專利名稱：立式輪邊制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及屬于礦山機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式輪邊制動器。
背景技術(shù)：
目前，煤礦已經(jīng)由使用絞車提升工人和物料發(fā)展為使用架空索道(猴車)進(jìn)行提 升，井下礦用架空索道(猴車)的結(jié)構(gòu)原理為將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂 回輪上，并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸 送工人和物料的原理。井下礦用架空索道來輸送礦工，可縮短礦工上下井的路途時間，減輕 礦工上下井的體能消耗。由于其結(jié)構(gòu)特殊，安全性能要求非常嚴(yán)格，而現(xiàn)有各種類型的制動 器，大多都設(shè)在高速軸上，安全性能差，且成本高的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全 可靠的立式輪邊制動器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案立式輪邊制動器，包括支 座、推動器和制動裝置，支座上設(shè)有連接座和基座，制動裝置與基座鉸接，推動器的推桿通 過與其鉸接的拐臂分別與基座和制動裝置鉸接。所述支座包括相互垂直連接的底板和立板，底板和立板之間設(shè)有加強筋，推動器 與連接座可拆卸連接，連接座和基座均與立板連接。所述制動裝置包括分別與拐臂鉸接傳動的上制動臂和下制動臂，拐臂與基座的鉸 接位置位于拐臂與上制動臂和下制動臂的兩個鉸接位置之間，上制動臂和下制動臂相對設(shè) 置并分別與基座鉸接，上制動臂下部和下制動臂上部分別鉸接有上制動塊和下制動塊，上 制動塊和下制動塊表面分別設(shè)有上摩擦片和下摩擦片。所述上制動臂和下制動臂與拐臂之間分別設(shè)有上調(diào)節(jié)螺桿和下調(diào)節(jié)螺桿，上調(diào)節(jié) 螺桿兩端分別與上制動臂和拐臂鉸接，下調(diào)節(jié)螺桿兩端分別與下制動臂和拐臂鉸接。所述基座與拐臂、上制動臂和下制動臂的鉸接處分別設(shè)有一塊定位塊。采用上述技術(shù)方案，推動器采用電力液壓型，其內(nèi)部設(shè)置有制動復(fù)位裝置，猴車的 驅(qū)動輪停止時，與拐臂鉸接的推桿處于起始位置，推動器的制動裝置產(chǎn)生的力，通過杠桿作 用于制動塊上，夾緊驅(qū)動輪，使驅(qū)動輪處于制動狀態(tài)，當(dāng)驅(qū)動輪工作時，推動器通電，推桿向 上移動，由于推桿與拐臂鉸接，拐臂與基座鉸接，拐臂與上制動臂和下制動臂分別通過上調(diào) 整螺桿和下調(diào)整螺桿鉸接，上制動臂和下制動臂分別與基座鉸接；因此，拐臂轉(zhuǎn)動時，帶動 兩個調(diào)整螺桿向外移動，使兩制動塊相對向外移動，使制動塊脫離驅(qū)動輪，使驅(qū)動輪處于松 閘狀態(tài)，驅(qū)動輪開始工作；上調(diào)節(jié)螺桿和下調(diào)節(jié)螺桿用來調(diào)整上制動塊和下制動塊之間的 間距，以起到更好地制動作用；定位塊用來防止鉸接處的銷軸軸向移動。本實用新型是專為 礦用載人猴車失效保護設(shè)計的安全制動裝置，是一種常閉式制動器(即推動器在不通電時 制動器處于制動狀態(tài))，結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、成本低廉，操作簡便，其設(shè)在低速軸上(鋼絲繩驅(qū)動輪)可確保輸送安全，對于礦山企業(yè)具有很強的使用價值，易于推廣應(yīng)用。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的立式輪邊制動器，包括支座、推動器1和制動裝 置，支座包括相互垂直連接的底板2和立板3，底板2和立板3之間設(shè)有加強筋4，立板通過 螺栓連接有連接座5和基座6，推動器1豎直設(shè)置底部與連接座5可拆卸連接，制動裝置與 基座6鉸接，推動器1的推桿7通過與其鉸接的拐臂8分別與基座6和制動裝置鉸接。制動裝置包括分別與拐臂8鉸接傳動的上制動臂9和下制動臂10，拐臂8與基座 6的鉸接位置位于拐臂8與上制動臂9和下制動臂10的兩個鉸接位置之間，上制動臂9和 下制動臂10相對設(shè)置并分別與基座6鉸接，上制動臂9下部和下制動臂10上部分別鉸接 有上制動塊11和下制動塊12，上制動塊11和下制動塊12表面分別設(shè)有上摩擦片13和下 摩擦片14。上制動臂9和下制動臂10與拐臂8之間分別設(shè)有上調(diào)節(jié)螺桿15和下調(diào)節(jié)螺桿 16，上調(diào)節(jié)螺桿15兩端分別與上制動臂9和拐臂8鉸接，下調(diào)節(jié)螺桿16兩端分別與下制動 臂10和拐臂8鉸接?；?與拐臂8、上制動臂9和下制動臂10的鉸接處分別設(shè)有一塊定 位塊17、定位塊18和定位塊19。上述兩部件之間均通過銷軸形成鉸接結(jié)構(gòu)。當(dāng)驅(qū)動輪工作時，推動器1通電，推桿7向上移動，使拐臂8以拐臂8與基座6鉸 接的銷軸為基點轉(zhuǎn)軸，拐臂8通過上調(diào)整螺桿15和下調(diào)節(jié)螺桿16帶動上制動臂9和下制 動臂10分別向外漲開，上制動臂9和下制動臂10分別向外張開，是上制動臂9和下制動臂 10與基座6鉸接的銷軸的轉(zhuǎn)軸，上制動臂9和下制動臂10右端分別向上、向下打開，以驅(qū) 動輪為中心即向外張開。帶動上制動塊11和下制動塊12打開，使上摩擦片13和下摩擦片 14脫離驅(qū)動輪，驅(qū)動輪可以正常工作。當(dāng)驅(qū)動輪停止工作時，推動器1斷電，推動器1內(nèi)部設(shè)有自動復(fù)位制動機構(gòu)，使推 動器1的推桿7向下復(fù)位，帶動拐臂8向下移動，上制動臂9和下制動臂10向內(nèi)閉合，上制 動塊11和下制動塊12分別向下和向上移動，將驅(qū)動輪夾死，實施制動。本實用新型是一種 常閉式制動器(即推動器不通電時制動器處于制動狀態(tài))。上調(diào)節(jié)螺桿15和下調(diào)節(jié)螺桿 16用來調(diào)整上制動塊11和下制動塊12之間的間距，以起到更好的制動作用。
權(quán)利要求立式輪邊制動器，其特征在于包括支座、推動器和制動裝置，支座上設(shè)有連接座和基座，制動裝置與基座鉸接，推動器的推桿通過與其鉸接的拐臂分別與基座和制動裝置鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式輪邊制動器，其特征在于所述支座包括相互垂直連接 的底板和立板，底板和立板之間設(shè)有加強筋，推動器與連接座可拆卸連接，連接座和基座均 與立板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立式輪邊制動器，其特征在于所述制動裝置包括分別 與拐臂鉸接傳動的上制動臂和下制動臂，拐臂與基座的鉸接位置位于拐臂與上制動臂和下 制動臂的兩個鉸接位置之間，上制動臂和下制動臂相對設(shè)置并分別與基座鉸接，上制動臂 下部和下制動臂上部分別鉸接有上制動塊和下制動塊，上制動塊和下制動塊表面分別設(shè)有 上摩擦片和下摩擦片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立式輪邊制動器，其特征在于所述上制動臂和下制動臂與 拐臂之間分別設(shè)有上調(diào)節(jié)螺桿和下調(diào)節(jié)螺桿，上調(diào)節(jié)螺桿兩端分別與上制動臂和拐臂鉸 接，下調(diào)節(jié)螺桿兩端分別與下制動臂和拐臂鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式輪邊制動器，其特征在于所述基座與拐臂、上制動臂和 下制動臂的鉸接處分別設(shè)有一塊定位塊。
專利摘要本實用新型公開了一種立式輪邊制動器，包括支座、推動器和制動裝置，支座上設(shè)有連接座和基座，制動裝置與基座鉸接，推動器的推桿通過與其鉸接的拐臂分別與基座和制動裝置鉸接，支座包括相互垂直連接的底板和立板，底板和立板之間設(shè)有加強筋，推動器與連接座可拆卸連接，連接座和基座均與立板連接。本實用新型是專為礦用載人猴車失效保護設(shè)計的安全制動裝置，是一種常閉式制動器，結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、成本低廉，操作簡便、安全可靠，對于礦山企業(yè)具有很強的使用價值，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號B66D5/08GK201762055SQ20102051303
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者康毅, 李五堂, 李德申, 李艷娜 申請人:焦作市銀星制動器有限公司