專(zhuān)利名稱(chēng)：保證電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝及工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯繩輪的裝配工裝，特別是一種使電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝及工藝，屬于電梯的制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯一般包括安裝在井道內(nèi)的轎廂，轎廂上方固定有輪架，輪架上固定有兩個(gè)或兩個(gè)以上與曳引輪通過(guò)鋼絲繩相連的繩輪。眾所周知，電梯繩輪的安裝精度要求較高、安裝過(guò)程也較為復(fù)雜，繩輪裝配過(guò)程中不僅要求固定牢固，還需要保證繩輪間的徑向同軸，否則電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，且電梯運(yùn)行也較不穩(wěn)定。因此，現(xiàn)有的繩輪裝配工藝一般是裝配時(shí)不斷檢測(cè)繩輪的徑向跳動(dòng)，同時(shí)不斷調(diào)整繩輪的位置，當(dāng)繩輪的徑向跳動(dòng)在合理范圍內(nèi)時(shí)，固定繩輪。顯然，現(xiàn)有的繩輪裝配工藝工序較為復(fù)雜，裝配效率低下，安裝和更換非常不方便；同時(shí)電梯繩輪徑向同軸度有偏差，會(huì)加劇鋼絲繩和繩輪繩槽的磨損，影響使用壽命，是電梯運(yùn)行不穩(wěn)定、噪音較大的主要原因之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種保證電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝及工藝。本發(fā)明不僅大大提高了繩輪的裝配效率，安裝和更換非常方便，而且在裝配過(guò)程中能有效地達(dá)到電梯轎廂懸掛繩輪之間的徑向同軸，避免了因繩輪徑向不同軸造成的鋼絲繩與繩輪繩槽之間的摩擦，減小了電梯運(yùn)行的噪音，具有非常理想的使用效果。本發(fā)明的技術(shù)方案保證電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝，包括水平設(shè)置的滑槽導(dǎo)軌，滑槽導(dǎo)軌的上方開(kāi)設(shè)有滑槽；滑槽導(dǎo)軌的上方設(shè)有2個(gè)以上繩輪安裝座，繩輪安裝座的下方設(shè)有與滑槽相匹配的滑塊，滑塊嵌入滑槽中直線(xiàn)移動(dòng)；所述繩輪安裝座的上方設(shè)有與繩輪的繩槽相匹配的凸槽，凸槽作為繩輪的繩槽的基準(zhǔn)，先將繩輪的繩槽與繩輪安裝座的凸槽匹配契合，再將繩輪與輪架固定，實(shí)現(xiàn)繩輪的徑向同軸的裝配。上述的裝配工裝中，所述繩輪安裝座的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有與螺紋孔相配合的緊固螺釘，緊固螺釘?shù)穆葆旑^設(shè)置在滑槽內(nèi)，緊固螺釘向下旋緊后緊固頭伸出滑塊，頂住滑槽底，實(shí)現(xiàn)滑塊與滑槽導(dǎo)軌的固定。前述的裝配工裝中，所述的緊固螺釘?shù)穆葆斆痹O(shè)有方便旋擰的旋擰把手。前述的保證電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝的裝配工藝(裝配方法)，該工藝包括以下步驟；a將繩輪安裝座卡入滑槽導(dǎo)軌的滑槽，使繩輪安裝座在滑槽內(nèi)能直線(xiàn)移動(dòng)；b按繩輪間的需求間距調(diào)整好繩輪安裝座的位置；c擰緊旋擰把手，將繩輪安裝座與滑槽導(dǎo)軌固定；d以繩輪安裝座的凸槽為基準(zhǔn)，將繩輪的繩槽與繩輪安裝座的凸槽契合安裝；e將輪架與繩輪固定，從而實(shí)現(xiàn)繩輪的徑向同軸裝配。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)一裝配工裝達(dá)到快速裝配繩輪，安裝和更換非常方便，并有效保證繩輪裝配后的徑向同軸。裝配工裝包括一水平設(shè)置的滑槽導(dǎo)軌，滑槽導(dǎo)軌的上方開(kāi)設(shè)有滑槽；滑槽導(dǎo)軌上設(shè)有繩輪安裝座，繩輪安裝座的下方設(shè)有與滑槽相匹配的滑塊，繩輪安裝座的上方設(shè)有與繩輪的繩槽相匹配的凸槽；裝配時(shí)，根據(jù)繩輪要求的裝配間距調(diào)整繩輪安裝座在滑槽導(dǎo)軌的位置，再將繩輪與繩輪安裝座匹配契合；由于繩輪安裝座是嵌設(shè)在一條滑槽內(nèi)，因此繩輪安裝座的中心面始終保等在一條直線(xiàn)上，即徑向同軸，繩輪與繩輪安裝匹配契合，使得繩輪以繩輪安裝座的凸槽為基準(zhǔn)自動(dòng)定位，完全地保證了繩輪的徑向同軸。盡管本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但本發(fā)明突破了現(xiàn)有繩輪安裝的常規(guī)思維，現(xiàn)有的繩輪安裝的常規(guī)思維是將輪架先固定到轎廂上，再將繩輪裝配到輪架上，并且在裝配的同時(shí)不斷檢測(cè)繩輪的徑向跳動(dòng)，再通過(guò)徑向跳動(dòng)調(diào)整繩輪的位置，最終達(dá)到繩輪的徑向同軸。因此現(xiàn)有的繩輪安裝方式不僅安裝工序非常復(fù)雜，裝配效率極為低下，而且由于檢測(cè)或調(diào)整時(shí)的誤差，時(shí)常有徑向同軸度偏差較大的情況，使得電梯運(yùn)行不穩(wěn)定、噪音較大。本發(fā)明完全突破了現(xiàn)有的繩輪安裝的常規(guī)思維，通過(guò)一裝配基準(zhǔn)工裝，在快速裝配繩輪的同時(shí)，完美地保證了繩輪的徑向同軸，避免了因繩輪徑向不同軸造成的鋼絲繩與繩輪繩槽之間的摩擦，減小了電梯運(yùn)行的噪音，具有非常理想的使用效果，取得了顯著的進(jìn)步。與此同時(shí)，上述繩輪安裝座的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固螺釘，緊固螺釘?shù)穆葆旑^位于滑槽內(nèi)，緊固螺釘向下旋緊后緊固頭伸出滑塊，頂住滑槽底，此時(shí)繩輪安裝座的滑塊與滑槽上部緊密貼合，實(shí)現(xiàn)了滑塊與滑槽導(dǎo)軌的固定。另外，緊固螺釘?shù)穆葆斆痹O(shè)有方便旋擰的旋擰把手，方便了緊固螺釘?shù)男龜Q。


圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是本發(fā)明的俯視圖；圖3是本發(fā)明的左視圖；圖4是緊固螺釘?shù)木植糠糯髨D；圖5是電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1_滑槽導(dǎo)軌，2-滑槽，3-繩輪安裝座，4-滑塊，5-繩輪，6-凸槽， 7-輪架，8-螺紋孔，9-緊固螺釘，10-旋擰把手，11-井道，12-轎廂，13-曳引輪，14-鋼絲繩。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明限制的依據(jù)。實(shí)施例保證繩輪徑向同軸的裝配工裝，應(yīng)用于電梯的繩輪的裝配，現(xiàn)有的電梯一般如附圖5所示，包括設(shè)置在井道11內(nèi)的轎廂12，轎廂12上方固定輪架7，輪架7上固定有兩個(gè)或兩個(gè)以上與曳引輪13通過(guò)鋼絲繩14相連的繩輪5 ；本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的裝配工裝， 如附圖1、附圖2、附圖3所示，包括水平設(shè)置的滑槽導(dǎo)軌1，滑槽導(dǎo)軌1的上方開(kāi)設(shè)有滑槽 2 ；滑槽導(dǎo)軌1的上方設(shè)有2個(gè)繩輪安裝座3，繩輪安裝座3的下方設(shè)有與滑槽2相匹配的滑塊4，滑塊4嵌入滑槽2中直線(xiàn)移動(dòng)，根據(jù)繩輪要求的裝配間距調(diào)整繩輪安裝座在滑槽導(dǎo)軌的位置；所述繩輪安裝座3的上方設(shè)有與繩輪5的繩槽相匹配的凸槽6，凸槽6作為繩輪5 的繩槽的基準(zhǔn)，先將繩輪5的繩槽與繩輪安裝座3的凸槽6匹配契合，再將繩輪5與輪架7固定，實(shí)現(xiàn)繩輪5的徑向同軸的裝配，由于繩輪安裝座是嵌設(shè)在一條滑槽內(nèi)，因此繩輪安裝座的中心面始終保等在一條直線(xiàn)上，即徑向同軸，繩輪與繩輪安裝匹配契合，使得繩輪以繩輪安裝座的凸槽為基準(zhǔn)自動(dòng)定位，完全地保證了繩輪的徑向同軸。如附圖4所示，所述繩輪安裝座3的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔8，螺紋孔8內(nèi)設(shè)有與螺紋孔相配合的緊固螺釘9，緊固螺釘 9的螺釘頭設(shè)置在滑槽2內(nèi)，緊固螺釘9向下旋緊后緊固頭伸出滑塊4，頂住滑槽2底，實(shí)現(xiàn)滑塊4與滑槽導(dǎo)軌1的固定；所述的緊固螺釘9的螺釘帽設(shè)有方便旋擰的旋擰把手10。保證繩輪徑向同軸的裝配工裝的裝配工藝包括以下步驟；a將繩輪安裝座卡入滑槽導(dǎo)軌的滑槽，使繩輪安裝座在滑槽內(nèi)能直線(xiàn)移動(dòng)；b按繩輪間的需求間距調(diào)整好繩輪安裝座的位置；c擰緊旋擰把手，將繩輪安裝座與滑槽導(dǎo)軌固定；d以繩輪安裝座的凸槽為基準(zhǔn)，將繩輪的繩槽與繩輪安裝座的凸槽契合安裝；e將輪架與繩輪固定，從而實(shí)現(xiàn)繩輪的徑向同軸裝配。
權(quán)利要求
1.保證電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝，其特征在于包括水平設(shè)置的滑槽導(dǎo)軌(1)，滑槽導(dǎo)軌⑴的上方開(kāi)設(shè)有滑槽(2)；滑槽導(dǎo)軌⑴的上方設(shè)有2個(gè)以上繩輪安裝座(3)，繩輪安裝座(3)的下方設(shè)有與滑槽(2)相匹配的滑塊(4)，滑塊(4)嵌入滑槽(2)中直線(xiàn)移動(dòng)；所述繩輪安裝座(3)的上方設(shè)有與繩輪(5)的繩槽相匹配的凸槽(6)，凸槽(6)作為繩輪(5)的繩槽的基準(zhǔn)，先將繩輪(5)的繩槽與繩輪安裝座(3)的凸槽(6)匹配契合，再將繩輪(5)與輪架(7)固定，實(shí)現(xiàn)繩輪(5)的徑向同軸的裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配工裝，其特征在于所述繩輪安裝座(3)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔(8)，螺紋孔(8)內(nèi)設(shè)有與螺紋孔相配合的緊固螺釘(9)，緊固螺釘(9)的螺釘頭設(shè)置在滑槽(2)內(nèi)，緊固螺釘(9)向下旋緊后緊固頭伸出滑塊(4)，頂住滑槽(2)底，實(shí)現(xiàn)滑塊 (4)與滑槽導(dǎo)軌(1)的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配工裝，其特征在于所述的緊固螺釘(9)的螺釘帽設(shè)有方便旋擰的旋擰把手(10)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的裝配工裝的裝配工藝，其特征在于該工藝包括以下步驟；a將繩輪安裝座卡入滑槽導(dǎo)軌的滑槽，使繩輪安裝座在滑槽內(nèi)能直線(xiàn)移動(dòng)； b按繩輪間的需求間距調(diào)整好繩輪安裝座的位置； c擰緊旋擰把手，將繩輪安裝座與滑槽導(dǎo)軌固定；d以繩輪安裝座的凸槽為基準(zhǔn)，將繩輪的繩槽與繩輪安裝座的凸槽契合安裝； e將輪架與繩輪固定，從而實(shí)現(xiàn)繩輪的徑向同軸裝配。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種保證電梯繩輪徑向同軸的裝配工裝及工藝；本發(fā)明包括水平設(shè)置的滑槽導(dǎo)軌(1)，滑槽導(dǎo)軌(1)的上方開(kāi)設(shè)有滑槽(2)；滑槽導(dǎo)軌(1)的上方設(shè)有2個(gè)以上繩輪安裝座(3)，繩輪安裝座(3)的下方設(shè)有與滑槽(2)相匹配的滑塊(4)；所述繩輪安裝座(3)的上方設(shè)有與繩輪(5)的繩槽相匹配的凸槽(6)，凸槽(6)作為繩輪(5)的繩槽的基準(zhǔn)，先將繩輪(5)的繩槽與繩輪安裝座(3)的凸槽(6)匹配契合，再將繩輪(5)與輪架(7)固定，實(shí)現(xiàn)繩輪(5)的徑向同軸的裝配。本發(fā)明不僅大大提高了繩輪的裝配效率，而且在裝配過(guò)程中能有效地達(dá)到電梯轎廂懸掛繩輪之間的徑向同軸，具有非常理想的使用效果。
文檔編號(hào)B66B7/02GK102502375SQ201110357460
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者蘭文東, 馮國(guó)平, 劉治幫, 吳春華, 張洪濤, 徐小華, 徐斌, 陳學(xué)強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江怡達(dá)快速電梯有限公司