專利名稱：一種轎廂電梯的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯的結(jié)構(gòu)，特別是一種轎 廂電梯的結(jié)構(gòu)，屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
迄今，高層樓房與建筑物多安裝有轎廂式升降電梯而便于人員和貨物的運(yùn)輸，然而，目前電梯的運(yùn)行方式多是單一的轎廂上下往復(fù)升降運(yùn)送人員或貨物，這種單一轎廂往復(fù)升降的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式的效率低下，不利于節(jié)能環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種轎廂電梯的結(jié)構(gòu)，它能有效地克服目前電梯的單一轎廂往返升降而效能低下的問題，因此，節(jié)能環(huán)保。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種轎廂電梯的結(jié)構(gòu)，它是由該結(jié)構(gòu)的繩索懸掛左轎廂連接左導(dǎo)向鏈輪與驅(qū)動(dòng)鏈輪和右導(dǎo)向鏈輪懸掛右轎廂；驅(qū)動(dòng)鏈輪在左導(dǎo)向鏈輪與右導(dǎo)向鏈輪中間，如此，動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪工作可以通過左導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)左轎廂上升的同時(shí)可以通過右導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)右轎廂下降；所以，在驅(qū)動(dòng)鏈輪的作用下可以同時(shí)帶動(dòng)左轎廂上升而右轎廂下降，相反，驅(qū)動(dòng)鏈輪也可以同時(shí)帶動(dòng)左轎廂下降而右轎廂上升，這樣，一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪可以同時(shí)帶動(dòng)左右兩個(gè)轎廂一升一降的電梯結(jié)構(gòu)使用效果好，并且工作效率高而消耗能源少，所以，有利于節(jié)能環(huán)保。有益效果本發(fā)明的一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪可以同時(shí)帶動(dòng)左右兩個(gè)轎廂一升一降，所以，這樣的電梯結(jié)構(gòu)使用效果好，并且工作效率高而使用效果好。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1左轎廂；2右轎廂；3繩索；4左導(dǎo)向鏈輪；5驅(qū)動(dòng)鏈輪；6右導(dǎo)向鏈輪。具有實(shí)施方式它由左轎廂、右轎廂、繩索、左導(dǎo)向鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈輪、右導(dǎo)向鏈輪組成；繩索3懸掛左轎廂I連接左導(dǎo)向鏈輪4驅(qū)動(dòng)鏈輪5和右導(dǎo)向鏈輪6懸掛右轎廂2 ;驅(qū)動(dòng)鏈輪5在左導(dǎo)向鏈輪4與右導(dǎo)向鏈輪6中間，如此，動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪5工作可以通過左導(dǎo)向鏈輪4帶動(dòng)左轎廂I上升的同時(shí)可以通過右導(dǎo)向鏈輪6帶動(dòng)右轎廂2下降；所以，在驅(qū)動(dòng)鏈輪5的作用下可以同時(shí)帶動(dòng)左轎廂I上升而右轎廂2下降，相反，驅(qū)動(dòng)鏈輪5也可以同時(shí)帶動(dòng)左轎廂I下降而右轎廂2上升，這樣，一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪5可以同時(shí)帶動(dòng)左右兩個(gè)轎廂一升一降的電梯結(jié)構(gòu)使用效果好，而且做工效率高而消耗能源少，所以，有利于節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求
1. 一種轎廂電梯的結(jié)構(gòu)，它由左轎廂(I)、右轎廂(2)、繩索(3)、左導(dǎo)向鏈輪(4)、驅(qū)動(dòng)鏈輪(5)、右導(dǎo)向鏈輪(6)組成；其特征是該結(jié)構(gòu)的繩索(3)懸掛左轎廂(I)連接左導(dǎo)向鏈輪⑷驅(qū)動(dòng)鏈輪(5)和右導(dǎo)向鏈輪(6)懸掛右轎廂(2);驅(qū)動(dòng)鏈輪(5)在左導(dǎo)向鏈輪(4)與右導(dǎo)向鏈輪(6)中間。
全文摘要
一種轎廂電梯的結(jié)構(gòu)，它由左轎廂、右轎廂、繩索、左導(dǎo)向鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈輪、右導(dǎo)向鏈輪組成；繩索懸掛左轎廂連接左導(dǎo)向鏈輪驅(qū)動(dòng)鏈輪和右導(dǎo)向鏈輪懸掛右轎廂；驅(qū)動(dòng)鏈輪在左導(dǎo)向鏈輪與右導(dǎo)向鏈輪中間，如此，動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪工作可以通過左導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)左轎廂上升的同時(shí)可以通過右導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)右轎廂下降；所以，在驅(qū)動(dòng)鏈輪的作用下可以同時(shí)帶動(dòng)左轎廂上升而右轎廂下降，相反，驅(qū)動(dòng)鏈輪也可以同時(shí)帶動(dòng)左轎廂下降而右轎廂上升，這樣，一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪可以同時(shí)帶動(dòng)左右兩個(gè)轎廂一升一降的電梯結(jié)構(gòu)使用效果好，而且做工效率高而消耗能源少，所以，有利于節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B66B11/04GK102785982SQ20111014639
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者丁長(zhǎng)發(fā) 申請(qǐng)人:丁長(zhǎng)發(fā)