專利名稱：路燈智能控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路燈裝置，具體說是一種能識(shí)別地址、能夠被控制中心遠(yuǎn)程識(shí)別的路燈智能控制器。
背景技術(shù)：
近些年來，我國城市道路照明裝置隨著經(jīng)濟(jì)的增長得到了快速的發(fā)展。在路燈照明控制方面，經(jīng)歷了從最初的手動(dòng)開關(guān)控制、后來的定時(shí)器時(shí)鐘控制、光敏元件控制器和路燈控制儀控制，直到現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程集中控制等多個(gè)階段。當(dāng)前常用的路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)主要包含控制中心和集中控制器?？刂浦行氖钦麄€(gè)系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)行。集中控制器安裝在路燈現(xiàn)場高壓變壓器的二次側(cè)，與控制中心采用有線或無線通信方式，其主要作用是按照電力線的布線情況，控制所轄支路上所有路燈的開、關(guān)，并采集所轄支路的電壓、電流、功率等參數(shù)。以上的路燈控制方案在一定程度上解決了路燈不方便集中管控的問題，但控制中心不能對燈頭進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)”的直接控制和管理，仍有較多問題。首先，多數(shù)街道根據(jù)時(shí)間、季節(jié)以及天氣的不同，對路燈的控制要求五花八門，現(xiàn)有系統(tǒng)卻只能根據(jù)已有布線情況控制整條線路所含燈頭的開與關(guān)，這就造成了電能的巨大浪費(fèi)、效率低下；其次，由于其不能實(shí)現(xiàn)對單個(gè)路燈的識(shí)別，所以無法在線檢測單個(gè)路燈燈頭和控制燈頭開關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，這就加大了路燈部門維護(hù)的難度，需要組織人員沿線路進(jìn)行定期巡檢，不僅耗費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力，而且工作效率很低，維護(hù)不及時(shí)。所以，實(shí)現(xiàn)控制中心對燈頭“點(diǎn)對點(diǎn)”的直接控制和管理，提高路燈控制的智能化就顯得十分重要。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有路燈控制技術(shù)的不足，提供一種具有識(shí)別地址的路燈智能控制器，該路燈智能控制器能夠被控制中心遠(yuǎn)程識(shí)別，控制中心可以通過安裝在路燈燈頭前端的路燈智能控制器與每個(gè)路燈進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)”數(shù)據(jù)通信，在線檢測路燈故障，對路燈進(jìn)行開關(guān)控制、調(diào)光控制等。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種路燈智能控制器，其特征在于由MCU、通信模塊、控制模塊、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊和穩(wěn)壓電源組成，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊、通信模塊和控制模塊分別經(jīng)數(shù)據(jù)線與MCU相連接，穩(wěn)壓電源分別經(jīng)導(dǎo)線與MCU、通信模塊、控制模塊和識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊相連接，以提供電源使
其工作。使用時(shí)，為了能實(shí)現(xiàn)控制中心對一條街道上的路燈實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)，，管理和控制，本實(shí)用新型特別給每個(gè)路燈智能控制器設(shè)計(jì)一個(gè)不同的識(shí)別地址，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊專門用來存儲(chǔ)識(shí)別地址，當(dāng)控制中心對某一路燈進(jìn)行操控時(shí)，按照自定義的通信協(xié)議將指令數(shù)據(jù)與對應(yīng)的識(shí)別地址打包發(fā)送，路燈智能控制器接收數(shù)據(jù)時(shí)，其MCU首先判斷接收的數(shù)據(jù)中包含的識(shí)別地址是否與本控制器中識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的識(shí)別地址相吻合，只有相吻合時(shí)路燈智能控制器才會(huì)執(zhí)行指令，同理，當(dāng)路燈智能控制器向控制中心發(fā)送數(shù)據(jù)的時(shí)候， MCU負(fù)責(zé)將識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊中的識(shí)別地址和要發(fā)送的數(shù)據(jù)按照通信協(xié)議打包發(fā)送到控制中心，這樣控制中心就能識(shí)別出是哪個(gè)控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)。識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊可以是外擴(kuò)或內(nèi)嵌的、具有掉電保護(hù)功能的存儲(chǔ)器，如 E2PROM、FRAM、FLASH，也可以是處于MCU外圍電路中的撥碼開關(guān)、撥碼盤或可編程邏輯器件。 還可以把識(shí)別地址固化于MCU的程序里。本專利的有益效果是，路燈燈頭增設(shè)了具有識(shí)別地址的路燈智能控制器后，管理部門可在控制中心根據(jù)識(shí)別地址與每個(gè)路燈進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)，，通信，在線檢測路燈故障，對路燈進(jìn)行開關(guān)控制和調(diào)光控制等，實(shí)現(xiàn)了對單燈的遠(yuǎn)程控制和檢測，提高了路燈系統(tǒng)的智能化程度，特別適用于城市路燈、景觀燈和住宅小區(qū)照明燈的控制。

圖1是本實(shí)用新型的一種框圖。圖2是本實(shí)用新型的一種使用示意框圖。圖中的標(biāo)號(hào)MCU1、通信模塊2、控制模塊3、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4、穩(wěn)壓電源5、燈頭6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。如圖所示，一種路燈智能控制器，其特征在于由MCU1、通信模塊2、控制模塊3、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4和穩(wěn)壓電源5組成，MCU1、通信模塊2、控制模塊3、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4 和穩(wěn)壓電源5與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4、通信模塊2和控制模塊3 分別經(jīng)數(shù)據(jù)線與MCUl相連接，穩(wěn)壓電源5分別經(jīng)導(dǎo)線與MCU1、通信模塊2、控制模塊3和識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4相連接，以提供電源使其工作，本實(shí)用新型使用時(shí)，穩(wěn)壓電源5的正負(fù)極分別與市電的火線和零線相連接，控制模塊3與燈頭6的相連接，燈頭6與零線相連接， 控制模塊3另一輸出線與火線相連接，本實(shí)用新型中MCUl是路燈智能控制器的核心，負(fù)責(zé)整個(gè)智能控制器的運(yùn)行，通信模塊2負(fù)責(zé)接收控制中心的控制命令和發(fā)送路燈故障報(bào)警信息，一般采用有線或無線方式，控制模塊3負(fù)責(zé)對路燈的一些具體的操作，如繼電器故障檢測、燈頭故障檢測、調(diào)光和開關(guān)等，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4在不同的實(shí)現(xiàn)方式下具體構(gòu)成是不一樣的，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4可以是外擴(kuò)存儲(chǔ)器，一般選用E2PROM (也可以利用FLASH或者 FRAM實(shí)現(xiàn))。根據(jù)選用的E2PROM的通信協(xié)議，在程序中編寫識(shí)別地址的校驗(yàn)函數(shù)和E2PROM 的讀寫函數(shù)。對路燈智能控制器寫入識(shí)別地址時(shí)，路燈智能控制器會(huì)依據(jù)設(shè)定的校驗(yàn)碼先對接收的識(shí)別地址數(shù)據(jù)校驗(yàn)，校驗(yàn)正確則調(diào)用E2PROM的寫函數(shù)將識(shí)別地址寫入E2PROM,否則路燈智能控制器會(huì)反饋?zhàn)R別地址寫入失敗的信號(hào)。路燈智能控制器發(fā)送數(shù)據(jù)和接收數(shù)據(jù)時(shí)都需要調(diào)用E2PROM的讀函數(shù)從E2PROM中讀出識(shí)別地址，用于標(biāo)識(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù)和判斷接收的數(shù)據(jù)。該方式下，利用存儲(chǔ)器專門存儲(chǔ)識(shí)別地址，可以方便地實(shí)現(xiàn)識(shí)別地址的改寫，存儲(chǔ)器也可以是內(nèi)嵌的E2PROM (FLASH或者FRAM)，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊4也可以是撥碼開關(guān)(或撥碼盤、可編程邏輯器件)，一般選用8位撥碼開關(guān)，8位撥碼開關(guān)可以表示出256個(gè)不同的識(shí)別地址。路燈智能控制器上電前，將撥碼開關(guān)的閉合狀態(tài)對應(yīng)路燈智能控制器給定的識(shí)
4別地址。根據(jù)撥碼開關(guān)與MCU的連接電路，在程序中編寫一個(gè)檢測函數(shù)。路燈智能控制器上電后，MCU首先調(diào)用檢測函數(shù)檢測撥碼開關(guān)與MCU連接的端口電平，從而獲取自身的識(shí)別地址，用于發(fā)送數(shù)據(jù)和接收數(shù)據(jù)時(shí)的調(diào)用。相比于第一種方式，這種方式可以通過調(diào)整撥碼開關(guān)的狀態(tài)來改變識(shí)別地址，但其能表示的識(shí)別地址的數(shù)量有限，實(shí)際應(yīng)用中要根據(jù)路燈控制系統(tǒng)中的路燈總數(shù)選擇合適的撥碼開關(guān)類型。該方式下，也可以利用撥碼盤或可編程邏輯器件來代替撥碼開關(guān)，識(shí)別地址還可以直接固化于MCU程序中，識(shí)別地址相當(dāng)于一個(gè)常量，路燈智能控制器工作時(shí)程序直接調(diào)用。相比于前兩種方式，該方式不需要外圍識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊，但MCU程序固化之后識(shí)別地址不能再進(jìn)行修改，具有一定的局限性，穩(wěn)壓電源 5為路燈智能控制器的提供穩(wěn)壓電源。由圖可知，電源由供電線路交流電轉(zhuǎn)換而來，這樣做的好處是只要供電線路的交流電不發(fā)生故障，就能保證路燈智能控制器處于工作狀態(tài)。 本實(shí)用新型涉及一種路燈裝置，具體說是一種能識(shí)別地址、能夠被控制中心遠(yuǎn)程識(shí)別的路燈智能控制器。一種路燈智能控制器，其特征在于由MCU、通信模塊、控制模塊、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊和穩(wěn)壓電源組成，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊、通信模塊和控制模塊分別經(jīng)數(shù)據(jù)線與MCU相連接，穩(wěn)壓電源分別經(jīng)導(dǎo)線與MCU、通信模塊、控制模塊和識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊相連接，其有益效果是，路燈燈頭增設(shè)了具有識(shí)別地址的路燈智能控制器后，管理部門可在控制中心根據(jù)識(shí)別地址與每個(gè)路燈進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)，，通信，在線檢測路燈故障，對路燈進(jìn)行開關(guān)控制和調(diào)光控制等，實(shí)現(xiàn)了對單燈的遠(yuǎn)程控制和檢測，提高了路燈系統(tǒng)的智能化程度，特別適用于城市路燈、景觀燈和住宅小區(qū)照明燈的控制。
權(quán)利要求1. 一種路燈智能控制器，其特征在于由MCU、通信模塊、控制模塊、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊和穩(wěn)壓電源組成，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊、通信模塊和控制模塊分別經(jīng)數(shù)據(jù)線與MCU相連接，穩(wěn)壓電源分別經(jīng)導(dǎo)線與MCU、通信模塊、控制模塊和識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路燈裝置，具體說是一種能識(shí)別地址、能夠被控制中心遠(yuǎn)程識(shí)別的路燈智能控制器。一種路燈智能控制器，其特征在于由MCU、通信模塊、控制模塊、識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊和穩(wěn)壓電源組成，識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊、通信模塊和控制模塊分別經(jīng)數(shù)據(jù)線與MCU相連接，穩(wěn)壓電源分別經(jīng)導(dǎo)線與MCU、通信模塊、控制模塊和識(shí)別地址存儲(chǔ)模塊相連接，其有益效果是，路燈燈頭增設(shè)了具有識(shí)別地址的路燈智能控制器后，管理部門可在控制中心根據(jù)識(shí)別地址與每個(gè)路燈進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)”通信，在線檢測路燈故障，對路燈進(jìn)行開關(guān)控制和調(diào)光控制等，實(shí)現(xiàn)了對單燈的遠(yuǎn)程控制和檢測，提高了路燈系統(tǒng)的智能化程度，特別適用于城市路燈、景觀燈和住宅小區(qū)照明燈的控制。
文檔編號(hào)H05B37/02GK201976300SQ20112008189
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者鄭紫瑉 申請人:鄭紫瑉