專利名稱：一種雙斜行曳引電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到 電梯，特別涉及到在具有兩個(gè)傾斜角度的井道內(nèi)運(yùn)行的曳引電 梯。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型提出之前，絕大多數(shù)的曳引電梯包括曳引機(jī)、轎廂、對重、連接轎廂 和對重的曳引繩及防止電梯向下超速運(yùn)行的安全鉗等，這些電梯運(yùn)行在垂直的井道之中， 轎廂只能作上下運(yùn)動，完全不必?fù)?dān)心會發(fā)生傾斜或傾倒事故。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是 建筑業(yè)的突飛猛進(jìn)，出現(xiàn)了許多諸如弧形、斜形、雙面鈄形等非垂直的井道，還要求在此類 井道中安裝載人和物的電梯。例如在一些大橋兩端的橋頭堡中就具有兩個(gè)傾斜角度的井 道，若要安裝曳引電梯，電梯轎廂會有兩個(gè)方向的傾鈄，導(dǎo)致人與物在轎廂內(nèi)傾斜或傾倒； 即使轎廂底面置于水平，但由于轎廂四周壁板的傾斜，影響轎廂內(nèi)空間的充分利用；而當(dāng)傾 斜角度較小、井道較長時(shí)，曳引繩還會因?yàn)橄麓钩潭却蠖鹋鰭臁?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種雙斜行曳引電 梯。該種類電梯在運(yùn)行過程中，轎廂始終保持與地面的垂直，滿足在斜形建筑物運(yùn)載人和物 的需求。本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的。一種雙斜行曳引電梯，包括曳引機(jī)、 轎廂、對重、用于連接的曳引繩及連接在直梁上的安全鉗，還包括與轎廂相連接并與直梁下 部固定連接的底座板、一端與底座板相連接，另一端與直梁下端固定連接的并形成剛性整 體的支撐架、固定在底座板上的高度不同的轉(zhuǎn)軸固定座。還包括與傾斜井道的井道壁相連接的導(dǎo)軌架、分布在傾斜井道的兩邊的固定安裝 在導(dǎo)軌架上的兩個(gè)由電梯用T型導(dǎo)軌構(gòu)成的主導(dǎo)軌、兩個(gè)沿著兩個(gè)主導(dǎo)軌上下移動的由兩 根平行的槽鋼構(gòu)成的直梁；連接在直梁的上端的橫梁、繞過曳引機(jī)分別固定在橫梁與對重 上的曳引繩，導(dǎo)向支承輪聯(lián)系著直梁與主導(dǎo)軌。所述的導(dǎo)向支承輪包括導(dǎo)向支承輪I、導(dǎo)向支承輪II、導(dǎo)向支承輪III、導(dǎo)向支承 輪IV ；所述的導(dǎo)向支承輪I、導(dǎo)向支承輪II設(shè)置在直梁的下部，所述的導(dǎo)向支承輪III、導(dǎo) 向支承輪IV設(shè)置在直梁的上部。所述的導(dǎo)向支承輪的輪軸與導(dǎo)向支承輪的底板焊接，導(dǎo)向支承輪的底板與直梁連 接在一起，導(dǎo)向輪則圍繞輪軸自由旋轉(zhuǎn)。所述的導(dǎo)向支承輪I、導(dǎo)向支承輪II和導(dǎo)向支承輪III位于同一平面內(nèi)，所述的導(dǎo) 向支承輪III、導(dǎo)向支承輪IV之間的距離稍大于主導(dǎo)軌的導(dǎo)向面寬度。本發(fā)明采用上述技術(shù)措施后，本發(fā)明可用于在有二個(gè)傾斜角度的井道上運(yùn)行的電 梯，用于支承轎廂的底座板相對傾斜軌道角度與傾斜軌道相對水平地面的角度相同，則有 效保證了轎廂始終保持與地面垂直，滿足在斜形建筑物運(yùn)載人和物的需求。
附圖1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中的K向示意圖；附圖3為導(dǎo)向支承輪的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3的A-A剖視圖。圖中1為轉(zhuǎn)軸固定座，2為支撐架，3為底座板，4為直梁，5為主導(dǎo)軌，6為橫梁，7 為曳引機(jī)，8為對重，9為曳引繩，10為轎廂，11為安全鉗；12-1為導(dǎo)向支承輪I，12-2為導(dǎo) 向支承輪II，12-3為導(dǎo)向支承輪III，12-4為導(dǎo)向支承輪IV，13為導(dǎo)向支承輪中的導(dǎo)向輪， 14為導(dǎo)向支承輪中的輪軸，15為導(dǎo)向支承輪底板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖1和圖2所示，一種雙斜行曳弓丨電梯，包括曳引機(jī)7、轎廂10、對重8、 用于連接的曳引繩9及連接在直梁4上的安全鉗11，還包括與轎廂10相連接的并與直梁4 下部固定連接的底座板3、一端與底座板3相連接，另一端與直梁4下端固定連接的并形成 剛性整體的支撐架2、另外，轉(zhuǎn)軸固定座1固定在底座板3上，高度不同的轉(zhuǎn)軸固定座1可以 使底座板3平面形成一個(gè)方向的傾角，轎廂10則保持與地面的垂直。沿著另一方向所形成的傾斜井道，在井道壁上設(shè)有導(dǎo)軌架，主導(dǎo)軌5固定安裝在 導(dǎo)軌架上，兩個(gè)主導(dǎo)軌5分布在傾斜井道的兩邊，主導(dǎo)軌5為電梯用T型導(dǎo)軌。導(dǎo)向支承輪 將直梁4與主導(dǎo)軌5聯(lián)系在一起，兩個(gè)由兩根平行的槽鋼構(gòu)成的直梁4分別沿著兩個(gè)主導(dǎo) 軌5上下移動；直梁4的上端與橫梁6相連接，曳引繩9繞過曳引機(jī)7分別固定在橫梁6與 對重8上，直梁4 (包括橫梁6)與對重8進(jìn)行相對運(yùn)動。所述的導(dǎo)向支承輪包括導(dǎo)向支承輪I (12-1)、導(dǎo)向支承輪II (12-2)、導(dǎo)向支承輪 III (12-3)、導(dǎo)向支承輪IV(12-4)；所述的導(dǎo)向支承輪I (12_1)、導(dǎo)向支承輪II (12_2)設(shè)置 在直梁4的下部，所述的導(dǎo)向支承輪III (12-3)、導(dǎo)向支承輪IV(12-4)設(shè)置在直梁4的上部。所述的導(dǎo)向支承輪的輪軸14與導(dǎo)向支承輪的底板15焊接，導(dǎo)向支承輪的底板15 與直梁4栓接在一起，導(dǎo)向輪13則圍繞輪軸14自由旋轉(zhuǎn)。所述的導(dǎo)向支承輪I (12-1)、導(dǎo)向支承輪11(12-2)和導(dǎo)向支承輪III(12_3)的輪 軸位于同一平面內(nèi)，所述的導(dǎo)向支承輪111(12-3)、導(dǎo)向支承輪IV(12-4)之間的距離稍大 于主導(dǎo)軌的導(dǎo)向面寬度。電梯在有二個(gè)傾斜角度的井道上運(yùn)行，有效保證了轎廂始終保持與地面垂直，滿 足在斜形建筑物運(yùn)載人和物的需求。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為 屬于本實(shí)用新型的保護(hù)笵圍。
權(quán)利要求1.一種雙斜行曳引電梯，其特征在于包括曳引機(jī)(7)、轎廂(10)、對重(8)、用于連接 的曳引繩(9)及連接在直梁(4)上的安全鉗(11)，還包括與轎廂(10)相連接的并與直梁 (4)下部固定連接的底座板(3)、一端與底座板C3)相連接，另一端與直梁(4)下端固定連 接的并形成剛性整體的支撐架O)、固定在底座板C3)上的高度不同的轉(zhuǎn)軸固定座(1)；還 包括與傾斜井道的井道壁相連接的導(dǎo)軌架、分布在傾斜井道的兩邊的固定安裝在導(dǎo)軌架的 兩個(gè)用電梯用T型導(dǎo)軌構(gòu)成的主導(dǎo)軌(5)、兩個(gè)沿著兩個(gè)主導(dǎo)軌( 上下移動的由兩根平行 的槽鋼構(gòu)成的直梁G)、連接在直梁的上端的橫梁(6)、繞過曳引機(jī)(7)分別固定在橫 梁(6)與對重(8)上的曳引繩(9)、導(dǎo)向支承輪聯(lián)系著直梁與主導(dǎo)軌(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙斜行曳引電梯，其特征在于所述的導(dǎo)向支承輪包括 導(dǎo)向支承輪I (12-1)、導(dǎo)向支承輪II (12-2)、導(dǎo)向支承輪III (12-3)、導(dǎo)向支承輪IV(12_4)； 所述的導(dǎo)向支承輪I (12-1)、導(dǎo)向支承輪11(12- 設(shè)置在直梁的下部，所述的導(dǎo)向支承輪 III (12-3)、導(dǎo)向支承輪IV(12-4)設(shè)置在直梁的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙斜行曳引電梯，其特征在于導(dǎo)向支承輪的輪軸(14) 與導(dǎo)向支承輪的底板(15)焊接，導(dǎo)向支承輪的底板(15)與直梁(4)連接在一起，導(dǎo)向輪 (13)則圍繞輪軸(14)自由旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙斜行曳引電梯，其特征在于所述的導(dǎo)向支承輪 111(12-3)、導(dǎo)向支承輪1￥(12-4)之間的距離稍大于主導(dǎo)軌(5)的導(dǎo)向面寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙斜行曳引電梯，其特征在于所述的導(dǎo)向支承輪 I (12-1)、導(dǎo)向支承輪II (12-2)和導(dǎo)向支承輪III (12-3)的輪軸位于同一平面內(nèi)。
專利摘要一種雙斜行曳引電梯，涉及到在具有兩個(gè)傾斜角度的井道內(nèi)運(yùn)行的曳引電梯。包括曳引機(jī)、轎廂、對重、用于連接的曳引繩及連接在直梁上的安全鉗；利用固定在底座板上的高度不同的轉(zhuǎn)軸固定座可以使底座板平面形成一個(gè)方向的傾角，轎廂則保持與地面的垂直。再利用依賴傾斜井道而設(shè)置的兩個(gè)主導(dǎo)軌和兩個(gè)直梁，使得由底座板、支撐架與直梁構(gòu)成的剛性整體隨直梁的上下移動而同步移動，位于底座板上的轎廂仍保持與地面的垂直。電梯在有二個(gè)傾斜角度的井道上運(yùn)行，有效保證了轎廂始終保持與地面垂直，滿足在斜形建筑物運(yùn)載人和物的需求。
文檔編號B66B9/06GK201882738SQ201020606448
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者康虹橋, 秦健聰, 趙震, 馬依萍, 馬理想 申請人:東南電梯股份有限公司