專利名稱：建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)械裝置，尤其是一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)
直O(jiān)
背景技術(shù)：
建筑施工時(shí)代的發(fā)展使各種升降機(jī)械得到廣泛應(yīng)用，但有些升降機(jī)械受條件限制，經(jīng)常性檢查調(diào)整牽引繩張緊度十分不便，而牽引繩長(zhǎng)期受力不均勻，必然使?fàn)恳K、牽引輪、牽引軸加劇磨損嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)斷裂的惡性事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置，該裝置能在牽引繩張緊度發(fā)生偏差時(shí)，通過平衡板使?fàn)恳K保持相同的張緊度，萬一發(fā)生斷繩時(shí)，即時(shí)向主機(jī)報(bào)警，通過主機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、斷電等應(yīng)急動(dòng)作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置，包括吊架、平衡板、中心頂錐、中心凹孔座、可調(diào)拉桿和報(bào)警裝置；三根拉桿上端連接牽引繩，下端穿過吊架的導(dǎo)孔與平衡板連接，平衡板中心固定的中心頂錐頂在吊架的中心凹孔座內(nèi)，吊架上與甲衡板邊沿相對(duì)應(yīng)處設(shè)有報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該裝置通過平衡板的多向傾斜動(dòng)作，自動(dòng)保持各繩之間的受力一致，使?fàn)恳K、牽引輪不易產(chǎn)生破壞性磨損，保證安全，延長(zhǎng)使用壽命，由下向上設(shè)置的頂錐能使平衡板有較高的靈敏度，同時(shí)又確保升降物與牽引系統(tǒng)的可靠連接。

圖1為本實(shí)用新型一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置吊架俯視圖圖3為本實(shí)用新型一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置平衡板俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置，具體實(shí)施方式
是一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置，包括吊架1、平衡板2、中心頂錐3、中心凹孔座4、可調(diào)拉桿5和報(bào)警裝置6 ；三根可調(diào)拉桿5上端連接牽引繩，下端穿過吊架1的導(dǎo)孔7與平衡板2連接，平衡板2中心固定的頂錐頂在吊架1的中心凹孔座4內(nèi)，安裝或調(diào)試時(shí)可擰動(dòng)可調(diào)拉桿5下端的螺帽將平衡板2調(diào)至水平狀態(tài)，此時(shí)三根牽引繩張緊度一致， 當(dāng)牽引繩長(zhǎng)度發(fā)生變化，張緊度不一致時(shí)，平衡板2即向發(fā)生松弛的牽引繩方向傾斜，由于著力點(diǎn)在中心頂錐3尖上，連接在平衡板2三邊的牽引繩仍然均衡受力，吊架1上與平衡板2邊沿相對(duì)應(yīng)處設(shè)有報(bào)警裝置6，當(dāng)繩長(zhǎng)偏差過大或斷繩事故發(fā)生時(shí)，超長(zhǎng)或斷裂的牽引繩連接的可調(diào)拉桿5會(huì)使平衡板2超角度傾斜，觸動(dòng)平衡板2邊沿的報(bào)警裝置6開關(guān)，通過主機(jī)完成斷電、制動(dòng)等安全動(dòng)作。
權(quán)利要求1. 一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置，包括吊架、平衡板、中心頂錐、中心凹孔座、可調(diào)拉桿和報(bào)警裝置；三根拉桿上端連接牽引繩，下端穿過吊架的導(dǎo)孔與平衡板連接， 平衡板中心固定的中心頂錐頂在吊架的中心凹孔座內(nèi)，吊架上與甲衡板邊沿相對(duì)應(yīng)處設(shè)有報(bào)警裝置。
專利摘要一種建筑施工升降機(jī)牽引繩安全調(diào)節(jié)裝置，包括吊架、平衡板、中心頂錐、中心凹孔座、可調(diào)拉桿和報(bào)警裝置；三根拉桿上端連接牽引繩，下端穿過吊架的導(dǎo)孔與平衡板連接，平衡板中心固定的中心頂錐頂在吊架的中心凹孔座內(nèi)，吊架上與甲衡板邊沿相對(duì)應(yīng)處設(shè)有報(bào)警裝置；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該裝置通過平衡板的多向傾斜動(dòng)作，自動(dòng)保持各繩之間的受力一致，使?fàn)恳K、牽引輪不易產(chǎn)生破壞性磨損，保證安全，延長(zhǎng)使用壽命，由下向上設(shè)置的頂錐能使平衡板有較高的靈敏度，同時(shí)又確保升降物與牽引系統(tǒng)的可靠連接。
文檔編號(hào)B66B5/12GK202030414SQ20112011086
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者張友才, 張強(qiáng)生, 徐國福, 成軍, 符新偉, 謝德法 申請(qǐng)人:江蘇中原建設(shè)集團(tuán)有限公司