專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到庫(kù)區(qū)深水橋梁施工中，用于水下橋樁基礎(chǔ)到水上橋墩蓋梁施工的龍門(mén)船吊機(jī)，通俗地將就是一臺(tái)水上吊車(chē)，確切地說(shuō)是一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的廣泛推進(jìn)，跨海大橋、內(nèi)陸跨江、跨河大橋建設(shè)不斷增多，在大江大河上進(jìn)行橋梁建設(shè)，如何用最簡(jiǎn)單、最安全、最經(jīng)濟(jì)的辦法解決深水地區(qū)、地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)的橋樁基礎(chǔ)施工問(wèn)題；解決水下橋墩基礎(chǔ)施工中，插打鋼管樁、鋼護(hù)筒、安裝鋼筋籠問(wèn)題；解決水上橋墩及蓋梁澆筑、安裝系梁等施工工序問(wèn)題，是值得施工單位不斷探索和總結(jié)的重要課題。目前，一些施工單位還使用非常傳統(tǒng)的鋼管架、吊車(chē)船、龍門(mén)船吊機(jī)作起重設(shè)備， 施工作業(yè)困難、施工效益低、施工技術(shù)不穩(wěn)定，不利于廣泛推廣使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明的目的在于提供一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)，這種龍門(mén)吊機(jī)具備很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)靈活性，在深水中橋墩施工數(shù)量越多，它的特點(diǎn)和作用發(fā)揮的越突出；為水下橋墩基礎(chǔ)插打鋼管樁、鋼護(hù)筒、安裝鋼筋籠，水上進(jìn)行橋墩及蓋梁澆筑、安裝系梁等施工工序提供方便的操作平臺(tái)，達(dá)到安全、高效完成深水橋梁施工任務(wù)的目的。本實(shí)用新型發(fā)明的目的是通過(guò)實(shí)施下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)，由兩肢相同的桁架立柱、吊機(jī)橫梁及吊點(diǎn)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于成兩肢相同的桁架立柱，由萬(wàn)能桿件拼裝而成，其底端基礎(chǔ)分別設(shè)置在兩艘承重50-80噸以上貨船的龍骨的兩層小工字鋼上，其頂端由萬(wàn)能桿件橫梁與立柱固定，組成一品移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)；在萬(wàn)能桿件橫梁上安裝有10-16噸電動(dòng)葫蘆、10-16 噸單門(mén)滑車(chē)組件操作系統(tǒng)，在貨船船尾安裝有發(fā)電機(jī)、控制柜、卷?yè)P(yáng)機(jī)及貨船的動(dòng)力操作系統(tǒng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)，這種龍門(mén)吊具備很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)靈活性，在深水中橋墩施工數(shù)量越多，它的特點(diǎn)和作用發(fā)揮的越突出；為水下橋墩基礎(chǔ)插打鋼管樁、鋼護(hù)筒、安裝鋼筋籠，水上進(jìn)行橋墩及蓋梁澆筑、安裝系梁等施工工序提供方便的操作平臺(tái)，具有安全、高效完成深水橋梁施工任務(wù)的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的兩艘承重貨船及兩層小工字鋼俯視圖；圖2為本實(shí)用新型承重貨船上安裝的一肢萬(wàn)能桿件拼裝成的桁架立柱側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型的一品用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)主視圖。圖中標(biāo)記1為萬(wàn)能桿件拼裝成的桁架立柱，2為桁架立柱上的萬(wàn)能桿件橫梁，3為萬(wàn)能桿件橫梁上安裝的電動(dòng)葫蘆、單門(mén)滑車(chē)組件操作系統(tǒng)，4為承重50-80噸以上的貨船，5 為置于貨船龍骨上的兩層小工字鋼，6置于工字鋼上的桁架立柱基礎(chǔ)，7為貨船船尾上的發(fā)電機(jī)、水下電纜、卷?yè)P(yáng)機(jī)及貨船的動(dòng)力操作系統(tǒng)，8為深水中建設(shè)的橋墩及蓋梁。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)由兩肢相同的桁架立柱、吊機(jī)橫梁及吊點(diǎn)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于成兩肢相同的桁架立柱1，由萬(wàn)能桿件拼裝而成，其底端基礎(chǔ)6分別設(shè)置在兩艘承重50-80噸以上貨船4的龍骨的兩層小工字鋼5上，其頂端由萬(wàn)能桿件橫梁2與立柱固定，組成一品移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)；在萬(wàn)能桿件橫梁上安裝有10-16噸電動(dòng)葫蘆、10-16噸單門(mén)滑車(chē)組件操作系統(tǒng)3，在貨船船尾安裝有發(fā)電機(jī)、控制柜、卷?yè)P(yáng)機(jī)及貨船的動(dòng)力操作系統(tǒng)7。
權(quán)利要求1. 一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)，由兩肢相同的桁架立柱、吊機(jī)橫梁及吊點(diǎn)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于成兩肢相同的桁架立柱(1)，由萬(wàn)能桿件拼裝而成，其底端基礎(chǔ) (6)分別設(shè)置在兩艘承重50-80噸以上貨船(4)的龍骨的兩層小工字鋼(5)上，其頂端由萬(wàn)能桿件橫梁(2)與立柱固定，組成一品移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)；在萬(wàn)能桿件橫梁上安裝有10-16噸電動(dòng)葫蘆、10-16噸單門(mén)滑車(chē)組件操作系統(tǒng)(3)，在貨船船尾安裝有發(fā)電機(jī)、控制柜、卷?yè)P(yáng)機(jī)及貨船的動(dòng)力操作系統(tǒng)(7)。
專(zhuān)利摘要一種用于深水橋梁施工的移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)，由桁架立柱、吊機(jī)橫梁及吊點(diǎn)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于桁架立柱由萬(wàn)能桿件拼裝而成，其底端基礎(chǔ)分別設(shè)置在兩艘承重50-80噸以上貨船的龍骨的兩層小工字鋼上，其頂端由萬(wàn)能桿件橫梁與立柱固定，組成一品移動(dòng)式龍門(mén)吊機(jī)；在萬(wàn)能桿件橫梁上安裝有操作系統(tǒng)，在貨船船尾安裝有發(fā)電機(jī)、控制柜、卷?yè)P(yáng)機(jī)及貨船的動(dòng)力操作系統(tǒng)。這種龍門(mén)吊機(jī)具備很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)靈活性，在深水中橋墩施工數(shù)量越多，它的特點(diǎn)和作用發(fā)揮的越突出；為水下橋墩基礎(chǔ)插打鋼管樁、鋼護(hù)筒、安裝鋼筋籠，水上進(jìn)行橋墩及蓋梁澆筑、安裝系梁等施工工序提供方便的操作平臺(tái)，具有安全、高效完成深水橋梁施工任務(wù)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201971563SQ20112009257
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者何銳, 李青洋, 田煒 申請(qǐng)人:四川川交路橋有限責(zé)任公司