專利名稱：?jiǎn)瘟洪T式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械，尤其是涉及一種單梁門式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。目前國(guó)內(nèi)大部分采用雙主梁，不僅鋼材用量大，成本較高且副鉤很難外懸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種節(jié)約生產(chǎn)成本，且副鉤可方便外懸的單梁門式起重機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的單梁門式起重機(jī)，包括設(shè)置在地面兩側(cè)軌道上的左右支腳，和設(shè)置在所述左右支腳之間的主梁，在所述主梁上部設(shè)置有行走小車，下部設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)； 所述主梁上端為水平設(shè)置的兩條平行的上橫梁A和上橫梁B，在所述上橫梁A和上橫梁B下方位于其中間位置處設(shè)置有下橫梁，在所述兩上橫梁A和上橫梁B之間和上橫梁A和上橫梁B與下橫梁之間分別間隔設(shè)置有多個(gè)連接件。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將起重機(jī)的主梁設(shè)置為單梁結(jié)構(gòu)，較雙主梁結(jié)構(gòu)輕約1/4，節(jié)省了大量的鋼材，拼裝簡(jiǎn)便；且副鉤可方便的外懸。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的單梁門式起重機(jī)，單梁門式起重機(jī)，包括設(shè)置在地面兩側(cè)軌道上的左右支腳1、2，和設(shè)置在所述左右支腳1、2之間的主梁，在所述主梁上部設(shè)置有行走小車3，下部設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)4 ；所述主梁上端為水平設(shè)置的兩條平行的上橫梁A5和上橫梁B6，在所述上橫梁A5和上橫梁B6下方位于其中間位置處設(shè)置有下橫梁7， 在所述兩上橫梁A5和上橫梁B6之間和上橫梁A5和上橫梁B6與下橫梁7之間分別間隔設(shè)置有多個(gè)連接件8。
權(quán)利要求1. 一種單梁門式起重機(jī)，包括設(shè)置在地面兩側(cè)軌道上的左右支腳(1、2)，和設(shè)置在所述左右支腳(1、幻之間的主梁，在所述主梁上部設(shè)置有行走小車(3)，下部設(shè)置有提升機(jī)構(gòu) (4)；其特征在于所述主梁上端為水平設(shè)置的兩條平行的上橫梁A 和上橫梁B(6)，在所述上橫梁A 和上橫梁B(6)下方位于其中間位置處設(shè)置有下橫梁(7)，在所述兩上橫梁 A(5)和上橫梁B(6)之間和上橫梁A(5)和上橫梁B(6)與下橫梁(7)之間分別間隔設(shè)置有多個(gè)連接件(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單梁門式起重機(jī)，包括設(shè)置在地面兩側(cè)軌道上的支腳，和設(shè)置在所述兩側(cè)支腳之間的主梁，在所述主梁上部設(shè)置有行走小車，下部設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)；所述主梁上端為水平設(shè)置的兩條平行上橫梁，在所述兩條上橫梁下方位于其中間位置處設(shè)置有下橫梁，在所述兩上橫梁之間和上橫梁與下橫梁之間分別間隔設(shè)置有多個(gè)連接件。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將起重機(jī)的主梁設(shè)置為單梁結(jié)構(gòu)，較雙主梁結(jié)構(gòu)輕約1/4，節(jié)省了大量的鋼材，拼裝簡(jiǎn)便；且副鉤可方便的外懸。
文檔編號(hào)B66C6/00GK201971550SQ20112005720
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者李相林 申請(qǐng)人:河南省盛華重型起重機(jī)有限公司