專利名稱：4∶1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電梯領域，尤其涉及電梯的對重系統(tǒng)，具體地說，涉及4 :1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)。
背景技術：
電梯對重也稱重量平衡系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。由于其重要性，對重的設計布置也成為電梯系統(tǒng)設計中的重要領域之一。對于4:1小機房載貨電梯而言，由于其自身的固有特點，其對重裝置和傳統(tǒng)電梯存在明顯區(qū)別。如名稱為電梯對重裝置，專利號為97212450.0的中國專利，其對重裝置主要由對重架、對重塊、導靴、緩沖頭組成。又名稱為一種新型電梯對重裝置，專利號為 200820224223. 6的中國專利，其對重裝置主要由框架、箱體、填充物組成。上述設計的不足在于不適合4 1小機房載貨電梯，且設計復雜。
發(fā)明內容針對當前技術的不足之處，本實用新型特提出一種新的對重設計方案，即4 1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)。4 1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)，它包括側導輪1、對重輪2、曳引輪3、曳引繩4、 對重體5，所述的側導輪1、對重輪2和對重體5組成電梯對重系統(tǒng)，所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4和所述的電梯對重系統(tǒng)連接，對重輪2的個數(shù)為2個，二者呈水平設置；所述的曳引輪3通過曳引繩4自一邊的對重輪2入，經由側導輪1，至另一邊的對重輪2出并連至固定繩頭。為了實現(xiàn)本實用新型的發(fā)明目的，達成小機房電梯，本實用新型的曳引輪3由永磁同步無齒輪曳引機驅動，該永磁同步無齒輪曳引機通常應用在載人電梯中，在貨梯中，尤其是大噸位載貨電梯中沒有應用，因其屬于電梯尤其是載人電梯中的通用組件，故不再贅述，在本說明書附圖中也沒有示出。本實用新型的有益效果在于由于對重上的兩輪子水平放置，在垂直力的承受方面均衡，電梯運行平穩(wěn)。由于上述有益效果，本實用新型廣泛應用于4:1曳引電梯中，尤其是4:1曳引寬轎廂門布置的電梯中。

圖1是本實用新型的結構示意圖。標識說明1一側導輪；2—對重輪；3—曳引輪；4一曳引繩；5—對重體。
具體實施方式
[0012]
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1所示，4 1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)，它包括側導輪1、對重輪2、曳引輪 3、曳引繩4、對重體5，所述的側導輪1、對重輪2和對重體5組成電梯對重系統(tǒng)，所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4和所述的電梯對重系統(tǒng)連接，對重輪2的個數(shù)為2個，二者呈水平設置；所述的曳引輪3通過曳引繩4自一邊的對重輪2入，經由側導輪1，至另一邊的對重輪2出并連至固定繩頭。由于對重上的兩輪子水平放置，在垂直力的承受方面均衡，電梯運行平穩(wěn)。圖1中的類似于“接地”標志的是為固定繩頭，是所有電梯的通用設置，不再詳細說明。曳引系統(tǒng)的動力裝置是為永磁同步無齒輪曳引機驅動，非本實用新型發(fā)明要點， 圖1中沒有示出，也不再詳細說明。關于本實用新型的設計有意效果及使用場合，基本同前述說明，故不再贅述。
權利要求1.4:1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)，包含側導輪(1)、對重輪(2)、曳引輪(3)、曳引繩 (4)、對重體(5)，所述的側導輪(1)、對重輪(2)和對重體(5)組成電梯對重系統(tǒng)，所述的曳引輪(3)通過所述的曳引繩(4)和所述的電梯對重系統(tǒng)連接，其特征在于所述的對重輪 (2)的個數(shù)為2個，二者呈水平設置；所述的曳引輪(3)通過所述的曳引繩(4)自一邊的對重輪(2)入，經由所述的側導輪(1)，至另一邊的對重輪(2)出并連至固定繩頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的4 1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)，其特征在于所述的曳引輪(3)由永磁同步無齒輪曳引機驅動。
專利摘要本實用新型公開了一種4∶1小機房載貨電梯的對重系統(tǒng)，它包括側導輪1、對重輪2、曳引輪3、曳引繩4、對重體5，對重輪2的個數(shù)為2個，二者呈垂直設置；所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4自下面的對重輪2入，經由側導輪1，至上面的對重輪2出并連至固定繩頭。本實用新型的有益效果在于可使對重的寬度尺寸減至最少，意義重大，特別是要求轎廂貫通門的情況，采用本實用新型更適合曳引轎廂貫通門的電梯。
文檔編號B66B11/00GK201980833SQ20112011045
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權日2011年4月14日
發(fā)明者譚平西 申請人:廣東菱王電梯有限公司