專利名稱：上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓機(jī)，尤其涉及一種上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
成垛壓制上壓式的建材壓機(jī)，由于上壓式液壓機(jī)的下工作臺(tái)是靜止的，框架駛進(jìn)壓制位置需要把板垛舉起來(lái)，壓制時(shí)板垛落到下工作臺(tái)上，壓制結(jié)束后，再舉起板坯，駛出后送到卸料工位，因此通常在小車上裝若干升降油缸舉起板垛。置于車上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，通過管路向升降油缸供油，或者由主液壓站通過軟管向升降油缸供油。向升降油缸供油的電纜或油缸就要隨著小車的長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)，不僅結(jié)構(gòu)不緊湊，也會(huì)因磨損導(dǎo)致電纜漏電和管路漏油，很不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置，采用油缸驅(qū)動(dòng)小車，油缸的柱塞與小車固定端的油口與料垛的升降油缸的串聯(lián)，可以去掉移動(dòng)電纜或者移動(dòng)油管。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括移動(dòng)送料小車的左右推力油缸和放置板垛的小車及若干個(gè)升降油缸， 其特征是所述右推力油缸與小車固定端的右柱塞上設(shè)有右柱塞油口，右柱塞油口通過油管與升降油缸的活塞下腔聯(lián)通，所述左推力油缸與小車固定端的左柱塞設(shè)有左柱塞油口， 左柱塞油口通過油管與升降油缸的活塞上腔聯(lián)通，左推力油缸與若干個(gè)升降油缸的上腔或右推力油缸與若干個(gè)升降油缸下腔呈串聯(lián)連接。有益效果去掉全部移動(dòng)的油管和電纜，避免其磨損導(dǎo)致電纜漏電和管路漏油， 確保設(shè)備安全運(yùn)行。同時(shí)采用油缸推動(dòng)送料小車，可以節(jié)約整機(jī)裝機(jī)容量。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、左推力油缸，2、左柱塞油口，3、下工作臺(tái)，4、升降油缸，5、上油管，6、板垛 7、小車，8、下油管，9、右柱塞油口 10、右推力油缸，11、活塞下腔，12、活塞上腔，13、活塞。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提供的具體實(shí)施方式
詳述如下詳見附圖，一種上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括移動(dòng)送料小車的左右推力油缸1、10和放置板垛6的小車7上固定若干個(gè)升降油缸4，所述右推力油缸與小車固定端的右柱塞上設(shè)有右柱塞油口 9，右柱塞油口通過下油管8與升降油缸的活塞下腔11聯(lián)通，所述左推力油缸與小車固定端的左柱塞設(shè)有左柱塞油口 2，左柱塞油口通過上油管5與升降油缸的活塞13上腔12聯(lián)通，左推力油缸與若干個(gè)升降油缸的上腔或右推力油缸與若干個(gè)升降油缸下腔呈串聯(lián)連接。
工作原理，具體動(dòng)作如下
當(dāng)送料小車7右側(cè)裝料完成后，待左側(cè)的板垛6壓制結(jié)束后，右推力油缸10進(jìn)油推動(dòng)右柱塞的同時(shí)，液壓油也由右柱塞油口 9通過下油管8向升降油缸4下腔11供油，從而把小車7左右兩端的板垛6托起，超過下臺(tái)3的上面后，小車7向左移動(dòng)。由于升降油缸4的直徑和數(shù)量遠(yuǎn)大于右推力油缸10。因此在小車7向左移動(dòng)前，與右推力油缸10相串聯(lián)的升降油缸4的下腔的油壓已經(jīng)足以把板垛6托起，這是本發(fā)明得以實(shí)施的關(guān)鍵。由于左右柱塞與小車7是剛性連接，推力油缸固定機(jī)架上。當(dāng)小車7左側(cè)的板垛卸完后，小車7便在左側(cè)推力油缸1作用下向右移動(dòng)，在小車 7移動(dòng)前，左側(cè)油缸1內(nèi)的油經(jīng)左柱塞油口 2進(jìn)入升降油缸活塞上腔12輕松地使活塞13下降，脫離正在壓制的板垛6的下平面，小車便移到右側(cè)裝料位置等待下一個(gè)工作循環(huán)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括移動(dòng)送料小車的左右推力油缸和放置板垛的小車及若干個(gè)升降油缸，其特征是所述右推力油缸與小車固定端的右柱塞上設(shè)有右柱塞油口，右柱塞油口通過油管與升降油缸的活塞下腔聯(lián)通，所述左推力油缸與小車固定端的左柱塞設(shè)有左柱塞油口，左柱塞油口通過油管與升降油缸的活塞上腔聯(lián)通， 左推力油缸與若干個(gè)升降油缸的上腔或右推力油缸與若干個(gè)升降油缸下腔呈串聯(lián)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種上壓式建材液壓機(jī)送料小車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括移動(dòng)送料小車的左右推力油缸和放置板垛的小車及若干個(gè)升降油缸，其特征是所述右推力油缸與小車固定端的右柱塞上設(shè)有右柱塞油口，右柱塞油口通過油管與升降油缸的活塞下腔聯(lián)通，所述左推力油缸與小車固定端的左柱塞設(shè)有左柱塞油口，左柱塞油口通過油管與升降油缸的活塞上腔聯(lián)通，左推力油缸與若干個(gè)升降油缸的上腔或右推力油缸與若干個(gè)升降油缸下腔呈串聯(lián)連接。有益效果可以取消全部移動(dòng)的油管或電線，確保安全運(yùn)行。同時(shí)采用油缸推動(dòng)可以節(jié)約整機(jī)裝機(jī)容量。
文檔編號(hào)B30B15/30GK102380968SQ201110304859
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者朱勉學(xué) 申請(qǐng)人:天津太平洋超高壓設(shè)備有限公司