專(zhuān)利名稱(chēng)：橋式起重機(jī)的磁力止擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種止擋裝置，特別涉及一種橋式起重機(jī)的止擋裝置，用于防止橋式起重機(jī)在失控時(shí)出軌。
背景技術(shù)：
為確保橋式起重機(jī)在失控時(shí)出軌，導(dǎo)致翻車(chē)事故，一般在軌道上都設(shè)有彈性止擋裝置即緩沖裝置。常用的緩沖裝置的緩沖行程不足，震動(dòng)大，易損。功能實(shí)現(xiàn)與理想工作機(jī)理相悖。目前，普遍采用的緩沖裝置，都是通過(guò)變形距離來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖，消減撞擊力，彈性變形緩沖裝置的形變都遵循虎克定律在彈性限度內(nèi)，物體的形變跟引起形變的外力成正比， 都是隨著壓縮距離增大剛度增大，撞擊力隨著壓縮距離的增大而減小，也就是說(shuō)，撞擊力最大時(shí)裝置剛度最小，撞擊力逐漸減小，裝置剛度逐漸增大，導(dǎo)致了最小剛度承受最大撞擊， 特別要提的是由高分子材料、橡膠組成的緩沖裝置，在承受大沖擊時(shí)，是以最小剛度承受最大沖擊力所以有效壓縮量瞬間消失，也可以認(rèn)為，瞬間彈性變?yōu)閯傂?，從變形角度分析，?shí)際已無(wú)緩沖行程，緩沖裝置變?yōu)閯傂泽w，成為剛性撞擊，實(shí)際工況并非彈性緩沖而是剛性阻擋。當(dāng)然，也可以通過(guò)增加有效壓縮行程，滿(mǎn)足初期緩沖，但勢(shì)必加大裝置體積，占據(jù)更大空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種橋式起重機(jī)的磁力止擋解決了現(xiàn)有緩沖裝置的緩沖行程不足， 震動(dòng)大，易損的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)以下方案解決以上問(wèn)題的
一種橋式起重機(jī)的磁力止擋，包括支架、缸體和活塞體，支架與缸體的外殼固定連接在一起，缸體的缸底是一個(gè)帶有中心孔的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)，活塞體活動(dòng)設(shè)置在缸體中，在活塞體的內(nèi)端中央固定連接有活塞桿，活塞桿的頭部穿過(guò)缸體的缸底的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)的中心孔后與圓柱形活塞帽固定連接在一起，在活塞體與活塞桿的連接處固定設(shè)置有缸頂永久磁鐵環(huán)，在缸體中活動(dòng)設(shè)置有缸中永久磁鐵環(huán)，活塞桿從缸中永久磁鐵環(huán)中穿過(guò)，缸底永久磁鐵環(huán)與缸中永久磁鐵環(huán)相鄰面的兩磁極的極性相同，缸中永久磁鐵環(huán)與缸頂永久磁鐵環(huán)相鄰面的兩磁極的極性相同，圓柱形活塞帽與缸底永久磁鐵環(huán)吸合在一起。在所述的活塞體的外端面上設(shè)置有緩沖墊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，采用永久磁鐵，利用磁力相斥的原理，以最大剛度承受最大沖擊力，緩沖了最大撞擊力。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例一種橋式起重機(jī)的磁力止擋，包括支架1、缸體2和活塞體4，支架1與缸體2的外殼固定連接在一起，缸體2的缸底是一個(gè)帶有中心孔的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)3，活塞體4活動(dòng)設(shè)置在缸體2中，在活塞體4的內(nèi)端中央固定連接有活塞桿7，活塞桿7的頭部穿過(guò)缸體2的缸底的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)3的中心孔后與圓柱形活塞帽8固定連接在一起，在活塞體4與活塞桿7的連接處固定設(shè)置有缸頂永久磁鐵環(huán)6，在缸體2中活動(dòng)設(shè)置有缸中永久磁鐵環(huán)9，活塞桿7從缸中永久磁鐵環(huán)9中穿過(guò)，缸底永久磁鐵環(huán)3與缸中永久磁鐵環(huán)9相鄰面的兩磁極的極性相同，缸中永久磁鐵環(huán)9與缸頂永久磁鐵環(huán)6相鄰面的兩磁極的極性相同，圓柱形活塞帽8與缸底永久磁鐵環(huán)3吸合在一起。在所述的活塞體4的外端面上設(shè)置有緩沖墊5。當(dāng)活塞體4的外端面承受到?jīng)_擊時(shí)，由于圓柱形活塞帽8與缸底永久磁鐵環(huán)3緊緊吸合，使該磁力止擋以較大的剛度承受巨大的沖擊力，同時(shí)，在該沖擊力的作用下活塞體4向缸底運(yùn)動(dòng)，這時(shí)缸中永久磁鐵環(huán)9與缸底永久磁鐵環(huán)3之間的排斥力隨著兩者的接近也逐漸加大，同理，缸中永久磁鐵環(huán)9與缸頂永久磁鐵環(huán)6之間的排斥力隨著兩者的接近也逐漸加大。在缸體2中可設(shè)置有多塊極性相反的永久磁鐵可提供更大的緩沖行程。
權(quán)利要求
1.一種橋式起重機(jī)的磁力止擋，包括支架(1)、缸體(2)和活塞體(4)，其特征在于，支架(1)與缸體(2)的外殼固定連接在一起，缸體(2)的缸底是一個(gè)帶有中心孔的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)(3)，活塞體(4)活動(dòng)設(shè)置在缸體(2)中，在活塞體(4)的內(nèi)端中央固定連接有活塞桿(7)，活塞桿(7)的頭部穿過(guò)缸體(2)的缸底的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)(3)的中心孔后與圓柱形活塞帽(8)固定連接在一起，在活塞體(4)與活塞桿(7)的連接處固定設(shè)置有缸頂永久磁鐵環(huán)(6 )，在缸體(2 )中活動(dòng)設(shè)置有缸中永久磁鐵環(huán)(9 )，活塞桿(7 )從缸中永久磁鐵環(huán)(9)中穿過(guò)，缸底永久磁鐵環(huán)(3)與缸中永久磁鐵環(huán)(9)相鄰面的兩磁極的極性相同，缸中永久磁鐵環(huán)(9)與缸頂永久磁鐵環(huán)(6)相鄰面的兩磁極的極性相同，圓柱形活塞帽 (8)與缸底永久磁鐵環(huán)(3)吸合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)的磁力止擋，其特征在于，在所述的活塞體 (4)的外端面上設(shè)置有緩沖墊(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種橋式起重機(jī)的磁力止擋，解決了現(xiàn)有緩沖裝置的緩沖行程不足，震動(dòng)大，易損的問(wèn)題。包括支架(1)與缸體(2)的外殼固定連接在一起，缸體(2)的缸底是一個(gè)帶有中心孔的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)(3)，活塞體(4)活動(dòng)設(shè)置在缸體(2)中，在活塞體(4)的內(nèi)端中央固定連接有活塞桿(7)，活塞桿(7)的頭部穿過(guò)缸體(2)的缸底的圓柱形的缸底永久磁鐵環(huán)(3)的中心孔后與圓柱形活塞帽(8)固定連接，在活塞體(4)與活塞桿(7)的連接處固定設(shè)置有缸頂永久磁鐵環(huán)(6)，在缸體(2)中活動(dòng)設(shè)置有缸中永久磁鐵環(huán)(9)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用永久磁鐵，利用磁力相斥的原理，以最大剛度承受最大沖擊力。
文檔編號(hào)B66C7/16GK102358568SQ20111026390
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者郝隆譽(yù) 申請(qǐng)人:太原雙塔剛玉股份有限公司