專利名稱：運(yùn)磚車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制磚廠運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種運(yùn)磚車。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，建筑業(yè)突飛猛進(jìn)，同時，帶動了制磚行業(yè)的蓬勃發(fā)展。近年來，制磚廠對其搬運(yùn)流程的機(jī)械化要求越來越高。以下內(nèi)容將以混凝土制磚 廠的搬運(yùn)流程為例進(jìn)行詳細(xì)描述。目前，混凝土制磚廠整個搬運(yùn)流程一般分為以下步驟成型機(jī)將混凝土壓制成型 并置于托板上，托板通過輸送裝置被輸出，工作在輸送裝置輸出端的碼板機(jī)依次將托板擺 放于液壓車上，再由人將液壓車?yán)霾⑼邪鍞[放在晾曬場所。待混凝土磚晾干后，機(jī)動叉 車將托板運(yùn)送至目的地?；蛲邪逋ㄟ^輸送裝置被輸出后推至人力板車上運(yùn)至目的地，再由 人抬下碼放。顯然，上述工序需碼板機(jī)、液壓車及機(jī)動叉車或人力板車同時配合工作才能完成， 工序較繁雜。因此，如何簡化制磚廠搬運(yùn)工序，成為本技術(shù)領(lǐng)域人員所要解決的重要問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種運(yùn)磚車，可有效簡化制磚廠搬運(yùn)工序。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種運(yùn)磚車包括固定連接于所述運(yùn)磚車的 車架的驅(qū)動裝置、及由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動可升降的升降架；所述升降架設(shè)置有若干層承載 板。優(yōu)選地，所述車架具體為“U”字形車架，所述運(yùn)磚車的兩個前車輪均嵌裝于所述 “U”字形車架的側(cè)架內(nèi)部。優(yōu)選地，所述升降架具體包括分別設(shè)置于所述“U”字形車架內(nèi)側(cè)的第一升降架和 第二升降架，若干所述承載板分別沿豎直方向依次設(shè)置于所述第一升降架與所述第二升降 架上，且所述第一升降架與所述第二升降架上的所述承載板在水平方向一一對應(yīng)。優(yōu)選地，所述承載板還包括滾動裝置，所述滾動裝置通過所述承載板固有的轉(zhuǎn)軸 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述承載板。優(yōu)選地，所述承載板通過銷釘分別設(shè)置于所述第一升降架和所述第二升降架，所 述承載板、所述第一升降架和所述第二升降架均具有與所述銷釘適配的通孔。優(yōu)選地，所述第一升降架和第二升降架均與所述車架的內(nèi)側(cè)架通過相互配合的滑 軌和滑槽可滑動地連接。優(yōu)選地，所述第一升降架和所述第二升降架之間設(shè)置有可拆卸的支撐杠。優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置具體為兩個液壓缸，兩個所述液壓缸的底座分別固定設(shè)置 于所述“U”字形車架的兩個側(cè)架上，且其伸縮端分別與對應(yīng)的所述第一升降架和所述第二
3升降架固定連接。優(yōu)選地，所述運(yùn)磚車的動力系統(tǒng)包括電瓶、由電瓶驅(qū)動的行走用電機(jī)和液壓電機(jī) 及由所述液壓電機(jī)驅(qū)動的液壓泵；所述液壓泵輸出壓力油液以驅(qū)動所述液壓缸。優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置具體為兩對相嚙合的渦輪、蝸桿裝置，兩個所述渦輪固定設(shè) 置于所述“U”字形車架上，且兩個所述蝸桿的伸縮端分別置于所述第一升降架和所述第二 升降架上。上述本實用新型提供的運(yùn)磚車包括固定連接于所述運(yùn)磚車的車架的驅(qū)動裝置，及 設(shè)置有若干層承載板的升降架，所述承載板可承載托有成型磚的托板，且所述驅(qū)動裝置驅(qū) 動所述升降架可產(chǎn)生上下位移。如此設(shè)置，運(yùn)磚車在輸送設(shè)備的輸出端接收擺放有成型磚 的托板，需要指出的是，該輸送設(shè)備系指輸送上述托板的設(shè)備，操作者可預(yù)先控制驅(qū)動裝置 驅(qū)動升降架調(diào)整至最高層或最下層承載板與輸出設(shè)備輸出端的平齊位置，之后進(jìn)行接磚工 序；待最高層或最下層的承載板接收托板完畢，驅(qū)動裝置進(jìn)一步驅(qū)動升降架升高或下降，直 至相鄰層承載板與輸出設(shè)備輸出端的平齊位置，而后進(jìn)行相鄰層的接磚工序。如此，逐層完 成承載板的接磚工序后，運(yùn)磚車將托板運(yùn)輸至晾曬場所，卸板時驅(qū)動液壓缸下降，將最下層 托板碼摞在承接方木上(圖中未示出)，而后繼續(xù)驅(qū)動升降架下降，直至次底層托板碼摞于 最下層成型磚上表面，依此，進(jìn)行所有層的卸板工序，即可完成所有工序。顯然，本實用新型 提供的運(yùn)磚車可替代現(xiàn)有技術(shù)完成上述工序所需的碼板機(jī)、液壓車和機(jī)動叉車或人力車， 搬運(yùn)工序得到顯著簡化；在提高作業(yè)效率的同時，大大降低了人工勞作強(qiáng)度。在本實用新型的優(yōu)選方案中，運(yùn)磚車的車架具體為“U”字形車架，運(yùn)磚車的車輪嵌 裝于該車架的側(cè)架內(nèi)部。如此設(shè)置，上述承接方木的擺放寬度只需小于“U”字形車架的兩 個內(nèi)側(cè)架之間的距離，操作運(yùn)磚車，可使“U”字形車架與承接方木具有足夠的距離，使運(yùn)磚 車落板后隨時退出。

圖1為具體實施方式
中所述運(yùn)磚車整車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為具體實施方式
中所述“U”字形車架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為具體實施方式
中所述“U”字形車架的內(nèi)側(cè)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為具體實施方式
中所述升降架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種運(yùn)磚車，可有效簡化制磚廠的搬運(yùn)工序。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的方案，
以下結(jié)合附圖和具體實 施方式對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖1，圖1為具體實施方式
中所述運(yùn)磚車整車結(jié)構(gòu)示意圖。本具體實施方式
中所提供的運(yùn)磚車包括固定連接于運(yùn)磚車的車架11、具有若干層 承載板123的升降架12和驅(qū)動升降架12實現(xiàn)上下位移的驅(qū)動裝置13。應(yīng)當(dāng)理解，承載板 123主要作用是承載擺放有成型磚的托板；升降架12可具有多層承載板123，當(dāng)然，承載板 123的數(shù)量可根據(jù)運(yùn)磚車的承載能力具體設(shè)置。需要指出的是，相鄰層的承載板123具有適當(dāng)?shù)木嚯x，以便接磚過程中托板可順利地擺放于承載板123上；同時，相鄰層的承載板123之間具有適當(dāng)?shù)木嚯x可有效避免在運(yùn) 輸過程中因重疊壓力造成的磚體破損。如此設(shè)置，操作者可操作驅(qū)動裝置13帶動升降架12上下位移從而完成升降架12 的逐層接磚工序。當(dāng)然，運(yùn)磚車接磚完畢后可直接將磚運(yùn)送至晾曬場所，需要指出的是，晾 曬場所配備有可承接托板的方木，以承接若干層上述托板，完成磚的擺放工序。如此設(shè)置， 運(yùn)磚車可集接磚、運(yùn)磚及擺放磚多種功能于一體，可顯著簡化制磚廠的搬運(yùn)工序。本具體實施方案的優(yōu)選方案中，車架11可具體為“U”字形車架111。請參考圖2和圖3，圖2為具體實施方式
中所述“U”字形車架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3 為具體實施方式
中所述“U”字形車架的內(nèi)側(cè)架結(jié)構(gòu)示意圖。為了盡量減輕運(yùn)磚車車身的重量，可將車架設(shè)置為由若干支撐柱1111和若干橫 梁1112固定連接而成的支撐架結(jié)構(gòu)。車輪14可嵌裝于“U”字形車架111的側(cè)架內(nèi)部，如 此設(shè)置，可使整車的行走更具穩(wěn)定性，同時，增強(qiáng)了整車的美觀性。當(dāng)然，為了增強(qiáng)運(yùn)磚車的 可操作性和安全性，還可以在車輪14與“U”字形車架配合之處設(shè)置有制動裝置。由于，現(xiàn) 有技術(shù)中制動技術(shù)已較為成熟，本領(lǐng)域工作人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實現(xiàn)運(yùn)磚車的制動 功能，此處不再贅述。應(yīng)當(dāng)理解，最優(yōu)方案中將“U”字形車架111的開口端設(shè)置于運(yùn)磚車的前端，需要指 出的是，此處所述“前端”系指與駕駛座15相對的一端。如此設(shè)置，操作人員在操作運(yùn)磚車 工作過程中，其視野范圍可完全包括運(yùn)磚車工作位置，顯著增強(qiáng)了操作運(yùn)磚車的方便性。上述具體實施方式
針對車架11進(jìn)行了具體描述，下面內(nèi)容將針對升降架12展開 敘述。請參考圖4，圖4為具體實施方式
中所述升降架結(jié)構(gòu)示意圖。本具體實施方式
中最優(yōu)方案，升降架12可具體為設(shè)置于“U”字形車架111內(nèi)側(cè)架 的第一升降架121和第二升降架122 (與圖示121結(jié)構(gòu)相同)。應(yīng)當(dāng)理解，升降架12由驅(qū)動 裝置13驅(qū)動可產(chǎn)生上下位移，以實現(xiàn)接收托板和擺放托板。為了使第一升降架121和第二 升降架122在上升或者下降過程中更具平穩(wěn)性，二者與“U”字形車架的內(nèi)側(cè)架之間可設(shè)置 有可相對滑動的滑軌1211和滑槽1113，該滑軌1211和滑槽1113可具體為槽鋼，當(dāng)然，也 可以為其它結(jié)構(gòu)，上述滑軌1211和滑槽1113只需能夠緊密配合且易于實現(xiàn)相對滑動即可。 如此設(shè)置，第一升降架121和第二升降架122可沿固定方向滑動，可有效避免其在升降過程 中的晃動。同時，為了限制第一升降架121和第二升降架122向“U”字形車架111內(nèi)側(cè)或者 外側(cè)傾倒，可于二者之間設(shè)置可拆卸的支撐杠124。此“可拆卸”設(shè)置可具體如下述設(shè)置，支 撐杠IM兩端分別固定安裝有銷釘1241，第一升降架121和第二升降架122頂端分別設(shè)置 有與兩個銷釘1241相配合的通孔1242。當(dāng)運(yùn)磚過程中，支撐杠可支撐于第一升降架121和 第二升降架122之間，可有效防止第一升降架121和第二升降架122向“U”字形車架111 內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾倒。需要指出的是，制磚廠有時需大批量運(yùn)載無擺放有磚的空托板，此時， 將支撐杠1 拆卸下可有效提升運(yùn)載空托板的空間。若干承載板123分別沿豎直方向依次設(shè)置于第一升降架121與第二升降架122 上，應(yīng)當(dāng)理解，該承載板123系指用于承載托板的承載板，其具體數(shù)量可具體根據(jù)運(yùn)磚車的 車載能力具體設(shè)置。[0039]需要指出的是，制磚廠生產(chǎn)的磚的型號不同，托板的型號也會隨之變化。為了方便 同一運(yùn)磚車可運(yùn)載不同型號的托板，承載板123可根據(jù)具體情況進(jìn)行更換。具體如圖4所示，承載板123與第一升降架121和第二升降架123相配合的位置 均設(shè)置有通孔(圖中未示出)，銷釘1212插裝于該通孔。如此設(shè)置，實現(xiàn)了承載板123在第 一升降架121和第二升降架123上的定位。當(dāng)然，為了使承載板123更可靠地固定于第一 升降架121和第二升降架123，可在第一升降架121和第二升降架123上與承載板123相配 合處設(shè)置有肋板1213，設(shè)置于第一升降架121和第二升降架123的通孔(圖中未示出)可 具體設(shè)置于該肋板1213上。如此設(shè)置，當(dāng)因托板的型號不同而需要更換承載板時，只需取 下銷釘1212，更換不同型號的承載板123即可。設(shè)置于第一升降架121與設(shè)置于第二升降架122的承載板123在水平方向上要 一一對應(yīng)；需指出的是，承載板123水平方向上一一對應(yīng)設(shè)置，托板可水平置于承載板123 上，有助于運(yùn)載過程的平穩(wěn)性。如此設(shè)置，托板兩端受兩個水平方向相對應(yīng)的承載板123支 撐，其中間部位無任何支撐；應(yīng)當(dāng)理解，此所述“中間部位”系指托板與承載板123無直接接 觸的部位；當(dāng)運(yùn)磚車將托板擺放在上述承接方木上時，承接方木只需托住托板中間部位，驅(qū) 動裝置13即可驅(qū)動承載板123下降脫離托板完成擺放工序。在本具體實施方式
中，承載板123的具體結(jié)構(gòu)為彎折為九十度的折板結(jié)構(gòu)，其豎 直面可通過鉚釘固定安裝于第一升降架121和第二升降架122，其水平面用于放置托板。當(dāng) 然，承載板也可以為其它結(jié)構(gòu)，只需能夠滿足固定安裝于第一升降架121和第二升降架122 且能穩(wěn)定放置托板即可。另外，承載板123可設(shè)置有滾動裝置1231，該滾動裝置1231可以具體為繞固定轉(zhuǎn) 軸轉(zhuǎn)動的軸承。如此設(shè)置，當(dāng)輸送裝置驅(qū)動托板置于承載板123上時，托板與承載板123之 間的主要摩擦力為滾動摩擦，托板可在承載板123上有一段滑行距離，顯然，托板可充分地 與承載板123接觸，進(jìn)一步實現(xiàn)了托板擺放于承載板123上的可操作性。同時，運(yùn)磚車卸 磚的工序中，承載板需從與托板的接觸中順利退出，顯然，該具體實施方式
可有效解決此問 題。本具體實施方式
的優(yōu)選方案中，驅(qū)動裝置13可具體為兩個液壓缸131，當(dāng)然，也可 以為其它驅(qū)動裝置，只需能提供上下位移的驅(qū)動力即可。比如，可采用渦輪蝸桿(圖中未示 出)配合傳動的方式實現(xiàn)，渦輪為主動件，蝸桿為從動件；渦輪通過轉(zhuǎn)動軸安裝于車架，蝸 桿一端與升降架12連接，一端與渦輪呈配合關(guān)系；如此設(shè)置，渦輪可帶動蝸桿上下位移，同 時，蝸桿帶動升降架12實現(xiàn)上下位移運(yùn)動。兩個液壓缸131的底座可分別固定安裝于“U”字形車架111兩側(cè)架的內(nèi)側(cè)，最優(yōu) 地，可在“U”字形車架111的兩側(cè)架的內(nèi)側(cè)設(shè)置液壓缸固定架1114，兩個液壓缸131分別 安裝于固定架1114。液壓缸131伸縮端可設(shè)置有通孔1311，第一升降架121和第二升降架 122相應(yīng)地也設(shè)置有通孔1312，通孔1311與通孔1312通過銷釘連接。如此設(shè)置，兩個液壓缸131分別驅(qū)動第一升降架121和第二升降架122，只需能夠 保證兩個液壓缸131伸縮速度相同，即可保證托板處在水平位置，工作過程中，托板方可被 平穩(wěn)的擺放和運(yùn)輸。根據(jù)上述具體實施方式
，運(yùn)磚車的動力系統(tǒng)可以包括電瓶(圖中未示出)、由電瓶 (圖中未示出)驅(qū)動的行走用電機(jī)(圖中未示出)和液壓電機(jī)(圖中未示出)及由所述液壓電機(jī)(圖中未示出)驅(qū)動的液壓泵(圖中未示出)；液壓泵輸出壓力油液以驅(qū)動所述液壓 缸131。當(dāng)然，針對不同驅(qū)動裝置13，運(yùn)磚車的動力系統(tǒng)可不同，比如，上述驅(qū)動裝置13可 以為渦輪蝸桿(圖中未示出)傳動裝置，其動力系統(tǒng)即可由伺服電機(jī)(圖中未示出)代替。當(dāng)然，本具體實施方式
中還具有行走系統(tǒng)，行走部分包括差速器(圖中未示出)、 電動加速器(圖中未示出)等。至于如何具體實現(xiàn)運(yùn)磚車的動力系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)較為成熟，本領(lǐng) 域人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可實現(xiàn)該動力系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，此處不再贅述。以上對本實用新型所提供的運(yùn)磚車進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本 實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型 的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新 型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實 用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)磚車，其特征在于，包括固定連接于所述運(yùn)磚車的車架的驅(qū)動裝置、及由所述 驅(qū)動裝置驅(qū)動可升降的升降架；所述升降架設(shè)置有若干層承載板。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述車架具體為“U”字形車架，所述運(yùn)磚 車的兩個前車輪均嵌裝于所述“U”字形車架的側(cè)架內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求2所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述升降架具體包括分別設(shè)置于所述“U” 字形車架內(nèi)側(cè)的第一升降架和第二升降架，若干所述承載板分別沿豎直方向依次設(shè)置于所 述第一升降架與所述第二升降架上，且所述第一升降架與所述第二升降架上的所述承載板 在水平方向一一對應(yīng)。
4.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述承載板還包括滾動裝置，所述滾動裝 置通過所述承載板固有的轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述承載板。
5.如權(quán)利要求4所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述承載板通過銷釘分別設(shè)置于所述第 一升降架和所述第二升降架，所述承載板、所述第一升降架和所述第二升降架均具有與所 述銷釘適配的通孔。
6.如權(quán)利要求5所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述第一升降架和第二升降架均與所述 車架的內(nèi)側(cè)架通過相互配合的滑軌和滑槽可滑動地連接。
7.如權(quán)利要求4至6中任一項所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述第一升降架和所述第二 升降架之間設(shè)置有可拆卸的支撐杠。
8.如權(quán)利要求7所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述驅(qū)動裝置具體為兩個液壓缸，兩個所 述液壓缸的底座分別固定設(shè)置于所述“U”字形車架的兩個側(cè)架上，且其伸縮端分別與對應(yīng) 的所述第一升降架和所述第二升降架固定連接。
9.如權(quán)利要求8所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述運(yùn)磚車的動力系統(tǒng)包括電瓶、由電瓶 驅(qū)動的行走用電機(jī)和液壓電機(jī)及由所述液壓電機(jī)驅(qū)動的液壓泵；所述液壓泵輸出壓力油液 以驅(qū)動所述液壓缸。
10.如權(quán)利要求7所述的運(yùn)磚車，其特征在于，所述驅(qū)動裝置具體為兩對相嚙合的渦 輪、蝸桿裝置，兩個所述渦輪固定設(shè)置于所述“U”字形車架上，且兩個所述蝸桿的伸縮端分 別設(shè)置于所述第一升降架和所述第二升降架上。
專利摘要本實用新型公開了一種運(yùn)磚車，包括固定連接于運(yùn)磚車的車架的驅(qū)動裝置、及由驅(qū)動裝置驅(qū)動可升降的升降架；升降架設(shè)置有若干層承載板，承載板用于承載擺放磚的托板。優(yōu)選地，所述車架具體為“U”字形車架，所述運(yùn)磚車的兩個前車輪均嵌裝于所述“U”字形車架的側(cè)架內(nèi)部。本實用新型提供的運(yùn)磚車可替代現(xiàn)有技術(shù)完成制磚廠搬運(yùn)工序所需的碼板機(jī)、液壓車和機(jī)動叉車或人力車，搬運(yùn)工序可得到顯著簡化；在提高作業(yè)效率的同時，大大降低了人工勞作強(qiáng)度。
文檔編號B66F9/06GK201882865SQ201020600849
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者李宗全 申請人:李嬌嬌, 李宗全, 李淙