專利名稱：工廠集裝箱裝卸吊架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于工廠的便于裝卸集裝箱的裝置，具體地說是工廠集裝箱裝卸 吊架。
背景技術：
現(xiàn)有的工廠，需要經常通過集裝箱運輸貨物和材料。裝有集裝箱的貨車進入工廠 后，由于裝卸貨物需要大量時間，一般通過升降叉車或起重機先將集裝箱卸下，然后再裝卸 貨物，這樣貨車便不用在工廠停留大量時間。但是升降叉車和起重機的成本非常昂貴，通常 只有在裝備優(yōu)良的場所才具有這種昂貴的設備，而且升降叉車和起重機都需要專人操作， 如果貨車多的話，由于工廠繁忙、人力少，經常不能及時卸下集裝箱，造成貨車在工廠浪費 大量時間，造成運輸產能的浪費。發(fā)明專利名稱集裝箱裝卸裝置或吊架，專利號00812668. 2公開了一種集裝箱 裝卻裝置或吊架，它包括一個主框架，該主框架適于從集裝箱的一側和在所說集裝箱的上 方側向移動；用于提升和降低所說主框架從而提升和降低懸掛在該主框架上的集裝箱的設 備；用于與所說集裝箱的頂部或底部接合以便把所說的集裝箱連接到所說框架上的設備。 優(yōu)選地是，這些設備被設置成允許所說裝置或吊架可以到處移動?；蛘?，可以用升降叉車或 類似設備來到處移動所說的裝置或吊架，并且所說的裝置或吊架還包括用于與所說升降叉 車的叉齒接合的設備。發(fā)明專利名稱集裝箱裝卸設備，專利申請?zhí)?1125451. 3公開了一種集裝箱裝 卻設備，包括集裝箱承載構架，其設置于集裝箱的底板上，包括接收構架和橫向構架；倒 置L形的集裝箱支持件，其安裝于橫向構架上，包括水平調節(jié)支持件、豎直支持件和豎直調 節(jié)支持件；上、下蓋，分別形成于豎直支持件的上端部和豎直調節(jié)支持件的下端部；上、下 吊桿式連接件，固定地安裝在上、下蓋上，分別用于將一對螺旋彈簧的端部懸掛其上；緊固 裝置，設置于橫向構架側表面的端部上，用于固定集裝箱支持件；接收槽，形成于接收構架 的外側，用于接收集裝箱支持件；多個升降裝置，設置在載貨汽車的底盤上，每個升降裝置 都是由在豎直向上的方向上工作的液壓缸構成的；導向裝置，設置于與升降裝置相對應的 位置上。發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀，而提供結構簡單、成 本低、效率高、裝卸方便，不需要專業(yè)人員操作的工廠集裝箱裝卸吊架。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為工廠集裝箱裝卸吊架，包括 前龍門吊架和后龍門吊架，前龍門吊架的兩側和后龍門吊架的兩側分別固定設置有液壓驅 動機構，液壓驅動機構包括豎直方向設置的液壓缸和活塞桿，在活塞桿的上端固定有上吊 桿座，上吊桿座上設置有能水平橫移的擺桿，在擺桿上固定有能旋轉運動的上吊桿和用于 配合集裝箱鎖孔的鎖扣。3[0007]為優(yōu)化上述技術方案，采取的措施還包括上述的前龍門吊架的支架和后龍門吊架的支架分別設置有液壓缸座，液壓缸與液 壓缸座相固定配合；在前龍門吊架的一側或后龍門吊架的一側設置有用于控制液壓驅動機 構的開關。上述的上吊桿座設置有滑槽，滑槽內設置有滾柱，擺桿滑動設置有滑槽內，在擺桿 的一端連接有橫移驅動機構。通過橫移驅動機構可以驅動擺桿向著集裝箱四角的掛孔運 動。上述的橫移驅動機構可以是液壓機構或氣壓機構，通過液壓機構或氣壓機構推動 擺桿水平橫移。上述的擺桿還可以制有齒條，橫移驅動機構為電動機構，電動機構通過齒輪與擺 桿的齒條相嚙合。電動機構通過帶動齒輪轉動，齒輪帶動與其嚙合的擺桿水平橫移。上述的鎖扣固定在上吊桿的頂端，上吊桿通過轉動機構與擺桿活動連接。當擺桿 運動到集裝箱四角的掛孔后，轉動機構驅動上吊桿轉動，使上吊桿頂端的鎖扣插入掛孔內， 與集裝箱鎖定。上述的在前龍門吊架和后龍門吊架之間設置有用于支撐集裝箱的前支撐架和后 支撐架，前支撐架的底部和后支撐架的底部分別設置有滾輪。上述的前支撐架設置有能旋轉折疊的支撐腳。在貨車開出后，可以將折疊的支撐 腳打開，使集裝箱落于前支撐架和后支撐架之上，上述的前龍門吊架和后龍門吊架分別固 定有穩(wěn)固支撐腳。上述的擺桿下方通過拉索活動連接有鎖扣框架，上吊桿和鎖扣設置在鎖扣框架 上。當集裝箱歪斜時，通過擺桿橫向移動，使鎖扣框架轉動一定角度，使鎖扣框架上的鎖扣 與集裝箱上的掛孔對準。上述的液壓驅動機構包括用于對液壓缸的升降速度進行快慢調節(jié) 的液壓泵，液壓泵可以對液壓缸的升降速度進行快慢調節(jié)，在空箱時可以提高裝卸速度。貨車開入前龍門吊架和后龍門吊架之間后，上吊桿座上的擺桿水平橫移，接近集 裝箱四角的掛孔。然后上吊桿旋轉，將鎖扣插入掛孔內鎖住。液壓驅動機構驅動活塞桿向 上運動，將集裝箱抬起，此時貨車便可開出前龍門吊架。貨車開出后，將前支撐架和后支撐 架的折疊的支撐腳打開，然后控制液壓驅動機構下降，使集裝箱落于前支撐架和后支撐架 之上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的主要特點有1、經濟、方便、制造簡單，費用便宜，成本低，并且操作簡便，無須專業(yè)人員，汽車駕 駛員即可完成作業(yè)；2、升降高度低，便于操作，其他吊機吊箱的高度從幾米到二、三十米不等，而本實 用新型只需要將集裝箱與汽車拖板完全分離，再落到前支撐架和后支撐架之上，也就是支 腳頂點到汽車拖板間的距離，大概是二、三十厘米即可；3、前支撐架和后支撐架設置有滾輪和可折疊的支撐腳，由于前龍門吊架和后龍門 吊架吊起集裝箱時不可以有一點移動，所以前支撐架和后支撐架便于移動，同時支撐腳設 計為可折疊式，方便汽車拖板的進出。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是實施例1的后龍門吊架的側視結構示意圖；圖3是實施例2的后龍門吊架的側視結構示意圖；圖4是實施例2的鎖扣框架的結構示意圖；圖5是實施例2的鎖扣框架的使用狀態(tài)結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。圖1至圖5所示為本實用新型的結構示意圖。其中的附圖標記為前龍門吊架1、后龍門吊架2、液壓缸3、活塞桿31、液壓缸座 32、開關33、液壓泵34、上吊桿座4、擺桿5、上吊桿6、鎖扣6a、橫移驅動機構7、前支撐架81、 后支撐架82、支撐腳83、滾輪84、鎖扣框架9、拉索91。實施例1本實施例的工廠集裝箱裝卸吊架，包括前龍門吊架1和后龍門吊架2，前龍門吊架1 的兩側和后龍門吊架2的兩側分別固定設置有液壓驅動機構，液壓驅動機構包括豎直方向設 置的液壓缸3和活塞桿31，在活塞桿31的上端固定有上吊桿座4，上吊桿座4上設置有能水 平橫移的擺桿5，在擺桿5上固定有能旋轉運動的上吊桿6和用于配合集裝箱鎖孔的鎖扣6a。工廠集裝箱裝卸吊架的主要作用是把汽車上的集裝箱從汽車拖板上吊落到前支 撐架81和后支撐架82，把集裝箱留在工廠裝卸貨物。也可以是把留在工廠裝卸完的集裝箱 轉到汽車拖板上。這樣就省去了汽車在工廠的等候時間，從而提高汽車的使用效率。本實施例中，前龍門吊架1和后龍門吊架2由鋼鐵支柱制造，前龍門吊架1和后龍 門吊架2分別固定有穩(wěn)固支撐腳83。前龍門吊架1和后龍門吊架2的主要作用是以支架的支柱為支力，把集裝箱吊起 或下落。上吊桿座4的作用主要是固定上吊桿6的位置，并把液壓頂傳過來力傳給上吊桿 6。上吊桿座4是一個凹形的橫梁，通過插銷41固定在活塞桿31的上方。在活塞桿31的 上方設置有兩級高度的插銷41，因此上吊桿座4通過插銷41可以相對于活塞桿31固定在 不同的高度，這樣可以適應不同高度的集裝箱。前龍門吊架1的支架和后龍門吊架2的支架分別設置有液壓缸座32，液壓缸3與 液壓缸座32相固定配合；在前龍門吊架1的一側或后龍門吊架2的一側設置有用于控制液 壓驅動機構的開關33。上吊桿座4設置有滑槽，滑槽內設置有滾柱，擺桿5滑動設置有滑槽內，在擺桿5 的一端連接有橫移驅動機構7。本實施例中，橫移驅動機構7為液壓機構或氣壓機構，通過液壓機構或氣壓機構 推動擺桿5水平橫移。鎖扣6a固定在上吊桿6的頂端，上吊桿6通過轉動機構61與擺桿5活動連接。當 鎖扣6a對準集裝箱上的掛孔后，轉動機構61使上吊桿6轉動，鎖扣6a便卡入集裝箱的掛 孔。[0039]在前龍門吊架1和后龍門吊架2之間設置有用于支撐集裝箱的前支撐架81和后 支撐架82，前支撐架81的底部和后支撐架82的底部分別設置有滾輪84。前支撐架81設置有能旋轉折疊的支撐腳83，貨車開出后，將前支撐架81和后支撐 架82的折疊的支撐腳83打開，然后控制液壓驅動機構下降，使集裝箱落于前支撐架81和 后支撐架82之上。實施例2本實施例的工廠集裝箱裝卸吊架，包括前龍門吊架1和后龍門吊架2，前龍門吊架 1的兩側和后龍門吊架2的兩側分別固定設置有液壓驅動機構，液壓驅動機構包括豎直方 向設置的液壓缸3和活塞桿31，在活塞桿31的上端固定有上吊桿座4，上吊桿座4上設置 有能水平橫移的擺桿5。本實施例的前龍門吊架1和后龍門吊架2根據實際情況使用混泥土支柱制造，制 造成本低、建造方便。前龍門吊架1的支架和后龍門吊架2的分別設置有液壓缸座32，液壓缸3與液壓 缸座32相固定配合，液壓驅動機構包括用于對液壓缸3的升降速度進行快慢調節(jié)的液壓泵 34。在前龍門吊架1的一側或后龍門吊架2的一側設置有用于控制液壓驅動機構的開關 33。上吊桿座4設置有滑槽，滑槽內設置有滾柱，擺桿5滑動設置有滑槽內，在擺桿5 的一端連接有橫移驅動機構7。本實施例的擺桿5制有齒條，橫移驅動機構7為電動機構， 電動機構通過齒輪與擺桿5的齒條相嚙合。如圖4所示，擺桿5下方活動連接有鎖扣框架9，上吊桿6和鎖扣6a設置在鎖扣 框架9上。鎖扣框架9與擺桿5的底部通過拉索91活動連接，當貨車與集裝箱進入后，如 果集裝箱略有歪斜，無法與前龍門吊架1和后龍門吊架2平行，則通過橫移驅動機構7使擺 桿5運動，調整鎖扣框架9轉動一角度，使鎖扣框架9上的上吊桿6與鎖扣6a對準集裝箱 上的掛孔。如圖5所示，當前龍門吊架1的擺桿5向左運動，后龍門吊架2的擺桿5向右運動， 則鎖扣框架9便會轉動，使鎖扣框架9與歪斜的集裝箱平行，讓上吊桿6與鎖扣6a對準集 裝箱上的掛孔。鎖扣6a固定在上吊桿6的頂端，上吊桿6通過轉動機構61與擺桿5活動連接。當 鎖扣6a對準集裝箱上的掛孔后，轉動機構61使上吊桿6轉動，鎖扣6a便卡入集裝箱的掛 孔。在前龍門吊架1和后龍門吊架2之間設置有用于支撐集裝箱的前支撐架81和后 支撐架82，前支撐架81的底部和后支撐架82的底部分別設置有滾輪84。前支撐架81設置有能旋轉折疊的支撐腳83。在貨車開出后，可以將折疊的支撐腳 83打開，使集裝箱落于前支撐架81和后支撐架82之上。本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實用新型的范圍。
權利要求1.工廠集裝箱裝卸吊架，包括前龍門吊架(1)和后龍門吊架O)，其特征是所述的前 龍門吊架(1)的兩側和后龍門吊架O)的兩側分別固定設置有液壓驅動機構，所述的液壓 驅動機構包括豎直方向設置的液壓缸C3)和活塞桿(31)，在活塞桿(31)的上端固定有上吊 桿座G)，上吊桿座(4)上設置有能水平橫移的擺桿(5)，在擺桿( 上設置有能旋轉運動 的上吊桿(6)和用于配合集裝箱鎖孔的鎖扣(6a)。
2.根據權利要求1所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的前龍門吊架(1)的 支架和后龍門吊架O)的支架分別設置有液壓缸座(32)，所述的液壓缸C3)與液壓缸座 (32)相固定配合；在前龍門吊架(1)的一側或后龍門吊架O)的一側設置有用于控制液壓 驅動機構的開關(33)。
3.根據權利要求2所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的上吊桿座(4)設置 有滑槽，滑槽內設置有滾柱，所述的擺桿( 滑動設置有滑槽內，在擺桿(5)的一端連接有 橫移驅動機構(7)。
4.根據權利要求3所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的橫移驅動機構(7) 為液壓機構或氣壓機構。
5.根據權利要求4所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的擺桿( 制有齒條， 橫移驅動機構(7)為電動機構，電動機構通過齒輪與擺桿(5)的齒條相嚙合。
6.根據權利要求5所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的鎖扣(6a)固定在上 吊桿(6)的頂端，所述的上吊桿(6)通過轉動機構(61)與所述的擺桿(5)活動連接。
7.根據權利要求6所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是在前龍門吊架(1)和后龍 門吊架( 之間設置有用于支撐集裝箱的前支撐架(81)和后支撐架(82)，所述的前支撐架 (81)的底部和后支撐架(8 的底部分別設置有滾輪(84)。
8.根據權利要求7所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的前支撐架(81)設置 有能旋轉折疊的支撐腳(8 ；所述的前龍門吊架(1)和后龍門吊架( 分別固定有穩(wěn)固 支 撐腳(83)。
9.根據權利要求8所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的擺桿( 下方通過 拉索(91)活動連接有鎖扣框架(9)，所述的上吊桿(6)和鎖扣(6a)設置在鎖扣框架(9)上。
10.根據權利要求9所述的工廠集裝箱裝卸吊架，其特征是所述的液壓驅動機構包括 用于對液壓缸(3)的升降速度進行快慢調節(jié)的液壓泵(34)。
專利摘要本實用新型公開了工廠集裝箱裝卸吊架，包括前龍門吊架和后龍門吊架，前龍門吊架的兩側和后龍門吊架的兩側分別固定設置有液壓驅動機構，液壓驅動機構包括豎直方向設置的液壓缸和活塞桿，在活塞桿的上端固定有上吊桿座，上吊桿座上設置有能水平橫移的擺桿，在擺桿上固定有能旋轉運動的上吊桿和用于配合集裝箱鎖孔的鎖扣。該工廠集裝箱裝卸吊架結構簡單、成本低、效率高、裝卸方便，不需要專業(yè)人員即可操作，廣泛適用于工廠集裝箱的裝卸。
文檔編號B66F9/00GK201834710SQ20102058137
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權日2010年10月28日
發(fā)明者趙德連 申請人:趙德連