專利名稱：限位開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種限位開關(guān)，屬于電氣元件制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
LX33-4型起重機用限位開關(guān)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、方便安裝的諸多優(yōu)點，是應(yīng)用最為廣泛的限位開關(guān)產(chǎn)品之一。然而，在實際應(yīng)用過程中，LX33-4型限位開關(guān)的平面安裝形式導(dǎo)致其不易通用，其次，由于該產(chǎn)品的體積較大，且所用的裝配零件均為鐵鑄件，導(dǎo)致其重量大，實用及安裝都不方便。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種限位開關(guān)，該限位開關(guān)具有方便安裝、重量輕、成本低等特點。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種限位開關(guān)，包含傳動機構(gòu)及電氣控制部分，所述的傳動機構(gòu)中的齒輪軸套裝于軸套內(nèi)，軸套與基座固定在一起，保護罩卡緊于基座上；齒輪軸上套裝主齒輪，主齒輪與其他齒輪相嚙合，若干傳動軸及齒輪構(gòu)成限位開關(guān)的傳動機構(gòu)，所述的限位開關(guān)的前端設(shè)置有法蘭，所述的保護罩、齒輪軸、傳動軸和齒輪均采用鋁合金材料制成；所述的齒輪軸、傳動軸和齒輪上均設(shè)有減重孔。本發(fā)明的有益效果是一種限位開關(guān)，包含傳動機構(gòu)及電氣控制部分，所述的傳動機構(gòu)中的齒輪軸套裝于軸套內(nèi)，軸套與基座固定在一起，保護罩卡緊于基座上；齒輪軸上套裝主齒輪，主齒輪與其他齒輪相嚙合，若干傳動軸及齒輪構(gòu)成限位開關(guān)的傳動機構(gòu)，所述的限位開關(guān)的前端設(shè)置有法蘭，所述的保護罩、齒輪軸、傳動軸和齒輪均采用鋁合金材料制成；所述的齒輪軸、傳動軸和齒輪上均設(shè)有減重孔。該限位開關(guān)具有方便安裝、重量輕、成本低等特點。


圖1是一種限位開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意附圖標(biāo)記如下齒輪軸1、軸套2、基座3、保護罩4、主齒輪5。
具體實施例方式—種限位開關(guān)，包含傳動機構(gòu)及電氣控制部分，所述的傳動機構(gòu)中的齒輪軸1套裝于軸套2內(nèi)，軸套2與基座3固定在一起，保護罩4卡緊于基座3上；齒輪軸1上套裝主齒輪5，主齒輪5與其他齒輪相嚙合，若干傳動軸及齒輪構(gòu)成限位開關(guān)的傳動機構(gòu)，所述的限位開關(guān)的前端設(shè)置有法蘭，所述的保護罩4、齒輪軸1、傳動軸和齒輪均采用鋁合金材料制成；所述的齒輪軸1、傳動軸和齒輪上均設(shè)有減重孔。
權(quán)利要求
1. 一種限位開關(guān)，包含傳動機構(gòu)及電氣控制部分，其特征在于所述的傳動機構(gòu)中的齒輪軸(1)套裝于軸套(2)內(nèi)，軸套(2)與基座(3)固定在一起，保護罩(4)卡緊于基座(3) 上；齒輪軸(1)上套裝主齒輪(5)，主齒輪(5)與其他齒輪相嚙合，若干傳動軸及齒輪構(gòu)成限位開關(guān)的傳動機構(gòu)，所述的限位開關(guān)的前端設(shè)置有法蘭，所述的保護罩(4)、齒輪軸(1)、傳動軸和齒輪均采用鋁合金材料制成；所述的齒輪軸(1)、傳動軸和齒輪上均設(shè)有減重孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種限位開關(guān)，屬于電氣元件制造領(lǐng)域。一種限位開關(guān)，包含傳動機構(gòu)及電氣控制部分，所述的傳動機構(gòu)中的齒輪軸套裝于軸套內(nèi)，軸套與基座固定在一起，保護罩卡緊于基座上；齒輪軸上套裝主齒輪，主齒輪與其他齒輪相嚙合，若干傳動軸及齒輪構(gòu)成限位開關(guān)的傳動機構(gòu)，所述的限位開關(guān)的前端設(shè)置有法蘭，所述的保護罩、齒輪軸、傳動軸和齒輪均采用鋁合金材料制成；所述的齒輪軸、傳動軸和齒輪上均設(shè)有減重孔。該限位開關(guān)具有方便安裝、重量輕、成本低等特點。
文檔編號B66C13/50GK102153019SQ201110104390
公開日2011年8月17日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者林道宣 申請人:大連神通電氣有限公司