專利名稱：分體焊接式風(fēng)冷散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于散熱器制造方面的一種新結(jié)構(gòu)形式，本實用新型涉及一種分體焊 接式風(fēng)冷散熱器。
背景技術(shù)：
電子元器件及各種功率模塊在工作過程中產(chǎn)生大量熱量，熱量如果不能及時散發(fā) 出去，輕則加速電子元件老化過程，降低電子元件的使用壽命，重則導(dǎo)致電子元件的損毀， 甚至造成嚴重的后果。電子元件散熱器根據(jù)散熱功率的不同及實際結(jié)構(gòu)需要，分為不同的 結(jié)構(gòu)形式及規(guī)格，結(jié)構(gòu)一般分為板式和螺紋式。板式散熱器根據(jù)需要具有不同的散熱片結(jié) 構(gòu)形式及尺寸。型材散熱器是電子產(chǎn)品用風(fēng)冷散熱器的一種重要形式。對于寬度方向尺寸較大的 散熱器(例如散熱器寬度方向尺寸> 400mm)，寬度方向尺寸較大的電子元件風(fēng)冷散熱器在 制造加工過程中，因?qū)挾瘸叽巛^大，需用足夠噸位的擠壓設(shè)備才能夠加工完成；并且這種散 熱器產(chǎn)品擠壓成型時由于模具寬度尺寸大，模具加工費用高；擠壓后的型材毛胚尺寸偏差 大，增加了整形的難度；增加了型材成型時的預(yù)留量(見圖2，H1-H)，增大了材料的浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可行的、成本低且制造方便的分體焊接式風(fēng)冷散 熱器。本實用新型特點如下對于這種寬度較大的散熱器，采用分體拉制，對接組焊的方 式。這種分體焊接式風(fēng)冷散熱器的結(jié)構(gòu)是，兩部分散熱器單體對接組焊構(gòu)成加寬的分體焊 接式風(fēng)冷散熱器。兩個散熱器單體采用同樣的擠壓成型模具，分別擠壓成型。散熱器單體 在擠壓成型過程中在對接線處形成豎向半Y形坡口。兩個散熱器單體擠壓成型后在對接線 處形成帶鈍邊的V型焊縫。焊接完成后根據(jù)機加工預(yù)留量對功率模塊安裝面進行加工，將 預(yù)留量Hl-H的部分去掉。并保證安裝面的平面度和粗糙度要求。由于采用分體焊接后加工的方式進行散熱器的制作，與整體擠壓成型散熱器相 比，這種技術(shù)不僅能夠滿足電子元件及功率模塊對散熱器技術(shù)要求，而且采用該技術(shù)制作 的風(fēng)冷散熱器模具費降低、生產(chǎn)成本也大大降低。

圖1是分體焊接式風(fēng)冷散熱器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是分體散熱器在對接線處形成豎向半Y形坡口示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明；參照圖1、圖2，兩部分散熱器單體1和
32對接組焊構(gòu)成加寬的分體焊接式風(fēng)冷散熱器。散熱器單體在擠壓成型過程中在對接線處 形成豎向半Y形坡口，如圖3所示。左右分體散熱器1、2按照圖2中所示的方式在中間V 型坡口處進行焊接。焊接完成后根據(jù)機加工預(yù)留量對功率模塊安裝面進行加工，將預(yù)留量 Hl-H的部分去掉。并保證安裝面的平面度和粗糙度要求。
權(quán)利要求1.一種分體焊接式風(fēng)冷散熱器，其特征在于兩個分體拉制的分體散熱器對接組焊構(gòu) 成加寬的分體焊接式風(fēng)冷散熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體焊接式風(fēng)冷散熱器，其特征在于兩個分體散熱器采用 同樣的擠壓成型模具，兩個分體散熱器擠壓成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體焊接式風(fēng)冷散熱器，其特征在于分體散熱器在擠壓成 型過程中在對接線處形成豎向半Y形坡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體焊接式風(fēng)冷散熱器，其特征在于兩個分體散熱器擠壓 成型后在對接線處形成帶鈍邊的V型焊縫。
專利摘要一種分體焊接式風(fēng)冷散熱器，兩個分體拉制的分體散熱器對接組焊構(gòu)成加寬的分體焊接式風(fēng)冷散熱器。兩個分體散熱器采用同樣的擠壓成型模具，兩個分體散熱器擠壓成型。分體散熱器在擠壓成型過程中在對接線處形成豎向半Y形坡口。由于采用分體焊接后加工的方式進行散熱器的制作，與整體擠壓成型散熱器相比，這種技術(shù)不僅能夠滿足電子元件及功率模塊對散熱器技術(shù)要求，而且采用該技術(shù)制作的風(fēng)冷散熱器模具費降低、生產(chǎn)成本也大大降低。
文檔編號H05K7/20GK201869492SQ20102063036
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者于福鵬, 趙志強 申請人:中國北車集團大連機車研究所有限公司