專利名稱：恒溫加熱裝置和汽車坐墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電加熱設備領域，尤其涉及一種恒溫加熱裝置和汽車坐墊。
背景技術：
在室內、車內或汽車坐墊上安裝加熱裝置，可以在寒冷的天氣，使得室內或車內具 有較舒適的溫度，使人們坐在汽車坐墊上不會有寒冷的感覺。然而，現(xiàn)有技術的加熱裝置通 常包括溫度傳感器、控制器、繼電器和加熱器，溫度傳感器感應室內、車內或汽車坐墊的溫 度，并將該溫度信號發(fā)送給溫度傳感器，繼電器與加熱器電連接，控制器根據(jù)溫度傳感器的 溫度信號控制繼電器的閉合或斷開，從而控制加熱器進行加熱或停止加熱，從而達到控制 室內空間的溫度。然而，由于現(xiàn)有技術的恒溫加熱裝置是通過控制器控制繼電器的閉合或斷開來控 制加熱器工作的，即現(xiàn)有技術是通過機械控制方式工作的。而在寒冷的冬天，特別是在北 方溫度較低的地區(qū)，加熱到一定溫度后，受外部氣溫的影響，室內空間的溫度下降速度比較 快，所以控制器從斷開到閉合的時間比較短，也就是說，繼電器要頻繁地做閉合、斷開的動 作。由于繼電器在頻繁的操作過程中很容易損壞，并且通過繼電器控制加熱器工作，其反應 速度較慢，即控制靈敏度較低。

實用新型內容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種使用壽命長、控制 靈敏度高的恒溫加熱裝置和汽車坐墊。本實用新型的目的通過以下技術措施實現(xiàn)一種恒溫加熱裝置，包括用于檢測室內空間溫度的溫度感應裝置、用于根據(jù)所接 收的溫度信號向三極管Ql發(fā)送控制信號的控制器、三極管Q1、加熱器、電阻Rl ；所述溫度感 應裝置的溫度信號輸出端與所述控制器的溫度信號輸入端連接，所述控制器的控制信號輸 出端與所述三極管Ql的基極連接，所述三極管Ql的發(fā)射極與電阻Rl串聯(lián)后接地，所述加 熱器的兩端分別與電源和所述三極管Ql的集電極連接。優(yōu)選地，上述恒溫加熱裝置還包括用于檢測流過所述加熱器的電流大小、并將該 電流信號發(fā)送給所述控制器的電流檢測裝置；所述控制器根據(jù)所接收的溫度信號和電流信 號向所述三極管發(fā)送控制信號；所述電流檢測裝置的電流信號輸入端與所述三極管Ql的 發(fā)射極和電阻Rl的公共端連接；所述電流檢測裝置的電流信號輸出端與所述控制器的電 路信號輸入端連接。優(yōu)選地，上述恒溫加熱裝置還包括用于檢測預設時間內流過電阻Rl的電流波動、 并將該電流波動信號發(fā)送給控制器的電流波動檢測裝置；所述控制器根據(jù)所接收的溫度信 號和電流波動信號向所述三極管發(fā)送控制信號；所述電流波動檢測裝置的輸入端與所述三 極管Ql的發(fā)射極和電阻Rl的公共端連接；所述電流波動檢測裝置的電流波動信號輸出端 與所述控制器的電流波動信號輸入端。[0009]進一步優(yōu)選地，上述電流波動檢測裝置包括用于采集預設時間內所述三極管Ql 的發(fā)射極電壓信號的電壓信號采集單元；用于根據(jù)所述電壓信號采集單元采集的電壓信號 和電阻Rl的阻值獲得預設時間內電流波動信號的運算單元；用于將所述運算單元運算獲 得的電流波動信號發(fā)送給所述控制器的信號發(fā)送單元。優(yōu)選地，上述加熱器為陶瓷加熱器。本實用新型還公開了 一種包括如上所述恒溫加熱裝置的汽車坐墊。本實用新型的有益效果本實用新型的恒溫加熱裝置的控制器向三極管Ql的基 極輸送電流；當控制器接收的由溫度感應裝置檢測的室內或車內或汽車坐墊的溫度小于其 內部溫度預設值時，控制器向三極管Ql的基極輸出大于該三極管Ql導通電流的電流，此時 三極管Ql導通，由加熱器、三極管Q1、電阻Rl組成的回路導通，加熱器進行加熱；當控制器 所接收的由溫度感應裝置檢測的室內或車內或汽車坐墊的溫度等于其內部溫度預設值時， 控制器向三極管Ql的基極輸出小于該三極管Ql導通電流的電流，此時三極管Ql截止，由 加熱器、三極管Q1、電阻Rl組成的回路斷路，加熱器停止加熱；恒溫加熱裝置按上述步驟循 環(huán)工作。本實用新型的恒溫加熱裝置采用三極管的導通控制加熱器是否工作，使室內或車 內或汽車坐墊溫度保持在控制器內部溫度預設值，從而達到恒溫控制。由于三極管控制的 靈敏度比繼電器控制的靈敏度較高、響應速度快，且由于三極管在電流不會過大的情況下 基本是永久性元器件，不會像繼電器那樣因為操作頻繁而損壞，所以本實用新型的恒溫加 熱裝置具有控制靈敏度高、響應速度快、加熱效率高、使用壽命長的優(yōu)點。同理，采用本實用新型的恒溫加熱裝置的汽車坐墊也具有恒溫控制靈敏度高、加 熱響應速度快、加熱效率高、使用壽命長的優(yōu)點。

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的 任何限制。圖1是本實用新型的一種恒溫加熱裝置的實施例的結構示意圖。
具體實施方式
結合以下實施例和附圖對本實用新型作進一步描述本實用新型公開的一種恒溫加熱裝置，如圖1所示，包括用于檢測室內空間溫度 的溫度感應裝置10、用于根據(jù)所接收的溫度信號向三極管Ql發(fā)送控制信號的控制器20、三 極管Q1、加熱器30、電阻Rl ；所述溫度感應裝置10的溫度信號輸出端與所述控制器20的 溫度信號輸入端連接，所述控制器20的控制信號輸出端與所述三極管Ql的基極連接，所述 三極管Ql的發(fā)射極與電阻Rl串聯(lián)后接地，所述加熱器30的兩端分別與電源和所述三極管 Ql的集電極連接。本實用新型的恒溫加熱裝置的控制器20向三極管Ql的基極輸送電流；當控制器 20接收的由溫度感應裝置10檢測的室內或車內或汽車坐墊的溫度小于其內部溫度預設值 時，控制器20向三極管Ql的基極輸出大于該三極管Ql導通電流的電流，此時三極管Ql導 通，由加熱器30、三極管Ql、電阻Rl組成的回路導通，加熱器30進行加熱；當控制器20所接收的由溫度感應裝置10檢測的室內或車內或汽車坐墊的溫度等于其內部溫度預設值時， 控制器20向三極管Ql的基極輸出小于該三極管Ql導通電流的電流，此時三極管Ql截止， 由加熱器30、三極管Q1、電阻Rl組成的回路斷路，加熱器30停止加熱；恒溫加熱裝置按步 驟循環(huán)工作。控制器20內部的溫度預設值可以根據(jù)使用者的需要設定。本實用新型的恒溫加熱裝置采用三極管的導通控制加熱器30是否工作，使室內 或車內或汽車坐墊溫度保持在控制器20內部溫度預設值，從而達到恒溫控制。由于三極管 控制的靈敏度比繼電器控制的靈敏度較高、響應速度快，且由于三極管在電流不會過大的 情況下基本是永久性元器件，不會像繼電器那樣因為操作頻繁而損壞，所以本實用新型的 恒溫加熱裝置具有控制靈敏度高、響應速度快、加熱效率高、使用壽命長的優(yōu)點。較佳地，如圖1所示，恒溫加熱裝置還包括用于檢測流過所述加熱器30的電流大 小、并將該電流信號發(fā)送給所述控制器20的電流檢測裝置40 ；所述控制器20根據(jù)所接收 的溫度信號和電流信號向所述三極管發(fā)送控制信號；所述電流檢測裝置40的電流信號輸 入端與所述三極管Ql的發(fā)射極和電阻Rl的公共端連接；所述電流檢測裝置40的電流信號 輸出端與所述控制器20的電路信號輸入端連接。電流檢測裝置40將檢測的電流信號發(fā)送給控制器20，當該電流信號超過控制器 20內部預先設定的設置的電流閾值時，控制器20向三極管Ql的基極輸出小于該三極管Ql 導通電流的電流，此時三極管Ql截止，由加熱器30、三極管Q1、電阻Rl組成的回路斷路，加 熱器30停止加熱。此時無論溫度感應裝置10檢測的室內或車內或汽車坐墊的溫度是否小 于其內部溫度預設值，控制器20都控制加熱器30停止加熱，以防止電氣元件燒壞，從而保 護恒溫加熱裝置的電氣安全。較佳地，如圖1所示，恒溫加熱裝置還包括用于檢測預設時間內流過電阻Rl的電 流波動、并將該電流波動信號發(fā)送給控制器20的電流波動檢測裝置50 ；所述控制器20根 據(jù)所接收的溫度信號和電流波動信號向所述三極管發(fā)送控制信號；所述電流波動檢測裝置 50的輸入端與所述三極管Ql的發(fā)射極和電阻Rl的公共端連接；所述電流波動檢測裝置50 的電流波動信號輸出端與所述控制器20的電流波動信號輸入端。因為恒溫加熱裝置在使用過程中，如果經(jīng)常坐靠或折疊加熱器30時，加熱器30內 的加熱絲很容易斷裂，從而產(chǎn)生接觸不良。斷裂的加熱絲在加熱器30工作時時而斷開、時 而接通，因此通過加熱絲的電流時大時小，電流波動較大，很容易出現(xiàn)火花。即“打火現(xiàn)象”， 因此現(xiàn)有技術的恒溫加熱裝置很容易出現(xiàn)安全事故。在恒溫加熱裝置設置電流波動檢測裝置50，具體工作過程為電流波動檢測裝置 50檢測預設時間內流過電阻Rl的電流波動，并將該電流波動信號發(fā)送給控制器20?？刂?器20將所接收的電流波動信號與其內部設置的電流波動閾值進行比較當接收的電流波 動信號大于等于電流波動閾值時，控制器20向三極管Ql的基極輸出小于該三極管Ql導通 電流的電流，此時三極管Ql截止，由加熱器30、三極管Q1、電阻Rl組成的回路斷路，加熱器 30停止加熱；當接收的電流波動信號小于電流波動閾值時，控制器20向三極管Ql的基極 輸出大于該三極管Ql導通電流的電流，此時三極管Ql導通，由加熱器30、三極管Q1、電阻 Rl組成的回路導通，加熱器30進行加熱。因此，在本實用新型的恒溫加熱裝置內設置電流 波動檢測裝置50可以在加熱器30內的加熱絲斷裂后關閉加熱器30，從而避免出現(xiàn)“打火 現(xiàn)象”，進而提高恒溫加熱裝置安全性。[0026]可以通過試驗測試獲得加熱器30內的加熱絲斷裂瞬間的電流值，將該電流值減 去正常情況下的理論電流值，從而獲得控制器20內部的電流波動閾值。進一步較佳地，電流波動檢測裝置50包括用于采集預設時間內所述三極管Ql的 發(fā)射極電壓信號的電壓信號采集單元51 ；用于根據(jù)所述電壓信號采集單元51采集的電壓 信號和電阻Rl的阻值獲得預設時間內電流波動信號的運算單元52 ；用于將所述運算單元 52運算獲得的電流波動信號發(fā)送給所述控制器20的信號發(fā)送單元53。即電壓信號采集單 元51采集預設時間內的所述三極管Ql的發(fā)射極電壓信號，運算單元52根據(jù)該電壓信號和 電阻Rl的阻值獲得預設時間內電流波動信號。更進一步較佳地，運算單元52根據(jù)所述電壓信號檢測單元檢測的電壓信號和電 阻Rl的阻值獲得預設時間內電流波動信號具體通過以下公式運算獲得的
權利要求1.一種恒溫加熱裝置，其特征在于，包括用于檢測室內空間溫度的溫度感應裝置、用于根據(jù)所接收的溫度信號向三極管Ql發(fā) 送控制信號的控制器、三極管Q1、加熱器、電阻Rl ；所述溫度感應裝置的溫度信號輸出端與所述控制器的溫度信號輸入端連接，所述控制 器的控制信號輸出端與所述三極管Ql的基極連接，所述三極管Ql的發(fā)射極與電阻Rl串聯(lián) 后接地，所述加熱器的兩端分別與電源和所述三極管Ql的集電極連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的恒溫加熱裝置，其特征在于，所述恒溫加熱裝置還包括用于 檢測流過所述加熱器的電流大小、并將該電流信號發(fā)送給所述控制器的電流檢測裝置；所 述控制器根據(jù)所接收的溫度信號和電流信號向所述三極管發(fā)送控制信號；所述電流檢測裝置的電流信號輸入端與所述三極管Ql的發(fā)射極和電阻Rl的公共端連 接；所述電流檢測裝置的電流信號輸出端與所述控制器的電路信號輸入端連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的恒溫加熱裝置，其特征在于，所述恒溫加熱裝置還包括用于 檢測預設時間內流過電阻Rl的電流波動、并將該電流波動信號發(fā)送給控制器的電流波動 檢測裝置；所述控制器根據(jù)所接收的溫度信號和電流波動信號向所述三極管發(fā)送控制信 號；所述電流波動檢測裝置的輸入端與所述三極管Ql的發(fā)射極和電阻Rl的公共端連接； 所述電流波動檢測裝置的電流波動信號輸出端與所述控制器的電流波動信號輸入端。
4.根據(jù)權利要求3所述的恒溫加熱裝置，其特征在于，所述電流波動檢測裝置包括 用于采集預設時間內所述三極管Ql的發(fā)射極電壓信號的電壓信號采集單元； 用于根據(jù)所述電壓信號采集單元采集的電壓信號和電阻Rl的阻值獲得預設時間內電流波動信號的運算單元；用于將所述運算單元運算獲得的電流波動信號發(fā)送給所述控制器的信號發(fā)送單元。
5.根據(jù)權利要求2所述的恒溫加熱裝置，其特征在于，所述加熱器為陶瓷加熱器。
6.一種汽車坐墊，其特征在于，包括如權利要求1至5任一項所述的恒溫加熱裝置。
專利摘要一種恒溫加熱裝置，包括用于檢測室內空間溫度的溫度感應裝置、用于根據(jù)所接收的溫度信號向三極管Q1發(fā)送控制信號的控制器、三極管Q1、加熱器、電阻R1；溫度感應裝置的溫度信號輸出端與控制器的溫度信號輸入端連接，控制器的控制信號輸出端與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的發(fā)射極與電阻R1串聯(lián)后接地，加熱器的兩端分別與電源和三極管Q1的集電極連接。本實用新型的恒溫加熱裝置采用三極管的導通控制加熱器是否工作，使室內或車內或汽車坐墊溫度保持在控制器內部溫度預設值，從而達到恒溫控制。本實用新型的恒溫加熱裝置具有控制靈敏度高、響應速度快、加熱效率高、使用壽命長的優(yōu)點。本實用新型還公開了一種汽車坐墊。
文檔編號H05B3/02GK201919174SQ201120018748
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權日2011年1月20日
發(fā)明者馬源治 申請人:廣州市信征汽車零件有限公司