專(zhuān)利名稱(chēng)：一種變幅裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種變幅裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于起重吊的變幅裝置，特別涉及適用于港口機(jī)械和海洋工程設(shè)備 中的浮吊用的一種變幅裝置。也適用于具有擺動(dòng)變幅功能的其它起重吊。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在海洋工程設(shè)備的浮吊中，吊機(jī)大臂的變幅動(dòng)作一般都是通過(guò)鋼絲繩的 緊縮來(lái)完成的，即利用鋼絲繩繞過(guò)吊機(jī)頂部的滑輪與吊機(jī)大臂相連，再通過(guò)絞車(chē)或小卷 揚(yáng)拉動(dòng)鋼絲繩，從而實(shí)現(xiàn)吊機(jī)大臂的擺動(dòng)變幅。由于是通過(guò)鋼絲繩受力拉起大臂，然后 再靠放松鋼絲繩和大臂自重的作用使大臂放下，因此大臂在變幅過(guò)程中變幅動(dòng)作遲鈍， 傳動(dòng)效率低；另外在變幅過(guò)程中受力狀態(tài)不穩(wěn)定，特別在高空作業(yè)時(shí)受到風(fēng)力影響較 大，對(duì)吊機(jī)作業(yè)非常不利。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅設(shè)計(jì) 合理，結(jié)構(gòu)緊湊，旣提高變幅過(guò)程中的傳動(dòng)效率，又改善了大臂在變幅過(guò)程中的動(dòng)作遲 鈍，而且具有受力平穩(wěn)，運(yùn)行性能可靠，操作安全以及使用十分快捷方便的一種變幅裝置。[0004]本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的一種變幅裝置，其特 征在于與浮吊大臂相對(duì)的兩浮吊支架之間的間隔內(nèi)連接電動(dòng)的螺桿式變幅裝置，所 述的電動(dòng)的螺桿式變幅裝置主要由螺桿支座、螺桿、甲螺母、套筒、乙螺母、軸承、端 蓋、支架和電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，螺桿支座的底部連接在兩浮吊支架之間的側(cè)面上，螺桿支 座頂部軸孔內(nèi)兩端均裝入軸承，在兩軸承內(nèi)裝入套筒，在套筒內(nèi)兩端分別裝入甲螺母、 乙螺母，所述的乙螺母?jìng)?cè)的軸承通過(guò)端蓋的止口予以固定；將螺桿的螺紋端穿過(guò)甲螺 母、乙螺母和端蓋伸露懸置在端蓋外；螺桿的另一端以鉸軸鉸接在浮吊大臂上；于端蓋 側(cè)的螺桿支座上連接支架；通過(guò)裝于支架上的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿的伸出縮進(jìn)，從而實(shí) 現(xiàn)浮吊大臂的擺動(dòng)變幅功能。[0005]所述的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、減速機(jī)、小齒輪、大齒輪和 鍵組成，在支架上裝設(shè)電機(jī)、制動(dòng)器，電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過(guò)制動(dòng)器與螺桿支座上的減速機(jī) 相連接，減速機(jī)的輸出軸上連接小齒輪，小齒輪與通過(guò)鍵連接的套筒上的大齒輪相嚙I=I O[0006]所述的支架或是由一體制成，或是由兩分段架體制成。[0007]所述的端蓋的止口與軸承的接觸面之間裝設(shè)擋環(huán)。[0008]所述的螺桿的懸置端尾連接安全螺母，可確保螺桿在正常工作時(shí)的安全運(yùn)行。[0009]由于在本實(shí)用新型中采用了由電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)變幅裝置中的螺桿的伸出縮進(jìn)， 來(lái)控制浮吊大臂進(jìn)行變幅運(yùn)動(dòng)，它是通過(guò)電機(jī)和減速機(jī)的傳動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)齒輪付產(chǎn)生轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而帶動(dòng)套筒中的螺母與螺桿間產(chǎn)生螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可以進(jìn)行軸3向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)吊機(jī)的大臂實(shí)現(xiàn)變幅功能；避免了吊機(jī)大臂在變幅過(guò)程中驅(qū)動(dòng)力傳遞 效率低下的問(wèn)題，同時(shí)保證了吊機(jī)大臂在變幅運(yùn)動(dòng)中受力平穩(wěn)、安全可靠的性能。[0010]綜以上所采取的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既提高變幅過(guò)程中的 傳動(dòng)效率，又改善了大臂在變幅過(guò)程中的動(dòng)作遲鈍問(wèn)題，而且具有受力平穩(wěn)，運(yùn)行性能 可靠，操作安全以及使用十分快捷方便等優(yōu)點(diǎn)。


[0012]本實(shí)用新型共有二幅附圖。其中[0013]附圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]附圖2是圖1中的A處放大示意圖。[0015]圖中1、電機(jī)，2、制動(dòng)器，3、傳動(dòng)軸，4、減速機(jī)，5、小齒輪，6、大齒 輪，7、螺桿，8、鍵，9、螺桿支座，10、甲螺母，11、套筒，12、乙螺母，13、軸承， 14、擋環(huán)，15、端蓋，16、安全螺母，17、支架，18、鉸軸，19、浮吊大臂，20、浮吊支架。
具體實(shí)施方式
[0016]圖1、2所示是是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是在某港口的浮吊上裝設(shè)的一種 變幅裝置，其特征在于與浮吊大臂19相對(duì)的兩浮吊支架20之間的間隔內(nèi)連接電動(dòng)的螺 桿式變幅裝置，所述的電動(dòng)的螺桿式變幅裝置主要由螺桿支座9、螺桿7、甲螺母10、套 筒11、乙螺母12、軸承13、端蓋15、支架17、電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和安全螺母16組成，螺桿支 座9的底部焊接在兩浮吊支架之間的側(cè)面上，螺桿支座9頂部軸孔內(nèi)兩端均裝入軸承13， 在兩軸承13內(nèi)裝入鋼制的套筒11，在鋼制的套筒11內(nèi)兩端分別裝入甲螺母10、乙螺母 12，所述的乙螺母12側(cè)的軸承13通過(guò)端蓋15的止口予以固定；將螺桿7的螺紋端穿過(guò) 甲螺母10、乙螺母12和端蓋15伸露懸置在端蓋15外；螺桿7的左端以鉸軸18鉸接在 浮吊大臂19上；于端蓋15側(cè)的螺桿支座9連接支架17;通過(guò)裝于支架17上的電傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿的伸出縮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)浮吊大臂的擺動(dòng)變幅功能；所述的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電機(jī) 1、制動(dòng)器2、傳動(dòng)軸3、減速機(jī)4、小齒輪5、大齒輪6和鍵8組成，在支架17上裝設(shè)電 機(jī)1、制動(dòng)器2，電機(jī)1的傳動(dòng)軸3穿過(guò)制動(dòng)器2與螺桿支座9上的減速機(jī)4相連接，減 速機(jī)4的輸出軸上連接小齒輪5，小齒輪5與通過(guò)鍵8固定在鋼套筒11上的大齒輪6相嚙 合；所述的支架17由兩分段架體制成；所述的端蓋15的止口與軸承13的接觸面之間裝 設(shè)擋環(huán)14 ；所述的螺桿7的懸置端尾連接安全螺母16。[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù) 本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變幅裝置，其特征在于與浮吊大臂(19)相對(duì)的兩浮吊支架(20)之間的間隔 內(nèi)連接電動(dòng)的螺桿式變幅裝置，所述的電動(dòng)的螺桿式變幅裝置主要由螺桿支座(9)、螺桿 (7)、甲螺母(10)、套筒(11)、乙螺母(12)、軸承(13)、端蓋(15)、支架(17)和電傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)組成，螺桿支座(9)的底部連接在兩浮吊支架(20)之間的側(cè)面上，螺桿支座(9)頂 部軸孔內(nèi)兩端均裝入軸承(13)，在兩軸承(13)內(nèi)裝入套筒(11)，在套筒(11)內(nèi)兩端分 別裝入甲螺母(10)、乙螺母(12)，所述的乙螺母(12)側(cè)的軸承(13)通過(guò)端蓋(15)的止 口予以固定；將螺桿(7)的螺紋端穿過(guò)甲螺母(10)、乙螺母(12)和端蓋(15)伸露懸置 在端蓋(15)外；螺桿(7)的另一端以鉸軸(18)鉸接在浮吊大臂(19)上；于端蓋(15)側(cè) 的螺桿支座(9)上連接支架(17)；通過(guò)裝于支架(17)上的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿(7)的伸 出縮進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)浮吊大臂(19)的擺動(dòng)變幅功能。
2.按權(quán)利要求1所述的一種變幅裝置，其特征在于所述的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電機(jī) (1)、制動(dòng)器⑵、傳動(dòng)軸(3)、減速機(jī)(4)、小齒輪(5)、大齒輪(6)和鍵⑶組成，在 支架(17)上裝設(shè)電機(jī)(1)、制動(dòng)器(2)，電機(jī)(1)的傳動(dòng)軸(3)穿過(guò)制動(dòng)器(2)與螺桿支 座(9)上的減速機(jī)(4)相連接，減速機(jī)(4)的輸出軸上連接小齒輪(5)，小齒輪(5)與通 過(guò)鍵(8)接于套筒(11)上的大齒輪(6)相嚙合。
3.按權(quán)利要求1所述的一種變幅裝置，其特征在于所述的支架(17)或是由一體制 成，或是由兩分段架體制成。
4.按權(quán)利要求1所述的一種變幅裝置，其特征在于所述的端蓋(15)的止口與軸承 (13)的接觸面之間裝設(shè)擋環(huán)(14)。
5.按權(quán)利要求1所述的一種變幅裝置，其特征在于所述的螺桿(7)的懸置端尾連接 安全螺母(16)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于起重吊的變幅裝置，特別涉及一種變幅裝置；其特征在于與浮吊大臂相對(duì)的兩浮吊支架之間的間隔內(nèi)連接由螺桿支座、螺桿、甲螺母、套筒、乙螺母、軸承、端蓋、支架和電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的電動(dòng)的螺桿式變幅裝置，將螺桿的螺紋端穿過(guò)甲螺母、乙螺母和端蓋伸露懸置在端蓋外；并于該端尾裝設(shè)安全螺母；螺桿的另一端以鉸軸鉸接在浮吊大臂上；于端蓋側(cè)的螺桿支座上裝支架；通過(guò)裝于支架上的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿的伸出縮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)浮吊大臂的擺動(dòng)變幅功能。本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既提高變幅過(guò)程中的傳動(dòng)效率，又改善了大臂在變幅過(guò)程中的動(dòng)作的遲鈍，而且具有受力平穩(wěn)，運(yùn)行性能可靠，操作安全以及使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C23/82GK201801330SQ20102050656
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者劉放, 李冷, 黃維學(xué) 申請(qǐng)人:一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司