專利名稱：手自一體化移動平臺車驅動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工業(yè)應用領域中的移動平臺車，具體為應用于移動平臺車中升降控制的一種驅動裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的移動平臺車在工業(yè)領域、物流領域應用廣泛的一種搬運裝置。目前的移動平臺車有兩種形式一種為手動方式，物體在移動平臺車上的升降通過手搖泵驅動油缸來控制，在物體重量較重時，升降比較費勁；另一種是電動方式，平臺車上安裝有液壓站，直流馬達，蓄電池，充電機，通過電動控制平臺的升降，采用這種方式的平臺，在蓄電池無電時， 升降平臺無法升降，影響工作。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種手自一體化移動平臺車驅動機構，以解決上述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)手自一體化移動平臺車驅動機構，由電機、聯(lián)軸器、偏心輪、傳動軸、腳踏板、手搖液壓泵、頂推油缸、軸承座、軸承組成，其中電機在后端通過聯(lián)軸器直接與偏心輪連接，偏心輪通過其后的軸承座和傳動軸進行定位，在偏心輪另一端，同過一軸承結構前端與腳踏板連接，后端通過手搖液壓泵與頂推油缸連接。本實用新型中，在手動方式下，腳踩腳踏板，通過手搖泵控制油缸的運動，從而控制平臺的升降；在自動方式下由電機控制偏心輪的運動，模擬腳踩腳踏板從而控制平臺的升降。有益效果本實用新型的移動平臺既能手動升降又能自動升降，與傳統(tǒng)的電動升降平臺相比，結構簡單，成本低。

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖；具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1的手自一體化移動平臺車驅動機構，前端為頂推油缸1，其后連接有手搖液壓泵6和腳踏板8，在腳踏板8與手搖液壓泵6之間有一軸承7與偏心輪4的一側連接， 偏心輪4的另一側有一較長傳動軸3結構，傳動軸3 —端通過軸承座2固定限位，另一端通過聯(lián)軸器5連接到電機9用以提供動力。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護 的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.手自一體化移動平臺車驅動機構，由電機、聯(lián)軸器、偏心輪、傳動軸、腳踏板、手搖液壓泵、頂推油缸、軸承座、軸承組成，其特征在于，所述電機在后端通過聯(lián)軸器直接與偏心輪連接，偏心輪通過其后的軸承座和傳動軸進行定位，在偏心輪另一端，同過一軸承結構前端與腳踏板連接，后端通過手搖液壓泵與頂推油缸連接。
專利摘要手自一體化移動平臺車驅動機構，提供了一種具有多種動力源的一體化升降裝置，由電機、聯(lián)軸器、偏心輪、傳動軸、腳踏板、手搖液壓泵、頂推油缸、軸承座、軸承組成，通過電機在后端通過聯(lián)軸器直接與偏心輪連接，偏心輪通過其后的軸承座和傳動軸進行定位，在偏心輪另一端，同過一軸承結構前端與腳踏板連接，后端通過手搖液壓泵與頂推油缸連接。本實用新型結構簡單，成本低廉，且節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B66F9/22GK201962037SQ20102064166
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權日2010年12月3日
發(fā)明者成新明, 胡益雄, 黃建斌 申請人:長沙海賽電裝科技股份有限公司