專利名稱：剎車操縱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車系統(tǒng)，具體的說(shuō)就是涉及一種剎車操縱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于在帶載起吊時(shí)，貨物自重產(chǎn)生的下滑力很大，特別是物件在空中再次起吊起，起升機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作時(shí)驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)力小于貨物自重產(chǎn)生的下滑力，就會(huì)產(chǎn)生所吊物件的下滑。于是在起升機(jī)構(gòu)安裝了平衡閥，相當(dāng)于先啟動(dòng)馬達(dá)再打開(kāi)剎車。起升機(jī)構(gòu)要求所吊重物可升降或在空中停留，速度要平穩(wěn)、變速要方便、沖擊要小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)力要大，本回路中采用ZMD40型柱塞液壓馬達(dá)帶動(dòng)重物升降，變速和換向是通過(guò)改變手動(dòng)換向閥的開(kāi)口 大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的，用液控單向順序閥來(lái)限制重物超速下降。單作用液壓缸是制動(dòng)缸，單向節(jié)流閥是保證液壓油先進(jìn)入馬達(dá)，使馬達(dá)產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)矩，再解除制動(dòng)，以防止重物帶動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)而向下滑。二是保證吊物升降停止時(shí)，制動(dòng)缸中的油馬上與油箱相通，使馬達(dá)迅速制動(dòng)。起升重物時(shí)，手動(dòng)閥切換至左位工作，泵打出的油經(jīng)濾油器、閥右位、閥中位，閥左位、閥中的單向閥進(jìn)入馬達(dá)左腔；同時(shí)壓力油經(jīng)單向節(jié)流閥到制動(dòng)缸，從而解除制動(dòng)、使馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。重物下降時(shí)，手動(dòng)換向閥切換至右位工作，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，回油經(jīng)閥的液控順序閥，閥右位回油箱。當(dāng)停止作業(yè)時(shí)，閥處于中位，泵卸荷。制動(dòng)缸上的制動(dòng)瓦在彈簧作用下使液壓馬達(dá)制動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)中存在問(wèn)題的剎車操縱系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案
一種剎車操縱系統(tǒng)，包括主軸、底板、剎把裝置、擋板、油嘴、隔套、軸承座、油封、軸承透蓋、軸承蓋、軸承壓蓋、軸承、軸套、所述主軸通過(guò)軸承安裝在底板上，在所述主軸的一端安裝有剎把裝置，剎把裝置的外側(cè)還設(shè)有擋板，所述主軸的外側(cè)安裝有軸承相對(duì)應(yīng)的位置上還設(shè)有隔套，在所述軸承座上設(shè)置有油嘴，與油嘴相鄰的位置設(shè)有油封、所述主軸遠(yuǎn)離剎把裝置的另一端上軸承的內(nèi)側(cè)上設(shè)有軸承透蓋，所述軸承的外側(cè)設(shè)有軸承壓蓋，臨近軸承壓蓋的外側(cè)安裝有軸承蓋。本發(fā)明中所述擋板通過(guò)螺栓固定。本發(fā)明中所述軸承蓋通過(guò)緊固部件固定于軸承上。本發(fā)明的效果和益處是
采用本發(fā)明的剎車操縱系統(tǒng)，能夠有效提高系統(tǒng)性能，減少能量損耗，延長(zhǎng)壽命。


圖I是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例以下結(jié)合技術(shù)方案和附圖詳細(xì)敘述說(shuō)明本發(fā)明的最佳實(shí)施例。一種剎車操縱系統(tǒng)，包括主軸I、底板2、剎把裝置3、擋板4、油嘴5、隔套6、軸承座
8、油封9、軸承透蓋10、軸承蓋12、軸承壓蓋14、軸承15、軸套16、主軸I通過(guò)軸承15安裝在底板2上，在主軸I的一端安裝有剎把裝置3，剎把裝置3的外側(cè)還設(shè)有擋板4，主軸I的外側(cè)安裝有軸承相對(duì)應(yīng)的位置上還設(shè)有隔套6，在軸承座8上設(shè)置有油嘴5，與油嘴5相鄰的位置設(shè)有油封9、主軸I遠(yuǎn)離剎把裝置3的另一端上軸承15的內(nèi)側(cè)上設(shè)有軸承透蓋10，軸承15的外側(cè)設(shè)有軸承壓蓋14，臨近軸承壓蓋14的外側(cè)安裝有軸承蓋12。擋板4通過(guò)螺栓5固定。軸承蓋12通過(guò)緊固部件13固定于軸承15上。本發(fā)明的地板是焊在大底座上的，使用前充滿潤(rùn)滑油。
權(quán)利要求
1.一種剎車操縱系統(tǒng)，其特征在于包括主軸(I)、底板(2)、剎把裝置(3)、擋板(4)、油嘴(5)、隔套(6)、軸承座(8)、油封(9)、軸承透蓋(10)、軸承蓋(12)、軸承壓蓋(14)、軸承(15)、軸套(16)、所述主軸(I)通過(guò)軸承(15)安裝在底板(2)上，在所述主軸(I)的一端安裝有剎把裝置(3)，剎把裝置(3)的外側(cè)還設(shè)有擋板(4)，所述主軸(I)的外側(cè)安裝有軸承相對(duì)應(yīng)的位置上還設(shè)有隔套(6)，在所述軸承座(8)上設(shè)置有油嘴(5)，與油嘴(5)相鄰的位置設(shè)有油封(9)、所述主軸(I)遠(yuǎn)離剎把裝置(3)的另一端上軸承(15)的內(nèi)側(cè)上設(shè)有軸承透蓋(10)，所述軸承(15)的外側(cè)設(shè)有軸承壓蓋(14)，臨近軸承壓蓋(14)的外側(cè)安裝有軸承蓋(12)。
2.如權(quán)利要求I所述的剎車操縱系統(tǒng)，其特征在于所述擋板(4)通過(guò)螺栓(5)固定。
3.如權(quán)利要求I或2所述的剎車操縱系統(tǒng)，其特征在于軸承蓋(12)通過(guò)緊固部件(13)固定于軸承(15)上。
全文摘要
一種剎車操縱系統(tǒng)，包括主軸(1)、底板(2)、剎把裝置(3)、擋板(4)、油嘴(5)、隔套(6)、軸承座(8)、油封(9)、軸承透蓋(10)、軸承蓋(12)、軸承壓蓋(14)、軸承(15)、軸套(16)、所述主軸(1)通過(guò)軸承(15)安裝在底板(2)上，在所述主軸(1)的一端安裝有剎把裝置(3)，剎把裝置(3)的外側(cè)還設(shè)有擋板(4)，所述主軸(1)的外側(cè)安裝有軸承相對(duì)應(yīng)的位置上還設(shè)有隔套(6)，在所述軸承座(8)上設(shè)置有油嘴(5)，與油嘴(5)相鄰的位置設(shè)有油封(9)、所述主軸(1)遠(yuǎn)離剎把裝置(3)的另一端上軸承(15)的內(nèi)側(cè)上設(shè)有軸承透蓋(10)，所述軸承(15)的外側(cè)設(shè)有軸承壓蓋(14)，臨近軸承壓蓋(14)的外側(cè)安裝有軸承蓋(12)。采用本發(fā)明的剎車操縱系統(tǒng)，能夠有效提高系統(tǒng)性能，減少能量損耗，延長(zhǎng)壽命。
文檔編號(hào)B66D5/26GK102897684SQ20111021378
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者凌興根 申請(qǐng)人:吳江市宏億紡織有限公司