專利名稱：鐵路led信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)燈負(fù)載電路，具體的說，涉及一種鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路。
背景技術(shù)：
目前，鐵路LED信號(hào)燈代替原來的白熾燈已是大勢(shì)所趨，但在替代過程中存在一個(gè)突出的問題LED信號(hào)燈只有3W功率，白熾燈功率達(dá)25W，而現(xiàn)有信號(hào)監(jiān)控機(jī)構(gòu)6502系統(tǒng)只適應(yīng)大功率的白熾燈，且此系統(tǒng)已安全運(yùn)營(yíng)幾十年，所有新上的系統(tǒng)必須設(shè)法兼容6502 系統(tǒng)，以保證6502系統(tǒng)的安全可靠性。目前，上LED信號(hào)燈的系統(tǒng)一般是增加阻性假負(fù)載， 以使其達(dá)到規(guī)定的25W功率，而阻性負(fù)載的原理與白熾燈燈絲、電爐絲通電產(chǎn)生熱量消耗功率的原理一樣，都存在阻絲易燒斷、壽命短的問題，結(jié)果是雖然LED信號(hào)燈的壽命長(zhǎng)了， 但是阻性假負(fù)載的壽命卻很短，同樣達(dá)不到延長(zhǎng)信號(hào)燈壽命的目的。為了解決上述存在的問題，人們一直在尋找一種理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、兼容性強(qiáng)、可靠性高的鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路。本實(shí)用新型的目的是通過下面的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路，它包括壓敏電阻RX、共模電感GL、電容C2、電容Cl和電阻R，其中，所述壓敏電阻RX的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸入側(cè)兩端，所述電容C2的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端，所述電阻R和所述電容Cl串聯(lián)后并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端?；谏鲜觯龉材ｋ姼蠫L的輸入側(cè)一端連接有保險(xiǎn)管F。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，該鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路使用電容做假性負(fù)載不產(chǎn)生熱量，可以有效地改善線路的功率因數(shù)，相對(duì)于阻性假負(fù)載，可使鐵路LED信號(hào)燈的壽命大為提高，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、兼容性強(qiáng)、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示，一種鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路，它包括壓敏電阻RX、共模電感GL、電容C2、電容Cl和電阻R，其中，所述壓敏電阻RX的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL 的輸入側(cè)兩端，所述電容C2的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端，所述電阻R和所述電容Cl串聯(lián)后并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端；所述共模電感GL的輸入側(cè)一端連
接有保險(xiǎn)管F。在AB兩點(diǎn)之間加接電容Cl，若電阻R = 0，流過電容Cl的容性電流I。= WCU^U C= I。/(WU)，其中，W為電源頻率；U為電源電壓；若要求Ic= 100mA，則C應(yīng)不小于0. IA/ (2 31 X50X220V) = 1. 5uF ；220V電路上的這個(gè)IOOmA的容性電流足可以使6502系統(tǒng)上的 18繼電器吸合，從而解決了 LED信號(hào)燈因功率小而不能使18繼電器吸合的問題；電阻R是一個(gè)10 Ω的電阻，用于防止加220V交流電時(shí)過大的峰值電流損毀電容Cl，從而有效的保護(hù)電容Cl的安全。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。
權(quán)利要求1.一種鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路，其特征在于該鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路包括壓敏電阻RX、共模電感GL、電容C2、電容Cl和電阻R，其中，所述壓敏電阻RX的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸入側(cè)兩端，所述電容C2的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端，所述電阻R和所述電容Cl串聯(lián)后并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路，其特征在于所述共模電感GL的輸入側(cè)一端連接有保險(xiǎn)管F。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路，它包括壓敏電阻RX、共模電感GL、電容C2、電容C1和電阻R，其中，所述壓敏電阻RX的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸入側(cè)兩端，所述電容C2的兩端并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端，所述電阻R和所述電容C1串聯(lián)后并聯(lián)在所述共模電感GL的輸出側(cè)兩端。該鐵路LED信號(hào)燈點(diǎn)燈單元假負(fù)載電路使用電容做假性負(fù)載不產(chǎn)生熱量，可以有效地改善線路的功率因數(shù)，相對(duì)于阻性假負(fù)載，可使鐵路LED信號(hào)燈的壽命大為提高，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、兼容性強(qiáng)、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H05B37/00GK201957283SQ20112000116
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者張榮博 申請(qǐng)人:張榮博