專利名稱：電梯的繩索張力調(diào)整裝置及繩索張力調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電梯的繩索張力調(diào)整裝置以及繩索張力調(diào)整系統(tǒng)，尤其是，涉及安裝在電梯的繩索端部裝置所包含的繩頭桿上，并調(diào)整懸掛轎廂和平衡錘的多個主繩索的繩索張力的電梯的繩索張力調(diào)整裝置以及具備該繩索張力調(diào)整裝置的繩索張力調(diào)整系統(tǒng)。
背景技術：
通常懸掛電梯的轎廂和平衡錘的主繩索使用鋼絲繩。在轎廂的重量大，且升降行程長的高速、高揚程的電梯中，多采用例如8到10根主繩索。另外，近些年，由于建筑物的更進一步的高層化，電梯也進行著高速高揚程化。這種電梯主繩索的張力在乘坐舒適感質量方面是重要的維修項目，希望提高檢查調(diào)整的精度和效率。在利用主馬達將這種多根主繩索卷起的情況下，若主繩索的張力不平衡，則可能發(fā)生繩索線材的磨損、斷裂、線束的切斷等情況。若發(fā)生這種現(xiàn)象，則不僅對繩索壽命產(chǎn)生不良影響，還會導致卷揚機的滑輪槽的提前磨損。另外，一旦滑輪產(chǎn)生不均勻磨損，就會在升降行程較長的情況下使主繩索的送出長度產(chǎn)生差別，甚至會擴大繩索張力的不平衡。這種情況與升降行程的行程長度成正比而變得明顯。因此，為了改正因老化而導致的張力不平衡，需要進行定期的繩索張力調(diào)整，這對高揚程電梯來說尤其必要。因此，為了應對定期的繩索張力調(diào)整，要求其調(diào)整的容易性。作為對應于這種調(diào)整的容易性的技術，公知的有專利文獻1和2所公開的發(fā)明。其中，在專利文獻1中公開了如下電梯主繩索維護裝置在多根主繩索的各個拉線工具上，分別臨時設置液壓千斤頂，并用相同的壓力驅動液壓千斤頂而牽引拉線工具，從而調(diào)整主繩索的張力變得均勻。另外，在專利文獻2中公開了如下電梯的主繩索張力調(diào)整方法相對于設置在機器橫梁內(nèi)側的繩頭桿，不必進行彈簧部件的高度調(diào)節(jié)，能簡單且快速地進行調(diào)整作業(yè)。現(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1 日本特開平4-164791號公報專利文獻2 日本特開平6-345356號公報專利文獻1公開的技術的目的是能夠均勻且容易地調(diào)整并列設置的主繩索的張力，專利文獻2公開的技術是相對于設置在機器橫梁內(nèi)側的繩頭桿，不必進行彈簧部件的調(diào)節(jié)，可以省去調(diào)整的勞力和時間。在任何一個專利文獻記載的技術中，盡管都主張調(diào)整的容易性，但在調(diào)整繩索的張力時使用的裝置并不具備繩索止轉機構以及繩索防脫機構。因此，在繩索受到張力時，繩索可能會向繩索的絞線解開的方向旋轉，甚至，有繩索脫落的可能?？傊?，會妨礙調(diào)整操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于這種現(xiàn)有技術的實際情況而做出，其目的是實現(xiàn)當調(diào)整主繩索張力時防止受到張力的繩索旋轉、防止繩索脫落，并提高主繩索張力調(diào)整操作的安全性，延長主繩索的壽命。為了達到上述目的，第一方案是電梯的繩索張力調(diào)整裝置，安裝于電梯的繩索端部裝置上，其特征在于，具備繩頭桿，安裝電梯的主繩索的端部；螺母，與該繩頭桿螺紋結合；平墊圈，安裝于上述繩頭桿的周圍并與上述螺母的底面抵接；彈簧，安裝于上述繩頭桿的周圍并在該彈簧的上表面與上述平墊圈的底面抵接；固定工具，安裝于上述繩頭桿的周圍并在該固定工具的上表面與上述彈簧的底部抵接，并且在該固定工具的底面與上述繩頭桿的固定部件抵接；開尾銷，安裝于在上述繩頭桿的頂部附近形成的通孔中，并防止上述繩頭桿脫落；繩索防脫機構，包括繩頭桿提升管下部，該繩頭桿提升管下部擰入并安裝在卸下上述開尾銷的上述繩頭桿上，并在與上述繩頭桿的上述通孔相對的位置形成有長孔，并且在該繩頭桿提升管下部的上部外周部形成有外螺紋部；以及防脫銷，該防脫銷插入到上述繩頭桿提升管下部的上述長孔和上述繩頭桿的上述通孔中，防止上述繩頭桿脫落；以及繩索止轉機構，包括在底部具有與上述平墊圈抵接并能夠從側方插入手指的環(huán)狀的套環(huán)的液壓驅動器固定部；在中央部具有能夠向上述繩頭桿提升管下部安裝的插入空間，并且放置于上述液壓驅動器固定部的上述套環(huán)上并在上下方向上伸縮的液壓驅動器；在底面與該液壓驅動器的上表面抵接，并且與上述繩頭桿提升管下部的上述外螺紋部螺紋結合的繩頭桿提升管上部；以及將給予上述繩頭桿的旋轉力傳遞給上述液壓驅動器固定部的傳遞工具。另外，第二方案是繩索張力調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，具備分別安裝在懸掛轎廂和平衡錘的多個主繩索上的第一方案的電梯的繩索張力調(diào)整裝置；通過壓力油供給線路對各個上述繩索張力調(diào)整裝置的上述液壓驅動器提供壓力油的液壓泵；以及設置于匯集上述各壓力油供給線路的管路與上述液壓泵之間，并控制上述管路與上述液壓泵之間的壓力油的流通的斷流閥。本發(fā)明具有以下有益效果。根據(jù)本發(fā)明，可以防止主繩索的脫落，防止承受張力的主繩索旋轉。其結果，與現(xiàn)有技術相比，能夠提高繩索張力調(diào)整操作的安全性。另外，可以排除主繩索的線材的磨損、 斷裂、線束切斷等對繩索壽命產(chǎn)生惡劣影響的主要原因，與現(xiàn)有技術相比，能夠延長繩索的
壽命ο


圖1是一般的2 1繞繩比方式電梯的結構示意圖。圖2是圖1所示的繩索端部裝置的放大圖。圖3是在本發(fā)明的實施方式中的繩頭桿提升管下部的主視圖。圖4是在本發(fā)明的實施方式中的繩頭桿提升管上部的主視圖。圖5是在本發(fā)明的實施方式中的防脫銷的主視圖。圖6是在本發(fā)明的實施方式中的止轉銷的主視圖。圖7是在本發(fā)明的實施方式中的液壓驅動器的示意圖。圖8是在本發(fā)明的實施方式中的液壓驅動器固定部的示意圖。圖9表示針對一根主繩索設置本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置的操作步驟的流程圖。
圖10是具體表示步驟Sl的操作步驟的圖。圖11是具體表示步驟S2、S3的操作步驟的圖。圖12是具體表示步驟S4的操作步驟的圖。圖13是具體表示步驟S5的操作步驟的圖。圖14是具體表示步驟S6的操作步驟的圖。圖15是表示本發(fā)明實施方式的繩索張力調(diào)整裝置中的張力調(diào)整原理的說明圖。圖16表示均勻地調(diào)整多根主繩索的繩索張力的本發(fā)明實施方式的系統(tǒng)的系統(tǒng)結構的圖。圖中4-主繩索，6-繩頭桿，6a_通孔，7_彈簧，10-平墊圈，11_鎖緊螺母，IlaUlb-螺母，12-開尾銷，13-繩頭桿提升管下部，13a-防脫銷用長孔，13b-止轉銷用孔，13c-外螺紋部，14-繩頭桿提升管上部，15-防脫銷，16-止轉銷，17-液壓驅動器，18-液壓驅動器固定部，18a-套環(huán)，18b-止轉銷用導向件，18c-止轉銷導向用長孔，19-斷流閥，20-壓力油供給線路，61-固定部件，62-固定工具，170-液壓泵。
具體實施例方式以下，基于

本發(fā)明的實施方式。圖1是一般的2 1繞繩比方式電梯的結構示意圖。如圖1所示，例如在形成于大樓上的升降通道1的上部設有機械室2，在該機械室2中設有卷揚機3。該卷揚機3包括電動機以及利用電動機驅動的滑輪。電動機配置在機械室2的底面上。在滑輪上卷繞主繩索4的一端側，在該主繩索4的一側通過后述的繩索端部裝置所包含的繩頭桿6以及彈簧 7而懸掛轎廂5。另外，在升降通道1的上部，偏轉滑輪8設在機械室2的橫梁上，在該偏轉滑輪8 上卷繞主繩索4的直到另一端側的部分。卷繞在該偏轉滑輪8上的主繩索4在升降通道1 內(nèi)下垂，在下端懸掛平衡錘9。在這種結構的電梯中，若驅動卷揚機3的電動機，則固定在電動機上的滑輪旋轉。由于滑輪的旋轉，主繩索4移動，轎廂5和平衡錘9在升降通道1內(nèi)彼此向相反方向升降。圖2是圖1所示的繩索端部裝置的放大圖。如圖2所示，繩索端部裝置包括在下端連接主繩索4的端部的繩頭桿6、安裝在繩頭桿6上的鎖緊螺母11、平墊圈10、彈簧7、固定工具62以及開尾銷12。繩頭桿6在下部側通過固定工具62與固定部件61抵接，在固定工具62的上側設有平墊圈10。在固定工具62和平墊圈10之間配置有向分離兩者的方向提供彈性力的彈簧7。在平墊圈10的上部設有由兩個螺母IlaUlb構成的鎖緊螺母11。鎖緊螺母11擰入形成于繩頭桿6的上部的外螺紋部，并通過平墊圈10推壓彈簧7的長度方向。據(jù)此，彈簧7的彈簧長度受到限制，產(chǎn)生與所限制的彈簧長度相應的彈力。在繩頭桿6的外螺紋部的圖中的最上部設有通孔6a (參照圖3)，在該通孔6a中安裝了防止繩頭桿6脫落的開尾銷 12。繩頭桿6固定在固定部件61上，在從固定部件61向下方突出的繩頭桿6的下端安裝主繩索4。繩索張力調(diào)整裝置安裝在繩頭桿6的平墊圈10的上側。
如圖14和圖15所示，繩索張力調(diào)整裝置主要包括繩頭桿6、固定工具62、彈簧7、 平墊圈10、螺母11a、安裝于繩頭桿6的上部側的液壓驅動器17、繩頭桿提升管上部14、止轉銷16以及繩頭桿提升管下部13。在繩頭桿6的上部的外螺紋部安裝繩頭桿提升管。繩頭桿提升管由繩頭桿提升管下部13以及繩頭桿提升管上部14這兩個部件構成。圖3是圖14和圖15所示的繩頭桿提升管下部13的主視圖，圖4是繩頭桿提升管上部14的主視圖。繩頭桿提升管下部13擰入并安裝在卸下圖2所示的開尾銷12的繩頭桿6的外螺紋部。在繩頭桿提升管下部13的與繩頭桿6的通孔6a相對的位置形成有防脫用長孔13a， 并在其上部的外周部形成有外螺紋部13c。而且，在該外螺紋部13c形成有作為通孔的止轉銷用孔Hb。繩頭桿提升管上部14在內(nèi)表面具有擰入并安裝在繩頭桿提升管下部13的外螺紋部13c上的螺紋部，底面與液壓驅動器17的上表面抵接。圖5是防脫銷15的主視圖。該防脫銷15插入繩頭桿提升管下部13的防脫用長孔13a和繩頭桿6的通孔6a中，用于防止繩頭桿6從繩頭桿提升管下部13脫落。圖6是止轉銷16的主視圖。止轉銷16具有將作用于繩頭桿6的旋轉力傳遞到液壓驅動器固定部18 (參照圖8)的作為傳遞工具的功能。圖7是液壓驅動器的示意圖，該圖㈧是主視圖，該圖⑶是側視圖，該圖(C)是內(nèi)部結構的一個例子的示意圖。液壓驅動器17安裝在繩頭桿提升管下部13的形成有長孔 13a的圓筒部分的外圍。因此，在中心側具有圓柱狀的插入空間17c，將該插入空間17c插入到繩頭桿提升管下部13，放置在液壓驅動器固定部18的套環(huán)18a上。在該狀態(tài)下，液壓驅動器17的活塞桿17d在上下方向上伸縮。液壓驅動器17在上述插入空間17c的外周的圓環(huán)狀部分設有尺寸比該圓環(huán)狀部分的半徑方向的寬度尺寸小的圓環(huán)狀的液壓缸17e。在該液壓缸17e中插入圓環(huán)狀的活塞 17f，具有驅動面17a的活塞桿17d從該活塞17f向液壓驅動器17的上部延伸而設置。在液壓缸17e上通過液壓線路17g連接有液壓閥17b，控制后述的來自液壓源的壓力油的供液壓驅動器17的主體部分例如一體成型，以提高強度而防止從主體部分泄露壓力油。另外，通過縮小高度方向的尺寸，也可以應對安裝空間小的情況。而且，插入空間17c 的直徑大小可以考慮主繩索4的傾斜度以及安裝空間而設定。這是為了對應在卷起主繩索 4時必然產(chǎn)生的主繩索4的傾斜，即使在由于繩頭桿提升管下部13傾斜并抵接而施加橫向的力的情況下，也可以通過一體成型或插入空間17c的半徑的設定來應對。另外，本實施方式中，圖7中的密封液壓缸17e的內(nèi)表面和活塞17f的外側的面之間的密封部件采用滑動密封件17hl，確保密封性。而且，在本實施方式中，內(nèi)表面?zhèn)炔捎? 形密封圈17h2。圖8是液壓驅動器固定部18的示意圖，該圖(A)是主視圖，該圖(B)是側視圖，該圖(C)是圖(A)的I-I線剖視圖。液壓驅動器固定部18具備環(huán)狀的套環(huán)18a和與套環(huán)18a 的外周部面對而安裝的板狀的止轉銷用導向件18b。套環(huán)18a位于液壓驅動器固定部18的下部，止轉銷用導向件18b從套環(huán)18a向上方延伸并以面對的狀態(tài)安裝一對。套環(huán)18a的底部如圖14和圖15所示與平墊圈10的上表面以碰撞狀態(tài)總是接觸，
6在套環(huán)18a的側面形成有可以從側方插入手指的圓孔18d。另外，在止轉銷用導向件18b上形成有分別與止轉銷用孔1 相對的止轉銷導向用長孔18c。上述的止轉銷16插入通過止轉銷用導向件18b的止轉銷導向用長孔18c和繩頭桿提升管下部13的止轉銷用孔13b。圖9表示針對一根主繩索4安裝本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置的操作步驟的流程圖。該圖中，在該操作步驟中，依次進行從步驟Sl到S6的處理。在該操作步驟中，首先作為步驟Si，如圖10所示，卸下安裝于繩頭桿6的開尾銷12(參照圖2)，之后，解除鎖緊螺母11的鎖定。即卸下兩個螺母IlaUlb中的上側的螺母11b，僅留下下側的螺母11a。而且，圖10(A)是表示繩頭桿6的主要部分的主視圖，圖10(B)是其側視圖。其次，作為步驟S2，如圖11所示，在繩頭桿6上安裝繩頭桿提升管下部13。而且， 繩頭桿提升管下部13在內(nèi)部形成有螺紋部而能夠擰入繩頭桿6，并且充分擰入到繩頭桿6 以使在步驟Sl中卸下的開尾銷12用的通孔6a位于與設置于繩頭桿提升管下部13的防脫銷用長孔13a相對的位置上。接下來，作為步驟S3，如圖Il(A)所示，將防脫銷15從設置于繩頭桿提升管下部 13的防脫銷用長孔13a插入到開尾銷12用的通孔6中并安裝。防脫銷15的長度設定為如下長度，在防脫銷15插入通孔6a并安裝在預定位置時，兩端部留在防脫銷用長孔13a內(nèi)。 據(jù)此，即使繩頭桿6下落，防脫銷15與防脫銷用長孔13a的下端接觸，起到制動器的作用。 其結果，可以防止主繩索4的脫落。也就是說，因為某些原因，即使繩頭桿6從繩頭桿提升管下部13下落，防脫銷15會與防脫銷用長孔13a的下部碰撞，由此可以防止繩頭桿6下落。 而且，圖11 (A)是表示將繩頭桿提升管下部13安裝在繩頭桿6的狀態(tài)的主視圖，圖11 (B) 是其側視圖。作為步驟S4，如圖12所示，在繩頭桿提升管下部13的外周部插入液壓驅動器固定部18的套環(huán)18a，并以套環(huán)18a包圍螺母Ila的方式配置在平墊圈10上。而且，在該套環(huán) 18a上配置液壓驅動器17。此時，將液壓驅動器17的插入空間17c插入到繩頭桿提升管下部13，以包圍繩頭桿提升管下部13的方式配置液壓驅動器17。而且，液壓驅動器17通過驅動圖16所示的作為驅動源的液壓泵170，壓力油通過如圖14等所示的液壓閥17b流入內(nèi)部的液壓缸17e，或者從內(nèi)部流出，使活塞桿17d伸縮。 另外，如前所述，在止轉銷用導向件18b設有止轉銷導向用長孔18c，在調(diào)整繩索張力時將繩頭桿6提升，即使在彈簧7收縮的情況下，也能夠引導止轉銷16。另外，圖12 (A)是表示在繩頭桿提升管下部13的外周部安裝液壓驅動器固定部18 時的狀態(tài)的主視圖，圖12(B)是其側視圖。而且，作為步驟S5，如圖13所示，在繩頭桿提升管下部13的外螺紋部13c上擰入繩頭桿提升管上部14進行安裝。而且，如后述的圖15所示，在繩頭桿提升管上部14的表面上設有在調(diào)整繩索張力時使用的調(diào)整開始線Ha和調(diào)整結束線14b。圖13 (A)是表示在繩頭桿提升管下部13上安裝繩頭桿提升管上部14時的狀態(tài)的主視圖，圖13(B)是其側視圖。最后，作為步驟S6，如圖14所示，將止轉銷16插入到液壓驅動器固定部18的止轉銷導向用長孔18c和繩頭桿提升管下部13的防脫銷用孔13a中，利用止轉銷16將兩者結合。通過如此將各部分組裝起來，液壓驅動器17的重量施加到液壓驅動器固定部18的套環(huán)18a上，其結果，在套環(huán)18a和平墊圈10之間，作用與給予套環(huán)18a的旋轉力相對的摩擦阻力。從而，想要使繩頭桿6轉動的力便傳遞到止轉銷16上，若該止轉銷16想要和繩頭桿 6 一起轉動，則該止轉銷16的運動由液壓驅動器固定部18的套環(huán)18a阻止。因此，可以實現(xiàn)繩頭桿6的止轉。也就是說，能夠實現(xiàn)連接在繩頭桿6上并調(diào)整張力的主繩索4的止轉。另外，圖14(A)是表示將止轉銷16安裝在液壓驅動器固定部18上的狀態(tài)的主視圖，圖14(B)是其側視圖。如此安裝的本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置，根據(jù)圖15所示的動作原理提升繩頭桿6，使彈簧7收縮而可以調(diào)整繩索張力。也就是說，圖15(A)所示在本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置安裝在繩頭桿6的狀態(tài)下，使后述的圖16所示的液壓泵170工作，使壓力油流入到液壓驅動器17的液壓缸17g 內(nèi)。其結果，液壓驅動器17的活塞桿17d伸長，伴隨著活塞桿17d的驅動面17a的上升，繩頭桿提升管下部13以及繩頭桿提升管上部14被提升。此時，與繩頭桿提升管下部13和繩頭桿提升管上部14連接的繩頭桿6也要被提升。如此，由于繩頭桿6要被提升，平墊圈10 相對地被下壓，隨著該平墊圈10被下壓而彈簧7也收縮，如圖15(B)所示撓曲。在此，由于液壓驅動器17的伸長行程有限度，因此有必要在進行調(diào)整操作的同時確認液壓驅動器17的頂部位于設置在繩頭桿提升管上部14的調(diào)整開始線1 和調(diào)整結束線14b的范圍。另外，如圖15(B)所示，當螺母Ila從平墊圈10浮起時，如圖8所示在形成于套環(huán) 18a的圓孔18d內(nèi)插入手指，使螺母Ila旋轉，并使其向繩頭桿6的下方移動直到與平墊圈 10抵接。再有，螺母Ila的移動方向和移動量，是根據(jù)螺母Ila相對于外螺紋的旋轉方向和外螺紋的螺距而規(guī)定。在螺母Ila移動到與平墊圈10抵接的狀態(tài)下，若消除施加在液壓驅動器17的液壓缸17e上的壓力，則活塞桿17a收縮，彈簧7由于自身的彈力而恢復到與圖15(A)所示的狀態(tài)同樣的伸長形狀。在這種狀態(tài)下，從平墊圈10向上方突出的繩頭桿6的長度尺寸與圖 8(A)的情況相比變長，連接到繩頭桿6上的主繩索4的張力，也就是繩索張力，與之前相比變高。另外，圖15(A)是表示使壓力油流入液壓驅動器17之前的初始狀態(tài)的圖，圖15(B) 是表示使壓力油流入液壓驅動器17并推壓壓縮彈簧7的狀態(tài)的圖。圖16是表示利用這種動作原理，將多根主繩索4的繩索張力調(diào)整均勻的系統(tǒng)的系統(tǒng)結構的圖。在圖16所示的系統(tǒng)中，如果在多根主繩索4的各個端部，設置包括液壓驅動器17的本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置，利用液壓泵170向各主繩索4的端部的繩索張力調(diào)整裝置的液壓驅動器17提供壓力油，便可以均勻地調(diào)整該多根主繩索4的繩索張力。此時，在匯集各液壓驅動器17的各壓力油供給線路20的液壓調(diào)整管路21和液壓泵170之間設置斷流閥19，在提升各主繩索4的狀態(tài)下，關閉斷流閥19。由此，就可以在斷流閥19和各液壓驅動器17的各液壓缸17e之間困住壓力油。若如此困住壓力油，則安裝在每個主繩索4上的各液壓缸17e內(nèi)的壓力變得相等，可以同時均勻地分配流向各液壓驅動器17的壓力油。再有，關閉斷流閥19的時機是，對于所有的繩頭桿6，使液壓驅動器17工作，所有的主繩索4如上述圖15(B)所示提升的狀態(tài)時。在該狀態(tài)下，關閉斷流閥19，如上所述使所有的螺母Ila旋轉，返回到圖8(A)所示的狀態(tài)。由于在一般情況下主繩索4設置3至8 根，因此若如此調(diào)整，則很容易使各主繩索4的張力一致。如此根據(jù)本實施方式，通過安裝防脫銷15可以防止主繩索4的脫落，能夠提高繩索張力調(diào)整操作的安全性。另外，通過安裝止轉銷16可以實現(xiàn)承受張力的主繩索4的止轉。 因此，可以排除主繩索4的線材的磨損、斷裂、線束切斷等對主繩索4壽命產(chǎn)生惡劣影響的主要原因，可以延長主繩索4的壽命。再有，本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置可以常久設置。如此在常久設置的情況下， 無需在每次調(diào)整繩索張力時安裝、拆卸該繩索張力調(diào)整裝置，可以節(jié)省繩索張力調(diào)整操作的操作時間，可以提高工作效率。另外，如果在每個主繩索4上設置本實施方式的繩索張力調(diào)整裝置，則不受其他主繩索4的影響，而能夠對各個主繩索4防止繩索的旋轉及脫落。再有，本發(fā)明不限于上述的實施方式，在不脫離本發(fā)明的要點的范圍內(nèi)可以進行各種變形，記載在專利申請范圍內(nèi)的技術思想所包含的全部技術事項都作為本發(fā)明的對象。上述實施方式只表示適當?shù)睦?，如果是本領域技術人員，可以根據(jù)本說明書公開的內(nèi)容，實現(xiàn)各種代替例子、修正例子、變形例子或者改進例子，但這些都包含在記載于專利請求范圍的技術范圍內(nèi)。
權利要求
1.一種電梯的繩索張力調(diào)整裝置，安裝于電梯的繩索端部裝置上，其特征在于，具備 繩頭桿，安裝電梯的主繩索的端部；螺母，與該繩頭桿螺紋結合；平墊圈，安裝于上述繩頭桿的周圍并與上述螺母的底面抵接； 彈簧，安裝于上述繩頭桿的周圍并在該彈簧的上表面與上述平墊圈的底面抵接； 固定工具，安裝于上述繩頭桿的周圍并在該固定工具的上表面與上述彈簧的底部抵接，并且在該固定工具的底面與上述繩頭桿的固定部件抵接；開尾銷，安裝于在上述繩頭桿的頂部附近形成的通孔中，并防止上述繩頭桿脫落； 繩索防脫機構，包括繩頭桿提升管下部，該繩頭桿提升管下部擰入并安裝在卸下上述開尾銷的上述繩頭桿上，并在與上述繩頭桿的上述通孔相對的位置形成有長孔，并且在該繩頭桿提升管下部的上部外周部形成有外螺紋部；以及防脫銷，該防脫銷插入到上述繩頭桿提升管下部的上述長孔和上述繩頭桿的上述通孔中，防止上述繩頭桿脫落；以及繩索止轉機構，包括在底部具有與上述平墊圈抵接并能夠從側方插入手指的環(huán)狀的套環(huán)的液壓驅動器固定部；在中央部具有能夠向上述繩頭桿提升管下部安裝的插入空間， 并且放置于上述液壓驅動器固定部的上述套環(huán)上并在上下方向上伸縮的液壓驅動器；在底面與該液壓驅動器的上表面抵接，并且與上述繩頭桿提升管下部的上述外螺紋部螺紋結合的繩頭桿提升管上部；以及將給予上述繩頭桿的旋轉力傳遞給上述液壓驅動器固定部的傳遞工具。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯的繩索張力調(diào)整裝置，其特征在于， 具備形成于上述繩頭桿提升管下部的作為通孔的止轉銷用孔；以及止轉銷用導向件，該止轉銷用導向件包含于上述液壓驅動器固定部，并固定在該液壓驅動器固定部的上述套環(huán)上并從該套環(huán)豎立設置，并且形成有與上述止轉銷用孔相對的止轉銷導向用長孔，上述傳遞工具由插入到上述止轉銷用導向件的上述止轉銷導向用長孔和上述繩頭桿提升管下部的上述止轉銷用孔中的止轉銷構成。
3.一種繩索張力調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，具備分別安裝在懸掛轎廂和平衡錘的多個主繩索上的權利要求1或2所述的電梯的繩索張力調(diào)整裝置；通過壓力油供給線路對各個上述繩索張力調(diào)整裝置的上述液壓驅動器提供壓力油的液壓泵；以及設置于匯集上述各壓力油供給線路的管路與上述液壓泵之間，并控制上述管路與上述液壓泵之間的壓力油的流通的斷流閥。
4.根據(jù)權利要求3所述的繩索張力調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，在對上述繩索張力調(diào)整裝置提供壓力油，并將各主繩索提升的狀態(tài)下，上述斷流閥關閉上述管路與上述液壓泵之間的壓力油的流通。
全文摘要
本發(fā)明的電梯的繩索張力調(diào)整裝置及繩索張力調(diào)整系統(tǒng)實現(xiàn)受到張力的主繩索的止轉和繩索的防脫，提高主繩索張力調(diào)整操作的安全性，延長主繩索的壽命。電梯的繩索張力調(diào)整裝置具備繩索防脫機構，包括繩頭桿提升管下部及防脫銷，該防脫銷插入到繩頭桿提升管下部的長孔和繩頭桿的通孔中，防止繩頭桿脫落；以及繩索止轉機構，包括液壓驅動器固定部；具有能夠向繩頭桿提升管下部安裝的插入空間，并放置于液壓驅動器固定部的套環(huán)上并在上下方向上伸縮的液壓驅動器；與液壓驅動器的上表面抵接并與繩頭桿提升管下部的外螺紋部螺紋結合的繩頭桿提升管上部；以及將給予繩頭桿的旋轉力傳遞給液壓驅動器固定部的止轉銷。
文檔編號B66B7/10GK102556803SQ20111032766
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權日2010年10月21日
發(fā)明者仙田圭一, 伊東和彥, 大石照展, 酒井昌平 申請人:株式會社日立建筑系統(tǒng)