專利名稱：電梯上安全鉗提拉機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯上安全鉗提拉機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在電梯上，現(xiàn)有的安全鉗提拉機構(gòu)中，牽引桿驅(qū)動安全鉗鉗塊動作，制停轎廂， 牽引桿上固定套設(shè)有套管組件，限速器鋼絲繩通過繩索連接件連接到套管組件上，限速器鋼絲繩通過套管組件帶動牽引桿動作。在提拉機構(gòu)的裝配過程中，牽引桿上套管組件的位置與限速器鋼絲繩的位置可能會存在角度偏差，導致裝配工作困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供能轉(zhuǎn)動套管組件進行角度調(diào)節(jié)的電梯上安全鉗提拉機構(gòu)。為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，包括牽引桿、套設(shè)在所述牽引桿上的套管組件、固定設(shè)置在所述牽引桿上并與所述套管組件相抵觸以禁止該套管組件沿所述牽引桿的縱向方向移動的限位件，所述套管組件能夠轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述牽引桿上，所述套管組件與所述限位件或者所述牽引桿之間設(shè)置有用于定位該套管組件的定位結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述限位件包括分別設(shè)置在所述套管組件上面和下面的上限位件和下限位件，所述上限位件與所述套管組件的頂面相抵觸，所述下限位件與所述套管組件的底面相抵觸，所述定位機構(gòu)設(shè)置在所述套管組件與所述上限位件或所述下限位件之間。進一步優(yōu)選地，所述定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述套管組件上的插孔、開設(shè)在所述下限位件上并沿以所述套管組件的轉(zhuǎn)動中心線為中心的圓周方向相間隔分布的多個開孔、能夠同時插入所述插孔和所述開孔中的插銷。更進一步優(yōu)選地，所述插銷插在所述插孔中，所述插銷與所述套管組件之間設(shè)置有用于提供一個彈性回復力使得該插銷穩(wěn)定插入所述開孔中的彈性件。再更進一步優(yōu)選地，所述插孔、所述開孔均沿著所述牽引桿的縱向方向分布。由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點套管組件能夠轉(zhuǎn)動地套設(shè)在牽引桿上，套管組件用于與限速器鋼絲繩連接，這樣在提拉機構(gòu)的裝配過程中，如果發(fā)生套管組件的位置與限速器鋼絲繩的位置存在角度偏差時，則轉(zhuǎn)動套管組件至合適的位置，然后通過定位結(jié)構(gòu)將套管組件定位，這樣能順利完成套管組件與限速器鋼絲繩的連接，使得裝配工作得以順利進行，提高工作效率。


附圖1為本發(fā)明的主視示意附圖2為附圖1中I處放大圖，其中插銷同時插在套管組件的插孔和下限位件的開孔
中；
附圖3為本發(fā)明中插銷脫離下限位件的開孔的局部放大圖； 附圖4為本發(fā)明的俯視放大示意圖，未示出鋼絲繩以及繩索連接件。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖來進一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。參見圖1-4所示，電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，包括牽引桿1、能夠轉(zhuǎn)動地套設(shè)在牽引桿1上的套管組件4、固定設(shè)置在牽引桿1上并與套管組件4相抵觸以禁止該套管組件4沿牽引桿1的縱向方向移動的限位件5，套管組件4能夠轉(zhuǎn)動地套設(shè)在牽引桿1上，套管組件 4用于與限速器鋼絲繩15連接，這樣在提拉機構(gòu)的裝配過程中，如果發(fā)生套管組件4的位置與限速器鋼絲繩15的位置存在角度偏差時，則轉(zhuǎn)動套管組件4至合適的位置，由于套管組件4與限位件5或者牽引桿1之間設(shè)置有用于定位該套管組件4的定位結(jié)構(gòu)16，則通過定位結(jié)構(gòu)16將套管組件4定位至合適的位置，順利完成套管組件4與限速器鋼絲繩15的連接，使得裝配工作得以順利進行，提高工作效率。套管組件4與限速器鋼絲繩15的連接為現(xiàn)有技術(shù)，在圖1和4中，套管組件4包括套管12、固定設(shè)置在套管12上的連接片3，限速器鋼絲繩15的兩端均通過繩索連接件14 連接在連接件13的兩端，連接件13與套管組件4上的連接片3相固定連接，這樣限速器鋼絲繩15發(fā)生沿牽引桿1縱向方向的提拉時，通過套管組件4與限位件5的抵觸，帶動牽引桿1也發(fā)生提拉動作，制動安全鉗。在圖1中，限位件5包括分別設(shè)置在套管組件4上面和下面的上限位件6和下限位件7，上限位件6與套管組件4的頂面相抵觸，下限位件7與套管組件4的底面相抵觸， 上限位件6、下限位件7均能夠采用固定套在牽引桿1上的圓環(huán)，設(shè)置上限位件6、下限位件 7，使得套管組件4只能在牽引桿1上轉(zhuǎn)動，不能發(fā)生縱向方向的移動，這樣通過套管組件4 能實現(xiàn)牽引桿1縱向方向的提拉，定位機構(gòu)16設(shè)置在套管組件4與上限位件6或下限位件 7之間。定位機構(gòu)16的實現(xiàn)方式有多種，可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，或者如圖4所示，套管組件4的套管12上固定有連接座17，定位結(jié)構(gòu)16包括開設(shè)在套管組件4的連接座17上的插孔8、開設(shè)在下限位件7上并沿以套管組件4的轉(zhuǎn)動中心線為中心的圓周方向相間隔分布的多個開孔9、能夠同時插入插孔8和開孔9中的插銷10。插銷10與插孔 8或開孔9相分離，則套管組件4能在牽引桿1上進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動至合適的位置，將插銷10 同時插入插孔8和開孔9中即可定位套管組件4。為了實現(xiàn)套管組件4的穩(wěn)定定位，插銷10插在套管組件4的插孔8中，插銷10與套管組件4之間設(shè)置有用于提供一個彈性回復力使得該插銷10穩(wěn)定插入開孔9中的彈性件11。在圖2和3中，連接座17位于下限位件7的上方，插孔8、開孔9均沿著牽引桿1的縱向方向分布，即沿著上下方向分布，則彈性件11提供插銷10—個向下的彈性回復力。
權(quán)利要求
1.電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，包括牽引桿、套設(shè)在所述牽引桿上的套管組件、固定設(shè)置在所述牽引桿上并與所述套管組件相抵觸以禁止該套管組件沿所述牽引桿的縱向方向移動的限位件，其特征在于所述套管組件能夠轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述牽引桿上，所述套管組件與所述限位件或者所述牽引桿之間設(shè)置有用于定位該套管組件的定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述限位件包括分別設(shè)置在所述套管組件上面和下面的上限位件和下限位件，所述上限位件與所述套管組件的頂面相抵觸，所述下限位件與所述套管組件的底面相抵觸，所述定位機構(gòu)設(shè)置在所述套管組件與所述上限位件或所述下限位件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述套管組件上的插孔、開設(shè)在所述下限位件上并沿以所述套管組件的轉(zhuǎn)動中心線為中心的圓周方向相間隔分布的多個開孔、能夠同時插入所述插孔和所述開孔中的插銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述插銷插在所述插孔中，所述插銷與所述套管組件之間設(shè)置有用于提供一個彈性回復力使得該插銷穩(wěn)定插入所述開孔中的彈性件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述插孔、所述開孔均沿著所述牽弓I桿的縱向方向分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了電梯上安全鉗提拉機構(gòu)，包括牽引桿、套設(shè)在所述牽引桿上的套管組件、固定設(shè)置在所述牽引桿上并與所述套管組件相抵觸以禁止該套管組件沿所述牽引桿的縱向方向移動的限位件，所述套管組件能夠轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述牽引桿上，所述套管組件與所述限位件或者所述牽引桿之間設(shè)置有用于定位該套管組件的定位結(jié)構(gòu)，這樣在提拉機構(gòu)的裝配過程中，如果發(fā)生套管組件的位置與限速器鋼絲繩的位置存在角度偏差時，則轉(zhuǎn)動套管組件至合適的位置，然后通過定位結(jié)構(gòu)將套管組件定位，這樣能順利完成套管組件與限速器鋼絲繩的連接，使得裝配工作得以順利進行，提高工作效率。
文檔編號B66B5/16GK102259784SQ20111010485
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者倪鐳, 劉杰, 周衛(wèi)東, 王春光, 謝琛, 陸偉 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司