專利名稱：用于余熱鍋爐9f模塊的疏水起吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸水起吊裝置，屬于機(jī)械制造工程領(lǐng)域，適合余熱鍋爐9F模塊試壓后殘余水的倒出。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，余熱鍋爐9F模塊的水壓試驗后殘余水采用1臺模塊運輸車進(jìn)行倒水，將9F模塊連同框架擱置在模塊運輸車(共92個車輪)上，然后將靠近駕駛室的一端通過液壓緩慢抬升，然后使整個模塊往車后傾斜15度左右，使模塊內(nèi)的水排出。這種方式存在以下問題與缺點鑒于模塊運輸車安全及高度的考慮，模塊車只能傾斜15度左右，這樣模塊內(nèi)的水不能倒干凈，同時該操作存在一定的危險，如果操作不當(dāng)，傾斜角度過大，模塊運輸車容易向后傾翻，造成損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種使用安全， 疏水效果好的用于余熱鍋爐9F模塊的疏水起吊裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該用于余熱鍋爐9F模塊的疏水起吊裝置，其特征在于包括橫梁、立柱、吊鉤、整體起吊吊具、模塊專用平板車、駕駛室、 滑移小車和滑移軌道，所述的滑移軌道兩側(cè)分別設(shè)置有一個立柱，其中一個立柱上設(shè)置有駕駛室，兩個立柱的頂端設(shè)置有橫梁，橫梁與地面平行且與滑移軌道垂直，橫梁上固定有兩個吊鉤，兩個吊鉤均與整體起吊吊具連接，兩個立柱之間設(shè)置有四根互相平行的滑移軌道， 每個滑移軌道內(nèi)分別設(shè)置有一組滑移小車，滑移小車頂部設(shè)置有模塊專用平板車，模塊專用平板車一端與兩組滑移小車固定連接，模塊專用平板車另一端與兩組滑移小車活動連接。本實用新型所述的相鄰兩根滑移軌道之間設(shè)置有排水地漏，排水地漏共設(shè)有9 排，每一排設(shè)置有3個排水地漏，每排排水地漏之間間隔10米。共設(shè)27個排水地漏。本實用新型所述的最外側(cè)兩根滑移軌道的外側(cè)設(shè)置有壓縮空氣吹點，壓縮空氣吹點共設(shè)有9排，每一排設(shè)置有2個壓縮空氣吹點，每排壓縮空氣吹點間隔10米。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型通過吊鉤和整體起吊吊具可以將整個9F模塊吊起，吊點設(shè)在9F模塊的一端，能大幅度提高9F模塊兩端的高差，使得 9F模塊與地面成45度左右，基本能將9F模塊內(nèi)的殘余水倒出，極少部分殘余水及未干的表面通過軌道兩側(cè)設(shè)置的壓縮空氣吹點，用壓縮空氣將表面吹干。本實用新型倒水效率高，占用面積少，操作方便。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型安裝位置示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型包括橫梁1、立柱2、吊鉤3、整體起吊吊具4、模塊專用平板車7、駕駛室5、滑移小車6和滑移軌道8，滑移軌道8兩側(cè)分別設(shè)置有一個立柱2，其中一個立柱2上設(shè)置有駕駛室5。兩個立柱2的頂端設(shè)置有橫梁1，橫梁1兩端分別固定在立柱2 上，橫梁1與地面平行且與滑移軌道8垂直。橫梁1上固定有兩個吊鉤3，每個吊鉤3負(fù)重為25t。兩個吊鉤3均與整體起吊吊具4連接，兩個立柱2之間設(shè)置有四根互相平行的滑移軌道8，每個滑移軌道8內(nèi)分別設(shè)置有一組滑移小車6，滑移小車6頂部設(shè)置有模塊專用平板車7，模塊專用平板車7 —端與兩組滑移小車6固定連接，模塊專用平板車7另一端與兩組滑移小車6活動連接。參見圖2，兩個立柱2分別固定在基座9上，基座9兩側(cè)還設(shè)置有卷揚機(jī)平臺10。 滑移軌道8離基座9的最近距離為lm，4根滑移軌道8中相鄰兩根滑移軌道8的距離分別為1. 5m,2. 6m、l. 5m，靠近基座9的2根滑移軌道8外側(cè)設(shè)置有壓縮空氣吹點11，壓縮空氣吹點11共設(shè)有9排，每一排設(shè)置有2個壓縮空氣吹點11，每排壓縮空氣吹點11間隔10米。 相鄰兩根滑移軌道8的中間位置設(shè)置有排水地漏12。排水地漏12共設(shè)有9 每一排設(shè)置有3個排水地漏12，每排排水地漏12之間間隔10米。整個裝置的四周設(shè)置有防護(hù)欄桿 13，整個裝置兩端分別設(shè)置有大門14。9F模塊在車間內(nèi)制造完畢，并經(jīng)水壓試驗后，通過模塊運輸車從車間內(nèi)運出至4 根滑移軌道8上，通過兩個吊鉤3及工裝將9F模塊從模塊運輸車上吊起，模塊運輸車從9F 模塊下方開走。將模塊專用平板車7推至9F模塊正下方，再將9F模塊擱置在模塊專用平板車7 上面，然后用鋼絲繩把9F模塊與模塊專用平車7連接成一個整體。模塊專用平板車7由4 組滑移小車6支撐，模塊專用平板車7每端2組，其中1端的2組滑移小車6與模塊專用平板車7車體剛性連接，不能分開。另外1端2組滑移小車6可以與模塊專用平板車7車體分開，9F模塊倒水時，起吊點就設(shè)置在這一側(cè)。將兩個吊鉤3下的整體起吊吊具4與模塊專用平板車7車體一側(cè)(能與滑移小車6分開側(cè))固定。操作人員在駕駛室5內(nèi)緩慢的啟動卷揚機(jī)，慢慢將模塊專用平板車7車體一端緩緩吊起，將模塊專用平板車7車體與該處2組滑移小車6分離。此時將該2組滑移小車6 推至遠(yuǎn)離起吊處的滑移軌道8端頭。將模塊專用平板車7車體一端緩緩提升，與模塊專用平板車7車體固定連接的2組滑移小車6緩緩向提升側(cè)移動。隨著模塊專用平板車7車體的不斷被提升，9F模塊內(nèi)的水緩緩倒出，當(dāng)模塊專用平板車7車體與地面成約45°角時，停止提升，將9F模塊固定在該位置約半個小時，使9F模塊內(nèi)的水倒凈。倒出的水通過排水地漏12排至地下排水溝。然后將9F模塊緩緩放下，2組與模塊專用平板車7固定連接的滑移小車6向相反方向移動，待模塊專用平板車7車體提升側(cè)高度與滑移小車6高度接近時，將在滑移軌道8 端頭的2組滑移小車6推至模塊專用平板車7車體下面，找準(zhǔn)位置，將模塊專用平板車7擱置在滑移小車6上，完成整個倒水過程。再通過設(shè)置在滑移軌道8兩側(cè)的壓縮空氣吹點11， 用壓縮空氣將9F模塊內(nèi)表面的水分吹干。解除連接9F模塊與模塊專用平車7的鋼絲繩，通過整體起吊吊具4將9F模塊整體吊起，將模塊專用平車7從9F模塊下面推出，再將9F模塊運輸車開到9F模塊下面，然后緩慢地將9F模塊放到模塊運輸車上，最后將9F模塊運走。 本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍， 均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于余熱鍋爐9F模塊的疏水起吊裝置，其特征在于包括橫梁、立柱、吊鉤、整體起吊吊具、模塊專用平板車、駕駛室、滑移小車和滑移軌道，所述的滑移軌道兩側(cè)分別設(shè)置有一個立柱，其中一個立柱上設(shè)置有駕駛室，兩個立柱的頂端設(shè)置有橫梁，橫梁與地面平行且與滑移軌道垂直，橫梁上固定有兩個吊鉤，兩個吊鉤均與整體起吊吊具連接，兩個立柱之間設(shè)置有四根互相平行的滑移軌道，每個滑移軌道內(nèi)分別設(shè)置有一組滑移小車，滑移小車頂部設(shè)置有模塊專用平板車，模塊專用平板車一端與兩組滑移小車固定連接，模塊專用平板車另一端與兩組滑移小車活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于余熱鍋爐9F模塊的疏水起吊裝置，其特征在于所述的相鄰兩根滑移軌道之間設(shè)置有排水地漏，排水地漏共設(shè)有9 每一排設(shè)置有3個排水地漏，每排排水地漏之間間隔10米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于余熱鍋爐9F模塊的疏水起吊裝置，其特征在于所述的最外側(cè)兩根滑移軌道的外側(cè)設(shè)置有壓縮空氣吹點，壓縮空氣吹點共設(shè)有9排，每一排設(shè)置有2個壓縮空氣吹點，每排壓縮空氣吹點間隔10米。
專利摘要本實用新型公開了一種用于余熱鍋爐9F模塊的疏水起吊裝置，其特征在于包括橫梁、立柱、吊鉤、整體起吊吊具、模塊專用平板車、駕駛室、滑移小車和滑移軌道，所述的滑移軌道兩側(cè)分別設(shè)置有一個立柱，其中一個立柱上設(shè)置有駕駛室，兩個立柱的頂端設(shè)置有橫梁，橫梁與地面平行且與滑移軌道垂直，橫梁上固定有兩個吊鉤，兩個吊鉤均與整體起吊吊具連接，兩個立柱之間設(shè)置有四根互相平行的滑移軌道，每個滑移軌道內(nèi)分別設(shè)置有一組滑移小車，滑移小車頂部設(shè)置有模塊專用平板車，模塊專用平板車一端與兩組滑移小車固定連接，模塊專用平板車另一端與兩組滑移小車活動連接。本實用新型倒水效率高，占用面積少，操作方便。
文檔編號B66C17/06GK202193563SQ20112016003
公開日2012年4月18日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者葉建陽 申請人:中國聯(lián)合工程公司