專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船以及起吊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程作業(yè)船及其作業(yè)方法，特別涉及一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船以及起吊方法。
背景技術(shù)：
在海上作業(yè)的風(fēng)電工程作業(yè)船，由于受到海上風(fēng)、浪、流作用，使船舶產(chǎn)生縱向搖擺，也相應(yīng)使船上起吊的風(fēng)電設(shè)備隨之相應(yīng)產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)。該上下運(yùn)動(dòng)對(duì)設(shè)備的安裝添加了困難。同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)的設(shè)備海上基礎(chǔ)可能發(fā)生碰撞導(dǎo)致兩者的損壞。運(yùn)動(dòng)也對(duì)設(shè)備對(duì)中造成困難而影響施工效率。如何使船舶在風(fēng)、浪、流作用下減少所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)以提高安裝工效是施工作業(yè)中要解決的課題之一?，F(xiàn)有船舶起重設(shè)備的起吊點(diǎn)在作業(yè)時(shí)一般位于舷外，船舶的搖擺是繞著它的“漂心”作旋轉(zhuǎn)搖擺，若作搖擺運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)距離漂心越近則其由旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的位移就越小，反之遠(yuǎn)離漂心則位移就大；(見(jiàn)附圖1)，所謂“漂心”即是船舶吃水水線(xiàn)位置的船體水線(xiàn)面面積的形心位置。根據(jù)三角學(xué)原理:h = L.tg Θh:船舶搖擺產(chǎn)生的垂直位移L:吊重物距旋轉(zhuǎn)點(diǎn)(漂心)的水平距離Θ:船舶的搖擺角很明顯I大則h大，I小則h小，若吊重位于漂心位置上方則產(chǎn)生的位置將為零。圖為本中心起吊船與非中心起吊船在旋轉(zhuǎn)相同角度時(shí)所產(chǎn)生的垂直位移之比較。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝效率高的一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船以及起吊方法。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船，所述作業(yè)船包括兩個(gè)船體、起重吊裝設(shè)備，所述兩個(gè)船體通過(guò)甲板連接在一起，所述起重吊裝設(shè)備安置在所述甲板的中部，所述起重吊裝設(shè)備的起吊中線(xiàn)在兩船的中部。一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船的起吊方法，該方法的步驟如下:(I)船舶航行到港口或設(shè)備碼頭基地，吊起需安裝的設(shè)備；(2)航行到要安裝的海上基礎(chǔ)附近；(3)拋出船舶的定位錨系統(tǒng)對(duì)船舶進(jìn)行移船定位，使所吊設(shè)備的中心線(xiàn)與已進(jìn)入雙體船開(kāi)檔的海上設(shè)備基礎(chǔ)中心兩者重合；(4)啟動(dòng)起重機(jī)使設(shè)備落下到海上基礎(chǔ)上，由于本船起重吊裝設(shè)備的起吊中線(xiàn)在兩船的中部，在設(shè)備落下的過(guò)程中，已排除掉船舶搖擺產(chǎn)生的搖擺位移，故安裝工程變得簡(jiǎn)單；(5)用螺栓固緊設(shè)備與其海上基礎(chǔ)，致此安裝工作結(jié)束；(6)退出船舶離開(kāi)已安裝好設(shè)備的海上基礎(chǔ)，駛向港口或設(shè)備碼頭基地開(kāi)始下一循環(huán)的安裝工作。優(yōu)選的，所述船舶為有自航能力的機(jī)動(dòng)船。優(yōu)選的，所述船舶為無(wú)自航能力的非機(jī)動(dòng)船。通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明把船舶搖擺產(chǎn)生的位移極大地化介消失，使安裝工作變得簡(jiǎn)單，提高了安裝工效和工作時(shí)的穩(wěn)定性。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng):
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參見(jiàn)圖2所示，本發(fā)明一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船，所述作業(yè)船包括兩個(gè)船體10、起重吊裝設(shè)備20，所述兩個(gè)船體10通過(guò)甲板連接在一起，所述起重吊裝設(shè)備20安置在所述甲板的中部，所述起重吊裝設(shè)備20的起吊中線(xiàn)在兩船的中部。本發(fā)明的起吊步驟如下:(I)船舶航行到港口或設(shè)備碼頭基地，吊起需安裝的設(shè)備；(2)航行到要安裝的海上基礎(chǔ)附近；(3)拋出船舶的定位錨系統(tǒng)對(duì)船舶進(jìn)行移船定位，使所吊設(shè)備的中心線(xiàn)與已進(jìn)入雙體船開(kāi)檔的海上設(shè)備基礎(chǔ)中心兩者重合；(4)啟動(dòng)起重機(jī)使設(shè)備落下到海上基礎(chǔ)上，由于本船起重吊裝設(shè)備的起吊中線(xiàn)在兩船的中部，在設(shè)備落下的過(guò)程中，已排除掉船舶搖擺產(chǎn)生的搖擺位移，故安裝工程變得簡(jiǎn)單；(5)用螺栓固緊設(shè)備與其海上基礎(chǔ)，致此安裝工作結(jié)束；(6)退出船舶離開(kāi)已安裝好設(shè)備的海上基礎(chǔ)，駛向港口或設(shè)備碼頭基地開(kāi)始下一循環(huán)的安裝工作。本發(fā)明雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船可以是有自航能力的機(jī)動(dòng)船，也可以是無(wú)自航能力的非機(jī)動(dòng)船，如為非機(jī)動(dòng)船則由拖船拖帶其航行。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船，其特征在于，所述作業(yè)船包括兩個(gè)船體、起重吊裝設(shè)備，所述兩個(gè)船體通過(guò)甲板連接在一起，所述起重吊裝設(shè)備安置在所述甲板的中部，所述起重吊裝設(shè)備的起吊中線(xiàn)在兩船的中部。
2.一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船的起吊方法，其特征在于:該方法的步驟如下: (1)船舶航行到港口或設(shè)備碼頭基地，吊起需安裝的設(shè)備； (2)航行到要安裝的海上基礎(chǔ)附近； (3)拋出船舶的定位錨系統(tǒng)對(duì)船舶進(jìn)行移船定位，使所吊設(shè)備的中心線(xiàn)與已進(jìn)入雙體船開(kāi)檔的海上設(shè)備基礎(chǔ)中心兩者重合； (4)啟動(dòng)起重機(jī)使設(shè)備落下到海上基礎(chǔ)上，由于本船起重吊裝設(shè)備的起吊中線(xiàn)在兩船的中部，在設(shè)備落下的過(guò)程中，已排除掉船舶搖擺產(chǎn)生的搖擺位移，故安裝工程變得簡(jiǎn)單； (5)用螺栓固緊設(shè)備與其海上基礎(chǔ)，致此安裝工作結(jié)束； (6)退出船舶離開(kāi)已安裝好設(shè)備的海上基礎(chǔ)，駛向港口或設(shè)備碼頭基地開(kāi)始下一循環(huán)的安裝工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船的起吊方法，其特征在于:所述船舶為有自航能力的機(jī)動(dòng)船。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船的起吊方法，其特征在于:所述船舶為無(wú)自航能力的非機(jī)動(dòng)船。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙體中心起吊風(fēng)電工程作業(yè)船以及起吊方法，所述作業(yè)船包括兩個(gè)船體、起重吊裝設(shè)備，所述兩個(gè)船體通過(guò)甲板連接在一起，所述起重吊裝設(shè)備安置在所述甲板的中部，所述起重吊裝設(shè)備的起吊中線(xiàn)在兩船的中部。本發(fā)明把船舶搖擺產(chǎn)生的位移極大地化介消失，使安裝工作變得簡(jiǎn)單，提高了安裝工效和工作時(shí)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B66C23/52GK103183107SQ20111045278
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者劉楠, 劉正友 申請(qǐng)人:上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司