專利名稱：塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)，用以使塔式起重機(jī)的安全系數(shù)更高。
背景技術(shù)：
如圖1所示，為傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的連接結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為其側(cè)視圖，所述的過(guò)渡節(jié)1和上支座2通過(guò)連接板和銷軸3相連接。若使用上述結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程會(huì)產(chǎn)生銷軸3運(yùn)轉(zhuǎn)，使得銷軸3慢慢的磨損，導(dǎo)致連接板與銷軸連接松動(dòng)產(chǎn)生塔頂前后晃動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)，提高過(guò)渡節(jié)和上支座之間連接的牢固性和可靠性，使得塔式起重機(jī)使用安全系數(shù)更高。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括分別焊接在過(guò)渡節(jié)和上支座的第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒通過(guò)螺栓相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提高了塔機(jī)安全系數(shù)。
圖1為傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的連接結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的連接結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為本實(shí)用新型的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型。 實(shí)施例如圖3所示，為本實(shí)用新型的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)主視圖，圖4為其側(cè)視圖，所述的塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)由第一套筒4、第二套筒6以及螺栓5組成。所述的第一套筒4、第二套筒6分別焊接在過(guò)渡節(jié)1和上支座2 上，第一套筒4、第二套筒6通過(guò)螺栓5連接。螺栓5的型號(hào)為M30X2X350，具有較高強(qiáng)度。采用上述輔助連接結(jié)構(gòu)連接過(guò)渡節(jié)和上支座，銷軸3磨損就會(huì)非常小，塔機(jī)在使用過(guò)程中前后晃動(dòng)就會(huì)減小。大大增加了塔機(jī)使用的安裝系數(shù)。
權(quán)利要求1. 一種塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括分別焊接在過(guò)渡節(jié)(1)和上支座(2)的第一套筒(4)和第二套筒(6)，第一套筒(4)和第二套筒(6)通過(guò)螺栓(5)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)和上支座的輔助連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括分別焊接在過(guò)渡節(jié)和上支座的第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒通過(guò)螺栓相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提高了塔機(jī)安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B66C23/62GK201980894SQ20112003392
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者李道禮 申請(qǐng)人:上海立爾機(jī)械有限公司