專利名稱：通用門式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通用門式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
通用門式起重機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，為了實(shí)現(xiàn)最大的利用設(shè)備，降低生產(chǎn)成本，許多門式起重機(jī)具有轉(zhuǎn)向功能，可以實(shí)現(xiàn)多區(qū)域的吊裝施工，但這些轉(zhuǎn)向都為空載，尤其是大噸位的門式起重機(jī)?，F(xiàn)有的門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)重載轉(zhuǎn)向，尤其對(duì)于大跨度，大高度的門式起重機(jī)更無(wú)法實(shí)現(xiàn)重載轉(zhuǎn)向功能。其原因是門式起重機(jī)在重載條件下轉(zhuǎn)向會(huì)引起主梁的變形而產(chǎn)生下?lián)?，兩條支腿由此產(chǎn)生水平橫向力，對(duì)雙剛腿門式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)水平力是無(wú)法克服的，當(dāng)門式起重機(jī)轉(zhuǎn)向做橫向移動(dòng)式，由于這個(gè)水平力使得起重機(jī)的跨度值會(huì)增加，當(dāng)再次轉(zhuǎn)向時(shí)，跨度值的增加會(huì)使得走行臺(tái)車上的車輪無(wú)法落在鋼軌上。跨度越大，起升高度越高，起吊重量越大，跨度值的變化就越大，所以雙剛腿門式起重機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)重載轉(zhuǎn)向。在南水北調(diào)水利渡槽施工中，由于渡槽體積碩大，且為薄殼結(jié)構(gòu)，重量大，所以要求的門式起重機(jī)跨度為36米，整機(jī)總高度46米，起升重量為1300噸(含吊具)。這樣的門式起重機(jī)有一個(gè)工藝必須要吊重轉(zhuǎn)向，即門式起重機(jī)吊著架橋機(jī)整體轉(zhuǎn)線(由施工右線轉(zhuǎn)移到施工左線)。這是因?yàn)榧軜驒C(jī)整體尺寸非常大，長(zhǎng)X寬X高為91. 451米X 25. 9 米X34. 16米，轉(zhuǎn)線過(guò)程中制槽場(chǎng)沒有怎么大的場(chǎng)地放架橋機(jī)，所以必須是吊重轉(zhuǎn)向。為了節(jié)約施工成本和提高轉(zhuǎn)線效率，施工方要求ME1300-36A3通用門式起重機(jī)必須具有吊著渡槽的重載轉(zhuǎn)向功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種具有的重載轉(zhuǎn)向功能的通用門式起重機(jī)。本發(fā)明的通用門式起重機(jī)它包括門架主梁，以及位于門架主梁兩側(cè)的支腿，所述的兩側(cè)支腿中的一側(cè)支腿為剛性支腿，另一側(cè)支腿采用半剛性支腿，所述的剛性支腿通過(guò)連接螺栓與門架主梁相固結(jié)，所述半剛性支腿的上端通過(guò)分別焊接在門架主梁和半剛性支腿上的相互配合的支腿鉸座以鉸接方式與門架主梁相結(jié)合。本發(fā)明中所述的支腿鉸座包括由靠近門架內(nèi)側(cè)的以共軸線設(shè)置的前后兩組內(nèi)側(cè)上、下鉸座構(gòu)成的支腿內(nèi)側(cè)鉸座，由靠近門架外側(cè)的以共軸線設(shè)置的前后兩組外側(cè)上、下鉸座構(gòu)成的支腿外側(cè)鉸座；其中支腿內(nèi)側(cè)鉸座與相應(yīng)的鉸座銷軸的配合間隙小于支腿外側(cè)鉸座與相應(yīng)鉸座銷軸的配合間隙；即靠近門架內(nèi)側(cè)的鉸座銷軸與相應(yīng)的內(nèi)側(cè)上、下鉸座之間的配合關(guān)系采用小間隙配合，以保證鉸座銷軸能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；靠近門架外側(cè)的鉸座銷軸與相應(yīng)的外側(cè)上、下鉸座之間的配合關(guān)系采用大間隙配合，可實(shí)現(xiàn)既可以保證鉸座銷軸有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又能夠使得鉸銷相對(duì)移動(dòng)；當(dāng)起重機(jī)吊重使得主梁下?lián)隙鸬闹葯M向水平力因?yàn)榘雱偼鹊倪@一結(jié)構(gòu)特征而化解。
本發(fā)明的基本原理如下
當(dāng)支腿因主梁下?lián)纤a(chǎn)生的水平橫向力矩使得支腿可以繞靠近門架內(nèi)側(cè)的鉸銷轉(zhuǎn)動(dòng)， 又由于靠近門架外側(cè)的鉸銷配合的限制，半剛腿下面的臺(tái)車走行只能有很小的橫向移動(dòng)， 這個(gè)移動(dòng)又是在控制范圍內(nèi)，這樣門式起重機(jī)在經(jīng)過(guò)兩次轉(zhuǎn)向后，仍能夠保持其跨距，順利實(shí)現(xiàn)門式起重機(jī)的重載轉(zhuǎn)向功能；這也就保證門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全型，滿足起重機(jī)的大車走行機(jī)構(gòu)在重載狀態(tài)下連續(xù)兩次轉(zhuǎn)向也能夠保持門吊的跨度在允差范圍內(nèi)。本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有以下有益效果
1)解決了傳統(tǒng)門式起重機(jī)無(wú)法在重載下轉(zhuǎn)向施工的缺陷，尤其可滿足在南水北調(diào)水利渡槽架設(shè)施工中在保持其跨距的前提下，順利實(shí)現(xiàn)門式起重機(jī)的重載轉(zhuǎn)向功能；同時(shí)也保證了通用門式起重機(jī)(提槽專用)的安全和可靠性。2)銷軸連接系統(tǒng)各部件受力簡(jiǎn)捷、明確、可靠，內(nèi)側(cè)鉸銷組件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由外側(cè)鉸銷組件產(chǎn)生移動(dòng)?？辜翥q銷承擔(dān)由豎向荷載產(chǎn)生的剪力。3)銷軸連接系統(tǒng)的連接剛度得到極大提高，使整個(gè)門架結(jié)構(gòu)所造成的幾何變形接近于零。這樣就可以保證起重機(jī)在重載時(shí)的縱橫移時(shí)整體穩(wěn)定性和安全性。本發(fā)明的門式起重機(jī)不僅可滿足南水北調(diào)工程水利渡槽的架設(shè)施工要求，同時(shí)這一結(jié)構(gòu)形式也可以運(yùn)用于各種門式起重機(jī)。


圖1所示為本發(fā)明的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖中序號(hào)1為主梁，2為剛性支腿，3為半剛性支腿。圖3為本發(fā)明的的門架結(jié)構(gòu)主視圖。圖4為圖3的左視圖。圖中序號(hào)1為主梁，2為剛性支腿，3為半剛性支腿，4支腿內(nèi)側(cè)鉸座，5內(nèi)鉸座銷軸，6支腿外側(cè)鉸座，7外鉸座銷軸。圖5為本發(fā)明在半剛性支腿連接關(guān)系的裝配圖。圖6是圖5的A-A剖視圖。圖7是圖5的B-B剖視圖。圖中序號(hào)5為內(nèi)鉸座銷軸，7為外鉸座銷軸，8為內(nèi)側(cè)上鉸座，9為外側(cè)上鉸座，10 為內(nèi)側(cè)下鉸座，11為外側(cè)下鉸座。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述
如圖1、2所示。本發(fā)明的通用門式起重機(jī)包括門架主梁1，以及位于門架主梁兩側(cè)的支腿，所述的兩側(cè)支腿中的一側(cè)支腿為剛性支腿2，另一側(cè)支腿采用半剛性支腿3，所述的剛性支腿2通過(guò)連接螺栓與門架主梁1相固結(jié)，所述半剛性支腿3的上端通過(guò)分別焊接在門架主梁1和半剛性支腿3上的相互配合的支腿鉸座以鉸接方式與門架主梁1相結(jié)合。如圖3、4、5、6、7所示，本發(fā)明中所述的支腿鉸座包括由靠近門架內(nèi)側(cè)的以共軸
4線設(shè)置的前后兩組內(nèi)側(cè)上、下鉸座8、10構(gòu)成的支腿內(nèi)側(cè)鉸座4，由靠近門架外側(cè)的以共軸線設(shè)置的前后兩組外側(cè)上、下鉸座9、11構(gòu)成的支腿外側(cè)鉸座6 ；其中支腿內(nèi)側(cè)鉸座4與相應(yīng)的內(nèi)鉸座銷軸5的配合間隙小于支腿外側(cè)鉸座6與相應(yīng)外鉸座銷軸7的配合間隙；即內(nèi)鉸座銷軸5與相應(yīng)的內(nèi)側(cè)上、下鉸座8、10之間的配合關(guān)系采用小間隙配合，以保證鉸座銷軸能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；外鉸座銷軸7與相應(yīng)的外側(cè)上、下鉸座9、11之間的配合關(guān)系采用大間隙配合，可實(shí)現(xiàn)既可以保證鉸座銷軸有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又能夠使得鉸銷相對(duì)移動(dòng)；當(dāng)起重機(jī)吊重使得主梁下?lián)隙鸬闹葯M向水平力因?yàn)榘雱偼鹊倪@一結(jié)構(gòu)特征而化解。
本發(fā)明的起重機(jī)可將吊重所引起的支腿水平橫向力在雙鉸座及銷軸的作用下化解為最小，甚至為零。通過(guò)這樣的設(shè)置，避免了門式起重機(jī)重載轉(zhuǎn)向后支腿跨距發(fā)生改變。 同時(shí)又能夠保證門式起重機(jī)在縱橫移動(dòng)時(shí)的整機(jī)穩(wěn)定性，使門式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性得到可靠的保證。
權(quán)利要求
1.一種通用門式起重機(jī)，它包括門架主梁，以及位于門架主梁兩側(cè)的支腿，其特征在于所述的兩側(cè)支腿中的一側(cè)支腿為剛性支腿，另一側(cè)支腿采用半剛性支腿，所述的剛性支腿通過(guò)連接螺栓與門架主梁相固結(jié)，所述半剛性支腿的上端通過(guò)分別焊接在門架主梁和半剛性支腿上的相互配合的支腿鉸座以鉸接方式與門架主梁相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用門式起重機(jī)，其特征在于所述的支腿鉸座包括由靠近門架內(nèi)側(cè)的以共軸線設(shè)置的前后兩組內(nèi)側(cè)上、下鉸座構(gòu)成的支腿內(nèi)側(cè)鉸座，由靠近門架外側(cè)的以共軸線設(shè)置的前后兩組外側(cè)上、下鉸座構(gòu)成的支腿外側(cè)鉸座；其中支腿內(nèi)側(cè)鉸座與相應(yīng)的鉸座銷軸的配合間隙小于支腿外側(cè)鉸座與相應(yīng)鉸座銷軸的配合間隙。
全文摘要
一種通用門式起重機(jī)，它包括門架主梁，以及位于門架主梁兩側(cè)的支腿，其特征在于所述的兩側(cè)支腿中的一側(cè)支腿為剛性支腿，另一側(cè)支腿采用半剛性支腿，所述的剛性支腿通過(guò)連接螺栓與門架主梁相固結(jié)，所述半剛性支腿的上端通過(guò)分別焊接在門架主梁和半剛性支腿上的相互配合的支腿鉸座以鉸接方式與門架主梁相結(jié)合。
文檔編號(hào)B66C5/02GK102408063SQ201110396530
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者于洪云, 代宇, 宮占斌, 張艷麗, 林建青, 蘇春霞, 賈力鋒, 陳德利, 高自茂 申請(qǐng)人:鄭州新大方重工科技有限公司