專利名稱：一種手動(dòng)帶式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及絞車制動(dòng)領(lǐng)域，尤其是一種手動(dòng)帶式制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
帶式剎車制動(dòng)器基本原理是制動(dòng)帶由撓性制動(dòng)鋼帶、摩擦材料、鉚固螺釘?shù)冉M成。摩擦材料多用皮革、木塊或石棉，以增大摩擦系數(shù)和減輕帶的磨損。制動(dòng)器的工作實(shí)質(zhì)是通過(guò)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)；或通過(guò)靜摩擦提供平衡力，使機(jī)構(gòu)保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)。帶式剎車制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是由于制動(dòng)帶的包角很大，因而制動(dòng)力矩較大,相應(yīng)結(jié)構(gòu)也緊湊、簡(jiǎn)單。非常適合應(yīng)用在船用絞車這種安全要求較高的機(jī)械裝置上起到雙重保護(hù)的 作用。然而帶式剎車制動(dòng)器無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，一般根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，帶式剎車制動(dòng)器的動(dòng)力杠桿機(jī)構(gòu)所有支點(diǎn)固定，即制動(dòng)帶包角大小不能改變，輸出制動(dòng)力矩相應(yīng)確定下來(lái)，只能運(yùn)用在一種機(jī)械裝置上，對(duì)于其它工況不同的機(jī)械裝置，尤其是手動(dòng)帶式剎車制動(dòng)器往往只能重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，成本高，費(fèi)時(shí)費(fèi)事。另外帶式剎車制動(dòng)器是通過(guò)摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用，長(zhǎng)時(shí)間使用，摩擦材料磨損嚴(yán)重，容易出現(xiàn)制動(dòng)力矩下降的情況，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為了彌補(bǔ)上述帶式剎車制動(dòng)器不能廣泛應(yīng)用、長(zhǎng)時(shí)間使用容易發(fā)生事故的隱患，本發(fā)明提出一種手動(dòng)帶式剎車制動(dòng)器。一種手動(dòng)帶式制動(dòng)器，包括制動(dòng)輪、制動(dòng)帶、連桿和手動(dòng)杠桿，制動(dòng)帶外包在制動(dòng)輪外側(cè)，連桿與制動(dòng)帶安裝在一起，手動(dòng)杠桿與連桿組裝到一起，連桿上還設(shè)有調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度的組合螺桿。組合螺桿根據(jù)實(shí)際使用需要調(diào)節(jié)手動(dòng)杠桿中連桿的長(zhǎng)度進(jìn)而調(diào)節(jié)制動(dòng)帶包角，使得制動(dòng)器應(yīng)用范圍更加廣泛。所述制動(dòng)帶兩端設(shè)有左銷座、右銷座，兩個(gè)銷座分別與連桿安裝到一起。所述手動(dòng)杠桿通過(guò)右銷座與連桿連接到一起。所述組合螺桿包括外螺紋螺桿、雙螺紋螺桿，外螺紋螺桿一端通過(guò)銷軸與制動(dòng)帶的左銷座連接，另一端通過(guò)外螺紋與雙螺紋螺桿相連接；雙螺紋螺桿一端與外螺紋螺桿相連接，另一端通過(guò)外螺紋連接到連桿。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明手動(dòng)杠桿和連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明手動(dòng)杠桿抬起的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I、制動(dòng)輪，11、左銷座，12、右銷座，2、制動(dòng)帶，3、手動(dòng)杠桿，4、連桿，5、組合螺桿，51、外螺紋螺桿，52、雙螺紋螺桿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)D1，一種手動(dòng)帶式制動(dòng)器，包括制動(dòng)輪I、制動(dòng)帶2、連桿4和手動(dòng)杠桿3，制動(dòng)帶外包在制動(dòng)輪外側(cè)，連桿與制動(dòng)帶安裝在一起，手動(dòng)杠桿與連桿組裝到一起，連桿上還設(shè)有調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度的組合螺桿5。組合螺桿根據(jù)實(shí)際使用需要調(diào)節(jié)手動(dòng)杠桿中連桿的長(zhǎng)度進(jìn)而調(diào)節(jié)制動(dòng)帶包角，使得制動(dòng)器應(yīng)用范圍更加廣泛。所述制動(dòng)帶兩端設(shè)有左銷座11、右銷座12，兩個(gè)銷座分別與連桿安裝到一起。所述手動(dòng)杠桿通過(guò)右銷座與連桿連接到一起。
所述組合螺桿包括外螺紋螺桿51、雙螺紋螺桿52，外螺紋螺桿一端通過(guò)銷軸與制動(dòng)帶的左銷座連接，另一端通過(guò)外螺紋與雙螺紋螺桿相連接；雙螺紋螺桿一端與外螺紋螺桿相連接，另一端通過(guò)外螺紋連接到連桿。參照?qǐng)D2，手動(dòng)杠桿是制動(dòng)器制動(dòng)力矩輸出機(jī)構(gòu)，連接有連桿和組合螺桿。在制動(dòng)時(shí)，壓下手動(dòng)杠桿，右銷座隨手動(dòng)杠桿移動(dòng)，制動(dòng)帶隨右銷座移動(dòng)，左銷座固定不動(dòng)，制動(dòng)帶隨之抱緊制動(dòng)輪達(dá)到制動(dòng)效果。參照?qǐng)D3，本發(fā)明的一個(gè)工作流程，抬起手動(dòng)杠桿，右銷座隨之移動(dòng)，制動(dòng)帶在右銷座帶動(dòng)下松開(kāi)制動(dòng)輪。轉(zhuǎn)動(dòng)組合螺桿，組合螺桿通過(guò)調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的抱緊程度及修復(fù)制動(dòng)帶磨損而造成的制動(dòng)力矩下降的缺陷。按下手動(dòng)杠桿，右銷座恢復(fù)到原位，制動(dòng)時(shí)只需再向下壓手動(dòng)杠桿即可。以上所述，為本發(fā)明的較佳實(shí)施案例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種手動(dòng)帶式制動(dòng)器，包括制動(dòng)輪(I)、制動(dòng)帶(2)、連桿(4)和手動(dòng)杠桿(3)，制動(dòng)帶外包在制動(dòng)輪外側(cè)，連桿與制動(dòng)帶安裝在一起，手動(dòng)杠桿與連桿組裝到一起，其特征在于，連桿上還設(shè)有調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度的組合螺桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)帶式制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)帶兩端設(shè)有左銷座(11)、右銷座(12)，兩個(gè)銷座分別與連桿安裝到一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)帶式制動(dòng)器，其特征在于，所述手動(dòng)杠桿通過(guò)右銷座與連桿連接到一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)帶式制動(dòng)器，其特征在于，所述組合螺桿包括外螺紋螺桿(51)、雙螺紋螺桿(52)，外螺紋螺桿一端通過(guò)銷軸與制動(dòng)帶的左銷座連接，另一端通過(guò)外螺紋與雙螺紋螺桿相連接；雙螺紋螺桿一端與外螺紋螺桿相連接，另一端通過(guò)外螺紋連接到連桿。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種手動(dòng)帶式制動(dòng)器，包括制動(dòng)輪、制動(dòng)帶、連桿和手動(dòng)杠桿，制動(dòng)帶外包在制動(dòng)輪外側(cè)，連桿與制動(dòng)帶安裝在一起，手動(dòng)杠桿與連桿組裝到一起，連桿上還設(shè)有調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度的組合螺桿。本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)組合螺桿來(lái)根據(jù)實(shí)際使用需要調(diào)節(jié)手動(dòng)杠桿中連桿的長(zhǎng)度進(jìn)而調(diào)節(jié)制動(dòng)帶包角，使得制動(dòng)器應(yīng)用范圍更加廣泛。
文檔編號(hào)B66D5/10GK102795569SQ20111013603
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者葉兵兵, 陳恩涯 申請(qǐng)人:寧波新宏液壓有限公司