專利名稱：斷路器安裝提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提升裝置，尤其是一種斷路器安裝提升裝置，具體地說(shuō)是用于保證大容量斷路器的安裝與維修過(guò)程中方便及安全可靠的斷路器安裝提升裝置，屬于斷路器安裝的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著用電量的增大，大容量的斷路器被采用。一般5000A的斷路器重量達(dá)到230 公斤，大容量斷路器的應(yīng)用時(shí)，由于自身重量較大，給安裝和維修上帶來(lái)困難，一般的配電房都沒(méi)有起重設(shè)備，加上場(chǎng)地限制，原采用人扛肩抬的原始方式，危險(xiǎn)性很大，而目前在生產(chǎn)的配電設(shè)備企業(yè)中也不配備專用斷路器移動(dòng)和升降裝置，造成在維修和安裝時(shí)出現(xiàn)損壞設(shè)備和人員的傷人事件。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種斷路器安裝提升裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，斷路器安裝時(shí)提升方便，降低了斷路器安裝成本，提高了斷路器安裝的安全可靠，適應(yīng)范圍廣，安全可靠。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述斷路器安裝提升裝置，包括移動(dòng)小車(chē)車(chē)架，所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于放置斷路器的斷路器升降腳；移動(dòng)小車(chē)車(chē)架上設(shè)有使升降機(jī)構(gòu)升降的提升機(jī)構(gòu)。所述提升機(jī)構(gòu)包括提升安裝箱體，所述提升安裝箱體內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸均能在提升安裝箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有套有鋼絲繩安裝套，所述鋼絲繩安裝套的兩端分別設(shè)有第一擋板及第二擋板；第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的大齒輪，所述大齒輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的小齒輪相嚙合；第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)于穿出提升安裝箱體外的一端端部設(shè)有扳手。所述第二擋板上設(shè)有棘輪，所述棘輪上設(shè)有通過(guò)定位銷(xiāo)安裝有與棘輪相對(duì)應(yīng)配合的棘爪；棘爪上設(shè)有把手，所述把手對(duì)應(yīng)于與棘爪相連的另一端穿出提升安裝箱體外；把手上設(shè)有彈簧，所述彈簧的另一端與提上安裝箱體固定。所述提升安裝箱體外設(shè)有對(duì)稱分布的軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)有軸承，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過(guò)相應(yīng)的軸承安裝在提升安裝箱體內(nèi)。所述升降機(jī)構(gòu)包括升降架體，所述升降架體包括升降腳安裝板，斷路器升降腳安裝在升降腳安裝板上；升降腳安裝板上設(shè)有對(duì)稱分布的第二升降板及第六升降板，第六升降板位于第二升降板的上方；第二升降板對(duì)應(yīng)于與升降腳安裝板相連的另一端部與第一升降板相鉸接，第一升降板對(duì)應(yīng)于與第二升降板相連的另一端與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架的底部相鉸接；第六升降板對(duì)應(yīng)于與升降腳安裝板相連的另一端端部鉸接有第三升降板及第四升降板，第六升降板通過(guò)第三升降板與第二升降板相連，并通過(guò)第四升降板與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架相連；第二升降板對(duì)應(yīng)于與第三升降板的結(jié)合部設(shè)有第五升降板，第五升降板的另一端與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架相連。所述第二升降板間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)安裝板，所述升降機(jī)構(gòu)安裝板上設(shè)有第二滑輪及第三滑輪，移動(dòng)小車(chē)車(chē)架的頂端設(shè)有第四滑輪、第五滑輪及第一滑輪，所述第一滑輪位于第四滑輪、第五滑輪的上方；第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪及第五滑輪通過(guò)提升機(jī)構(gòu)內(nèi)的鋼絲繩相連。所述斷路器升降腳能在升降腳安裝板上移動(dòng)。所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架的上部設(shè)有小車(chē)手柄。所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架的底部設(shè)有均勻分布的萬(wàn)向輪。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)移動(dòng)小車(chē)車(chē)架上設(shè)有小車(chē)手柄及萬(wàn)向輪，能夠方便將移動(dòng)小車(chē)車(chē)架移動(dòng)到指定位置。移動(dòng)小車(chē)車(chē)架上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)通過(guò)提升機(jī)構(gòu)作用下進(jìn)行升降，能夠?qū)嗦菲魃的_上的斷路器進(jìn)行提升或下降到指定位置。升降機(jī)構(gòu)內(nèi)的鋼絲繩通過(guò)第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪及第五滑輪與升降機(jī)構(gòu)相連；鋼絲繩纏繞在鋼絲繩安裝套上，扳手通過(guò)小齒輪與大齒輪嚙合后帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩纏繞或脫離鋼絲繩安裝套上；鋼絲繩纏繞在鋼絲繩安裝套上時(shí)，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)提升，鋼絲繩脫離鋼絲繩安裝套時(shí)，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)下降。鋼絲繩安裝套及第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向通過(guò)棘輪與棘爪的相對(duì)應(yīng)配合進(jìn)行控制，確保了鋼絲繩帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)可靠，避免了現(xiàn)有安裝或維修時(shí)帶來(lái)的危險(xiǎn)性；結(jié)構(gòu)緊湊，斷路器安裝時(shí)提升方便，降低了斷路器安裝成本，適應(yīng)范圍廣，安全可靠。

圖1為本發(fā)明提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的D-D向示意圖。圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的俯視圖。圖5為本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖廣圖4所示本發(fā)明包括提升安裝箱體1、軸承座2、軸承3、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、鋼絲繩5、棘輪6、棘爪7、彈簧8、把手9、大齒輪10、小齒輪11、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12、扳手13、軸套 14、定位銷(xiāo)15、第一擋板16、鋼絲繩安裝套17、萬(wàn)向輪18、第一滑輪19、第二滑輪20、第三滑輪21、第四滑輪22、第五滑輪23、移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M、升降機(jī)構(gòu)25、斷路器升降腳26、小車(chē)手柄27、升降機(jī)構(gòu)安裝板觀、第二擋板四、提升機(jī)構(gòu)30、第一升降板31、第二升降板32、第三升降板33、第四升降板34、第五升降板35、第六升降板36及升降腳安裝板37。如圖3和圖4所示所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的下部設(shè)有均勻分布的萬(wàn)向輪18，所述萬(wàn)向輪18為四個(gè)，移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M通過(guò)萬(wàn)向輪18能夠方便移動(dòng)。移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的上部設(shè)有小車(chē)手柄27，移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M包括小車(chē)底架及豎直分布于小車(chē)底架上的連接柱，小車(chē)手柄27位于連接柱上。為了能夠方便安裝大容量的斷路器，移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)25及用于使升降機(jī)構(gòu)25進(jìn)行升降的提升機(jī)構(gòu)30。所述升降機(jī)構(gòu)25包括升降架體，所述升降架體包括升降腳安裝板37，所述升降腳安裝板37上設(shè)有斷路器升降腳沈，所述斷路器升降腳26為兩個(gè)，且斷路器升降腳沈能在升降腳安裝板37上移動(dòng)。當(dāng)斷路器升降腳 26在升降腳安裝板37上移動(dòng)后，能夠適用不同大小的斷路器放置要求。升降腳安裝板37上設(shè)有對(duì)稱分布的第二升降板32及第六升降板36，所述第六升降板36位于第二升降板32的上方，且第二升降板32與第六升降板36的一端端部與升降腳安裝板37相連。第二升降板32對(duì)應(yīng)于與升降腳安裝板37相連的另一端端部通過(guò)第一升降板31與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M相連。第一升降板31的一端與第二升降板32相鉸接，另一端鉸接在移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的底部。第六升降板36對(duì)應(yīng)于與升降腳安裝板37相連的另一端鉸接有第三升降板33及第四升降板34，第六升降板36通過(guò)第三升降板33與第二升降板32相連，且通過(guò)第四升降板34與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的上部相連。第二升降板32與第三升降板33的結(jié)合部設(shè)有第五升降板35，所述第五升降板35對(duì)應(yīng)于與第二升降板32相連的另一端與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M相連。升降腳安裝板37、第二升降板32、第三升降板33及第六升降板36間形成四邊形的升降架體；第一升降板31與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M相連的端部形成一個(gè)支點(diǎn)，第四升降板34、第五升降板35與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M形成另外兩個(gè)支點(diǎn)，確保升降機(jī)構(gòu)25在升降過(guò)程中的安全可靠。第二升降板32間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)安裝板觀，所述升降機(jī)構(gòu)安裝板觀上設(shè)有第二滑輪20及第三滑輪21，第二滑輪20與第三滑輪21對(duì)稱分布于第二升降板32間，確保受力的平衡。移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的頂部設(shè)有第四滑輪22、第五滑輪23及第一滑輪19，第一滑輪19位于第四滑輪22及第五滑輪23的上方。第一滑輪19、第二滑輪 20、第三滑輪21、第四滑輪22及第五滑輪23間通過(guò)提升機(jī)構(gòu)30內(nèi)的鋼絲繩5相連。鋼絲繩5從提升機(jī)構(gòu)30內(nèi)出來(lái)后，首先穿過(guò)第一滑輪19，然后連接到第二滑輪20 ；鋼絲繩5穿過(guò)第二滑輪20后再連接到第四滑輪22上，并依次連接在第三滑輪21及第五滑輪23上，并將鋼絲繩5的一端固定在第五滑輪23上。通過(guò)第一滑輪19到第五滑輪23間的相互配合， 能夠降低提升機(jī)構(gòu)30提升升降機(jī)構(gòu)25的作用力，使斷路器升降腳沈上的斷路器提升更方便，同時(shí)使升降機(jī)構(gòu)25的升降過(guò)程更為平穩(wěn)。如圖1和圖2所示為提升機(jī)構(gòu)30的結(jié)構(gòu)示意圖。提升機(jī)構(gòu)30包括提升安裝箱體1，所述提升安裝箱體1內(nèi)設(shè)有能轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12。第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的兩端通過(guò)軸承座2及位于軸承座2內(nèi)的軸承3安裝在提升安裝箱體1內(nèi)， 軸承座2固定于提升安裝箱體1內(nèi)。第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上套有鋼絲繩安裝套17，所述鋼絲繩安裝套17的兩端分別設(shè)有第一擋板16及第二擋板四，第一擋板16及第二擋板四均凸出于鋼絲繩安裝套17上；鋼絲繩5的端部固定在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上后，能夠在第一擋板16及第二擋板四的作用下纏繞在鋼絲繩安裝套17上。第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上的小齒輪11，所述小齒輪11與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上的大齒輪10相嚙合。第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12對(duì)應(yīng)于伸出提升安裝箱體1及軸承座2 外的一端端部設(shè)有扳手13，所述扳手13與軸承座2間通過(guò)軸套14相連；通過(guò)扳動(dòng)扳手13 后，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上的小齒輪11通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上的大齒輪10嚙合后帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸 4轉(zhuǎn)動(dòng)；第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)鋼絲繩安裝套17及鋼絲繩5轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使鋼絲繩5在使升降機(jī)構(gòu)25升降過(guò)程中保持一個(gè)方向，第二擋板四上設(shè)有棘輪6，所述棘輪6上設(shè)有相對(duì)應(yīng)配合的棘爪7。棘爪7通過(guò)定位銷(xiāo)15安裝在棘輪6上，定位銷(xiāo)15的一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4相連，另一端與棘爪7相連，棘爪7呈圓弧狀；棘輪6與棘爪7對(duì)應(yīng)配合后，能夠避免斷路器在自重作用下帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25進(jìn)行向下移動(dòng)，確保升降機(jī)構(gòu)25升降過(guò)程中的可靠性。棘爪7對(duì)應(yīng)于與棘輪6相對(duì)應(yīng)配合的另一端設(shè)有把手9，把手9對(duì)應(yīng)于與棘爪7相連的另一端伸出提升安裝箱體1外，把手9能夠帶動(dòng)棘爪7在提升安裝箱體1內(nèi)移動(dòng)。把手9上設(shè)有彈簧8，彈簧8對(duì)應(yīng)于與把手9相連的另一端與提升安裝箱體1的內(nèi)壁相固定；當(dāng)把手9帶動(dòng)棘爪7移動(dòng)后，能夠在彈簧8的作用下復(fù)位。如圖廣圖5所示使用時(shí)，提升機(jī)構(gòu)30的提升安裝箱體1固定在移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M 的上部。鋼絲繩5的一端固定在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上后纏繞在鋼絲繩安裝套17上，并穿出提升安裝箱體1外。鋼絲繩5穿出提升安裝箱體1后依次通過(guò)第一滑輪19、第二滑輪20、第三滑輪21、第四滑輪22及第五滑輪23后與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M上的升降機(jī)構(gòu)25相連，從而鋼絲繩5在提升機(jī)構(gòu)30的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4作用下纏繞或脫落鋼絲繩安裝套17時(shí)，能夠帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25進(jìn)行上升或下降。工作時(shí)，推動(dòng)小車(chē)手柄27，移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M通過(guò)萬(wàn)向輪18方便移動(dòng)到斷路器的安裝或維修位置。斷路器放置于斷路器升降腳26上；斷路器放置妥當(dāng)后， 通過(guò)扳手13帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)后，小齒輪11與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4 上的大齒輪10嚙合后帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上的鋼絲繩安裝套17轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩安裝套17轉(zhuǎn)動(dòng)后，鋼絲繩5通過(guò)第一滑輪19至第五滑輪23間的相互配合帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25進(jìn)行升降。 由于第二擋板四上設(shè)有棘輪6及棘爪7，因此扳手13帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠保證第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上的鋼絲繩安裝套17只能往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩5通過(guò)滑輪組帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25升降的平穩(wěn)。當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)動(dòng)軸4及鋼絲繩安裝套17需要往另外一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，或者需要將升降機(jī)構(gòu)25進(jìn)行下降操作時(shí)，把手9帶動(dòng)棘爪7在提升安裝箱體1內(nèi)移動(dòng)，使棘爪7與棘輪6脫離，就能夠使扳手13帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸13往相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；即鋼絲繩5能夠使升降機(jī)構(gòu)25往相反的方向運(yùn)動(dòng)。如圖5所示初始時(shí)，斷路器升降腳沈及升降腳安裝板37停留在初始位置38，第一升降板31與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的底部連接點(diǎn)形成第三支撐點(diǎn)43，第五升降板35與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的中部連接點(diǎn)形成第二支撐點(diǎn)42，第四升降板34與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M的連接點(diǎn)形成第一支撐點(diǎn)41。提升時(shí)，第二升降板32、第六升降板36對(duì)應(yīng)于升降腳安裝板37相連的端部A2、Al垂直網(wǎng)上提升，第二升降板32與第一升降板31相連的端部A5、第六升降板36 與第四升降板34相連的端部A4均向外側(cè)移動(dòng)；隨著扳手13的不斷移動(dòng)，鋼絲繩5不斷纏繞在鋼絲繩安裝套17上，升降機(jī)構(gòu)25會(huì)上升到中間位置39。此時(shí)，Al的位置變?yōu)锽i，A2 的位置變?yōu)锽2，A3的位置變?yōu)锽3、A5的位置到達(dá)B5，A4的位置到達(dá)B4。同理，當(dāng)升降機(jī)構(gòu) 25持續(xù)不斷提升到最終位置40時(shí)，Bl的位置變?yōu)镃1，B2的位置變?yōu)镃2，B3的位置變?yōu)镃3， B4的位置變?yōu)镃4且B5的位置變?yōu)镃5，整個(gè)過(guò)程中，第一支撐點(diǎn)41、第二支撐點(diǎn)42及第三支撐點(diǎn)43分別提供了升降機(jī)構(gòu)25提升過(guò)程中的支撐力。由圖5可以看出，Al和A2的面是垂直于地面，Bl和B2的面也是垂直于地面，Cl和C2的面同樣垂直于地面，升降機(jī)構(gòu)25 的升降過(guò)程中斷路器升降腳26 —直處于平行運(yùn)動(dòng)，即斷路器升降腳沈上的斷路器一直能夠平穩(wěn)的放置。本發(fā)明移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M上設(shè)有小車(chē)手柄27及萬(wàn)向輪18，能夠方便將移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M移動(dòng)到指定位置。移動(dòng)小車(chē)車(chē)架M上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)25，升降機(jī)構(gòu)25通過(guò)提升機(jī)構(gòu) 30作用下進(jìn)行升降，能夠?qū)嗦菲魃的_沈上的斷路器進(jìn)行提升或下降到指定位置。升降機(jī)構(gòu)30內(nèi)的鋼絲繩5通過(guò)第一滑輪19、第二滑輪20、第三滑輪21、第四滑輪22及第五滑輪23與升降機(jī)構(gòu)25相連；鋼絲繩5纏繞在鋼絲繩安裝套17上，扳手13通過(guò)小齒輪11 與大齒輪10嚙合后帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩5纏繞或脫離鋼絲繩安裝套17上； 鋼絲繩5纏繞在鋼絲繩安裝套17上時(shí)，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25提升，鋼絲繩5脫離鋼絲繩安裝套 17時(shí)，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25下降。鋼絲繩安裝套17及第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向通過(guò)棘輪6與棘爪7的相對(duì)應(yīng)配合進(jìn)行控制，確保了鋼絲繩5帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)25運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)可靠，避免了現(xiàn)有安裝或維修時(shí)帶來(lái)的危險(xiǎn)性；結(jié)構(gòu)緊湊，斷路器安裝時(shí)提升方便，降低了斷路器安裝成本，適應(yīng)范圍廣，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種斷路器安裝提升裝置，其特征是包括移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)，所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)(25)，所述升降機(jī)構(gòu)(25)上設(shè)有用于放置斷路器的斷路器升降腳 (26)；移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)上設(shè)有使升降機(jī)構(gòu)(25)升降的提升機(jī)構(gòu)(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述提升機(jī)構(gòu)(30)包括提升安裝箱體(1)，所述提升安裝箱體(1)內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)均能在提升安裝箱體(1)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上設(shè)有套有鋼絲繩安裝套(17)，所述鋼絲繩安裝套(17)的兩端分別設(shè)有第一擋板(16)及第二擋板(29)；第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上的大齒輪(10)，所述大齒輪(10)與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)上的小齒輪(11) 相嚙合；第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)對(duì)應(yīng)于穿出提升安裝箱體(1)外的一端端部設(shè)有扳手(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述第二擋板(29)上設(shè)有棘輪(6)，所述棘輪(6)上設(shè)有通過(guò)定位銷(xiāo)(15)安裝有與棘輪(6)相對(duì)應(yīng)配合的棘爪(7)； 棘爪(7)上設(shè)有把手(9)，所述把手(9)對(duì)應(yīng)于與棘爪(7)相連的另一端穿出提升安裝箱體 (1)外；把手(9)上設(shè)有彈簧(8)，所述彈簧(8)的另一端與提上安裝箱體(1)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述提升安裝箱體(1)外設(shè)有對(duì)稱分布的軸承座(2)，所述軸承座(2)內(nèi)設(shè)有軸承(3)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸 (12)分別通過(guò)相應(yīng)的軸承(3)安裝在提升安裝箱體(1)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)(25)包括升降架體，所述升降架體包括升降腳安裝板(37)，斷路器升降腳(26)安裝在升降腳安裝板 (37)上；升降腳安裝板(37)上設(shè)有對(duì)稱分布的第二升降板(32)及第六升降板(36)，第六升降板(36)位于第二升降板(32)的上方；第二升降板(32)對(duì)應(yīng)于與升降腳安裝板(37)相連的另一端部與第一升降板(31)相鉸接，第一升降板(31)對(duì)應(yīng)于與第二升降板(32)相連的另一端與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)的底部相鉸接；第六升降板(36)對(duì)應(yīng)于與升降腳安裝板(37) 相連的另一端端部鉸接有第三升降板(33)及第四升降板(34)，第六升降板(36)通過(guò)第三升降板(33)與第二升降板(32)相連，并通過(guò)第四升降板(34)與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)相連；第二升降板(32)對(duì)應(yīng)于與第三升降板(33)的結(jié)合部設(shè)有第五升降板(35)，第五升降板(35) 的另一端與移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述第二升降板(32)間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)安裝板(28)，所述升降機(jī)構(gòu)安裝板(28)上設(shè)有第二滑輪(20)及第三滑輪(21)， 移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)的頂端設(shè)有第四滑輪(22)、第五滑輪(23)及第一滑輪(19)，所述第一滑輪(19)位于第四滑輪(22)、第五滑輪(23)的上方；第一滑輪(19)、第二滑輪(20)、第三滑輪(21)、第四滑輪(22)及第五滑輪(23)通過(guò)提升機(jī)構(gòu)(30)內(nèi)的鋼絲繩相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述斷路器升降腳(26)能在升降腳安裝板(37)上移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)的上部設(shè)有小車(chē)手柄(27)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器安裝提升裝置，其特征是所述移動(dòng)小車(chē)車(chē)架(24)的底部設(shè)有均勻分布的萬(wàn)向輪(18)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斷路器安裝提升裝置，其包括移動(dòng)小車(chē)車(chē)架，移動(dòng)小車(chē)車(chē)架上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有斷路器升降腳；移動(dòng)小車(chē)車(chē)架上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)內(nèi)的鋼絲繩通過(guò)第一滑輪到第五滑輪的滑輪組與升降機(jī)構(gòu)相連；鋼絲繩纏繞在鋼絲繩安裝套上，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩纏繞或脫離鋼絲繩安裝套上；鋼絲繩纏繞在鋼絲繩安裝套上時(shí)，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)提升，鋼絲繩脫離鋼絲繩安裝套時(shí)，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)下降。鋼絲繩安裝套及第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向通過(guò)棘輪與棘爪的相對(duì)應(yīng)配合進(jìn)行控制，確保了鋼絲繩帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)可靠，避免了現(xiàn)有安裝或維修時(shí)帶來(lái)的危險(xiǎn)性；結(jié)構(gòu)緊湊，斷路器安裝時(shí)提升方便，降低了斷路器安裝成本，適應(yīng)范圍廣，安全可靠。
文檔編號(hào)B66D3/00GK201985453SQ201120059418
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
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