專利名稱：履帶式防爆叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種井下運(yùn)輸設(shè)備，確切地說(shuō)是一種履帶式防爆叉車。
背景技術(shù)：
叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等， 并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物20的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。目前，叉車都是輪式結(jié)構(gòu)，適合在較為平穩(wěn)的地面上行駛。但在路況條件復(fù)雜惡劣的礦井下，其路面凹凸不平的情況，由于輪式結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，因此，叉車的運(yùn)載能力和適用范圍被大大限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在井下運(yùn)輸能力強(qiáng)、活動(dòng)靈活的履帶式防爆叉車， 它可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)履帶式防爆叉車，包括車體，車體內(nèi)安裝操縱機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)；車體前部安裝液壓缸，液壓缸與操縱機(jī)構(gòu)連接；車體上安裝升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)通過(guò)第一鉸鏈座與車體鉸接，液壓缸的活塞桿通過(guò)第二鉸鏈座與升降機(jī)構(gòu)鉸接；升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置叉臂支座，叉臂支座上安裝叉臂，車體底部安裝履帶行走機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的柴油機(jī)是防爆柴油機(jī)。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案所述的車體后部安裝載貨架，車體通過(guò)第三鉸鏈座與載貨架鉸接，載貨架與車體頂部、后部形狀吻合。載貨架底面上設(shè)置固定裝置，固定裝置由殼體和固定繩機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，固定繩機(jī)構(gòu)由定位塊、卡位塊、固定繩、收繩軸、排繩筒、發(fā)條和軸支撐座連接構(gòu)成，殼體的一側(cè)安裝卡位塊，殼體內(nèi)部軸支撐座，軸支撐座上安裝收繩軸，收繩軸上安裝排繩筒和發(fā)條，發(fā)條位于排繩筒內(nèi)，發(fā)條的一端與收繩軸連接，發(fā)條的另一端與排繩筒內(nèi)壁連接，排繩筒上纏繞固定繩，固定繩的一端與排繩筒連接，固定繩的另一端穿出殼體外與定位塊連接，定位塊與卡位塊配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它采用履帶式結(jié)構(gòu)，更加適應(yīng)井下復(fù)雜而惡劣的路面環(huán)境，既可以靈活穩(wěn)定的在井下運(yùn)動(dòng)，又可提高小型運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)載能力。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用安全方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是沿圖1的A-A線剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖1的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖5是圖3的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1履帶行走機(jī)構(gòu)2第一鉸鏈座3叉臂4叉臂支座5第二鉸鏈座 6升降機(jī)構(gòu)7液壓缸8操作裝置9車體10第三鉸鏈座11殼體12定位塊13卡位塊14載貨架15固定繩16收繩軸17輪片18發(fā)條19軸支撐座20貨物。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的履帶式防爆叉車，如圖1所示，包括車體9，車體9底部安裝履帶行走機(jī)構(gòu)1，車體9內(nèi)安裝操縱機(jī)構(gòu)8和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)8連接液壓缸7，液壓缸通過(guò)第二鉸鏈座5與升降機(jī)構(gòu)6連接，車體9通過(guò)第一鉸鏈座2與升降機(jī)構(gòu)6連接，升降機(jī)構(gòu)6上設(shè)置叉臂支座4，叉臂支座4上安裝叉臂3。動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的柴油機(jī)是防爆柴油機(jī)，可提高井下作業(yè)的安全性。履帶式結(jié)構(gòu)可更加適應(yīng)井下復(fù)雜惡劣的路面環(huán)境，在井下狹小的環(huán)境下，可大幅提高運(yùn)輸?shù)哪芰?，同時(shí)運(yùn)動(dòng)過(guò)程安全平穩(wěn)。 為了進(jìn)一步提高叉車的運(yùn)輸能力，如圖1、圖2所示，所述的車體9后端設(shè)置第三鉸鏈座10，第三鉸鏈座10上安裝載貨架14，載貨架14與車體9鉸接，載貨架14與車體9頂部、后部形狀吻合。載貨架14在非使用狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，將載貨架14翻轉(zhuǎn)至車體9上方，將載貨架14收起，使載貨架14基本上不占用叉車以外的空間；載貨架14在使用狀態(tài)時(shí)，如圖2所示，將載貨架14翻轉(zhuǎn)放下，可以衍生出一個(gè)合適載貨平臺(tái)，載貨架14通過(guò)第三鉸鏈座10提供向斜向上的拉力，并車體9后部配合以承擔(dān)貨物20帶來(lái)的負(fù)荷。為了提高利用載貨架14運(yùn)輸貨物20的穩(wěn)定性，防止貨物20脫落，如圖2至圖5所示，載貨架14底面上設(shè)置固定裝置，固定裝置由殼體11和固定繩機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，固定繩機(jī)構(gòu)由定位塊12、卡位塊13、固定繩15、收繩軸16、排繩筒17、發(fā)條18和軸支撐座19連接構(gòu)成，殼體11的一側(cè)安裝卡位塊13，殼體11內(nèi)部軸支撐座19，軸支撐座19上安裝收繩軸16， 收繩軸16上安裝排繩筒17和發(fā)條18，發(fā)條18位于排繩筒17內(nèi)，發(fā)條18的一端與收繩軸 16連接，發(fā)條18的另一端與排繩筒17內(nèi)壁連接，排繩筒17上纏繞固定繩15，固定繩15的一端與排繩筒17連接，固定繩15的另一端穿出殼體11外與定位塊12連接，定位塊12與卡位塊13配合。載貨架14上未裝載貨物20時(shí)，同一固定繩機(jī)構(gòu)的定位塊12和卡位塊13分開，且分別位于殼體11的左右兩側(cè)。裝載固定貨物20時(shí)，先將貨物20放置到載貨架14上；再拉動(dòng)定位塊12，定位塊12通過(guò)固定繩15拉動(dòng)排繩筒17克服發(fā)條18的彈力相對(duì)收繩軸16 轉(zhuǎn)動(dòng)放繩，即將固定繩15由殼體11內(nèi)拉出；然后，固定繩15繞過(guò)貨物20后將定位塊12和卡位塊13如圖4和圖5所示配合固定；在發(fā)條18的作用力下，排繩筒17拉緊固定繩15將貨物20牢牢固定于載貨架14上；卸載貨物20時(shí)，將定位塊12從卡位塊13上取下，定位塊 12在發(fā)條18和固定繩15作用下自動(dòng)復(fù)位。所述履帶行走機(jī)構(gòu)1的設(shè)計(jì)最大運(yùn)行坡度縱向25°，且既可完成向前向后換向、向左向右轉(zhuǎn)彎，又可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，操作靈活方便。本實(shí)用新型未詳盡描述部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.履帶式防爆叉車，包括車體(9)，車體(9)內(nèi)安裝操縱機(jī)構(gòu)(8)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)；車體(9) 前部安裝液壓缸(7)，液壓缸(7)與操縱機(jī)構(gòu)(8)連接；其特征在于車體(9)上安裝升降機(jī)構(gòu)(6 )，升降機(jī)構(gòu)(6 )通過(guò)第一鉸鏈座(2 )與車體(9 )鉸接，液壓缸(7 )的活塞桿通過(guò)第二鉸鏈座(5)與升降機(jī)構(gòu)(6)鉸接；升降機(jī)構(gòu)(6)上設(shè)置叉臂支座(4)，叉臂支座(4)上安裝叉臂 (3)，車體(9)底部安裝履帶行走機(jī)構(gòu)(1)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的柴油機(jī)是防爆柴油機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式防爆叉車，其特征在于所述的車體(9)后部安裝載貨架(14)，車體(9)通過(guò)第三鉸鏈座(10)與載貨架(14)鉸接，載貨架(14)與車體(9)頂部、 后部形狀吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶式防爆叉車，其特征在于載貨架(14)底面上設(shè)置固定裝置，固定裝置由殼體(11)和固定繩機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，固定繩機(jī)構(gòu)由定位塊(12)、卡位塊 (13)、固定繩(15)、收繩軸(16)、排繩筒(17)、發(fā)條(18)和軸支撐座(19)連接構(gòu)成，殼體 (11)的一側(cè)安裝卡位塊(13)，殼體(11)內(nèi)部軸支撐座(19)，軸支撐座(19)上安裝收繩軸 (16)，收繩軸(16)上安裝排繩筒(17)和發(fā)條(18)，發(fā)條(18)位于排繩筒(17)內(nèi)，發(fā)條(18) 的一端與收繩軸(16)連接，發(fā)條(18)的另一端與排繩筒(17)內(nèi)壁連接，排繩筒(17)上纏繞固定繩(15)，固定繩(15)的一端與排繩筒(17)連接，固定繩(15)的另一端穿出殼體(11) 外與定位塊(12)連接，定位塊(12)與卡位塊(13)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種履帶式防爆叉車，包括車體，車體內(nèi)安裝操縱機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)；車體前部安裝液壓缸，液壓缸與操縱機(jī)構(gòu)連接；車體上安裝升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)通過(guò)第一鉸鏈座與車體鉸接，液壓缸的活塞桿通過(guò)第二鉸鏈座與升降機(jī)構(gòu)鉸接；升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置叉臂支座，叉臂支座上安裝叉臂，車體底部安裝履帶行走機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的柴油機(jī)是防爆柴油機(jī)。它采用履帶式結(jié)構(gòu)，更加適應(yīng)井下復(fù)雜而惡劣的路面環(huán)境，既可以靈活穩(wěn)定的在井下運(yùn)動(dòng)，又可提高小型運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)載能力。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用安全方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201932881SQ20102065580
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者李建沛, 潘峰 申請(qǐng)人:潘峰