專利名稱：一種基于rfid識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，是一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代建筑高度的增長，塔式起重機(jī)的使用越來越廣泛。如何解決塔式起重機(jī)在使用中存在的安全隱患一直是政府安全監(jiān)管部門以及建筑施工企業(yè)安全管理部門頭疼的問題。一般塔式起重機(jī)的運(yùn)行維護(hù)企業(yè)都會有自己的維護(hù)保養(yǎng)管理制度，但是實(shí)際上是否按照要求去做又是另外一回事。這就需要有一套專門針對塔式起重機(jī)的使用安全的維護(hù)管理系統(tǒng)來解決這一難題，以系統(tǒng)的方式來對設(shè)備的保養(yǎng)工作進(jìn)行固化?，F(xiàn)有技術(shù)主要有如下一些缺點(diǎn)(1)主要針對流程制造和離散制造行業(yè)，缺少專門針對塔式起重機(jī)這類需要高度安全管理的設(shè)備的維護(hù)管理系統(tǒng)；(2)現(xiàn)有的設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，還未能與設(shè)備的身份識別技術(shù)相結(jié)合；(3)現(xiàn)有的設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，主要基于后臺管理軟件，不能解決設(shè)備在生產(chǎn)工地，需要進(jìn)行實(shí)時檢查與工作記錄和反饋的問題；(4)國外的設(shè)備維護(hù)管理的系統(tǒng)雖然技術(shù)比較發(fā)達(dá)，但是對軟件和硬件的投入成本過高；(5)由于現(xiàn)有塔機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)在信息傳遞上的不健全，維護(hù)管理部門不能實(shí)時查看設(shè)備的維修記錄信息，備件更換信息等，不能有針對性的做維護(hù)決策；(6)現(xiàn)有系統(tǒng)未能將實(shí)時狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與安全管理系統(tǒng)進(jìn)行無縫結(jié)合，管理效率較為低下；(7)現(xiàn)有系統(tǒng)未能對維護(hù)管理人員是否保質(zhì)保量按照計(jì)劃和要求進(jìn)行了維護(hù)工作進(jìn)行有效的監(jiān)督管理；(8)原有技術(shù)記錄和保存數(shù)據(jù)不方便，重復(fù)工作量比較大?，F(xiàn)有的設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)多面向資產(chǎn)密集型企業(yè)，比如流程制造業(yè)和離散制造企業(yè)，它們的主要目的是協(xié)調(diào)生產(chǎn)與設(shè)備停機(jī)之間的矛盾。對于塔式起重機(jī)這種對安全要求非常高的設(shè)備，安全生產(chǎn)是排在第一位的，相對而言設(shè)備停機(jī)是排在第二位的。因此，需要有針對性的維護(hù)管理系統(tǒng)來進(jìn)行管理和監(jiān)控。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其包含塔式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)采集傳感設(shè)備，RFID電子標(biāo)簽，掌上電腦設(shè)備，數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU，數(shù)據(jù)解析中間件，后臺維護(hù)管理系統(tǒng)；其特征在于，數(shù)據(jù)采集傳感設(shè)備通過數(shù)據(jù)連接線與安裝在塔式起重機(jī)駕駛室上的系統(tǒng)主機(jī)相連；數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU通過數(shù)據(jù)線與系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行連接；DTU設(shè)備將采集到數(shù)據(jù)通過GPRS接入因特網(wǎng)并與數(shù)據(jù)解析中間件進(jìn)行交互，數(shù)據(jù)解析中間件將解析好的數(shù)據(jù)寫入后臺維護(hù)管理系統(tǒng)中；RFID電子標(biāo)簽固定在塔式起重機(jī)駕駛室中；掌上電腦設(shè)備通過GPRS與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。數(shù)據(jù)采集傳感器設(shè)備如單滑輪取力器、幅度傳感器、高度傳感器、塔身傾斜傳感器等安裝在塔式起重機(jī)的各個取力部位；RFID電子標(biāo)簽，主要起塔式起重機(jī)身份標(biāo)識的功能，通過該部件，對塔式起重機(jī)進(jìn)行跟蹤；(塔式起重機(jī)正?？梢允褂脦资?，每個工程項(xiàng)目兩年左右就結(jié)束了，所以隨著工程項(xiàng)目的變化，經(jīng)常會拆裝，)通過后臺管理系統(tǒng)對該塔機(jī)的維護(hù)記錄進(jìn)行記錄，可以通過掃描RFID，查看歷史的維護(hù)記錄；GPS定位通過GPS定位，可以防止塔機(jī)未經(jīng)許可(塔機(jī)安裝使用需相關(guān)部門的批準(zhǔn))的拆裝，后臺維護(hù)系統(tǒng)開發(fā)給監(jiān)管部門的帳號可以通過地圖查看塔機(jī)所在的位置；掌上電腦設(shè)備集成在掌上電腦上的系統(tǒng)實(shí)時獲取當(dāng)天的維護(hù)工作，對維護(hù)人員起到監(jiān)督提醒作用，在后臺維護(hù)系統(tǒng)可以通過分析工作完成情況對維護(hù)人員做出工作評價；前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，包括塔機(jī)的一些運(yùn)行安全的信息，后臺系統(tǒng)通過對這些信息的分析，作出維護(hù)計(jì)劃或報(bào)警提示；數(shù)據(jù)解析中間件包括塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息解析中間件和掌上電腦與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互中間件；主要是起到協(xié)議解析作用，前臺的各種傳感器，有可能是不同廠家的，協(xié)議都不大一樣，需要有個統(tǒng)一的解析；這樣后臺系統(tǒng)就不用去關(guān)心用的是哪家的設(shè)備了 ；后臺維護(hù)管理系統(tǒng)，是系統(tǒng)的主要軟件組成部分，所采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行的工作計(jì)劃，維護(hù)記錄等都是通過該系統(tǒng)進(jìn)行存儲的；數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU 集成了 GPRS/GPS模塊，主要起數(shù)據(jù)傳輸作用；所述的塔式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)采集傳感設(shè)備為風(fēng)速傳感器、重量傳感器、幅度傳感器、高度傳感器、塔身傾斜傳感器等；本發(fā)明是利用RFID身份識別技術(shù)、GPS定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線傳感技術(shù)與移動通信技術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)的塔式起重設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)。結(jié)合了塔式起重機(jī)身份識別、掌上電腦巡檢、故障或隱患實(shí)時反饋、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障監(jiān)測、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時統(tǒng)計(jì)、塔式起重機(jī)相關(guān)資料管理、糾正性維護(hù)管理、預(yù)防性維護(hù)管理、實(shí)時查詢維護(hù)報(bào)表、歷史故障及維修記錄查詢等功能。本發(fā)明結(jié)合了設(shè)備糾正性維護(hù)及預(yù)防性維護(hù)的工作機(jī)制和工作流程，通過本系統(tǒng)可以進(jìn)行設(shè)備糾正性維護(hù)工作安排故障報(bào)告——工作申請一一工單下達(dá)一一維修作業(yè)一一工作確認(rèn)一一故障反饋；也可完成預(yù)防性維護(hù)工作設(shè)備維護(hù)計(jì)劃制定一一設(shè)備維護(hù)工作下達(dá)一一維護(hù)工作執(zhí)行一一維護(hù)工作確認(rèn)一一反饋的閉環(huán)流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)防維護(hù)管理實(shí)時處理流程；塔式起重機(jī)與其它企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的一個不同之處在于根據(jù)施工工地的變化，需要經(jīng)常進(jìn)行地理位置的轉(zhuǎn)移，重新進(jìn)行拆裝。對于設(shè)備歷史故障及維修記錄，只有針對同一個設(shè)備，分析結(jié)果才有作用。因此采用RFID技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行身份標(biāo)識。無論該起重機(jī)處于什么地理位置，只要對其進(jìn)行掃描，就可以獲取它的歷史故障信息及維修記錄。RFID技術(shù)具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大等優(yōu)點(diǎn)，適用于塔式起重機(jī)的身份標(biāo)識。RFID結(jié)合掌上電腦實(shí)現(xiàn)對塔式起重機(jī)維護(hù)人員的管理，是本發(fā)明的一個亮點(diǎn)。通過掌上電腦對塔式起重機(jī)身份標(biāo)識RFID的掃描，自動在掌上電腦顯示該設(shè)備每日所需工作，并可顯示每項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)，起到維護(hù)知識庫的作用。另外，維護(hù)人員只有到設(shè)備現(xiàn)場，才能通過掃描RFID的掃描進(jìn)行工作。維護(hù)人員通過掌上電腦的指示進(jìn)行工作， 比如卷揚(yáng)機(jī)的定期潤滑(需要加什么油，加多少量)、制動器性能和零部件磨損情況檢查 (達(dá)到什么磨損程度需要進(jìn)行更換)等等，避免因人為工作疏忽或維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足或不負(fù)責(zé)任引發(fā)的重大安全事故。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行下一步的維護(hù)工作，檢查人員可以通過掌上電腦實(shí)時進(jìn)行工作申請。通過掃描需要進(jìn)行維護(hù)的塔機(jī)的RFID，填寫簡單的工作內(nèi)容就可以實(shí)現(xiàn)工作申請，系統(tǒng)后臺能實(shí)時接收到工作申請內(nèi)容，并可短信通知相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處理， 加快了工作處理效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的積極效果是(I)RFID識別技術(shù)與管理系統(tǒng)后臺結(jié)合，能有效解決塔式起重機(jī)根據(jù)建筑項(xiàng)目的不同，到處移動，歷史維護(hù)記錄保存與查詢問題；(2)根據(jù)前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時反饋的信息，進(jìn)行實(shí)時維護(hù)工作的下達(dá)；(3)根據(jù)塔式起重機(jī)實(shí)際運(yùn)行時間，系統(tǒng)能自動生成預(yù)防性維護(hù)工作計(jì)劃；(4)塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控系統(tǒng)與安全維護(hù)系統(tǒng)結(jié)合，方便用戶使用；(5)保證維護(hù)檢查工作真正實(shí)施只有通過掃描設(shè)備RFID標(biāo)識，才能存儲維護(hù)檢查記錄，從而確保技術(shù)人員親自抵達(dá)現(xiàn)場并開展維護(hù)檢查工作，同時，未完成的工作將通過高度直觀的彩色圖標(biāo)進(jìn)行顯示，而管理人員則可通過完成反饋報(bào)告來跟蹤工作進(jìn)展；(6)技術(shù)人員無需返回辦公室便可在現(xiàn)場直接獲得維護(hù)檢查結(jié)果一旦測量數(shù)據(jù)超出安全范圍，技術(shù)人員在現(xiàn)場就可獲得即時報(bào)警和診斷信息。
具體實(shí)施方式以下提供本發(fā)明一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
。實(shí)施例1一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其包含塔式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)采集傳感設(shè)備，RFID電子標(biāo)簽，掌上電腦設(shè)備，數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU，數(shù)據(jù)解析中間件， 后臺維護(hù)管理系統(tǒng)；其特征在于，數(shù)據(jù)采集傳感設(shè)備通過數(shù)據(jù)連接線與安裝在塔式起重機(jī)駕駛室上的系統(tǒng)主機(jī)相連；數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU通過數(shù)據(jù)線與系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行連接；DTU設(shè)備將采集到數(shù)據(jù)通過GPRS接入因特網(wǎng)并與數(shù)據(jù)解析中間件進(jìn)行交互，數(shù)據(jù)解析中間件將解析好的數(shù)據(jù)寫入后臺維護(hù)管理系統(tǒng)中；RFID電子標(biāo)簽固定在塔式起重機(jī)駕駛室中；掌上電腦設(shè)備通過GPRS與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。數(shù)據(jù)采集傳感器設(shè)備如單滑輪取力器、幅度傳感器、高度傳感器、塔身傾斜傳感器等安裝在塔式起重機(jī)的各個取力部位；
RFID電子標(biāo)簽，主要起塔式起重機(jī)身份標(biāo)識的功能，通過該部件，對塔式起重機(jī)進(jìn)行跟蹤；(塔式起重機(jī)正?？梢允褂脦资辏總€工程項(xiàng)目兩年左右就結(jié)束了，所以隨著工程項(xiàng)目的變化，經(jīng)常會拆裝，)通過后臺管理系統(tǒng)對該塔機(jī)的維護(hù)記錄進(jìn)行記錄，可以通過掃描RFID，查看歷史的維護(hù)記錄；GPS定位通過GPS定位，可以防止塔機(jī)未經(jīng)許可(塔機(jī)安裝使用需相關(guān)部門的批準(zhǔn))的拆裝，后臺維護(hù)系統(tǒng)開發(fā)給監(jiān)管部門的帳號可以通過地圖查看塔機(jī)所在的位置；掌上電腦設(shè)備集成在掌上電腦上的系統(tǒng)實(shí)時獲取當(dāng)天的維護(hù)工作，對維護(hù)人員起到監(jiān)督提醒作用，在后臺維護(hù)系統(tǒng)可以通過分析工作完成情況對維護(hù)人員做出工作評價；前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，包括塔機(jī)的一些運(yùn)行安全的信息，后臺系統(tǒng)通過對這些信息的分析，作出維護(hù)計(jì)劃或報(bào)警提示；數(shù)據(jù)解析中間件包括塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息解析中間件和掌上電腦與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互中間件；主要是起到協(xié)議解析作用，前臺的各種傳感器，有可能是不同廠家的，協(xié)議都不大一樣，需要有個統(tǒng)一的解析；這樣后臺系統(tǒng)就不用去關(guān)心用的是哪家的設(shè)備了 ；后臺維護(hù)管理系統(tǒng)，是系統(tǒng)的主要軟件組成部分，所采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行的工作計(jì)劃，維護(hù)記錄等都是通過該系統(tǒng)進(jìn)行存儲的；數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU 集成了 GPRS/GPS模塊，主要起數(shù)據(jù)傳輸作用；所述的塔式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)采集傳感設(shè)備為風(fēng)速傳感器、重量傳感器、幅度傳感器、角度傳感器、起升高度傳感器等；本發(fā)明是利用RFID身份識別技術(shù)、GPS定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線傳感技術(shù)與移動通信技術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)的塔式起重設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)。結(jié)合了塔式起重機(jī)身份識別、掌上電腦巡檢、故障或隱患實(shí)時反饋、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障監(jiān)測、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時統(tǒng)計(jì)、塔式起重機(jī)相關(guān)資料管理、糾正性維護(hù)管理、預(yù)防性維護(hù)管理、實(shí)時查詢維護(hù)報(bào)表、歷史故障及維修記錄查詢等功能。本發(fā)明結(jié)合了設(shè)備糾正性維護(hù)及預(yù)防性維護(hù)的工作機(jī)制和工作流程，通過本系統(tǒng)可以進(jìn)行設(shè)備糾正性維護(hù)工作安排故障報(bào)告——工作申請一一工單下達(dá)一一維修作業(yè)一一工作確認(rèn)一一故障反饋；也可完成預(yù)防性維護(hù)工作設(shè)備維護(hù)計(jì)劃制定一一設(shè)備維護(hù)工作下達(dá)一一維護(hù)工作執(zhí)行一一維護(hù)工作確認(rèn)一一反饋的閉環(huán)流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)防維護(hù)管理實(shí)時處理流程；塔式起重機(jī)與其它企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的一個不同之處在于根據(jù)施工工地的變化，需要經(jīng)常進(jìn)行地理位置的轉(zhuǎn)移，重新進(jìn)行拆裝。對于設(shè)備歷史故障及維修記錄，只有針對同一個設(shè)備，分析結(jié)果才有作用。因此采用RFID技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行身份標(biāo)識。無論該起重機(jī)處于什么地理位置，只要對其進(jìn)行掃描，就可以獲取它的歷史故障信息及維修記錄。RFID技術(shù)具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大等優(yōu)點(diǎn)，適用于塔式起重機(jī)的身份標(biāo)識。RFID結(jié)合掌上電腦實(shí)現(xiàn)對塔式起重機(jī)維護(hù)人員的管理，是本發(fā)明的一個亮點(diǎn)。通過掌上電腦對塔式起重機(jī)身份標(biāo)識RFID的掃描，自動在掌上電腦顯示該設(shè)備每日所需工作，并可顯示每項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)，起到維護(hù)知識庫的作用。另外，維護(hù)人員只有到設(shè)備現(xiàn)場，才能通過掃描RFID的掃描進(jìn)行工作。維護(hù)人員通過掌上電腦的指示進(jìn)行工作，
6比如卷揚(yáng)機(jī)的定期潤滑(需要加什么油，加多少量)、制動器性能和零部件磨損情況檢查 (達(dá)到什么磨損程度需要進(jìn)行更換)等等，避免因人為工作疏忽或維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足或不負(fù)責(zé)任引發(fā)的重大安全事故。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行下一步的維護(hù)工作，檢查人員可以通過掌上電腦實(shí)時進(jìn)行工作申請。通過掃描需要進(jìn)行維護(hù)的塔機(jī)的RFID，填寫簡單的工作內(nèi)容就可以實(shí)現(xiàn)工作申請，系統(tǒng)后臺能實(shí)時接收到工作申請內(nèi)容，并可短信通知相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處理， 加快了工作處理效率。本發(fā)明的工作原理(1)使用RFID技術(shù)使對塔機(jī)主要部件進(jìn)行身份識別，無論塔機(jī)于什么位置，只要對其RFID標(biāo)識進(jìn)行掃描，維護(hù)人員通過掌上電腦就能馬上知道其歷史故障信息及歷史維修記錄等信息；(2)通過使用RFID技術(shù)，保證維護(hù)檢查工作真正實(shí)施只有通過掃描設(shè)備RFID標(biāo)識才能存儲維護(hù)檢查記錄，從而確保技術(shù)人員親自抵達(dá)現(xiàn)場并開展維護(hù)檢查工作；同時，未完成的工作將通過高度直觀的彩色圖標(biāo)進(jìn)行顯示。而管理人員則可通過維護(hù)檢查工作的完成反饋報(bào)告來跟蹤工作進(jìn)展；(3)同過GPS定位，在后臺維護(hù)管理系統(tǒng)可以方便的定位塔機(jī)設(shè)備，并可對未經(jīng)許可的拆卸，轉(zhuǎn)移塔機(jī)進(jìn)行報(bào)警；(4)技術(shù)人員無需返回辦公室便可在設(shè)備現(xiàn)場直接獲得巡檢結(jié)果一旦測量數(shù)據(jù)超出安全范圍，技術(shù)人員在現(xiàn)場就可通過掌上電腦獲得即時報(bào)警和診斷信息。如有需要，亦可與后方團(tuán)隊(duì)進(jìn)行聯(lián)系或者使用掌上電腦進(jìn)行工作任務(wù)的下達(dá)；(5)針對塔機(jī)的安全使用要求，預(yù)先在系統(tǒng)中建立塔式起重機(jī)維護(hù)工作指導(dǎo)，包括但不限于以下工作結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度螺栓的定期檢查；混凝土基礎(chǔ)，地腳螺栓，附墻裝置的定期檢查；結(jié)構(gòu)件的變形，裂紋和銹蝕情況的定期檢查；結(jié)構(gòu)件連接部位的軸銷、螺栓、定位板、法蘭等的連接情況檢查；制動器性能和零部件磨損情況檢查；鋼絲繩和滑輪的磨損情況以及鋼絲繩尾端在卷筒固定的狀態(tài)的定期檢查；吊鉤，吊鉤螺母及防松裝置的定期檢查；動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的定期檢查；另外，在系統(tǒng)中預(yù)先定義塔機(jī)的小修、中修、大修工作指導(dǎo)；(6)每次塔機(jī)的維修保養(yǎng)工作結(jié)束后，在系統(tǒng)中做工作的反饋，作為塔機(jī)的技術(shù)檔案進(jìn)行保存；如需要調(diào)用歷史維護(hù)記錄，可通過報(bào)表方便的進(jìn)行導(dǎo)出與分析；(7)通過安裝在塔式起重機(jī)上的各類傳感設(shè)備及無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，系統(tǒng)后臺通過信息解析中間件，可以實(shí)時獲得塔式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息；(8)根據(jù)對塔式起重機(jī)實(shí)施運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)的分析，系統(tǒng)能及時做出安全預(yù)警，并能根據(jù)設(shè)備運(yùn)行時間在系統(tǒng)中自動觸發(fā)維護(hù)工作申請；(9)后臺安全管理系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，根據(jù)用戶權(quán)限的不同，可以查看不同的信息；對于上級安全管理部門，可以方便的查看塔式起重機(jī)的各種維修報(bào)表，有針對性的改進(jìn)維護(hù)策略。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其包含塔式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)采集傳感設(shè)備，RFID電子標(biāo)簽，掌上電腦設(shè)備，數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU，數(shù)據(jù)解析中間件，后臺維護(hù)管理系統(tǒng)；其特征在于，數(shù)據(jù)采集傳感設(shè)備通過數(shù)據(jù)連接線與安裝在塔式起重機(jī)駕駛室上的系統(tǒng)主機(jī)相連；數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU通過數(shù)據(jù)線與系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行連接；DTU設(shè)備將采集到數(shù)據(jù)通過GPRS接入因特網(wǎng)并與數(shù)據(jù)解析中間件進(jìn)行交互，數(shù)據(jù)解析中間件將解析好的數(shù)據(jù)寫入后臺維護(hù)管理系統(tǒng)中；RFID電子標(biāo)簽固定在塔式起重機(jī)駕駛室中；掌上電腦設(shè)備通過GPRS與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)采集傳感器設(shè)備為風(fēng)速傳感器、重量傳感器、幅度傳感器、高度傳感器、塔身傾斜傳感器，安裝在塔式起重機(jī)的各個取力部位。
3.如權(quán)利要求1所述的一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的掌上電腦設(shè)備為集成在掌上電腦上的系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)解析中間件包括塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息解析中間件和掌上電腦與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互中間件。
5.如權(quán)利要求1所述的一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的后臺維護(hù)管理系統(tǒng)，是系統(tǒng)的主要軟件組成部分，所采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行的工作計(jì)劃，維護(hù)記錄都是通過該系統(tǒng)進(jìn)行存儲的。
6.如權(quán)利要求1所述的一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU為集成了 GPRS/GPS模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于RFID識別技術(shù)的塔式起重機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集傳感設(shè)備通過數(shù)據(jù)連接線與安裝在塔式起重機(jī)駕駛室上的系統(tǒng)主機(jī)相連；數(shù)據(jù)編碼傳輸設(shè)備DTU通過數(shù)據(jù)線與系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行連接；DTU設(shè)備將采集到數(shù)據(jù)通過GPRS接入因特網(wǎng)并與數(shù)據(jù)解析中間件進(jìn)行交互，數(shù)據(jù)解析中間件將解析好的數(shù)據(jù)寫入后臺維護(hù)管理系統(tǒng)中；RFID電子標(biāo)簽固定在塔式起重機(jī)駕駛室中；掌上電腦設(shè)備通過GPRS與后臺維護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)RFID識別技術(shù)與管理系統(tǒng)后臺結(jié)合，能有效解決塔式起重機(jī)根據(jù)建筑項(xiàng)目的不同，到處移動，歷史維護(hù)記錄保存與查詢問題。
文檔編號B66C13/18GK102205928SQ20111008151
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者盧大梁, 張銳軍 申請人:上海物泰信息科技有限公司