專利名稱：一種雙作用液壓頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重頂升裝置，特別是一種適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組立柱塔筒單元制造的雙作用液壓頂升裝置。
背景技術(shù)：
因塔筒單元在組裝、焊接工序完成后在進(jìn)入防腐除銹工序前和油漆完成后，要先后在塔筒單元兩端安裝和拆除用于回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的摩擦環(huán)法蘭，而此時(shí)需對(duì)塔筒單元先后吊裝兩次，以便移動(dòng)原塔筒底部支承的位置，由于塔筒單元重量一般在30t 80t，起吊時(shí)需要配備重型吊車，但往往生產(chǎn)線上布置的吊車數(shù)量有限，又由于場地狹窄也無法采用輪胎吊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種雙作用液壓頂升裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組立柱塔筒制造單元在組裝焊接、防腐拆裝回轉(zhuǎn)摩擦環(huán)法蘭等工序時(shí)的頂升、回位及換力。本實(shí)用新型的目的是通過采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種雙作用液壓頂升裝置，包括推車和千斤頂，所述推車兩側(cè)設(shè)有千斤頂，所述千斤頂下端的油缸兩側(cè)設(shè)有輔助支腿。所述千斤頂設(shè)于托梁兩端底部。所述托梁設(shè)于推車上端的臺(tái)面上。所述托梁形狀為弧形。所述推車的底端設(shè)有車輪。所述車輪的數(shù)量為3個(gè)，車輪之間形成三角形狀。該裝置還包括一個(gè)手搖泵。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是1.在非工作時(shí)，兩個(gè)千斤頂活塞收回，設(shè)在推車兩側(cè)的千斤頂離開地面，推車車輪著地，方便推行，轉(zhuǎn)移工作場地，也可手動(dòng)拆卸將千斤頂放在推車上，方便推行；2.在工作狀態(tài)下，由于液壓千斤頂活塞上升而帶動(dòng)推車上升，車輪離開地面，使油缸底部接觸地面受力，從而將重物頂升。3.兩個(gè)油缸外側(cè)設(shè)有支腿，用于保持油缸受力后的側(cè)向穩(wěn)定，確保重物在頂升或下降過程中的安全穩(wěn)定。3.弧形托梁可以滿足塔筒外壁體形。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是千斤頂活塞頂升狀態(tài)示意圖。圖3是千斤頂活塞收回狀態(tài)示意圖。[0020]圖4是圖3側(cè)視圖。圖5是本實(shí)用新型先后將塔筒單元兩端頂升至合適高度示意圖。圖6是本實(shí)用新型將驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車分別移位至塔筒單元兩端驅(qū)動(dòng)摩擦法蘭處示意圖。附圖標(biāo)記1是千斤頂，2是輔助支腿，3是油紅，4是吊耳，5是推車，6是托梁，7是車輪，8是塔筒單元，9是摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭，10是從動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車，11是驅(qū)動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖1所示，一種雙作用液壓頂升裝置，包括推車5和千斤頂1，推車5兩側(cè)設(shè)有千斤頂1，千斤頂ι懸掛于托梁6兩端底部的吊耳4上，托梁6設(shè)于推車5上端的臺(tái)面上，托梁6的形狀為弧形。千斤頂1下端的油缸3兩側(cè)設(shè)有輔助支腿2，輔助支腿2可用于保持油缸3受力后的側(cè)向穩(wěn)定，確保重物在頂升或下降過程中的安全穩(wěn)定。推車5的底端設(shè)有車輪7，車輪7的數(shù)量為3個(gè)，車輪7之間形成三角形狀?；⌒蔚耐辛?可以適用于塔筒形體，當(dāng)對(duì)弧形的托梁進(jìn)行改形后，也可用于其它重物的頂升。本裝置中的手搖泵可用來手動(dòng)操作千斤頂1。如圖2和圖3所示，千斤頂活塞處于頂升狀態(tài)，本裝置在工作狀態(tài)下，由于液壓千斤頂活塞上升而帶動(dòng)推車5上升，車輪7離開地面不承載，使油缸3底部接觸地面受力，從而將重物頂升。如圖4所示，千斤頂活塞處于收回狀態(tài)，本裝置在非工作狀態(tài)下，兩個(gè)千斤頂活塞收回，設(shè)在推車5兩側(cè)的千斤頂1離開地面，推車車輪7著地，方便推行，轉(zhuǎn)移工作場地，也可手動(dòng)拆卸將千斤頂1放在推車5上，方便推行。當(dāng)塔筒單元8在組裝、焊接工序完成后在進(jìn)入防腐除銹工序前，要在塔筒單元8的兩端安裝用于回轉(zhuǎn)的摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭9，而此后要采用本裝置將塔筒底部頂升至約511mm，將原支承在塔筒兩端底部的從動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車10和驅(qū)動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車11調(diào)整支承到摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭9的底部，最后將本裝置頂升高度降至摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭9與從動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車10和驅(qū)動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車11的驅(qū)動(dòng)滾輪接觸后，撤離本裝置，以保證塔筒單元防腐除銹質(zhì)量和油漆質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)油漆完全固化干燥后，按照上述程序逆向完成塔筒單元兩端摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭9的拆除和從動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車10和驅(qū)動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車11的支承位置調(diào)整。本實(shí)用新型尤其適用于3MW以下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組立柱塔筒制造。如圖5所示，本實(shí)用新型作為頂升重物工裝設(shè)備，先后將塔筒單元8的兩端頂升至合適高度。如圖6所示，本實(shí)用新型作為倒換塔筒單元兩端支承行走臺(tái)車和拆卸回轉(zhuǎn)摩擦環(huán)法蘭時(shí)的支承換力工裝設(shè)備，將驅(qū)動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車11和從動(dòng)行走回轉(zhuǎn)臺(tái)車10分別移位至塔筒單元8兩端的驅(qū)動(dòng)摩擦法蘭9處。本實(shí)用新型適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組立柱塔筒制造單元在組裝焊接、防腐拆裝摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭等工序時(shí)的頂升、回位及換力，兩個(gè)雙作用液壓千斤頂1行程511mm。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，在生產(chǎn)線上不需要等待吊車，保證了生產(chǎn)線的暢通，月生產(chǎn)效率提高60%，解決了現(xiàn)場缺少大型吊車或吊車數(shù)量不足、場地狹窄等條件下，重物頂升、調(diào)整支承、以及重物在頂升過程中的換力等工況下的起重問題。
權(quán)利要求1.一種雙作用液壓頂升裝置，包括推車(5)和千斤頂(1)，其特征在于，所述推車(5)兩側(cè)設(shè)有千斤頂(1)，所述千斤頂(1)下端的油缸(3)兩側(cè)設(shè)有輔助支腿(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓頂升裝置，其特征在于，所述千斤頂(1)設(shè)于托梁(6)兩端底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙作用液壓頂升裝置，其特征在于，所述托梁(6)設(shè)于推車(5)前端的臺(tái)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種雙作用液壓頂升裝置，其特征在于，所述托梁(6)形狀為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙作用液壓頂升裝置，其特征在于，所述推車(5) 的底端設(shè)有車輪(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙作用液壓頂升裝置，其特征在于，所述車輪(7)的數(shù)量為3個(gè)，車輪之間形成三角形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或6所述的一種雙作用液壓頂升裝置，其特征在于，還包括手搖泵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙作用液壓頂升裝置，包括推車和千斤頂，推車兩側(cè)設(shè)有千斤頂，千斤頂下端的油缸兩側(cè)設(shè)有輔助支腿，推車前端的臺(tái)面上設(shè)有托梁，在非工作時(shí)，兩個(gè)千斤頂活塞收回，設(shè)在推車兩側(cè)的千斤頂離開地面，推車車輪著地，方便推行，轉(zhuǎn)移工作場地，也可手動(dòng)拆卸將千斤頂放在推車上，方便推行；在工作狀態(tài)下，由于液壓千斤頂活塞上升而帶動(dòng)推車上升，車輪離開地面，使油缸底部接觸地面受力，從而將重物頂升。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，尤其適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組立柱塔筒制造單元在組裝焊接、防腐拆裝摩擦驅(qū)動(dòng)法蘭等工序時(shí)的頂升、回位及換力。
文檔編號(hào)B66F9/22GK201962029SQ20112001784
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者廖緒峰, 徐廣濤, 朱少佩, 梅駿, 趙傳明 申請(qǐng)人:葛洲壩集團(tuán)機(jī)電建設(shè)有限公司