專利名稱：一種電子廠用貫通式差速器叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉車，特別涉及一種電子廠用貫通式差速器叉車。
背景技術(shù)：
叉車廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、 堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便靈活，低噪音，無尾氣排放的 優(yōu)點(diǎn)，在市場上的需求越來越大。電動(dòng)叉車主要包括車架，固定在車架上的門架，安裝在門架上的貨叉，用于維持車 輛平衡的平衡重，推動(dòng)貨叉升降的液壓系統(tǒng)以及蓄電池組。傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車的液壓系統(tǒng)的 油罐及油泵安裝在蓄電池組的下方，蓄電池組的重心偏上，車輛整體重心較高，穩(wěn)定性差， 當(dāng)載有貨物的電動(dòng)叉車在急速行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)，易出現(xiàn)翻車事故，在電子廠中運(yùn)送貨物時(shí)，由 于環(huán)境原因，這種情況尤為明顯，存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電子廠用貫通式差速器叉車，能夠降低 整體重心，提高穩(wěn)定性，不易翻車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種電子廠用貫通式差速器叉 車，包括前橋、后橋、車架、門架、貨叉、平衡重、液壓系統(tǒng)和蓄電池組，該前、后橋分別設(shè)在車 架兩端，所述車架上設(shè)有門架，門架上裝有貨叉，平衡重設(shè)在車架尾部，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述 液壓系統(tǒng)的油泵和油罐設(shè)在靠近前橋的一側(cè)，蓄電池組放置在油泵和油罐后方的車架上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將液壓系統(tǒng)的油泵和油罐前移，使得蓄電池組下沉至車 架的最底部，降低了蓄電池組的重心，提高了穩(wěn)定性，避免了安全隱患。

附圖為本實(shí)用新型的電子廠用貫通式差速器叉車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，包括前橋5、后橋6、車架1、門架2、貨叉3、液壓系統(tǒng)4、蓄電池組8、平 衡重9，液壓系統(tǒng)4還包括油泵、油罐和液壓缸。上述前橋5、后橋6分別設(shè)在車架1的前后側(cè)，車架1上設(shè)有門架2，該門架2上裝 有可垂直升降的貨叉3，液壓系統(tǒng)4的油泵和油罐設(shè)在車架上靠近前橋的一側(cè)，其執(zhí)行元件 液壓缸固定在門架2上，用于推動(dòng)貨叉3的升降，作為油泵動(dòng)力源的蓄電池組8設(shè)在油泵和 油罐后方的車架底部，平衡重9設(shè)在車架的尾部。這種結(jié)構(gòu)的叉車，蓄電池組重心較低，整 體重心下移，不易翻車，提高了整車的安全性和穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1. 一種電子廠用貫通式差速器叉車，包括前橋、后橋、車架、門架、貨叉、平衡重、液壓系 統(tǒng)和蓄電池組，該前、后橋分別設(shè)在車架兩端，所述車架上設(shè)有門架，門架上裝有貨叉，平衡 重設(shè)在車架尾部，其特征在于所述液壓系統(tǒng)的油泵和油罐設(shè)在靠近前橋的一側(cè)，蓄電池組 放置在油泵和油罐后方的車架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子廠用貫通式差速器叉車，該叉車的液壓系統(tǒng)的油泵和油罐設(shè)在靠近前橋的一側(cè)，蓄電池組放置在油泵和油罐后方的車架上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將液壓系統(tǒng)的油泵和油罐前移，使得蓄電池組下沉至車架的最底部，降低了蓄電池組的重心，提高了穩(wěn)定性，避免了安全隱患。
文檔編號B66F9/06GK201896054SQ20102057951
公開日2011年7月13日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
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