專利名稱：叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，更具體地說是涉及一種叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
叉車是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車中的門架是叉車取物裝置的主要承重結(jié)構(gòu)，根據(jù)叉取貨物起升高度的要求，叉車門架可做成兩級(jí)或多級(jí)，常見的普通叉車多采用兩級(jí)門架。兩級(jí)門架由內(nèi)門架和外門架組成，內(nèi)門架帶有滾輪，嵌在外門架中，可以在外門架中做上、下運(yùn)動(dòng)，外門架上部設(shè)有主導(dǎo)輪，用于在內(nèi)門架上升時(shí)，引導(dǎo)內(nèi)門架上升，導(dǎo)輪沿著內(nèi)門架外側(cè)的導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，還能起到承接來自內(nèi)門架受貨物壓迫的重力。目前，叉車外門架上部的主導(dǎo)輪是穿在一焊接于外門架上的輪軸，由于輪軸焊死在外門架上， 當(dāng)主導(dǎo)輪損壞時(shí)，主導(dǎo)輪很難從輪軸上拆卸下來，造成維修拆裝的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)叉車外門架上端主導(dǎo)輪維修拆裝困難的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)門架和外門架，所述內(nèi)門架可滑動(dòng)地設(shè)于外門架中，還包括有導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括外圈、多個(gè)滾柱、輪軸及輪軸加座，所述外門架上端設(shè)有一開孔，所述輪軸加座上設(shè)有與輪軸相對(duì)應(yīng)的固定孔，輪軸加座可拆裝地設(shè)于外門架遠(yuǎn)離內(nèi)門架的一側(cè)面上，輪軸的一端依次穿設(shè)于外門架的開孔和輪軸加座的固定孔，所述各滾柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于輪軸另一端的圓周外側(cè)壁上，外圈的圓周內(nèi)側(cè)壁與各滾柱相接觸，并與各滾柱可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述輪軸加座通過螺栓固設(shè)于外門架遠(yuǎn)離內(nèi)門架的一側(cè)面上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，把原有的焊接于外門架上端的輪軸改成通過一輪軸加座將輪軸可拆裝地設(shè)于外門架上端，改變了原有技術(shù)輪軸無法從外門架拆卸下來，造成維修拆裝不便的問題；本實(shí)用新型由于是通過螺栓將輪軸加座固定在外門架上，當(dāng)主導(dǎo)輪損壞時(shí)，只需將螺栓旋出，取下輪軸加座便可將輪軸從外門架取出，就可更換維修主導(dǎo)輪，維修拆裝更輕松、更方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2是圖1是右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行說明參考圖1、圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例公開一種叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括外門架1和內(nèi)門架2，所述內(nèi)門架2可滑動(dòng)地設(shè)于外門架1中，還包括有導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括外圈31、多個(gè)滾柱、輪軸32及輪軸加座33，所述外門架1上端設(shè)有一開孔，所述輪軸加座33 上設(shè)有與輪軸32相對(duì)應(yīng)的固定孔331，輪軸加座33可拆裝地設(shè)于外門架1遠(yuǎn)離內(nèi)門架2的一側(cè)面上，輪軸32的一端依次穿設(shè)于外門架1的開孔和輪軸加座33的固定孔331上，所述各滾柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于輪軸32另一端的圓周外側(cè)壁上，外圈31的圓周內(nèi)側(cè)壁與各滾柱相接觸，并與各滾柱可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的輪軸加座33為一具有一定厚度的長方形或正方開鐵片，鐵片的四個(gè)角開設(shè)有螺栓孔332，外門架1上也設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺栓孔，通過螺栓4旋入對(duì)應(yīng)的螺栓孔332，將輪軸加座33固設(shè)于外門架1上端，同時(shí)輪軸32也固設(shè)于外門架上端。當(dāng)主導(dǎo)輪損壞時(shí)，只需將螺栓4旋出，取下輪軸加座33便可將輪軸32從外門架1取出，維修拆裝更輕松、更方便。盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本發(fā)明做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)門架和外門架，所述內(nèi)門架可滑動(dòng)地設(shè)于外門架中，其特征在于還包括有導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括外圈、多個(gè)滾柱、輪軸及輪軸加座，所述外門架上端設(shè)有一開孔，所述輪軸加座上設(shè)有與輪軸相對(duì)應(yīng)的固定孔，輪軸加座可拆裝地設(shè)于外門架遠(yuǎn)離內(nèi)門架的一側(cè)面上，輪軸的一端依次穿設(shè)于外門架的開孔和輪軸加座的固定孔，所述各滾柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于輪軸另一端的圓周外側(cè)壁上，外圈的圓周內(nèi)側(cè)壁與各滾柱相接觸，并與各滾柱可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪軸加座通過螺栓固設(shè)于外門架遠(yuǎn)離內(nèi)門架的一側(cè)面上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種叉車門架的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)門架和外門架，所述內(nèi)門架可滑動(dòng)地設(shè)于外門架中，還包括有導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括外圈、多個(gè)滾柱、輪軸及輪軸加座，外門架上端設(shè)有一開孔，輪軸加座上設(shè)有與輪軸相對(duì)應(yīng)的固定孔，輪軸加座可拆裝地設(shè)于外門架遠(yuǎn)離內(nèi)門架的一側(cè)面上，輪軸的一端依次穿設(shè)于外門架的開孔和輪軸加座的固定孔，所述各滾柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于輪軸另一端的圓周外側(cè)壁上，外圈的圓周內(nèi)側(cè)壁與各滾柱相接觸，并與各滾柱可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過把原有的焊接于外門架上端的輪軸改成通過一輪軸加座將輪軸可拆裝地設(shè)于外門架上端，維修拆裝更輕松、更方便。
文檔編號(hào)B66F9/08GK201952178SQ20112003303
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者張晉桂 申請(qǐng)人:福建振寶機(jī)械有限公司