專利名稱：一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)扶梯領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，普通自動(dòng)扶梯的上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)包括上圓弧主導(dǎo)軌和上圓弧副導(dǎo) 軌，上圓弧主導(dǎo)軌和上圓弧副導(dǎo)軌一般為冷拉扁鋼，是實(shí)心的結(jié)構(gòu)，其缺點(diǎn)是強(qiáng)度略顯不 足，導(dǎo)軌承載力不高，扶梯回轉(zhuǎn)端部有較大震動(dòng)，影響乘梯的舒適感，需要進(jìn)行改善。另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中上圓弧主導(dǎo)軌的曲率半徑為1465mm，這種曲率半徑存在運(yùn) 輸效率低并且跨長(zhǎng)較長(zhǎng)的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌 系統(tǒng)，它采用高強(qiáng)度冷拉型鋼取代普通扁鋼，比傳統(tǒng)導(dǎo)軌承載力增加2倍，最優(yōu)的曲率半徑 設(shè)計(jì)、使乘坐更快捷，運(yùn)輸效率更高。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，所述的自動(dòng)扶梯 包括一上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)、設(shè)置于上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)外側(cè)的側(cè)板，所述的上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)包括 一端相連的上圓弧主導(dǎo)軌和上圓弧副導(dǎo)軌，所述上圓弧主導(dǎo)軌和上圓弧副導(dǎo)軌的中部均為 圓弧段，其中，所述的上圓弧主導(dǎo)軌為空心的第一型鋼；所述的第一型鋼的截面由四條邊圍成，包括中部斷開(kāi)的第一邊、與第一邊相鄰的 第二和第四邊以及與第一邊相對(duì)的第三邊，其中所述的第二邊與第一邊垂直，并且連接處為圓角；所述的第三邊包括一水平段以及一與水平段垂直的凸起段，所述的水平段與所 述的第二邊垂直且連接處為圓角，水平段的長(zhǎng)度小于第一邊的長(zhǎng)度，所述的凸起段由一條 邊對(duì)折而形成，凸起段的一端與水平段相連并且連接處為圓角，另一端與所述的第四邊相 連；所述的第四邊包括一垂直段以及與其相連的一傾斜段，所述的垂直段與所述的第 一邊垂直并且連接處為圓角，所述的傾斜段的一端與直線段連接，另一端與凸起段相連；所述的上圓弧副導(dǎo)軌為空心的第二型鋼，其截面是由四條邊圍成，并且其中一條 邊的中部斷開(kāi)。上述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其中，所述上圓弧主導(dǎo)軌的圓弧段所在的圓 的半徑為965mm。上述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其中，所述的第一邊的長(zhǎng)度為40mm，所述的第二邊的長(zhǎng)度為38mm。上述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其中，所述的側(cè)板分為焊接而成的后端側(cè)板 和前端側(cè)板。[0016]上述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其中，上圓弧主導(dǎo)軌和上圓弧副導(dǎo)軌之間通 過(guò)連接角鋼連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)試驗(yàn)得到最優(yōu)的曲率半徑，使乘坐更 快捷，運(yùn)輸效率更高，并且，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)的型鋼的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的扁鋼有著更高的強(qiáng) 度，大大提高了導(dǎo)軌承載力，跨長(zhǎng)比傳統(tǒng)梯減少0. 3m，單臺(tái)扶梯減少占地面積0. 5m2，增強(qiáng)主 驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌的承載能力。

圖1是本實(shí)用新型的上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)的安裝示意圖；圖2是本實(shí)用新型的上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)中的上圓弧主導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)中的上圓弧主導(dǎo)軌的截面示意圖；圖5是本實(shí)用新型上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)中的上圓弧副導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)中的上圓弧副導(dǎo)軌的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1至圖6，圖中示出了本實(shí)用新型的一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，自 動(dòng)扶梯包括一上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)、設(shè)置于上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)外側(cè)的側(cè)板，上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)包括 一端相連的上圓弧主導(dǎo)軌100和上圓弧副導(dǎo)軌200，上圓弧主導(dǎo)軌100和上圓弧副導(dǎo)軌200 的中部均為圓弧段，分別為第一圓弧段1和第二圓弧段2，上圓弧主導(dǎo)軌100和上圓弧副導(dǎo) 軌200均為空心的型鋼，分別是第一和第二型鋼，兩型鋼的厚度H為3mm，其中上圓弧主導(dǎo)軌100為空心的第一型鋼，第一圓弧段1所在的圓的半徑R為965mm， 并且，該第一圓弧段1對(duì)應(yīng)的圓心角θ為35度，第一圓弧段1的兩端點(diǎn)間的距離L為 574. 98mm ；第一型鋼的截面由四條邊圍成，包括中部斷開(kāi)的第一邊11、與第一邊11相鄰的第 二邊12和第四邊14以及與第一邊11相對(duì)的第三邊13，其中第二邊12與第一邊11垂直，并且連接處為圓角；第三邊13包括一水平段131以及一與水平段131垂直的凸起段132，水平段131 與第二邊12垂直且連接處為圓角，水平段131的長(zhǎng)度小于第一邊11的長(zhǎng)度，凸起段132由 一條邊對(duì)折而形成，凸起段132的一端與水平段131相連并且連接處為半徑小于3mm的圓 角，另一端與第四邊14相連；第四邊14包括一垂直段141以及與其相連的一傾斜段142，垂直段141與第一邊 垂直11并且連接處為半徑為2. 5mm的圓角，傾斜段142的一端與直線段141連接，另一端 與凸起段132相連。上圓弧副導(dǎo)軌200為空心的第二型鋼，其截面是由四條邊圍成，并且其中一條邊 的中部斷開(kāi)，第二型鋼的截面為矩形形狀，其長(zhǎng)e為40mm，寬f為38mm，在一長(zhǎng)邊的中部斷 開(kāi)有17mm的缺口 21，第二圓弧段2所在的圓的半徑Rl為965。7mm，該第二圓弧段2對(duì)應(yīng) 的圓心角θ 2為35度，第二圓弧段2的兩端點(diǎn)間的距離L2為591. 31mm。[0032]本實(shí)用新型中，最優(yōu)的參數(shù)如下第一邊11的長(zhǎng)度a為40mm，中部斷開(kāi)的長(zhǎng)度al 為18mm，中部斷開(kāi)的部分距離第二邊12的距離a2為10mm，距離第四邊14的距離a3為 12mm ；第二邊12的長(zhǎng)度b為38mm ；第三邊13的水平段131的長(zhǎng)度cl為26. 5 27. 5mm,凸起段132的寬度c2為 6謹(jǐn)，凸起的高度c 3為Ilmm ；第四邊14的垂直段141的長(zhǎng)度dl為14mm。由于本實(shí)用新型中改變了上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，因此，側(cè)板的結(jié)構(gòu)也改變了，由 原來(lái)的一塊側(cè)板分為了焊接而成的后端側(cè)板301和前端側(cè)板302。上圓弧主導(dǎo)軌100和上圓弧副導(dǎo)軌200之間通過(guò)連接角鋼400連接。后端側(cè)板301和前端側(cè)板302設(shè)置于自動(dòng)扶梯的上返回副導(dǎo)軌500和上返回主導(dǎo) 軌600上方。根據(jù)本實(shí)用新型涉及的最優(yōu)的參數(shù)，可以使得導(dǎo)軌的承載力大大提高。以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域 的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍情況下，可以作出各種變換或變型，因此所 有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型范疇之內(nèi)，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，所述的自動(dòng)扶梯包括一上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)、設(shè)置于 上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)外側(cè)的側(cè)板，所述的上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)包括一端相連的上圓弧主導(dǎo)軌和上圓 弧副導(dǎo)軌，所述上圓弧主導(dǎo)軌和上圓弧副導(dǎo)軌的中部均為圓弧段，其特征在于，所述的上圓弧主導(dǎo)軌為空心的第一型鋼；所述的第一型鋼的截面由四條邊圍成，包括中部斷開(kāi)的第一邊、與第一邊相鄰的第二 和第四邊以及與第一邊相對(duì)的第三邊，其中所述的第二邊與第一邊垂直，并且連接處為圓角；所述的第三邊包括一水平段以及一與水平段垂直的凸起段，所述的水平段與所述的第 二邊垂直且連接處為圓角，水平段的長(zhǎng)度小于第一邊的長(zhǎng)度，所述的凸起段由一條邊對(duì)折 而形成，凸起段的一端與水平段相連并且連接處為圓角，另一端與所述的第四邊相連；所述的第四邊包括一垂直段以及與其相連的一傾斜段，所述的垂直段與所述的第一邊 垂直并且連接處為圓角，所述的傾斜段的一端與直線段連接，另一端與凸起段相連；所述的上圓弧副導(dǎo)軌為空心的第二型鋼，其截面是由四條邊圍成，并且其中一條邊的 中部斷開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，所述上圓弧主導(dǎo) 軌的圓弧段所在的圓的半徑為965mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一邊的長(zhǎng)度為40mm，所述的第二邊的長(zhǎng)度為38mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，所述的側(cè)板分為 焊接而成的后端側(cè)板和前端側(cè)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，上圓弧主導(dǎo)軌和 上圓弧副導(dǎo)軌之間通過(guò)連接角鋼連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)扶梯用上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)、設(shè)于該系統(tǒng)外的側(cè)板，上圓弧導(dǎo)軌系統(tǒng)包括中部均為圓弧段的上圓弧主、副導(dǎo)軌，上圓弧主導(dǎo)軌為空心的第一型鋼；第一型鋼的截面由四條邊圍成，包括中部斷開(kāi)的第一邊、與第一邊相鄰且垂直的第二、四邊以及與第一邊相對(duì)的第三邊；第三邊包括水平段及與其垂直的凸起段，凸起段由一條邊對(duì)折而形成；第四邊包括垂直段及連接于垂直段和凸起段間的傾斜段；上圓弧副導(dǎo)軌為空心的、四條邊圍成的第二型鋼。本實(shí)用新型采用高強(qiáng)度冷拉型鋼取代普通扁鋼，比傳統(tǒng)導(dǎo)軌承載力增加2倍，最優(yōu)的曲率半徑設(shè)計(jì)、使乘坐更快捷，運(yùn)輸效率更高。
文檔編號(hào)B66B23/14GK201923751SQ20102068359
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者張建權(quán), 張錦鋒, 王井強(qiáng), 王保永, 蔡富軍 申請(qǐng)人:上海愛(ài)登堡電梯有限公司