連接電壓表13和游動(dòng)卷筒制動(dòng)器15，電 磁換 向閥I 10又依次連接固定卷筒制動(dòng)器14、電磁換向閥IV 17、電磁換向閥V 18、電磁換向 閥VI 19，在電磁換向閥I 10與電磁換向閥II 11管路中間和電磁換向閥I 10與固定卷筒 制動(dòng)器14、電磁換向閥VI 19管路中間分別連接壓力變送器20，應(yīng)急泄油管21分別與電 磁換向閥V 18和電磁換向閥VI19管連接，電磁換向閥IV 17、手動(dòng)換向閥9和電磁換向閥 I 10分別與油箱1管連接。所述的油箱1依次管連接電接觸壓力溫度計(jì)2、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng) 3、葉片泵5、紙質(zhì)過(guò)濾器8，葉片泵5同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)4，紙質(zhì)過(guò)濾器8依次管連接溢 流閥7和油箱1，溢流閥7依次管連接電液調(diào)壓裝置6和油箱1，紙質(zhì)過(guò)濾器8又管連接 手動(dòng)換向閥9，上述管連接是以手動(dòng)換向閥9為中心對(duì)稱的兩組連接管路，手動(dòng)換向閥9 其中一路連接油箱1，另一路管連接電磁換向閥I 10。圖2，為改造前的液壓站原理圖，主要由油箱1、電接觸壓力溫度計(jì)2、網(wǎng)式過(guò) 濾網(wǎng)3、電動(dòng)機(jī)4、葉片泵5、電液調(diào)壓裝置6、溢流閥7、紙質(zhì)過(guò)濾器8、手動(dòng)換向閥9、 電磁換向閥I 10、電磁換向閥II 11、電磁換向閥III12、電壓表13、固定卷筒制動(dòng)器14、 游動(dòng)卷筒制動(dòng)器15和調(diào)繩離合裝置16組成。圖3，在電磁換向閥IV 17線圈控制回路中，安全回路繼電器22、輸出繼電器23 和電磁換向閥IV 17串聯(lián)連接，安全回路繼電器22常閉，輸出繼電器23常開(kāi)，保證提升 機(jī)運(yùn)行在二級(jí)制動(dòng)解除段內(nèi)，如發(fā)生緊急停車時(shí)，執(zhí)行一級(jí)制動(dòng)的安全規(guī)程要求。圖4，在固定卷筒制動(dòng)器14和游動(dòng)卷筒制動(dòng)器15控制電路中，壓力傳感器24和 監(jiān)視儀表25電連接，加裝壓力傳感器24及監(jiān)視儀表25系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)固定卷筒制 動(dòng)器14和游動(dòng)卷筒制動(dòng)器15輸油管油壓值。圖5，在電磁換向閥V 18和電磁換向閥VI 19控制電路中，電連接緊急泄壓按鈕 SB26,當(dāng)提升機(jī)需要停車時(shí)，如回油管路電磁閥同時(shí)出現(xiàn)閥卡現(xiàn)象，可通過(guò)操作臺(tái)緊急 泄壓按鈕SB26執(zhí)行應(yīng)急泄壓，確保提升運(yùn)輸安全。圖1和圖2比較，在電磁換向閥I 10與電磁換向閥II 11的管路連接中間增加了 電磁換向閥IV 17、電磁換向閥V 18和壓力變送器20，在電磁換向閥I 10與固定卷筒制 動(dòng)器14的連接管路中間增加了電磁換向閥VI 19和壓力變送器20，電磁換向閥V 18和電 磁換向閥VI19分別管連接應(yīng)急泄油管21，電磁換向閥VI19的控制回路中，接入緊急泄壓 按鈕SB25，當(dāng)提升機(jī)需要停車時(shí)，如回油管路電磁閥同時(shí)出現(xiàn)閥卡現(xiàn)象，可通過(guò)操作臺(tái) 緊急泄壓按鈕SB25，執(zhí)行應(yīng)急泄壓，確保提升運(yùn)輸安全。
權(quán)利要求1.提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站主要由油箱(1)、電接觸壓力溫度計(jì)(2)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng) (3)、電動(dòng)機(jī)(4)、葉片泵(5)、電液調(diào)壓裝置(6)、溢流閥(7)、紙質(zhì)過(guò)濾器 (8)、手動(dòng)換向閥(9)、電磁換向閥I (10)、電磁換向閥II (11)、電磁換向閥III (12)、電壓表(13)、固定卷筒制動(dòng)器(14)、游動(dòng)卷筒制動(dòng)器(15)、調(diào)繩離合裝置(16)、電磁換向閥IV (17)、電磁換向閥V (18)、電磁換向閥VI (19)、壓力變 送器(20)、應(yīng)急泄油管(21)、安全回路繼電器(22)、輸出繼電器(23)、壓力傳 感器(24)和緊急泄壓按鈕SB (25)組成，其特征是油箱(1)依次管連接電接觸 壓力溫度計(jì)(2)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)(3)、葉片泵(5)、紙質(zhì)過(guò)濾器(8)，葉片泵(5) 同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)(4)，紙質(zhì)過(guò)濾器(8)依次管連接溢流閥(7)和油箱(1)，溢 流閥(7)依次管連接電液調(diào)壓裝置(6)和油箱(1)，紙質(zhì)過(guò)濾器(8)同時(shí)依次 管連接手動(dòng)換向閥(9)、電磁換向閥I (10)、電磁換向閥II (11)、電磁換向閥III (12)、調(diào)繩離合裝置(16)，電磁換向閥II (11)又依次連接電壓表(13)和游動(dòng)卷 筒制動(dòng)器(15)，電磁換向閥I (10)又依次連接固定卷筒制動(dòng)器(14)、電磁換向閥IV(17)、電磁換向閥V (18)和電磁換向閥VI (19)，在電磁換向閥I (10)與電磁 換向閥II (11)管路中間和電磁換向閥I (10)與固定卷筒制動(dòng)器(14)、電磁換向閥 VI (19)管路中間分別連接壓力變送器(20)，應(yīng)急泄油管(21)分別與電磁換向閥V(18)和電磁換向閥VI (19)管連接，電磁換向閥IV (17)、手動(dòng)換向閥(9)和電磁 換向閥I (10)分別與油箱(1)管連接；電磁換向閥IV (17)線圈控制回路中，安全 回路繼電器(22)和輸出繼電器(23)串聯(lián)電連接，在固定卷筒制動(dòng)器(14)和游動(dòng)卷 筒制動(dòng)器(15)控制電路中，壓力傳感器(24)和監(jiān)視儀表(25)電連接，在電磁換向 閥V (18)和電磁換向閥VI (19)控制電路中，電連接緊急泄壓按鈕SB (26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站，其特征是所述的油箱(1)依次 管連接電接觸壓力溫度計(jì)(2)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)(3)、葉片泵(5)、紙質(zhì)過(guò)濾器(8)， 葉片泵(5)同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)(4)，紙質(zhì)過(guò)濾器(8)依次管連接溢流閥(7)和油 箱(1)，溢流閥(7)依次管連接電液調(diào)壓裝置(6)和油箱(1)，紙質(zhì)過(guò)濾器(8) 又管連接手動(dòng)換向閥(9)，上述管連接是以手動(dòng)換向閥(9)為中心對(duì)稱的兩組連接管 路，手動(dòng)換向閥(9)其中一路連接油箱(1)，另一路管連接電磁換向閥I (10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站，其特征是在電磁換向閥I (10)與電磁換向閥II (11)的管路連接中間增加了電磁換向閥IV (17)、電磁換向閥V (18)和壓力變送器(20)，在電磁換向閥I (10)與固定卷筒制動(dòng)器(14)的連接 管路中間增加了電磁換向閥VI (19)和壓力變送器(20)，電磁換向閥V (18)和電磁 換向閥VI (19)分別管連接應(yīng)急泄油管(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站，主要由油箱、電接觸壓力溫度計(jì)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)、電動(dòng)機(jī)、電磁換向閥Ⅰ和緊急泄壓按鈕SB組成，其油箱依次管連接電接觸壓力溫度計(jì)、網(wǎng)式過(guò)濾網(wǎng)、葉片泵、紙質(zhì)過(guò)濾器，葉片泵同時(shí)管連接電動(dòng)機(jī)，紙質(zhì)過(guò)濾器依次管連接溢流閥和油箱，溢流閥依次管連接電液調(diào)壓裝置和油箱，紙質(zhì)過(guò)濾器依次管連接手動(dòng)換向閥、電磁換向閥Ⅰ、電磁換向閥Ⅱ、電磁換向閥Ⅲ、電壓表、固定卷筒制動(dòng)器、電磁換向閥Ⅳ和手動(dòng)換向閥分別與油箱管連接；經(jīng)改造的本實(shí)用新型提升機(jī)安全制動(dòng)液壓站能滿足提升機(jī)在二級(jí)制動(dòng)解除段內(nèi)發(fā)生緊急停車時(shí)，執(zhí)行一級(jí)制動(dòng)的安全規(guī)程要求，通過(guò)加裝管路油壓監(jiān)視及緊急泄壓系統(tǒng)，能更好的保證提升運(yùn)輸安全。
文檔編號(hào)B66B5/08GK201801263SQ20102026445
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者劉俊國(guó), 楊星亮, 韓曉東 申請(qǐng)人:中煤第一建設(shè)公司第四十九工程處